No han tardado demasiado en aparecer las voces desaprobadoras a la decisión de Petronas de dar su dinero a Mercedes GP. El jefe del Programa de Desarrollo de Pilotos de Lotus F1 Racing, Alex Yoong, ha mostrado su total indignación por la decisión tomada por Petronas y no se ha mordido la lengua, pero ni un poquito.
El que es, hasta la fecha, el único piloto malasio en competir con un Fórmula 1, y lo hizo durante dos la(aaaaaa)rgos años en Minardi, califica de vergüenza que Petronas no forme parte del proyecto de 1Malaysia y Lotus F1 Racing. Aunque la verdad, la decisión tomada por el gigante asiático nos ha pillado por sorpresa. Una cosa que es no se vaya con Lotus, algo que teníamos más o menos claro, pero ¿dejar en la estacada de la noche a la mañana a Peter Sauber?. Puñalada trapera.
No tengo palabras. Mercedes es un buen equipo, sin duda, pero lo que estamos haciendo en Lotus es totalmente innovador y valiente, por lo que me llena de vergüenza que Petronas no se dé cuenta de ello
Si fuésemos malos, que no lo somos, podríamos extrapolar estos comentarios, por ejemplo, a Adrián Campos. Nueva escudería, igual que Lotus F1 Racing (sólo el nombre tiene historia) y un gran patrocinador de su país dirigiendo su dinero a una gran escudería. En este sentido son historias totalmente paralelas. Pero está claro que Ferrari y Fernando Alonso hoy por hoy tienen mucho más tirón que Campos Meta y Bruno Senna. En Italia, en Sudamérica e incluso en España.
Y lo mismo pasa con Lotus F1 Racing y sus dos viejas glorias, Jarno Trulli y Heikki Kovalainen (el finés lleva tres años en la Fórmual 1 y parece que lleve una década) contra un nombre como Mercedes, con los dos títulos de Brawn GP a sus espaldas, y con el posible regreso de Michael Schumacher. Por cierto, el anuncio juntando al Kaiser con Valentino seguro que ya está en la mente de más de un publicista.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Y quien es Yoong para decirle a Petronas a donde invertir su dinero??
No sabes quién es Alex Yoong?? El primer piloto malayo en participar en la Fórmula Uno y el último en llegar en todas las carreras...por lo regular hasta cuatro vueltas detrás del ganador.
Estoy tratando de recordar cuál ha sido el peor piloto de Minardi en toda su historia...para ver si Yoong tenía algo de moral para opinar...
YA se quién fue el peor piloto de Minardi, sin ninguna duda mi compatriota Gastón Mazzacane, ese loco es horrible, era medio segundo más lento que Gene y ni siquiera podía meter bien los cambios, En el 2001 con Prost quedaba a 1 segundo de ti (Jean Alesi) y lo terminaron despidiendo, luego volvió a la Argentina, donde hace 6 años que viene saliendo último, a también tuvo un breve paso por la Champ Car en donde dio lastima durante toooooodo el año
Los patrocinadores siempre van a asegurar la jugada no a jugársela así que es lógico que invierta en un equipo mejor que el de Lotus.
becobgp de verdad que Mazzacane era desastroso, pero el tipo tenía el dinero y el apoyo de PSN...Recuerdo que Prost lo echó en plena temporada por sus tristes espectáculos en pista. Recuerdo también que Minardi no sabía que hacer con él...Lo que hace el dinero...!!
Aunque te digo que Yoong no era ningún prospecto, tenía el último lugar más que seguro. Inclusive siempre era el primero en ser doblado...a eso como tres vueltas iniciadas las carreras.
jajaja, recuerdo cuando PSN vino a la Argentina con el slogan "PSN apoya la carrera del piloto argentino Gaston Mazzacane" y dejaron de lado a Fontana que le daba y la da mil vueltas a Gastón, después de 5 carreras la prensa y los espectadores argentinos le daban con todo tanto al canal como a Mazzacane, en los foros de automovilismo a Gastón le decían Mazzacote o cosas por el estilo, en fin el canal PSN duró en el aire lo mismo que Mazzacane en la F1
Eso es lo criticable de las declaraciones de Yoong. Petronas es una multinacional radicada en Malasia, por años ha tratado de ganarse un lugar en medio de las petroleras más renombradas del planeta. Tanto Ferrari, McLaren y Renault ya tienen contratos muy sólidos con sus proveedores...Entonces que aspira el piloto "de valija" que haga la compañía??? asociarse con una escudería incierta?? o financiar a otros "prospectazos" como él????
Petronas ya está asociada con Yamaha en la Moto GP patrocinando a los mejores pilotos de esa categoría...Qué pretende Yoong???
Hola cómo están.
Ciertamente Petronas quiere invertir lo mejor posible dinero y qué mejor qué en este nuevo viejo mercedes Grand Prix, qué promete ser muy éxitos así cómo fue este año pero llamándose Brawn GP. Y es qué una empresa cómo Petronas qué apoyo a sauber durante muchísimo tiempo y qué ahora lo abandona sin previo aviso, desea invertir en un equipo ganador y no en un equipo qué hasta hora está empezando cómo Lotus qué por más malayo qué sea no es seguro qué sea exitoso y eso es algo qué la gente de petronas no quiere, volver a las épocas de sauber donde no gano nunca nada y solo tuvo éxito En la época BMW saubeer donde solo obtuvo una victoria en Canadá 2008. Teniendo esto presente era lógico qué se retirar de sauber y buscara un equipo más grande, representativo y sobre todo ganador.
Y así lo ha hecho. Así qué las declaraciones de yoong son una mera manifestación de desagrado por qué Petronas no escogió a este equipo malayo qué era lo más lógico de pensar. Pero si lo vemos desde un punto de vista lógico, un equipo qué hasta ahora empieza y qué tiene cómo director de su programa de pilotos, aun piloto qué cómo mejor resultado tuvo un 7 puesto en Australia 2002. El entro a la F1 cómo reemplazo del brasileño tarso marques en minardi, cuando hizo su debut en Monza 2001 compartiendo unas tres carreras con Alonso cuando este estaba en su temporada de debut en minardi. Después de irse en 2002 de la F1 se fue a la CART el año siguiente y solo obtuvo un 9 puesto en México, terminando un año desastroso, luego fue a los V8 super cars y no le fue bien desde entonces se volvió promotor del deporte en su país y ahora es el flamante director de el programa de pilotos de Lotus F1 Racing. En fin no es más qué una pataleta por no haber sido ellos los elegidos. En conclusión, parece más la rabieta de un niño pequeño qué la actitud del director del programa de pilotos de un equipo serio.
Para terminar, sobre mazzacane corrió un número similar de carreras teniendo cómo mejor resultado dos decimos puestos y un octavo puesto además, de llegar por cuestiones de la vida hasta la tercera posición en Indianápolis 2000. En la CARTno le fue mejor teniendo una temporada similar a la de poco más de un año qué duro en la F1 antes de ser despedido de Prost.
Muchas gracias por leer este comentario.
Quién era peor, Mazzacane o Pedro Diniz?
Bueno, no seais duros con el chico, cualidades de piloto aparte, la pasta es la pasta, y si te la pasan por delante de las narices y luego se la dan a otro, eso si que es duro.
Lo que pasa es que las multinacionales son eso, no pertenecen a un pais, y Petronas serán malayos, pero tienen intereses en todo el mundo (iba a decir "son malayos pero no son tontos", pero dejemoslo estar). Chauvinismo y dinero siempre han estado reñidos, y casualmente cuando más dinero tienes, menos tendencia a ser chauvinista, y por otra parte el chauvinismo siempre es muy socorrido a la hora de tener una rabieta, como la que ha tenido el susodicho Alex Yoong.
Más triste me parece a mi la historia de Mazzacane y su sponsor, si realmente apoyaron a este en lugar de a Fontana (que en F3 sí dió muestras de buen pilotaje), pues no me extraña que no hayan triunfado.
neokortex, el problema de Diniz es que nunca corrió para Minardi... y de todas formas, hubo un momento en que pensé que a lo mejor Diniz tenía salavción (fue un momento muy breve, todo hay que decirlo) XD
Voy a hacer mi apunte pedante de la semana. Por más que todos (yo incluído), nos esforcemos en llamarles malayos, los habitantes de Malasia son, en correcto castellano, malasios. Se aplica el término malayo como gentilicio de los habitantes de la península de Malaca, de la que Malasia forma parte, pero en la que se incluyen parcialmente Tailandia y Myanmar también, así que hay tailandeses y birmanos que son malayos, por lo que ese gentilicio es ambiguo.
Creo que Petronas puede invertir su dinero cómo y dónde le de la gana. Otra cosa es la premura de fechas en las que estamos, a pocas semanas de que empiece la pretemporada.
Porque de la misma forma que Repsol no tiene la obligación de estar en Campos Meta, Petronas tampoco está obligada de estar en Lotus. ¿Hablamos de fidelidad?, pues Vodafone estuvo muchos años con Ferrari y acabó en McLaren, su principal rival.
Sobre Diniz, en mi opinión personal, el adinerado ex piloto brasileño, no estaba mal, pero creo que estuvo muy sobrevalorado en su momento.
Si no recuerdo mal Diniz fue compañero de Damon Hill en el 97 y no lo hizo del todo mal, hasta sumó algunos puntos y no recuerdo si no había logrado un podio también, en fin Mazzacane era peor
Vaya uno para criticar... haber fichado a Sato.
Para pilotos malos Nicolas Kiesa q en 2004 le metio minardi en medio d la temporada sin haber tocao un F1 me parece y no sabia ni como colocarse para q le doblasen.Me acuerdo en Hockenheim q Alonso tuvo q salirse x la hierba porque el danes iba por el medio.
no gracias, prefiero a trulli y a kova q no son un peligro para los otros pilotos
Mazzacane....... sin palabras. El dinero está estropeando al mundo. O lo que va quedando de él. Y nuestro "Gonchi" Rodríguez, hasta dormía en los camiones del equipo de F3000.... Que injusto este planeta
Pues si Lotus F1 esta indignada , pues que se joda , yo como patrocinador , patrocino al que me da la gana no al que tu creas que debes por ser Malayo ¿ o no?
debe el Santander por orgullo patrio patrocinar la escuderia española ?? pues no , yo no lo veo asi , cada uno hace con su dinero lo que le place
Bueno y que me decis de Tarso Marques?? Era mas o menos comprable a Mazzacane no?
Pongámolos de esta forma, metes en una licuadora a Christian Alberts, Fabrizzio Barbazza, Zolt Bauthgarden, Gianmaría Bruni, Patrick Friesacher, Jean Marc Gounon, Nicolas Kiesa y Stephane Sarrazin...y optienes un Gaston Mazzacane...
no nos olvidemos de una "pizca" de Ide para tener a el Mazzacane perfecto
interesante
Tarso Marques llevaba el coche por el sitio (de hecho, si no recuerdo mal, fue quien sustituyó al propio Yoong en Minardi). Zslot Baumgartner también logró puntos con Minardi.
Respecto a lo que dice jeanalesi, Barbazza puntuó un par de veces con Minardi (a parte, el italiano, por su historia personal, es digno de recibir un homenaje de todos los amantes del automovilismo). Jean-Marc Gounon tiene el honor de haber logrado el mejor resultado histórico para Simtek (ya sé que tampoco es decir mucho), y finalmente dejó la F1 por falta de patrocinios, que no por "deméritos deportivos", al igual que Cristijan Albers o Patrick Friesacher. La experiencia en F1 de Sarrazin o Kiesa es tan breve que no me atrevo a juzgarlos... Lo que quiero decir es que a veces se nos calienta la boca demasiado (a mí también), a la hora de hablar de pilotos "malos".
También es verdad que como es Navidad, hay que saber perdonarlo todo... XD
#23, Pero los puntos que logró el húngaro no fueron en el GP de USA de los famosos neumáticos...podium incluido de Monteiro?
Estoy con FTX. Tarso Marques era lento, pero seguro. Alex Yoong era capaz de salirse 3 veces en la misma curva en el mismo fin de semana. Mazzacane creo que era aún peor. El argentino era la "ostia": nunca frenaba en el mismo sitio. Tenía pasadas de frenada o se quedaba corto. Pero creo que el peor de todos era Ide. El Japonés de Super Aguri no llegaba ni a pasar el 107 %, aunque luego lo repescaban. La formula 1 está plagada de pilotos que por correr algunos Grandes Premios, hipotecan su carrera deportiva. En cambio hay pilotos a los que ni siquiera les llega una oportunidad.
hunaudieres | Si no recuerdo mal Fisacher y Albers corrían para minardi en 2005, Zsolt Baumgartner corrió para el equipo en 2004 y consiguío un punto en indianapolis teniendo una primera mitad de año aceptable con un punto, un 9° lugar y un 10°
Do todos los que nombrais yo salvaba solo a Albers y Barbazza. Este ultimo demostro (algo) en F3 y F3000, y luego para mi es de estos que con un material más decente habria hecho algo. No llegar a ser un Schumacher, pero desde luego no peor que algun que otro que ha tenido mejor suerte. No doy nombres, pero se me ocurren muchos...
Como bien dice becogp, Zslot puntuó en Indy con anterioridad al "GP Michelin", en 2004.
Como saben estos muchachos...
Ciertamente Ide, y también Yamamoto, eran pilotos desastrosos, las comparaciones de Yoong las hago con pilotos Minardi. Muy buenos los comentarios y las reflexiones.
Todos los pilotos que nombré llegaron a la Fórmula Uno con una maleta de dinero bajo el brazo (sobretodo Yoong) sin mayores éxitos en categorías inferiores respetables (aquí no vale ser campeón de Karting en Namecusein o ser sub campeón de una Fórmula extraña que se corría en la plaza del barrio). Minardi no pagaba a sus pilotos, a Giancarlo tenían que pagarle para poder sentarse en sus "bólidos".
Con Minardi o para Minardi han pilotado Alonso, Trulli, Webber y Fisichella, por nombrar pilotos recientes, cuyas actuaciones han sido meritorias. Por lo menos mostraron, en su momento, destellos de calidad en una escudería que estaba acostumbrada al fracaso.
Yoong jamás demostro algo, sólo una chequera...Entonces con qué moral aparece hablando ahora??? Por cierto Mazzacane anda "pilotando" camiones...y todavía llega último!!!
JeanAlesi: jajajaja, es cierto, Gastón nos deleita en los camiones, el pasado año su compañero de equipo fue el campeón, mientras que él termino en el puesto 18 sobre 22 camiones, este año ha sido último de nuevo. Cuando el ACA tenía el equipo de FIA GT donde se repartían en coche Pechito, Tuero, Basso y Mazzacane los tres primeros se peleaban para no compartir el coche con Mazzacane, es más, Pechito se quejó publicamente pidiendo q Guerrieri compartiera el coche con él, sin dudas el pobre de Gastón solo ha hecho el rídiculo
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