Reconozco que no veo más allá de ese verde British Racing Green y de ese amarillo. Los colores de la mítica Lotus renacen, aunque no de mano de los británicos. Para que este “milagro” ocurra hemos tenido que esperar a que Lotus fuese comprado por el fabricante malasio Proton y que Tony Fernandes tuviera la maravillosa idea de renacer al fénix.
Pero más allá de la historia épica, más alla de los colores nos encontramos un Toyota TF109, como ya vimos cuando fue cazado. Aunque sea aparentemente. La mano de Mike Gascoyne, ex-Jordan, ex-Renault, ex-Toyota y ex-Force India, tiene la culpa. El Lotus T127, que sigue la numeración Lotus, tiene su rasgo principal en los tirantes que sujetan el alerón delantero, estilo morsa, y que ya sabemos de donde surge la inspiración.
El resto, pues un monoplaza en el que han buscado que las cosas funcionen más que soluciones de vanguardia. Aunque esa afirmación se verá en la pista. Morro elevado y pequeños hombros en la nariz, estilo Red Bull RB5, pontones laterales largos y sin perfilar como se estila ahora y una tapa del motor sin grandes superficies. Veremos si el motor Cosworth y el doble difusor funcionan.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Racingpasión | Presentaciones 2010
Vía | Flickr Lotus Racing (Gracias Pedro Rodríguez)
Comentarios
sin entender mucho de los diseños de los monoplazas parece un diseño, mas al estilo de epocas pasadas, espero que me saqueis de dudas.
hay dia de presentacion para usf1 y campos meta???
La verdad, el diseño era lo que me esperaba. Mike Gascoyne no creo que tuviera mucho tiempo para diseñar asi que mejor hacer algo que funcione al principio que es lo importante. Ya habra tiempo de innovar en años venideros.
Eso si los colores...me encantan esos colores, queria que lo pintaran asi pero lo dudada. Me han dado un alegron. No sera Lotus la original pero por lo menos han intentado hacerle honor.
Ahora que se puede ver con mas detalle el diseño del nuevo Lotus,(aunque yo no soy de los que buscan su arbol genealogico), tengo que decir que el diseño de Mike Gascoyne y su equipo es relativamente convencional pero con pinceladas interesantes como el desarrollado aleron delantero, siguiendo ademas el concepto de morro fino y elegantemente elevado que recuerda al RB5 en su version de principios de 2009.
En la zaga habra que esperar como funciona el diseño de su difusor. Parece un coche bastante corto de tamaño, todo ello con un colorido que lo hacen muy bonito.
Aparentemente debería funcionar. Gascoyne (sin ser un genio) a veces presenta autos decentes y en este caso se infiere que esta "evolución" del Toyota no debería deambular por el fondo de las parrillas.
Más allá de la acertada decoración la gente de Lotus se ha esforzado en concretar su proyecto...Más presión para los que aún, a estas alturas del año, andan pegando carreras y dándose cabezasos a ver si logran un milagro...ya saben a quienes me refiero.
rumbo . por lo que se USF1 presemta el Type 1 el 20 de este mes, osea en 8 días
Como se extrana a ;as tabacaleras adornando a los F1.
Me ha gustado ese aire a otras epocas que tiene: me llama la atención la forma de los pontones cuando lo ves de frente, parecen una encimera. prefiero que se lo tomen con calma y que inviertan en este proyecto a largo plazo.
igual no es muy espectacular pero me da más confianza que el Virgin, solo hay que comparar el diseño de los alerones delanteros de cada uno.
¿se suponen que estarán entrenando la proxima semana en Jerez con los demás?
Me parece precioso,aunque Toyota despues de un par de años no consiguiera los resultados esperados sus diseños e ideas dieron fruto en este muy nostalgico Lotus.Les deseo suerte,que se lo merecen supongo.
El Lotus me despierta cierta sensación de nostalgia. Sé que la decoración nada tiene que ver, pero ¿no os recuerda ligeramente a los williams mecachrome de los 90? aquellos que tenían la publicidad de veltins.
Me alegro mucho por Pedro y por Jaime. Una victoria este año sería el broche de oro para la carrera deportiva de de la Rosa. Mientras tanto, Alguersuari parece consolidarse poco a poco como un piloto trabajador y serio. Pinta buenos tiempos para la fórmula 1 en España.
Uy madre, iba a postear esto en motorpasion pero se me ha ido la mano. Perdón por el off-topic involuntario
me encanta la decoracion es la que mas me gusta en años de toda la parrilla
Tengo ganas de que Stefan vaya a Portimao para ver fotos y poder compararlo con el Lotus... Qué apostais a que hay guerra entre Stefan y Lotus como Stefan llegue a salir en Bahrein.
En cuanto a la belleza del coche... Especialmente los colores preciosos, pero ¿porqué no han usado el logo clásico de lotus siendo los dueños de la marca de Coches? Sé que hay una historia de derechos detrás pero... No sé supongo que si pueden usar los logos en los coches tabién lo podrán hacer de algún modo para que aparezca en el coche.
Pero en su lugar tiene al bicho ese feo de Proton... Aish!!! Que lástima por el resto, precioso!!! Supongo que no se puede tener todo.
Yo es que consigo quitarme de la cabeza aquella decoración blanca y roja de los primeros John Player que luego se transformaron, salvo opinión en contra, en los coches más bonitos y elegantes de la Fórmula 1: los negros y dorados John Player Special. uuufffff
Smychy, la decoración blanca y roja pertenecía a la también tabaquera Gold Leaf, que si no me equivoco, es del mismo grupo que JPS.
Y por lo que tengo entendido, los derechos de algunos logos y nombres de equipo de Lotus en F1, así como las viejas instalaciones del equipo original, acabaron en el equipo Pacific cuando Lotus quebró... Otra cosa es que me preguntéis qué fue del equipo Pacific... ahí estoy pez.
Viéndolo estoy viendo al TF109. Pienso que lo que el grupo de diseño lo que buscó fue realizar un chasis que además de funcional, fuese un chasis que permita recoger la mayor cantidad de data posible durante la temporada. Es posible que esa similitud con el Toyota sea una solución práctica ya que varios ingenieros de Colonia terminaron en Lotus Racing, además de Mike claro está, aunque el TF109 nació luego de Gascoyne irse del equipo, el TF109 nació de la mano de Pascal Vasselon y compañía. En fin, me gustó la decoración más que el diseño, de verdad esperaba otra cosa pero la encuentro válida para un primer año de aprendizaje. Lo único que de corazón espero es que LOTUS CARS y LOTUS ENGINEERING se involucren con el proyecto. Un saludo a todos.
Lo único que espero es que no corra con la misma mala suerte de Toyota, seria una pena que mancharan el memorable nombre que el genio de Colin Chapman labro a base de éxitos, Lotus y Brabham son nombres de respeto, tradición y con una historia gloriosa en la F1.
Me encanta el coche ,pero no creo que vaya a pelear por algo grande este años. www.pablo-vg.blogspot.com
El coche es precioso, quiza por que soy de Toyota y me gustaban sus coches, pero cuando la F1 era F1 de verdad mi scuderia siempre fue Lotus. Ni Ferrari , Mclaren , BRM etc etc. Espero al menos que sean de los equipos de mitad de parrilla y esten luchando por puntos. Otra cosa y a modo de PD : Si quiero que gane Ferrari, ROTUNDAMENTE SI por que ahì corre Fernando, Sauber SI ,por que corre Pedro y tambien Jaime en Toro Rosso. Que me gustaria ? Fernando campeon del mundo, Pedro que gane carreras o al menos verlo en el podio regularmente, Jaime que puntue en el campeonato y gane a su compañero y para terminar LOTUS subcampeon del mundo de escuderias por que este titulo se lo disputaran Ferrari y Mercedes. Un saludo para todos.
Los colores son preciosos.....hasta que venga un patrocinador que los cambie,El coche tiene buena pinta pero también hay que ver como responde el nuevo motor ford, no creo que en la primera temporada este propulsor este a la altura de los demás, aunque todo puede suceder. Lo que si pienso es que todo el proyecto lotus parece serio y en malasia parece haber fondos para tirar adelante.
Hola Joan, un gusto en saludarte. Joan te comento que Cosworth ya no pertenece al Grupo Ford. Puedes ver su historia en http://www.cosworth.com/
Hablando de Cosworth, en 1969 se aventuraron a diseñar un auto de F1 con tracción a las cuatro ruedas http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cosworth_F1_car.jpg Este auto correría el GP de Gran Bretaña en 1969, pero fue retirado al cancelarse el proyecto. En fin, una historia detrás de otra. Un saludo.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect