El nuevo incidente protagonizado por Felipe Massa y Lewis Hamilton en el reciente Gran Premio de India ha vuelto a poner de actualidad el rol de los comisarios durante las carreras. Mark Webber ha sido el último en expresar su desacuerdo con sus, en ocasiones, controvertidas decisiones.
El piloto australiano de Red Bull, uno de esos que se caracterizan por decir lo que piensan, ha indicado que le gustaría que los comisarios fueran más blandos a la hora de penalizar determinadas acciones. En su opinión, el toque que tuvieron Hamilton y Massa en el Buddh International Circuit es un simple incidente de carrera.
Se podría discutir un día entero acerca de la colisión entre Felipe Massa y Lewis Hamilton, pero la culpa se reparte a partes iguales. La curva donde hicieron contacto es muy rápida, es muy difícil adelantar ahí, pero Lewis salió bien de la curva anterior y le cogió el interior a Felipe. Lewis lo intentó, Felipe siguió a lo suyo, y cuando Lewis intentó rectificar no pudo.
Mark Webber piensa que no siempre se tiene que penalizar a alguien:
En este caso los comisarios pensaron que Felipe tendría que haberle dado más espacio a Lewis y por eso le penalizaron con un paso por boxes. Sí, Felipe podría haberle dejado más espacio, pero, a mi modo de ver, no es tan obvio. Los pilotos siempre han dicho que quieren que los comisarios sean consistentes con sus decisiones, y, siendo justos, eso es lo que están intentando. Si alguien ha sido un peligro, entonces está claro, que se le penalice, pero a veces es mejor dejarlo como un incidente de carrera.
Vía | Autosport
Comentarios
Completamente de acuerdo con el amigo Webber.
Saludos!
interesante
Estoy 100% de acuerdo con Webber... Menos mal que aún existe la esperanza que algún piloto piense así! Si no, en qué se está convirtiendo la F1 que, supuestamente, es donde están los más profesionales de los pilotos?
A mi me resulta chocante que no haya ni una sola carrera en la que no veas a uno levantando el brazo porque el otro no le dejó pasar fácilmente, o el cartelito "los coches tal y cual están bajo investigación". Por favor, es que cada vez salen mas nenazas.
La F1 está para entretener con un buen espectáculo, no para que todo vaya perfecto y sin incidentes... Ojo, si es a favor de la seguridad de los pilotos estoy completamente de acuerdo.
Yo lo que creo es que lo hacen muy mal.
No es ya ser blandos a duros. Es ser consistentes y penalizar igual.
Y esto no pasa, cambian el baremo, a veces sancionan por sancionar, o por compensar, cuando esto no es justo.
Yo opino lo mismo, la sanción debería venir cuando hay una "muy clara intencionalidad" en el toque por parte de uno de los pilotos, si no es un mero lance de carrera. El peligro es que al final los pilotos se lo piensen dos veces en lugar de adelantar por miedo a la sanción, lo que unido a la arbitrariedad de la FIA puede ser todo un lastre para la competición.
Pero por otro lado, yendo al incidente en concreto, me llama la atención que mientras que Lewis siempre está en el candelero de las sanciones por su actitud competitiva, peleando en pista para adelantar a sus rivales (y quizás arriesgando mucho), Massa lo está últimamente por hacer carreras conservadoras y cerrar la puerta a sus rivales "a portazos" (ni pasa ni deja pasar). Creo que hay diferencias de concepto en los incidentes que a menudo protagonizan ambos pilotos, por lo que mis simpatías van a menudo más hacia el inglés que hacia el brasileño, puesto que es el que más espectáculo ofrece.
Pues yo pongo la nota discordante, no estoy de acuerdo con él. Además es que él mismo lo dice: "Massa siguió a lo suyo" y cuando tienes un coche casi en paralelo eso no puede ser, tienes que dejarle hueco y si la has cagado saliendo mal de la curva y te han ganado el terreno pues te aguantas.
Además Webber también es del clan Massa-Hamilton-Schumacher-Petrov y algún otro, así que no me extraña que no le gusten las decisiones de los comisarios, él también lleva unos cuantos DT a sus espaldas.
Más razón que un santo, después nos quejamos de lo aburrida que es la Formula 1, donde nadie adelanta, o sólo hay un punto de adelantamiento o ninguno. Lo cierto es que cuando se intenta algo inusual (generalmente Lewis) y sale mal, siempre lo sancionan.
No creo que tengan en cuenta las dificultades que se encuentra un piloto, donde el más mínimo error de cálculo supone un accidente. Además la visibilidad que tienen ahí dentro tumbados literalmente, sumado a la velocidad a la que van y las pulsaciones, hacen que cometer un error sea lo más humano del mundo. Me llama especialmente la atención que sancionen las coladas de frenada cuando embisten a alguien, son errores... lo último que quiere el piloto es romper el coche y quedarse fuera de carrera.
Yo opino como webber, se debe penalizar cuando un piloto pone en riesgo la vida de los dos o mas pilotos con sus acciones agresivas que no buscan adelantar sino atropellar.
NO hay nada mas bonito que ver coches rueda a rueda rozandose, luego en la proxima curva de nuevo con roces y asi 3 vueltas enteras, eso si es espectaculo, ahora no se ve, porque si tocas al otro coche te penalizan.
Webber preferiría comisarios "mas blandos". Yo los prefería simplemente que fueran justos, ecuanimes y deportivos. Nada más.
Sobre si se deben sancionar todos los toques ya discutimos hace unas semanas en lo de "Respuestas", y las opiniones iban más o menos igual que hoy; sancionar, sí, pero lo realmente flagrante. No sancionar al más minimo "enganchón"
En esto comparto la opinión del amigo Yodo, por supuesto hay que sancionar la clara intencionalidad. Pero también la conducta irresponsable o temeraria, incluso aunque no haya toques con otros pilotos. Y por supuesto no es lo mismo tener un toque e irse los dos fuera, aunque uno de ellos "no tenga culpa de nada", que "sacar" a otro de la pista, o dañarle el coche y que tenga que pasar por pits, y encima tu irte "de rositas". Es ahí cuando los comisarios deben intervenir.
De acurdo con vos. El tema es que, en mi opinión, en un incidente como este no se porqué debería ocurrir una sanción, los dos claramente se vieron perjudicados. Massa no pudo seguir "de rosiTas", lo que si hay que analizar la intención y si esa intención fue mala entonces corresponde alguna sanción. Ese es un criterio mío, por ejemplo.
Me gustaría poder "insertar" estos comisarios y su criterio en un par de temporadas de la década del 90. A saber, los toques de shumi para coronarse campeón con benetton. Siguiendo la normativa 2011, hoy significaría retiro de super licencia, sin embargo el muchacho conquisto 7 títulos, sin llamado de atención alguno. Pero voy un paso mas allá, que pasa cuando le pedimos a barrichelo, que después de liderar TODA la carrera deje pasar al kaiser en la linea de meta, sabiendo que schumi no necesita los puntos adicionales. Mucha atención en los toques de carrera y poca atención al verdadero espíritu deportivo. Hace 30 años que sigo la F1, y pocas veces he visto un criterio unificado para TODO. Saludos.
Asi es Webber deberia ser "Juegue, que es de hombres"
Lo que dice Webber es verdad, las sanciones a Hamilton y Pérez... eran unos libres.... 5 posiciones era excesivo...
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