Emperrado. No podríamos calificar de otra manera el deseo de Luca Cordero di Montezemolo de tener tres coches por escudería en la parrilla. Y desde hace tiempo tiene entre ceja y ceja que si lo consigue, el tercer monoplaza de Ferrari sea para Valentino Rossi. En pocas palabras, unir Ferrari y Rossi es el sueño húmedo del mandamás de Ferrari.
Queremos un tercer monoplaza y si lo conseguimos haré todo lo posible para tener a Valentino
Ferrari quiere hacer valer su posición dominante dentro de la FIA, FOTA y Fórmula 1 para conseguir ese tercer monoplaza deseado. Una forma que también les serviría para cobrar un poco más por su patrocinio. Los impactos se multiplicarían por tres. Algo a lo que seguro que las grandes escuderías no pondrían ninguna pega.
Sería mejor que las escuderías importantes, como McLaren, por ejemplo, tuvieran tres monoplazas. Espero que Valentino Rossi venza este año el Mundial de MotoGP, pero el próximo año, si tuviéramos tres coches por escudería, me gustaría verlo ganar también en Fórmula 1 con Ferrari
Esta idea hace que me asalten varias dudas. ¿Más coches por escudería para ampliar la parrilla y aumentar el espectáculo?. ¿Coches clientes para ver más lucha en el pelotón?. ¿Introducción de una verdadera clasificación que haga que los más débiles les cueste clasificarse para un gran premio y por extensión que no puedan sobrevivir?...con 24 coches como tenemos en la actualidad, y muy a pesar de las tortugas que son los nuevos, yo no lo veo.
Vía | Sportlifepress
Comentarios
Yo tampoco lo veo. Seria condenar al menos a las escuderias nuevas, viendo como a pesar del importante gasto logistico que les supondria, no podrian participar en la carrera quedandose fuera del hipotetico 107%.
Dos son compañía, tres son multitud...
-- editado por última vez a las 14:46
y donde comen dos, comen tres
y cada dos por tres... seis.
De acuerdo seria muy complejo para las escuderias jovenes si apenas pueden sobrevivir con 2 autos 3 seria demasiado y en pista seria un verdadero caos para rebasar y mucho peor en un circuito callejero como valencia =S
No hay dos sin tres.
No me gusta para nada estas declaraciones.No que quieran un tercer coche, ni que lo pilote Rossi,lo que no me gusta es que el presidente de Ferrari diga que quiere verlo ganando carreras.Vamos a ver,un tercer piloto en la misma escuderia restando puntos ,ganadores, a Fernando Alonso por ejemplo ¿compartiendo su ·setting" igual que en Mclaren con Hamilton.....Digo esto porque me lo veo venir,ya que supondria tambien perder todo el apoyo de la aficion italiana lo mismo que de gran parte de los tecnicos hacia Alonso. Por otro lado ,en las pruebas que hizo este invierno en Montmelo,en las que rodo Rossi,el ultimo dia tambien lo hizo Massa con ese mismo coche,los tiempos no salieron en la prensa pero yo tengo informacion de que fueron 3 segundos mas rapidos,Massa sobre Rossi, 3 segundos en Montmelo o sea en 25 vueltas en el peor de los casos lo habrian doblado y al final de carrera tendria 2 vueltas perdidas y ojo Rossi no es la primera vez que pilota un F1. Admiro a Rossi ,al que conozco personalmente,pero sinceramente creo que si llegara a la F1 seria un fracaso lo mismo que la vuelta de MS. Muy bien para la publicidad y el Mrketing pero nada realista para ser competitivo y "ganar carreras " como dice Montezemolo.Sin duda que la escuderia perderia feelig y habria problemas ya que seguro que Alonso no haria lo mismo que Rossi hace con Lorenzo ,prohibirle ver los datos de su puesta a punto
tres coches? y por qué no cuatro? Deberían permitir los coches que quiera cada escudería (hasta un límite, pongamos, de cinco), quien pueda meter cinco coches, pues que los meta, y quien no, como los equipos pequeños, pues que metan uno, o dos. Así habría mas espectaculo y más oportunidades para los nuevos pilotos.
¿Y qué hacemos con el campeonato de constructores?
-- editado por última vez a las 15:02
para eso tengo sencilla respuesta. Que puntúen los dos primeros en meta como hacen en el WTCC.
Sigo sin verlo, Hunaudieres. Por mucho que sólo puntúen los dos primeros en meta, significaría que el que tenga más coches tendrá más posibilidades de entrar en la zona de puntos. Y si ya le añadimos que los que tendrían más coches serían las escuderías con más recursos y por ello las de los mejores coches (léase RB, McLaren, Mercedes, Ferrari)y los que acapararían la zona de puntos, apaga y vámonos. Contribuiría a aumentar la desigualdad entre equipos grandes y pequeños y se convertiría en una F1 de cuatro equipos al huir los demás viendo que no se puede hacer nada. No se, no me gusta.
Tu propuesta es muy al estilo norteamericano....como ejemplo Indycar y Nascar.
Me agradaria ver 30 coches en F1 y 25 carreras por temporada....años atras seria descabellado tan solo pensarlo...Hoy es mas factible que se presente.
Un saludo.
En la F1 de hoy en día ya no sobra el dinero!!Pese a que muchos los malgasten.
Yo también creo que es posible que, de la misma forma que Ferrari quiere hacer correr tres coches, haya equipos que preferirían hacer correr solo uno.
Otra opción muy simple para resolver esto sería permitir los coches cliente para las escuderias pequeñas, pero limitandolos a una sola escuderia clientes (o dos coches clientes) por constructor. De esta forma nos aseguramos un mínimo de 6-7 coches distintos en parrilla y subimos el nivel de las escuderias pequeñas.
Estas viendo mucha Indycar, bueno en la Indycar funciona porque cada coche lo patrocina una empresa diferente, el caso de los coches de Andretti, qe todos sus 4 coches los paatrocina diferentes marcas y bueno tiene a Danica que ella mueve dinero a montones. La verdad un cambio asi no le vendria bien a la formula 1 actual. Pero si estoy de acuerdo que 3 coches para todas las escuderias que tener escuderias que estan a 5 segundos de los lideres.
Yo tampoco lo veo. 3 Coches por escudería es absurdo. Primero porque no todos los circuitos estarían preparados para tantos coches. Segundo porque ni la F1 está preparada para tantos coches por el problema logístico que supone. De los equipos ya ni hablamos...
Siempre lo he dicho, para mí lo ideal sería 1 piloto por escudería +1 piloto probador o reserva. De un plumazo nos quitamos las tácticas de equipo, las discusiones entre compañeros de equipo, de quién recibe mejor trato, de quién es el nº1. Para las escuderías nuevas sería mucho más asumible un único piloto, y además, se asegurarían de tener mejores pilotos. Esto, junto a una verdadera "segunda división" de la F1, seria más cercano a lo que entendemos por deporte.
Ya ni menciono el hoigan que supone traer al chano de valentino, que mandaría el glamour a tomar por c...
Que se centren en ordenar las deficiencias de los dos coches que tiene este año, asi como las del equipo y se deje de pamplinas.
Alguien puede decirme si esto tiene precedentes en la F1 o siempre las escuderias han tenido dos coches "oficiales" que puntuan para la escuderia, a parte de coches clientes que van por su cuenta.
A mí en principio no me parece mala idea, la escudería que pueda tener 3 coches pues muy bien, y los problemas que surjan se resuelven y punto. Y quizá a las escuderías más "pobres" les interesaría tener un solo coche. Que hagan lo que quieran pero que lo planifiquen con tiempo, no de hoy para mañana como nos tiene acostumbrados la FIA.
Sorprendentes declaraciones, más coches sí, este año se está demostrando que hay una gran cantidad de pilotos de excelentes aptitudes y que en realidad lo que rompe a la F1 es el abismo entre los de alante y los de detrás sin embargo estamos en una situación delicada vayamos por partes:
Situación actual: se amplia la F1 a cualquiera, las condiciones mínimas son irrisorias y no son suficentes para ofrecer un vehículo competitivo... MAL.
Soluciones que de un modo u otro se han planteado:
El poner elementos comunes en los coches para que las prestaciones de los mismos sean parejas solo llevan a encontrarnos con una posible futura competición monomarca en la que solo influye la habilidad del piloto dejando de lado las diversas particularidades de cada modelo y erradican el aspecto tecnológico de la competición. MALÍSIMO.
Ampliar parrilla con un tercer coche, ante el cual no habrá uno de los magníficos pilotos que hay hoy en día manejándolo si no a alguien mediático que no ofrezca resultados si no que atraiga aficionados: NEFASTO.
Lo suyo sería mantener a la gente que ya hay dentro, auditar a las escuderias para evitar el choriceo y mediante los derechos de imagen compensar a las escuderias de más abajo (del mismo modo que en la NBA se compensa a lso de más abajo con el Draft), fomentar que las escuderias que hay se mantengan y no abrir puertas a nuevas, y por supuesto en caso de abrir la puerta a escuderías nuevas hacerlo por aptitudes meramente productivas, ¿dónde estaría Lola de haber salido elegida? A mí no me cabe la duda de que les veríamos luchando frente a Williams.
Me has convencido con tu comentario, pero de lo contrario. Olvidémonos del caso concreto de Rossi, que yo pienso que no daría la talla. Creo que hay más de 24 pilotos capaces de conducir un monoplaza de Fórmula 1, véase este año el caso de Chandhok y Senna, que al menos llevan sus coches hasta la línea de meta, o Alguersuari y Petrov, peleando con los grandes.
Alguna escudería podría optar por asignar dos de sus asientos a pilotos con experiencia y el tercero a un novato para hacer kilómetros, al menos en entrenamientos y calificación, porque evidentemente habría que introducir la regla del 107%.
En cuanto a la mención a la NBA, el draft se refiere a jugadores novatos, no a derechos de imagen. Y no creo que las grandes escuderías aceptaran una prima a los equipos que peor lo hicieran, pero sí se podría estudiar uan subvención a las escuderías nuevas durante uncierto período de tiempo.
A mi no me parece mal, a pesar de que tiene ciertos inconvenientes como decis algunos en vuestras opiniones. Todo sería probar a ver que pasa. Igual no hay tantos teams interesados, ó capaces de hacer correr 3 unidades.
Lo que me resulta cansino es que sean siempre los mismos los que cada tanto vuelven con el temita. ¡Que pesados!, Oye, cuando haya reunión de la FIA/FOTA/FOM o lo que sea, lo proponeis y lo discutís, pero vale de "declaraciones" que sólo generan polémica.
Y si sale "de que no", pues seguís con dos y punto, sin remover más el asunto.
-- editado por última vez a las 15:57
Lo primero que he pensado al leer el titular y antes de empezar a leer el artículo "Que perra ha cogido este tio". Una vez empezado a leer, poco más tengo que añadir..
John Surtees SÓLO HAY UNO.
Cada piloto es único, para lo bueno y para lo malo. Surtees tambien, pero si hay alguien hoy por hoy capaz de emular su logro (campeón en motos y en coches), creo que estaremos de acuerdo que ese es Valentino.
(Que también es único)
¿Prevéen ampliar la entradas a boxes con un tercer carril?
Este comentario hubiera venido bien en el post de Hamilton y Vettel, juajuajua.
Si hay tres carriles, se pelearán por coger todos el de la izquierda. Y por el de la derecha no querrá ir nadie, como en nuestras autovias.
Recuerdan el adelantamiento de alonso a Massa en la entrada a boxes. Imagínense la escena, alonso cambiando ruedas, Massa esperando y Valentino detrás de los 2. La que se liaría en Italia
Ya van varias veces que se rumora esto...Para mi es otra cortina de humo para mantener a Ferrari en la palestra mediática y así el público se vaya olvidando de las críticas a las que se ha visto sometida la escudería italiana, desde el fin de semana para acá...
Si Rossi se viene de las motos que por favor se traiga sus ingenieros...porque los de Ferrari son unos incapaces.
-- editado por última vez a las 16:31
Ya empezamos: 'rumore, rumore'.
Esta en las noticias Montezemolo renuncio a la presidencia de la de FIAT:
"John Elkann es el nuevo presidente de FIAT tras dimisión de Luca di Montezemolo"
yo tampoco estoy de acuerdo actualmente con los 3 coches
Yo me hago una pregunta : ferrari invierte en ducati ,ducati desea a valentino ,¿no sera que montezolo quiere a valentino para ducati y le hece promesas deshonestas? la verdad valen en motos es dios pero no lo veo en un formula 1 , en los rallys no es que destaque mucho y en f1 mmmmmmmmm tendriamos que darle tiempo pero , ...... no lo acabo de ver
Montezemolo que se dedique a mejorar el F10 y que se deje de tonterías, y Rossi que siga donde está, no me parece serio lo que se está hablando,¿o a lo mejor es para distraer la atención por el caso Alonso - Massa?
Seria una gran cagada,una Scuderia tan historica como es Ferrari,no debe estar haciendo experimentos absurdos.
Hola cómo están
Es indudable que tres monoplazas serian una carga económica demasiado grande, al menos para las escuadras medias y pequeñas que no cuentan con los grandes presupuestos de escuderías como Ferrari o McLaren entre otras. Ya que un tercer coche implica otro desarrollo, otro equipo técnico para ese coche, otro piloto y demás gastos que van en contra de la F1 con costos de niveles de los 90 a la cual se quiere llegar en el último acuerdo de la concordia que se firmo. Ciertamente aquí el refrán de tres son multitud aplica perfectamente. Porque si bien es cierto que la parrilla aumentaría sustancialmente y supuestamente mejoraría el espectáculo. La F1 perdería el interés de los fabricantes ya que si hoy en día no se les hace tan atractiva como hace unos años, nada más hay que ver la salida de BMW y Toyota el año pasado y de Honda a finales de 2008 sin contar el interés que Renault ha perdido en su equipo del cual solo conserva un 25% de el mismo.
En fin, es demasiado ambiciosa e irreal la idea de Di Montezemolo de tener tres coches por equipo cuando tenemos una o parrilla dividida por el poder económico de cada escuadra. Así las cosas es muy difícil costear un tercer monoplaza. En conclusión, en estos tiempos en las compañías piensan más antes de invertir en la competición automovilística y en donde los fabricantes automotrices invierten más en el desarrollo de tecnologías y usos de combustibles alternativos que en competiciones, y si compiten buscan competiciones que les permitan probar y hacer alarde de sus desarrollos en estos aspectos. En definitiva, no son tiempos para un tercer coche, y en cuanto a la obsesión de Di Montezemolo con esta idea y con Rossi. Solo se puede decir que la idea de volver a tener un piloto italiano de manera oficial entre sus filas les produce algo especial y la verdad es que los test previos ralizados porr el italiano con Ferrari no lo ha hecho nada mal, pero pensar en estos momentos en un tercer Monoplaza con los costos que tiene la F1 y la actual situación mundial es algo sinceramente absurdo y con poca sostenibilidad de llevarse a cabo en mi humilde opinión como comentarista. Para terminar; ¿qué les parece la idea del tercer coche, y que tan posible sea ver un tercer cocho por equipo y a Rossi vestido de rojo Ferrari?
Muchas gracias por leer éste comentario.
Si redbull tiene 4 coches aunque con diferente nombre, porque no dar a cada escuderia 3 coches. Pefiero ver 3 ferraris peleando por un podio que un virgin tratando de llegar a la meta con lo justo de gasolina y como con 3 vueltas de retraso. Y pues volvamos a la clasificacion para entrar a la carrera, seria muy interesante ver algo asi con los nuevos coches.
Yo creo que tres coches para Ferrari o Mclaren seria bueno para ellos. Pero para Virgin seria un desastre. Seria mas interesante dejar a cada escuderia elegir entre 1 y 3 coches maximo. Algunos lucharan por el titulo de constructores y otros no. Asi se logra que los equipos menores tengan mejores posibilidades de ser grandes algun dia. La inversion inicial es menor y por tanto mas seguridad. A la hora de la verdad solo dos o tres escuderias luchan por el titulo de constructores. Las que ahora mismo pondrian ese tercer coche en pista.
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