Desde luego parece que estas noticias están predestinadas para que las termine escribiendo yo. Ya me tocó con Olivier Quesnel y la amenaza de retirar a Peugeot del IRC y ahora me toca con mi escudería favorita y su más que conocido presidente. Y es que Luca di Montezemolo ha dejado caer en forma de amenaza en las paginas de Auto Bild que Ferrari podría abandonar la fórmula 1 a partir de 2012.
Como ya ha dicho más de una vez el presidente de la escudería italiana, los nuevos reglamentos que tiene la FIA en la cabeza no son de su agrado y esto podría llevar a una irremediable salida de las parrillas del gran circo. Al parecer la regla que sobre todo echa para atrás a Montezemolo es la de reducir el numero de cilindros de los propulsores a únicamente cuatro y es algo que no ha ocultado en sus declaraciones a la publicación alemana.
Me parece que la Fórmula se esta convirtiendo en algo demasiado artificial, y por ejemplo los volantes parecen más un ordenador lleno de botones. Eso y otras cosas esta dejando a los aficionados demasiado confusos. Por todo esto vamos a revisar nuestra posición.
El contrato con la poseedora de los derechos del Mundial de Fórmula 1 tiene como fecha limite el 2012 y esto lo está utilizando Ferrari como medida de presión. Y es que seria muy extraño una categoría sin uno de los equipos más famosos y laureados de la historia de la categoría.
El contrato con la FOM termina a finales de 2012, por lo que hasta ese momento vamos a discutir como proceder. Ferrari permanecerá en la Fórmula 1 mientras el deporte pueda soportar y justificar el desarrollo de tecnología para la producción de nuestros coches, pero en el caso de que eso cambie, entonces tendremos que ponderar seriamente salir de la Fórmula 1.
Vía | Autosport
Comentarios
¿Lo oleis?
"Monti" se ha cagado...
Que vuelva Balestre y lo solucionará todo :roto2:
Las amenazas de Montezemolo son eso, amenazas. Ferrari necesita tanto la Formula 1 como la Formula 1 necesita a Ferrari.
Cierto es que los motores turbo y cuatro cilindros son totalmente opuestos al espíritu Ferrari. Pero no debemos olvidar que Ferrari no tiene presupuesto de publicidad, para eso tienen el equipo de Formula 1.
No creo que las amenazas sean la mejor forma de presionar a la FIA, pero la falta de transparencia y democracia al tomar estas decisiones por parte de la FIA levanta ampollas, en este caso, en el trasero de Montezemolo.
Un saludo
interesante
Su justificación es completamente válida, o se imaginan que la denominación del Ferrari FF (Ferrari Four) fuera por que el motor fuera un DOHC de cuatro cilindros en línea.
brillante
Los fans de Le Mans estariamos encantados de que decidieran irse de la broma sobre ruedas que es la actual F1 y dieran el salto a la resistencia con un LMP1.
Ojala se hiciera realidad.
Estoy completamente de acuerdo contigo, madre mía, te imaginas???
brillante
Montezzemolo tiene razón.Entre Bernie y la FIA están acabando con el que en su momento fue considerado el deporte más observado del planeta.
Ferrari no necesita la Formula Uno....Acaso Lamborghini la necesita? Bugatti? Pagani? Porsche? Aston Martin? Chevrolet?
Toyota no la necesitaba...ni Honda...ni BMW. A pesar de la inmensa cantidad de dinero que invirtieron (y gastaron inútilmente) todavía siguen siendo de las más sólidas contructoras de automóviles del mundo. La pena que pasaron ante los ojos del mundo no hizo mella en sus prestigios.
Ahora, si Ferrari decide retirarse del "show" de Bernie, la Fórmula Uno entraría en agonía, la desbandada de aficonados dejaría en el limbo a la categoría...Estamos hablando de un vacío imposible de llenar con cualquier escudería que quieran pintar de rojo.
Si se desea experimentar pues que lo hagan en GP2 o se inventen otras categorías, pero ciertamente la Fórmula Uno ha dejado mucho que desear desde la década del 2000 para acá y eso es debido a los inventos que imponen año tras año.
8 Comentario moderado
-20interesante
Para mi tienes toda la razón.
Ferrari comenzó como escudería de F-1 que ponía en pista bólidos de otras marcas.
Luego comenzó a fabricar sus coches de carreras y de ahí sus coches de calle.
La cerrazón de Enzo Ferrari, (llegó a reírse públicamente de los coches con motor trasero. Dijo algo así como que los bueyes tiraban de los carros, no los empujaban), su tesón y su forma tan particular de hacer las cosas lo convirtieron, a él y a su marca, en un ícono del automovilismo deportivo.
Y no creáis que Montezemolo va solo en esto. Es curioso que esta amenaza aparezca después de que Ecclestone, (que creía que Todt se alejaría de "las pendejadas" de Mosley), se pronunciase contra "la F-1 ecológica".
Yo no digo, porque no lo sé, que Montezemolo y Ecclestone estén al "alimón" para presionar a Todt, pero no sería tan descabellado.
Ferrari no se puede permitir una Fórmula 1 que nada tiene que ver con sus productos y Ecclestone no se puede permitir una Fórmula 1 que no atraiga espectadores.
Todt se ha dado cuenta que en FIA los votos de los "Clubs de Campistas", de las asociaciones tipo ADA y otras secciones absolutamente distintas y casi opuestas a lo que es el automovilismo deportivo, valen tanto o más que los de las secciones deportivas y que no necesariamente hay que hacerlo bien en el deporte para ser Presidente FIA y eso es peligroso.
Digo que es peligroso para las secciones deportivas de FIA porque sin atenderlas, sin potenciarlas, sin hacerlas lógicas y atractivas se puede seguir siendo, y con holgura, Presidente de FIA.
Espero que Todt entienda el mensaje y se ponga a trabajar para deshacer las bobadas que hizo Mosley.
interesante
Lo lamentable es que no exista una alternativa a la Fórmula Uno, una categoría donde no exstan tantos "manejos exraños" y donde la naturaleza sea correr...sin más limitantes que correr como sea y donde sea.
Ferrari siempre ha sido aliada de la FIA, inclusive provee de motores a escuderías clientes que son fieles a los de Maranello, pero en este caso están advirtiendo que el porvenir se pronostica oscuro...Ferrari pudiese perder todo un legado sustentado en misticismo y tradición. Ferrari está en Fórmula Uno antes de que Ecclestone tuviese uso de razón...y ahora se intenta que se sometan a unas absurdas reglamentaciones.
Si se pudiese hacer una especie de Ferrari Challenge, pero con autos de Fórmula Uno, te aseguro que sería más interesante que observar a un Red Bull sentenciando las carreras desde la primera vuelta y, por otra parte, a otros 5 autos peleándose las migajas que les pudiesen dejar...
Porque vamos a estar claros. Son muy pocos los autos que tienen chance de ganar una carrera, los demás sólo están para servirle de comparsa al circo de Bernie y su combo.
interesante
¿En que momento de su extensa vida Bernie a tenido uso de razón? XD !!
Un saludo
-- editado por última vez a las 05:36
interesante
Creo que cuando decidió divorciarse para casarse con la modelo que es 30 años menor que él...
La alternativa a la Fórmula 1 debería ser la propia Fórmula 1.
Parece una perogrullada, pero no lo es, al menos bajo mi punto de vista.
La Fórmula 1 existe como tal desde hace 61 años. A lo largo de este tiempo hemos visto cuando funcionaba, (como lo que espiritualmente es, Fórmula 1) y cuando no.
Creo que, pero aplicando las tecnologías actuales, se puede rescatar a la Fórmula 1 de sus actuales gestores y renacerla.
Luego, si todas las carreras son entretenidas o no, si todos los campeonatos son disputados o no, se verá, pero volverá a ser ese serial que se rige por la formula de reglas 1 y que, como principal característica demuestre ser la máxima expresión del automovilismo de monoplazas en pista y donde los equipos, (cada uno con su capacidad), dentro de un reglamento lógico y perdurable, se maten por superar al contrario en pista, donde el piloto sea más que el 30% del conjunto coche/motor/piloto, donde 10 ó 12 cilindros sean los vasos donde se beba el licor de la competición, donde existan mil opciones en nombres de proveedores, (aunque luego los equipos, pero con absoluta libertad, solo utilicen 1, 2 ó 3).
Esa Fórmula 1 que viví, que me enamoró.
Que me enamoró tanto que, desde aquella, sigo amándola aunque ahora se vea fea.
Sencillamente perfectas tus declaraciones, amigo jean_alesi cuando e ido varias veces al museo de ferrari en Maranello y e contemplado los v12 un suave cosquilleo me inundo, que pena tener que ver semejantes motores en los museos, que pena.. Un saludo
7 Comentario moderado
-167.5"Ahora mismo no hacen falta". Creo que te equivocas.
Siendo un fiel seguidor de Mclaren estoy absolutamente convencido que la Fórmula 1 necesita a Ferrari para ser lo que es. Hasta Mclaren los nececita por su importante rivalidad.
El resto de los equipos que mencionas no dejan de ser pasajeros. De ellos creo que el que tiene más proyección a futuro es Red Bull (por la infinita fuente de recursos que tiene a sus espaldas). Mercedes ya ha dicho que opera en base a resultados y vemos que Renault probablemente terminará sólo como poreveedora de motores.
Como bien señalan arriba, Toyota, Honda y BMW se fueron y muy pocos los extrañan...Te aseguro que todos, incluido Ron Dennis, extrañarían a Ferrari...
Un saludo
-- editado por última vez a las 05:33
23 Comentario moderado
-15De a cuerdo con tigo en lo que dices chosti. yo no soy el mas amante de ferrarrpero que la F1 lo necesita lo necesita y mucho para poder mantenerse por que no es raro ver las tribinas normalmente teñidas del rojo de la scuderia. ahora com se verian las tribunas? un poco de tumultillos como saliendo a hacer picnic.
lo que no estoy de acuerdo es con algo que lei un poco mas arriba "Si se pudiese hacer una especie de Ferrari Challenge, pero con autos de Fórmula Uno, te aseguro que sería más interesante que observar a un Red Bull sentenciando las carreras desde la primera vuelta" como ri RBR no le pudiese dar la talla a ferrari en nn futuro con presupuesto libre...se hamostrado que es un equipo que se adapata a las circunstancias, le saca ventaja a todo y compite con todo asi que de haber una nueva categoria o nuevo campeonato esta seria una de las escuderias que tendria que estar presente.
Siempre he estado con Mclaren asi no quiera mucho a Hamilton jjejejejeje .. pero si es bueno ese desgaciado ...cuando quiere je
brillante
¿De quien es la culpa?
Desde mi punto de vista, Bernie no tiene culpa en esta materia. La impulsora y creadora de los reglamentos técnicos (a estas alturas chistes técnicos), es la FIA.
Este órgano se ha dedicado en el último tiempo a quitarle la esencia a la Fórmula 1: el desarrollo de tecnología de punta aplicada a la competición motor. Es verdad que hoy tenemos el KERS y muchas otras cosas...pero las limitaciones son mucho mayores a lo que realmente se permite a los ingenieros. Con el F-Duct me quedó claro que la FIA no es pro-desarrollo. Por el contrario, parece ser cada vez más pro-estancamiento.
Ferrari, habiendo sido parte activa de la época dorada de la F1, tiene todo el derecho a retirarse de la misma, toda vez que la FIA se esmera año a año, amparada en una vergonzosamente falsa medida de ahorro de costes, en cambiar reglamentos, quitarle naturalidad a la competición y en definitiva, buscar que las carreras sean casi sobre rieles.
Por lo mismo apoyo a la escudería italiana y creo que Bernie tiene todo el derecho a cagarse los pantalones del susto (como señalan arriba), ya que sabe que la F1 sin Ferrari no es F1.
Si la FIA no muestra un cambio radical en su política el futuro de la F1 se ve negro. Y lamentablemente con el señor Todt al mando dudo que ese cambio llegue: Su mayor aspiración a la fecha es que la Fórmula 1 sea más verde...
Un saludo
-- editado por última vez a las 05:23
interesante
chosti la cuestión es que Ferrari siempre ha estado de parte de la FIA. En su momento fueron incondicionales con Mosley y sus ideas (por supuesto que Ferrari estaba en la cima) saboteando cuanto campeonato paralelo se pensara proponer.
Ahora la cuestión es al revés. Ferrari invierte la suma más cuantiosa entre las escuderías y se ve superada por equipos de menor presupuesto. Al adoptar las reglamentaciones (cada vez más absurdas) Ferrari cede terreno ante sus rivales quienes si hayan las maneras de resolver todo en su momento...en parte por ser "clientes" y delegar las acciones, herramientas y elementos en terceros.
Ferrari fabrica todos sus componentes y eso es un lastre porque debe inventarse nuevos motores, cajas, electrónica, chasis, aerodinámica...cada "sugerencia" de la FIA le cuesta a Ferrari dinero y tiempo de investigación y experimentación...
Además quien va a comrarse un Ferari de calle con la potencia de un Hafei...?¿?¿?¡
Aún estando de acuerdo contigo en las líneas generales, he de decirte que Bernie si tiene culpa.
Tiene tanta culpa como que, en su momento, ayudó a Mosley a echar del mundial a la mayoría de los grandes constructores automotrices que en él estaban, (utilizando, entre otras cosas, la trampa y el engaño del Brawn en 2009).
Lo que pasa es que luego se dio cuenta de que Mosley se había vuelto absolutamente loco y, con un gran golpe de timón, (muy habitual en Ecclestone, que con mucha facilidad va con los de la feria y vuelve con los del mercado), se deshizo de Mosley.
Si es culpable cuando, hace unos días realizó unas declaraciones, (de las que se hizo eco MOTORPASION F1), en las que criticaba abiertamente a Jean Todt y en las que, entre otras cosas, decía que FOM hacía el reglamento y que FIA se debía limitar a aplicarlo.
Si es culpable porque todavía, hace poco, hablaba de incorporar lluvia artificial a los Grand Prix de Fórmula 1.
Si es culpable porque lleva dos años intentando implementar el sistema de medallas.
Culpa si tiene, y mucha. Otra cosa es que vea que las cosas van mal, (porque Todt le ha fallado, porque las críticas a la Fórmula 1 actual son muchísimas, porque los propietarios de los circuitos no quieren pagar lo que él pretende cobrar a cambio de lo que da), y, desde hace tiempo, trabaje para que cambien y vuelvan al camino de la lógica.
Todo lo impuesto, normalmente, no funciona. Hay que dejar que las cosas fluyan. La Fórmula 1 nunca pretendió la igualdad, nunca, ni que los espectadores se entretengan, (nunca fue objetivo, otra cosa es que nos entretengamos en algunas carreras, en algunos campeonatos). La Fórmula 1 es lucha e innovación para ser mejor que los demás, entretenga o no entretenga.
El problema sigue estando en la FIA que como bien señalas se dedica a cambiar y cambiar sin cesar los reglamentos. Antes Ferrari, con un reglamento relativamente estable se sentía comoda. Ahora, con reglamento irrisorios que cambian como quien se cambia de calcetines, la situación no le acomoda...y menos ahora que hace tiempo no tiene éxitos como los que tuvo en el pasado.
Sangre nueva a la FIA; gente de los propios equipos; gente que en definitiva entienda lo que es la Fórmula 1 !
Toda la razón compañero.
24 Comentario moderado
-40interesante
Hola como están.
Bueno. No es la primera vez que Ferrari hace este tipo de amenaza, una amenaza entendible hacia un reglamento que se acerca a un cambio bastante drástico, el regreso de los motores res turbo. No de la manera en como los en aquella bella era Turbo ( de 1977 a 1989). La nueva reglamentación que introduciría los 1.6 Turbo está pensada para atraer grandes fabricantes, que antes no veían ningún interés de I+D en la F1, y que ahora probablemente lo vean. Pero para u fabricante como Ferrari no tendría ningún sentido técnico, seguir involucrado en una categoría donde no puede usar una mecánica más cercana a lo que produce. Y solo quedando unidos, por la tradición y la asociación que cualquiera hace, entre Ferrari y la F1. Es claro que hablar del retiro de Ferrari de la F1, es desmembrar la misma, siendo un equipo que corre desde los orígenes de la F1 hace poco más de 60 años. Hablar de Ferrari es hablar de F1 y al hablar de F1 es inevitable mencionara a la escudería para la que todo piloto sueña correr algún día, Ferrari.
En fin. Esperemos que esto no pase de ser una amenaza, a un hecho concreto. Rompiendo una unión de seis décadas y afectando a una categoría, que ciertamente ya no seria lo mismo sin la marca que fundara el Gran Enzo Ferrari.
Muchas gracias por leer este comentario.
y con esta van...?
Lo que yo no entiendo es por que no dan paquetes aerodinamicos unicos a todas las escuderias y que lo que realmente luche por las victorias no sea el viento sino la tecnologia de motores, suspensiones, centralitas etc... Desde que se dieron cuenta que la aerodinamica era tan decisiva o mas que los motores no ha avanzado la tecnologia de la formula 1. Yo me declaro anti-alonso pero no fanatico, reconozco su valor y trabajo y a pesar de ello me molestó mucho que les quitaran el Mass-dumper porque era una tecnologia muy ingeniosa y util. Asi podemos hablar de muchisimas cosas que estropean el deporte. Podian cambiar el combustible a etanol que es mas potente, el problema es el consumo, pero para eso deben invertigar. Pd.-etc,etc,etc,etc...
Me encanta este blog. Me gusta mucho por la facilidad que se nos da de votar la opinión de los demás. Un abrazo.
estoy deseando que se larguen a la resistencia...disfrutare mas yendo a le mans
Ferrari no necesita la F1,en cambio la F1 si que lo necesita a ellos,bajarían muchísimo las audiencias y más si siguen con este "planning".F1 quiere ahorrar costes y los multiplica,la máxima expresión del automovilismo y no permiten test,motores congelados...¿sigo?.Yo lo que quiero ver son los coches más rápidos del mundo y no ahora que son cada vez más lentos y feos y con equipos de GP2.
Se imaginan un Ferrari 458 Itallia en la NASCAR? yo no... espero que sean amenazas... lo que tiene que hace en la FIA es permitir el maximo uso de la tecnologia que para eso es la F1 para el uso de la tecnologia punta en el muno... no olviden de donde salio el Turbo, etc...
He estado leyendo todas vuestras opiniones sobre Ecclestone y su formula 1 artificial...Aqui os dejo una opinón que dejé hace un par de dias, podeis pasaros y echarle un vistazo
http://www.motorpasionf1.com/respuestas/tambien-pensais-que-a-tito-ecclestone-no-le-gusta-la-f1
En estos momentos sería interesante preguntarse "¿que diría Enzo?" Por que a él le interesaba Ferrari como catapulta para financiar sus proyectos de competencia.
Tal parece que esta es una medida para presionar la tan repudiada medida de los cuatro cilindros, medida que piensa ser "ecológica" aunque no me parece que lo vaya a ser en realidad.
Espero Montezemolo no retire a Ferrari de la F1, aunque si la FIA sigue metiendo regla tras regla, quien sabe si esto llegue a afectar la decisión sobre si retirar la escudería o no.
-- editado por última vez a las 18:01
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