Buenos pasos, a priori, son los que está dando Lotus Racing (que no sabemos como se llamará el año que viene) para la próxima temporada. En 2010, la escuderia anglo-malasia contó, como todos los nuevos, con motores Cosworth y cajas de cambio Xtrac. Para 2011, Lotus ha decidido dar un paso adelante. En primer lugar cambio los motores ingleses por propulsores Renault, aunque aún no se haya confirmado y en segundo lugar, hoy han anunciado que para la próxima temporada contarán con la caja de cambios y el sistema hidraúlico de Red Bull. Un par de decisiones que les tendrían que hacer avanzar un paso o dos, todo dependerá del trabajo duro de Mike Gascoyne.
Lotus se asegura un paquete de propulsor más caja de cambios más que probado en los últimos años con la escudería de Adrian Newey. Ya no podrán poner la excusa de problemas en los propulsores, en la hidraúlica o en la caja de cambios, algo que ha sucedido carrera si, carrera también a lo largo de toda la temporada. Los motores Renault son los más fiables de la parrilla y a pesar de su falta de potencia, será más que suficiente para superar las prestaciones de este año. Los pasos que está dando la escudería de Tony Fernandes parecen los adecuados para construir una escudería a largo plazo, que es lo que necesita la Fórmula 1 y no gente con billetes de ida y vuelta.
Comentarios
anglo-malasia???? será anglo-malaya no??
interesante
malasio, sia.
1. adj. Natural de Malasia. U. t. c. s.
2. adj. Perteneciente o relativo a este país de Asia.
malayo, ya.
1. adj. Se dice del individuo de piel muy morena, cabellos lisos, nariz aplastada y ojos grandes, perteneciente a un pueblo que habita en la península de Malaca, de donde se le cree oriundo, en las islas de la Sonda, y en otras áreas cercanas. U. t. c. s.
2. adj. Perteneciente o relativo a los malayos.
3. m. Lengua malaya.
Entiendo que es la primera acepción de Malasio.
interesante
Ahí estamos, sentando cátedra!!!
Yo sigo entiendo que sigue siendo malaya, (perteneciente o relativo a los malayos)
PD: es por dar por saco, nunca te acostarás sin saber algo más
Edito: me has convencido, he buscado por ahi el gentilicio de Malasia y es:
Malasia*. País de Asia. Gent. malasio, -sia. Cap. Kuala Lumpur.
http://buscon.rae.es/dpdI/apendices/apendice5.html
-- editado por última vez a las 23:47
Exacto, la Península Malaya (o Península de Malaca), incluye parte de Birmania, parte de Malasia, parte de Tailandia, y la totalidad de Singapur.
Así que todos los singapurenses son malayos, que no malasios, y se puede ser malayo siendo tailandés, y al mismo tiempo se puede ser malasio sin ser malayo, si eres de la parte de la isla de Borneo que pertenece a Malasia. De ahí todo el lío...
Buena noticia para la gente de Lotus Racing contar con estas mejoras, espero que esto haga dar cuenta a Proton que no estaría nada mal involucrarse en el proyecto de forma oficial. Esperemos que las negociaciones con Tony Fernandes lleguen a buen puerto.
Saludos
Buena noticia solo falta asegurar los motores renault y desarrollar la aerodinamica del auto podra remontar posiciones para el otro año, muy bien !!!!
brillante
"Lotus Racing (que no sabemos como se llamará el año que viene)"
Sugerencia; "Merah Banteng" (que quiere decir "Red Bull" en malaSIO) Porque al paso que van, tendremos RedBull, Toro Rosso, y su correspondiente versión malasia.
y si le dan el venazo de aliarse con Hispania, como seria?, el toro colorao?
Mismamente
Lotus Cars debería de hacerse cargo de este equipo (si es verdad que quiere entrar en la f1), es una escuderia seria, dando pasos muy sensatos y con potencial para ir creciendo tanto a nivel deportivo como de estructura.
interesante
Esta decisión me parece mucho más acertada que la de cambiar de motor. Por lo que se comenta, no hay mucha diferencia entre el mejor y el peor motor de la parrilla; sin embargo, la mayoría de los abandonos que este año han tenido las escuderías nuevas han sido debidos a fallos en el sistema hidráulico.
Es de suponer que Xtrac habrá pecado de novato y muchos de los problemas que han surgido este año los arreglen de cara al próximo año, pero cambiar de proveedor de sistema hidráulico me parece una buena inversión en cuanto a fiabilidad.
Lo de los motores es cierto, fijate tu en los Williams con los Cosworth les estan mojando la oreja a los todopoderosos motores Mercedes-Benz.
El cambio importante va a ser este en cuanto a mecanica se refiere. Solo falta que den con la llave en la aerodinamica y podemos tener otro equipo en disposicion de pelear por puntos
Coincido contigo.
Ahora tendrán el conjunto hidráulico- cambio- motor de RedBull. Pero lo que marca las diferencias es el chasis y la aerodinámica. Mientras no recuperen la desventaja que tienen en esos elementos será como un atleta con muy buen equipamiento pero pasado de peso: los resultados no llegarán, o al menos no al nivel que quisieran.
Lo que está claro es que son el equipo nuevo con un proyecto más sólido. Lo demostraron siendo los mejores desde el principio y con los movimientos que hacen ahora.
Con esos cambios las butacas se ponen más costosas...
Exelente noticia... gente seria que quiere de verdad competir en este deporte... van por un buen camino... ojala que lleguen a cabeza y peleen con los equipos grandes...
Veo a un par de Lotus la proxima temporada a la altura de Renault e incluso quien sabe si mas...esperemos que sea asin para ver aun mas emocion en la F1
A mi me dan igual los resultados. El coche es precioso.
Son casi las 2 de la mañana, vengo de cena con una copa de más y es lo unico que he pensado al verlo. El monoplaza de Lotus es precioso
Lotus esta construyendo poco a poco un buen coche para la temporada que viene , motor renault que sin duda es mejor que el cosworth , ahora la caja de cambios y el sistema hidráulico de Red bull sin duda están trabajando duro para la siguiente temporada y por ahora es el equipo (dentro de los nuevos ) que mas esta planificando su futuro . Sin duda el año que viene mejorara mucho con estos canvios y se acercara a escuderías como toro rosso.Este proyecto si sigue así poco a poco ira creciendo y quien sabe donde estarán dentro de unos años. Eso es lo que necesita la f1 , estabilidad de escuderías y gente seria (no solamente ricos que quieren entrar en la f1 para divertirse ) lo peor para la f1 es casos de inestabilidad como después de la venta de jordan ( como se anhela esta escudería ) pasaron muchas escuderías midlan , Spiker y finalmente force india que se ha estabilizado .Sin duda la vuelta de esta mítica escudería (aunque sea en manos Malayas) es lo mejor que nos hubiese pasado .
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