Lo dijo en mayo, lo repitió en junio y lo ha vuelto a afirmar hoy con motivo de la Ferrari Finali Mondiali que se han celebrado este fin de semana en el circuito italiano de Mugello. Luca Cordero di Montezemolo ha asegurado que Felipe Massa continuará en Ferrari en 2012. Vamos, lo esperado y si las cosas no cambian, la certificación de que Ferrari no aspira al campeonato del mundo de constructores. Esto último no es información, es opinión.
Lo siento por ti, pero no habrá ningún cambio de pilotos. El año 2012 será para Massa un año clave, estoy convencido que será capaz de demostrar su verdadero valor
Cordero di Montezemolo ha aprovechado para mostrar sus ya conocidas quejas sobre la actual Fórmula 1, claramente influenciadas por la ausencia de Ferrari en los puestos de honor desde 2007.
En la Fórmula 1 hay otras cosas que deberían cambiar: menos aerodinámica y más test. Hay cosas que deberían cambiar en el futuro. Tenemos mucha paciencia, pero nuestro compromiso tiene algunas condiciones. Puedes contentarte en otros campos del automovilismo, pero la Fórmula 1 no sería lo mismo sin Ferrari, y Ferrari sin la Fórmula 1 sería diferente. No está bien tener una Fórmula 1 basada únicamente en la aerodinámica, porque Ferrari no construye aviones, ni motores de 4 cilindros, porque no nos dedicamos a hacer motocicletas. La competición, para nosotros, es un deporte y una oportunidad para aplicar la investigación tecnológica a los coches de calle. Y digo ‘no’ a una Fórmula 1 sin test, los test son importantes, aunque no en exceso
Comentarios
Con este anuncio, Ferrari hipoteca claramente sus opciones de cara al Campeonato del Mundo de Constructores. Felipe no ha vuelto a ser el mismo desde el accidente de Hungría, y ahora mismo supone un lastre para el equipo, ya que ni hace muchos puntos, ni se los quita a los rivales de Fernando... Habrá que confiar en que, por lo menos, hagan un coche realmente competitivo de cara a la próxima temporada.
En lo único que estoy de acuerdo con Luca es con la frase de que "Ferrari no seria lo mismo sin F1, ni la F1 sin Ferrari".
Primero un error grande seguir confiando en Massa como escudero. Una cosa es que no quieran tener dos gallos y acabar a tortas, lo comprendo. Pero vamos, la labor de Massa como segundo piloto (sumar puntos y evitar que posibles rivales de Alonso sumen) es nula.
Y en segundo lugar, ya cansa la pataleta del señor Montezemolo. Que si, que la F1 actual debe cambiar... se da cuenta ahora, casualmente. Que Ferrari no hace aviones... pero anuncia a bombo y platillo que sus nuevos modelos de calle utilizan soluciones de F1 y más horas de tunel de viento que nadie. Que Ferrari no hace motores 4L... ni tampoco hace V8 2.4l que giren a 18.000 rpm. Que se dejen de quejas y lleguen arriba, una vez ahi, que planteen cambios (si es que les quieren para entonces...)
No hacen V8 que giren a 18.000rpm, pero si hacen V8 atmosféricos que giran a 9.000rpm y eso se parece bastante más a lo que hay ahora que un 4L turboalimentado. Dicho lo cual, hay que tener en cuenta la deriva que está tomando el mundo de la automoción en general, motores más pequeños con igual rendimiento pero menos consumo y emisiones, y ahí no tienen cabida los V8. Ellos (Ferrari) son parte importante de la F1, pero no están solos. Incluso Ferrai es marca dentro de un grupo automovilistico como es FIAT, que si hace este tipo de motores para sus coches de calle. Hablamos de hasta 5 marcas: Fiat, Lancia, Abarth, Alfa Romeo y Chrysler. O sea que eso de que no hacen 4L o motores turboalimentados, no es exactamente así.
Monty quiere más test, sabe que es el fuerte de Ferrari y tiene que hacer presión de alguna manera, ahora le toca amenazar como el año pasado, a ver si saca algo de la FIA y Mr E, algún "hoy por mi, mañana por ti".
Me alegro por Massa (aunque este año no ha podido estar a la altura), y espero que el año que viene sea más competitivo, y más le vale serlo, porque el Checo Pérez todavía le queda un año de contrato y lo lógico es que tarde o temprano pasase por Ferrari.
Checo Pérez todavía le queda un año de contrato y lo lógico es que tarde o temprano pasase por Ferrari.
Coño!
Seguro?
Pues si el siguiente año lo hace aun mejor que este es muy probable que si.
14 Comentario moderado
-145Eres un puto incendiario. Mira que los dos estamos diciendo lo mismo... pero lo tuyo es decirlo mal por decirlo mal!
Por eso decía lo que debería de ser lo lógico. Pero claro, hasta se ha comentado que Rosberg estaría interesado. Si Rosberg ha confiado un año más en Mercedes GP, y en caso de que este equipo no fuese bien otro año más, no sé hasta que punto el Checo Perez tendría asiento en Ferrari si tienen a mano a Rosberg, viniendo de un equipo más competitivo que Sauber.
Pero todo esto es hablar por hablar.
-- editado por última vez a las 18:51
No hombre no!( esto es un foro y quiero dar mi opinión, no me hinchéis a negativos) Pero Felipe Massa no debería seguir ni una sola temporada más en Ferrari, Ferrari necesita o bien un chaval joven que vaya creciendo en la F1, aunque en Ferrari hay demasiada presión y mejor que lo haga en otros monoplazas, o un tipo como "Rosberg". Pero Massa un año más no por favor. Fue un gran piloto, y demostró en su día que pudo ser campeón del mundo, pero desde el accidente en Hungría... no es el mismo, Alonso le ha comido la moral y además el marcador de clasificación y carrera con respecto a Fernando debe ser de aupa... en definitiva, seré claro, este hombre me parece muy muy muy malo, poco competitivo, no sé si desarrolla el coche, etc. Fuera de Ferrari ya!
Las 3ra es la vencida para Felipe?
Lo siento, yo lo sigo apoyando no creo que la constancia y calidad que tenía como piloto se hayan ido (no digo talento)y hay algunos campeones del mundo que menos que eso les ha bastado, así que porque no Massa.
Estas declaraciones del señor Montezemolo me parecen del siglo pasado, como las que hacía Enzo Ferrari, que no le importaba la aerodinámica, que utilizaba frenos de tambor, que el era solo un fabricante de tambores.
Todo el apoyo a Massa, logico me gustaria ver a Checo en el ferrari el 2013. saludos
Lamentables las quejas de un equipo grande
Yo sigo diciendo lo mismo...Massa esta al mismo nivel que siempre,quien no esta al nivel es Ferrari...Si el año que viene tienen un coche más o menos competitivo veremos a Massa en el podium de continuo...
Solo teneis que ver los onboard para ver que incluso un Mercedes GP es más estable que el ferrari...
Por eso Alonso tiene el doble de puntos, porque el coche es muy malo... Otro mundial de constructores perdido antes de empezar.
No, Alonso tiene el doble de puntos porque es mejor que Massa (Doble de bueno, podíamos decir). Pero tiene menos puntos que Vettel ó Button no porque sea peor que ellos, sino porque su coche no es todo lo bueno que debería ser.
interesante
Bueno, a nadie debe sorprender esta afirmación, al fin y al cabo la dirección de Ferrari siempre se ha manifestado por la continuidad de Massa. Si alguien ha querido ver al brasileño fuera ha sido siempre por rumores y noticias provenientes de otras fuentes, ya que la Scuderia siempre ha defendido a Felipe y su permanencia en el equipo.
No voy a entrar a valorar las cualidades de Massa, ni ahora, ni en 2007-2008, ni las posibles secuelas de su accidente. Massa es lo que es y creo que nunca ha engañado a nadie, ni siquiera a sí mismo. En su defensa hay que decir que nunca ha pretendido "venderse" como un superpiloto. Cuando ha tenido opciones ha luchado por ellas, y solo la mala fortuna impidió que fuera campeón en 2008. Repito lo de mala fortuna porque independientemente de la manguera de Singapur, y de la última curva de Interlagos con Glock, Hamilton y la lluvia, si en Hungria 2008 no hubiera roto motor a 3 v. del final cuando era lider, habria sido campeón por delante de Hamilton.
Eso es un hecho, como también lo és el que hoy por hoy Massa no es el piloto que necesita Ferrari, por encima de otras consideraciones cualitativas ó sentimentales respecto al brasileño.
Que Massa continue en 2012 puede que sea una mala noticia para Ferrari, de cara al mundial de constructores, pero buena para Alonso de cara al de pilotos. Con Massa en Ferrari tiene un rival menos....
Y es indiscutible que lo de Masa es 80% mala suerte. Generalmente sus abandonos son por cuestiones ajenas a el.
Que sí que sí,2012 será el último año de Massa en ferrari,ya tienen fichado a Sergio Pérez para el 2013,los nuevos dueños de los derechos televisivos de la formula 1,lo exigieron,querían tener a un mexicano en un equipo tan mediático como ferrari y el banco santander está interesado en el mercado latino americano hispano parlante también.
interesante
pues yo creo que es malo para Alonso. cierto que no es rival para él (y eso que es al único o casi único, con el que lucha de verdad) pero tampoco quita puntos a los demás rivales, y eso es indispensable
Bueno, tienes razón, pero por una parte quizá Alonso prefiere que tampoco le pueda restar puntos a él... y por otra mira este año a Webber... tampoco ha restado puntos a los rivales de Vettel y no creo que al alemán le haya preocupado mucho...
Pensando mal, y recordando el año 2010 en Red Bull, y los "apuros" que pasaron porque casi gana el chico que ellos no querian, y visto lo "bien" que les ha ido en 2011, yo creo que con Massa salen ganando todos; Ferrari porque despues de "mojarse" para fichar a Alonso no les debe hacer mucha gracia que vaya y gane "el otro", el Santander, pues lo mismo, por mucho que les interese el "mercado brasileño", ellos han puesto la pasta por el asturiano. Y el mismo Alonso, pues lo mismo, debe pensar; "hacedme un coche como el de Vettel y no os preocupeis si el 2º piloto no resta puntos a los rivales". Así que todos contentos.
Y dicho sea de paso, soy de los que piensan que a igualdad de coche, Massa no puede ni soñar con llegar a ganarle un mundial a Alonso. Alguna carrera puede (y no muchas). Puede que hoy día pocos pilotos pudieran hacerlo, pero desde luego Massa, para mi, no.
-- editado por última vez a las 16:42
claro, todo eso está muy bien, pero sólo si se tiene un coche muy superior a los demás. en caso contrario sí es muy necesario restar puntos a otros
No, si yo no digo que no, está claro que Ferrari debe tener dos pilotos capaces de ganar, de sumar en cada carrera, y un 2º que "esté ahí" por si el primero falla. Pero falta saber hasta que punto ellos prefieren simplemente un 2º "que no dé problemas". Aunque yo también piense que se equivocan.
Estoy de acuerdo con miranda2. Un piloto poco competitivo como es el actual Massa no es bueno en un equipo de los grandes como ferrari.
Red Bull se lo puede permitir porque la superioridad del coche es abismal, y ganando Vettel casi todos los GP tienen practicamente asegurado el título de constructores.
Pero Ferrari necesita alguien junto a Alonso que sea competitivo, que ayude a desarrollar el coche, a quitar puntos a los rivales, incluso que mantenga a Alonso despierto y con el cuchillo entre los dientes. Y sobre todo veo que Massa parece que últimamente tira hacia atrás del equipo. Hasta llega a ser un problema en muchos GPs porque es lento pero no se deja pasar limpiamente cuando el perseguidor es Alonso.
Yodo, verás que en el fondo yo también estoy de acuerdo con vosotros. Soy el primero en afirmar que Massa actualmente no es el piloto que necesita Ferrari. Si nosotros podemos verlo, es indudable que la dirección de la Scuderia también debería darse cuenta, Yo estoy seguro de que es así. Sin embargo lo mantienen, por tanto ellos ven razones más allá de lo evidente para seguir con esta situación. No sabemos qué motiva esa decisión, yo me permito a mi mismo reflexionar en los términos que he expuesto, aunque por supuesto puedo estar equivocado.
Efectivamente M.A., no sé lo que hay detrás de esa "fidelidad" al piloto. Pero me da la impresión de que para entenderla deberíamos ser aficionados a las finanzas, al marketing o la política en lugar de ser pobres locos de la F1. O quizas es que no somos lo suficientemente sentimentales para comprenderlo (que me extraña...) :S
-- editado por última vez a las 12:10
Más que a marketing ó finanzas, a la "politica", por lo que tiene de malas artes, intereses ocultos, cosas que son de una manera pero se "venden" de otra, egoismo, hipocresía y demás.
13 Comentario moderado
-55El accidente de Hungria, es agua pasada, si no lo ha asumido, cosa que dudo, asi no va a ir a ningun sitio. Felipe mejor que en ferrari no va a estar en ningun equipo.
Massa tiene el problema de inferioridad, me explico, cuando estaba con Michael en el mismo equipo, no despunto, hacia buena carreras pero nada mas, con Kimi la cosa cambio, estuvo apunto de ganar el mundial y el se crecio, luego vino Alonso, y le volvio a desmotivar. Yo creo que no es todo a raiz del accidente.
No construyen 4 cilindros porque no construyen motocicletas? En Ferrari están mal de la cabeza!
Con respecto a lo de Massa ya está todo dicho, en relación al tema de que debería haber menos aerodinámica en la F1, creo que Montezemolo tiene toda la razón, investigar, invertir y avanzar en aerodinámica poco o nada va a repercutir en los coches de calle. Reduciendo drásticamente la aerodinámica se conseguiría más protagonismo para las partes mecánicas, motor, chasis, suspensiones,frenos, etc...y al mismo tiempo tambien para las manos de los pilotos, por no hablar de los adelantamientos, que serían más fáciles, al no perder tanto apoyo aerodinámico detrás de otro monoplaza.
La verdad es que hay cosas que no entiendo mucho, como empieza a ser esta historia Massa-Ferrari, junto con las renovaciones de Webber.
En ambos casos solo llego a suponer, que como el primer piloto (Vettel en RB y Alonso en Ferrari) es tan excepcionalmente rápido y talentoso, no tienen necesidad de un segundo piloto competitivo para poder aspirar a ganar el campeonato, o a estar en el podium regularmente. Pero en el caso de Ferrari, unos cuantos Podiums de Massa podrían haber supuesto el poder disputar con McLaren el campeonato de constructores.
Como ya he dicho antes, Massa a mi modo de ver se está convirtiendo en un lastre para el equipo. Su actitud no parece muy positiva, su rendimiento es malo, y su comportamiento con Alonso no es ni mucho menos dócil, teniendo que arriesgar mucho el asturiano cada vez que ha de adelantarlo. Así que ni come ni deja comer.
Supongo que su sitio en Ferrari responderá a los intereses comerciales en Brasil, a la amistad de Massa con Nicolas, hijo de Jean Todt, a la presión del Santander por no desviar la atención de Alonso, o no sé a que otras estrategias comerciales, pero el caso es que como aficionado, no puedo por más que no estar de acuerdo con que Massa ocupe el asiento de un Ferrari, que siempre ha sido un lugar reservado para los mejores del momento.
Estamos de acuerdo, yo ya dije en #21, comparando el "Caso Massa" con el "Caso Webber";
"mira este año a Webber... tampoco ha restado puntos a los rivales de Vettel y no creo que al alemán le haya preocupado mucho..."
¿Casualidad ó coincidencia? ¿Y McLaren? ¿Buscaban también con Button un 2º de garantias pero dócil, y ahora lo tienen por delante del primer piloto? De todas formas Button no se "ha rebelado" contra el "orden establecido" por su escudería, simplemente ha recogido los frutos de un trabajo más sosegado y puede que con menor presión que su compañero.
-- editado por última vez a las 15:55
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