Tras el resultado del pasado GP de Bahrein, Flavio Briatore sigue siendo uno de los patrones de equipo de la F1 que cada vez desconfían menos más del polémico KERS. En Sakhir ya mostró su creciente incredulidad frente a la utilidad del sistema, y un apunte que debería anotar la FIA, que por lo visto no es el único. Dejó caer que en lo que queda del año, muchos equipos probablemente descarten seguir con su uso. Él de momento es fiel a sus palabras: los Renault R29 no equiparán KERS ni en Montmeló ni en Mónaco. Seguirán con las evoluciones aerodinámicas, y optarán por jugar con los lastres en el monoplaza.
Decisión acertada a mi modo de ver. Lo que no me explico es como la FOTA todavía no se plantea poner a la FIA contra las cuerdas, pues si pide para el año que viene el límite presupuestario opcional de 30 millones de euros por año por disponer de libertad de desarrollo en el monoplaza, no puede ser que imponga obligatoriamente un capricho que ha costado 50 millones de euros y que no funciona. Al menos que corra con parte del costo del error de introducir tan apresuradamente algo tan complejo y nuevo en la F1 sin escuchar a los fabricantes en su conjunto.
Vía | The F1
Comentarios
Hombre, 50 millones es pasarse un poco, pero que ha costado un ojo de la cara... eso nadie lo duda. Las decisiones de la FIA deberian ser mejor analizadas antes de ser implantadas.
No entiendo por que no se revisa antes lo de la distancia de frenada. Es algo de cajon y que sabe todo el mundo, hasta los propios pilotos lo han dicho cuando se conocieron los cambios para este año. Seria una solucion mas barata y mucho mas efectiva que lo que se esta haciendo hasta ahora. Y si ahora hay algo mas de emocion, simplemente es por la perdida de carga y por los fallos de los pilotos, no porque haya mas oportunidades de adelantar.
Kers si, kers no, kers nunca te decides... xD
"Flavio Briatore sigue siendo uno de los patrones de equipo de la F1 que cada vez desconfían menos del polémico KERS"
Una cosilla, será que cada vez desconfían mas del polémico kers o que cada vez confían menos en el polémico kers no?
Pues ya le hacía falta quitarlo aunque mola ver como nelsinho se le escapaba con el kers no me acuerdo a quien era que le andaba detrás todo el tiempo.
Un saludo.
Alexuny, "cada vez desconfían menos del polémico KERS" es como decir q cada vez confian mas, corrigelo porfavor.
Pues sin el kers a nelsinho le va a costar mucho que no le adelanten...
http://motorinside.blogspot.com/
El R29 no corre ni en bajada. Si no fuera porque BMW es un desastre ya todos hubiesen pedido la cabeza de los dirigentes de Renault (sobre todo el que diseñó ese desastre con ruedas).
#3 y #4 redacté con cierta prisa, así que gambazo tecleando.
Gracias por el aviso, como siempre. No se os va una. ;-)
Alexuny, referente al capricho de 50 millones de euros que no funciona, permíteme que te conteste en boca de Bernie, que a su vez habla por Max, y sacado de la ya famosa entrevista de Bernie -hombre, blanco y judío- con los medios:
AS: ¿No cree que es negativa para la F-1 la constante inestabilidad reglamentaria, a diferencia del fútbol?
Bernie: En absoluto, porque así ustedes se pasan todo el día hablando de ellas y de la Fórmula 1. Todas las propuestas de Max Mosley están hechas con la mejor intención.
#8 Y lo peor es que lleva razón. xD
Hasta los que corren la F1 "pican" el anzuelo.
Si ya dice el refrán que sabe más el Diablo por viejo que por Diablo... XD
Vamos a tomar nota... vamos a hablar menos de tantos detalles de F1 en Racingpasión... tiene mucha razón Ecclestone. ;)
... estas llamando a Bernie -hombre, blanco y judío- diablo o viejo??.... o... las dos cosas!!! XD ... que pena que no os lleveis una comisión de la FOM por cada post..., él sí lo haría...;)
OJO AL DATO
Todas las propuestas de Max Mosley están hechas con la mejor intención.
OJO AL COLOCON QUE TIENE EL TITO BERNIE
DE BERNIE LO QUE ME GUSTA ES SON SUS DOS HIJAS Y NADA MAS ---- Y MOSLEY LE HAN DADO MAS AZOTES QUE SE PONE CACHONDO CALENTANDO EL AMBIENTE ... QUIEREN que todos le den por C C C C C u u u llllllllll
El kers en el fondo no es mala idea la pena es la forma que lo han implantado,que la formula 1 utilice su medios para generar propuestas limpias me parce loable pero el problema de fondo es la forma en que este deporte esta mandado y reguido por sus dirigentes,se quiere reducir costes pero no se dan cuenta de que la inestabilidad de los reglamentos va en contra de ello,que las argucias comerciales de bernie estan dando al traste con el campeonato que mas aficion tenia en el mundo del motor como fueron los rallyes en sus epoca de oro con muchas marcas implicadas y un gran interes donde quiera qie fuese,todo con el consentimiento de max mosley,aqui el problema es la fia y las federaciones nacionales,aqui tenemos al carlos gracia que ya vemos como se las gasta,como apoyaba a alonso en el 2007 contra mclaren,y hasta que esto no cambie seguira asi,mal que nos pese,solo hay que ver las ultimas declaraciones en barcelona del tiito bernie,le gustan la prensa amarilla,que se desvie la atencion de lo que pasa en las carreras a follones de despachos que por desgracia las carreras dejan muchisimo que desear asi que con este senor al timon del barco no se a donde vamos a llegar,que le quiten el chollo que tiene de una vezque bastante a mamado ya y que comience una nueva era en la que convivan el wrc y la f1 pero que sobre todo sean campeonatos serios y sin tipos deslesnables al frente,perdon por el ladrillo pero es que estoy hasta los mismisimos de tanto cachondeo
Bernie eclsestone fuera!!!!
El costo del Kers es bastante elevado para el resultado, aunque aventurar que en Monaco no llevaran el nuevo Kers, no se.Hace no mucho envie a Renault, una de mis mejoras llamado kers dstribuido, sencillo, facil de construir, y con mejoras bastante importante una sobre todo el peso.No necesita bateria. Posiblemente debido a los intercambios de los boxes de ingenieros y demas lo tengan mas escuderias, asi como el flap delantero con rebaje en doble cuña, que disminuye el enfriamineto de los slick, al sacar el aire delante de la ruedas directrices, y aumentando la temperatura de adhesion de la goma al suelo. Por lo que en Mónaco vamos a ver a los Braum dandose codazos con los Renault, Ferrari, Mac Larens,...recomiendo que lo graveis.
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