Que Renault F1 no estaba contento con Romain Grosjean era algo que se palpaba en el ambiente del paddock. Incluso la prensa francesa daba por hecho que al piloto franco-suizo se le estaba acabando el crédito.
Pero lo que no nos podíamos esperar, es que se cargaran a Grosjean tan pronto. En esta ocasión es la prensa alemana quien coloca a Lucas Di Grassi en el puesto del francés de forma inminente, en el próximo Gran Premio de Brasil. El hecho de que Grosjean tenga como manager a Flavio Briatore tampoco creo que haya ayudado.
El brasileño, actualmente el tercer piloto de Renault F1, es natural de Sao Paulo al igual que el trazado de Interlagos, por lo que una vez “concluida” la temporada para Renault se podría tratar de un acto a la galería y porqué no, de probar a un jóven piloto de cara a la próxima temporada.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Tocar la puerta no es entrar...pero en este caso ayudaría bastante a Renault a diluscidar cuál sería su segundo piloto de cara a la temporada que viene.
Aunque insisto en mi posición de que existen una infinidad de buenos pilotos esperando ser descubiertos, y están más allá de la GP2.
No me lo puedo creer!!!! Creo que están siendo brutalmente injustos con Grosjean...
No lo entiendo...bastante peor llevaba haciéndolo Piquet durante temporada y media y anda que no han tardado en largarle...lo que hace el apellido.
Siento ser tocapelotas, pero... "...el próximo Gran Premio de Brasil. El echo de que Grosjean..."
Echo, sin h, es el presente del verbo echar. Hecho, con h, se refiere a un evento.
Siento ser tocapelotas, pero... "...el próximo Gran Premio de Brasil. El echo de que Grosjean..."
Echo, sin h, es el presente del verbo echar. Hecho, con h, se refiere a un evento.
andar haciendo debutar pilotos a cada rato tampoco es la solucion para los buenos resultados deberian dejar madurar mas a romain
Seguramente Grosjean no forme parte de los pilotos titulares de RenaultF1 el año que viene, por lo que probablemente entre Di Grassi.
Algo así como lo que está haciendo Toro Rosso con Alguersuari, "entrenamientos", nada mas que únicamente Jaime sí se quedará la siguiente temporada.
Tmbién estamos "dando por ECHO que al piloto franco-suizo se le estaba acabando el crédito"...
Respecto a la noticia, una pena. Siempre he visto un gran potencial en Romain, y espero que se le den más oportunidades. De todas maneras, puertas no le van a faltar si hay más equipos nuevos...
4 y 8, Todos los "hechos" que habéis señalado están bien escritos, el error lo habéis hecho (con "h") vosotros. El "echar" sin "h" es de "lo echaron fuera del local" o "le echó gasolina al coche".
Después de mi pedantería, decir que como 2 pienso que están siendo injustos con Grosjean, no me parece que lo haya hecho tan mal.
Sobre mi simpatía hacia Grosjean ya he opinado en la entrada dedicada a su posible despido, aquí sólo diré que las enormes dificultades para debutar a mitad o a final de temporada sin poder hacer un test ya las hemos visto todos, lo cual es suficiente para tachar esta nueva sustitución de absoluta locura.
Sobre la importancia de los brasileños en la Fórmula 1 acabo de opinar en la entrada sobre Nelsinho en Campos:
http://www.racingpasion.com/formula-1/nelsinho-piq...
[Trance], el bueno de huna ya ha corregido el despiste... Gracias por estar al tanto! ;)
#11 Entono el mea culpa con estos hechos...disculpadme pero tanto escribir, a veces hace que se me lían los cables.
Habría que formular la siguiente pregunta, es la F1 una escuela de aprendizaje? Grosjean está haciendo lo mismo o peor que Piquet. Ninguno de los dos eran malos pilotos, también es cierto que comparados con Alonso sus resultados no son para tirar cohetes.
Desgraciadamente en F1, si no eres un crack te dan la patada en menos de 2 años.
11 ¿Entonces podría haberme ahorrado la pedantería?... :(. Para la próxima ya lo sé :P.
No han sido justos con Grosjean. También opiné en su momento en el post sobre su posible despido. Repito como ya dije allí que la falta de oportunidad para que los novatos realicen ensayos es un handicap que está pagando caro la Fórmula 1. Así veremos entrar a muchas posibles promesas que se queman con dos carreras donde no tengan suerte.
Hola cómo están.
La posible salida de grosjean es algo. Qué carece de sentido y más aun cuando se le quiere reemplazar con un piloto qué entraría en sus mismas condiciones. Renault debe ser consciente de qué grosjean no tuvo un rodaje de prueba apropiado y qué eso complica un poco la entrega de buenos resultados, Renault también debe darse cuenta qué su monoplaza no es el mejor y qué Alonso es capaz de entregar buenos resultados por su experiencia y talento, ese primer elemento es del qué carece el galo, pero una vez lo consiga será un piloto de punta. Por ahora debe desarrollarse y la única manera de hacer eso actualmente es en carrera, ya qué como ya sabrán todos los lectores de este blog los tests están prohibidos. Y así es un poco complejo exigirle a un piloto resultados inmediatos, Renault debería por lo menos esperar a qué finalice la temporada para reemplazar al francés, si de verdad quieren prescindir de sus servicios cómo piloto profesional. Y si Renault considera qué necesita un mejor segundo piloto, debería buscar entre los pilotos qué quedan libres para 2010,Y no hacer cambios qué hasta altura de la temporada ya no tienen sentido y menos por otro piloto qué tiene menos experiencia qué grosjean.
Es más si miramos lo hecho por grosjean hasta hora no es tan desastroso cómo para despedirlo antes de terminar la temporada, en fin si este rumor es cierto, se podría decir qué es una decisión totalmente ilógica y carente de sentido. Ya qué hasta donde se sabía la escudería francesa estaba contenta con el desarrollo de este piloto. Pero de la noche a la mañana comenzaron los rumores de su salida, y cada vez son más fuertes y diferentes. Así las cosas solo queda esperar un comunicado oficial de Renault o de el mismo grosjean qué confirme su retiro de otra manera son solo especulaciones y nada más qué eso.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Vaya, van a pasar de aguantar al paquet durante demasiado tiempo a echar a los pilotos a la mínima, en plan entrenador de equipo de fúrgol.
Grosjean no lo está haciendo tan mal...si hubiera nacido en Francia en vez de en Suiza seguro que le aguantaban un poquito más.
1# Estoy de acuerdo con JeanAlesi. Lo más importante para Renault es evaluar al segundo piloto y sacar conclusiones del aspirante de compañero de Kubica en 2010. Grosjean, Luca di Grassi, o fichar a un piloto de mayor perfil tipo Heidfeld o Timo Glock.
Heidfeld no será un piloto de primer nivel pero es un auténtico seguro de vida. Es un especialista rebañando puntos. Es muy regular y eficaz. Al igual que Kubica tenía contrato con BMW para 2010, pero ante la salida de BMW, quedará libre igual que ha pasado con Kubica.
En cuanto a Timo Glock, Toyota de momento lo tiene "libre y sin confirmar" ya que los japoneses tenían la esperanza de fichar a un Top-Driver.
De todos modos creo que Renault deberá seguir evaluando pilotos. Necesitan a otro piloto, además de Kubica que aporten puntos al equipo. Ni Piquet ni (de momento) Grosjean lo están consiguiendo.
En mi humilde(?) opinión pienso que Grosjean es mucho mejor piloto que Di Grassi, Grosjean si pudo haber peleado por el campeonato de no haber entrado a Renault esta temporada, en cambio Di Grassi(que ya lleva varias temporadas en GP2) no, y luego Di Grassi a provocado cada accidente que...
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