Valga de entrada que últimamente no hay quien se fíe de las declaraciones y puntos de vista de McLaren para antes de un GP. Han aprendido en Woking que la sorpresa de comienzo de temporada cuando se esperaban empezar muchísimo peor causó un beneficioso efecto para sí, y últimamente con el MP4/24 más pulido parece que juegan al despiste.
Martin Whitmarsh duda de las posibilidades de McLaren en Spa-Francorchamps. La razón, el que hasta ahora ha sido el punto más débil del MP4/24. Los circuitos muy rápidos con muchas curvas también de alta velocidad. Pero ojo, que no ve a su equipo con muchas posibilidades, pero no lo apea de la zona de puntos. Ya le voy cogiendo el punto al juego de McLaren, ya… Queda todo dicho:
A pesar de hacer algunas mejoras importantes en el MP4-24, vamos a Spa, a sabiendas de que es un circuito de alta velocidad y es poco probable que nos favorezca. Nuestro nuevo paquete técnico nos hace confiar en que vamos a ser un fuerte contendiente para estar en los puntos ya que buscamos mejorar nuestra cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Hemos disfrutado aquí en otras ocasiones, ya que hemos ganando diez veces, y tanto a Lewis como a Heikki les encanta este sitio, así que estoy esperando otra emocionante carrera.Buena has dicho Martin. Ahora me espero en Spa otra pole y salida en carrera en plan espantada como la de Valencia, y por supuesto otro podio. Menos que eso me extrañaría mucho, salvando catástrofe, fallo de pilotos o equipo, que Ferrari o Red Bull no lleguen a dar la talla u otros factores que se pueden dar en un momento dado.
Vía | GPUpdate
En Racingpasión | GP de Bélgica
Comentarios
Pues yo creo que aquí el McLaren no estará luchando por la victoria como en Valencia y Hungría, aquí hay muchas curvas de alta velocidad que es lo que peor le va. Yo creo que aquí podio como mucho.
hola como están.
Es Algo muy sensato de parte de Martin whitmarsh, aceptar qué su coche no es el mejor en circuitos tan rápidos y exigentes cómo spa, aquí es donde el kers, se torna más negativo qué positivo en Hungría y valencia se mostraba cómo todo un éxito, pero la razón era simple: el kers es funcional en circuitos lentos y de curvas donde se deba frenar mucho para cargar este polémico sistema, si bien en valencia no ganaron por múltiples factores el kers logro mantener a raya a Barrichello por algún tiempo con cierta ventaja, en Hungría el sistema era muy funcional, dado que en pocas curvas se iba a fondo y el resto del circuito había qué hacerlo frenando, lo qué permitía cargar el sistema y usarlo en la recta principal del circuito. Aquí en spa, es totalmente lo contario, curvas muy rápidas poco freno para entrar a las mismas, de entrada esto ya perjudica al McLaren MP4/24, qué casi no contaría con el kers para adjudicarse alguna posición en carrera, además de esto existe el problema de el desbalance del peso, qué proporciona el sistema. Lo qué es perjudicial a la hora de tomar curvas de alta velocidad, lo qué los pondría en clara desventaja con los brawn GP o los Red Bull qué no montan este sistema y tienen gran agarre en curvas de alta velocidad. En fin spa es un circuito anti kers, y esto es malo, para equipos como Ferrari y McLaren, qué utilizan este sistema en sus monoplazas, lo más seguro es qué presenciemos una carrera como las de el principio de temporada brawn GP contra Red Bull, en las primeras posiciones de la grilla.
Muchas gracias por leer este comentario.
Las negativas, lastimosas y conformistas declaraciones de Martin Whitmarsh son las mismas conformistas, lastimosas y negativas declaraciones que expone Fernando Alonso antes de cada Gran Premio...
nro 2, totalmente de acuerdo contigo... No creo que McLaren se encuentre tan mal como en las primeras carreras del año pero tampoco me lo imagino peleando la punta de la carrera. Creo que la lógica es aspirar a un 5o puesto de Hamilton y por hay el ultimo puntito de la carrera para Kovalainen. Ya veremos, pero la veo muy muy dificil ver un 3er podio consecutivo de Hamilton...
Saludos
#3, No no es lo mismo, venir de hacer 1º y 2º y 2 poles consecutivas que que tu mejor resultado sea un 4º en toda la temporada. En el caso de Alonso está bastante justificado, no tanto en el de McLaren. En cualquier caso ninguna de las 2 me parece lastimosa, tal vez si tu post.
#3, negativas si, pero lastimosas y/o conformistas para nada. Dudo que Alonso o Mclaren se conformen con hacer un 4to lugar o quedar fuera de los puntos...
Por el contrario, son realistas y al mismo tiempo prevencionistas ya que no quieren entusiasmar a la gente con resultados en cierto sentido engañosos. Porque no es lo mismo correr bien en Valencia, Hungría y Mónaco, que correr bien en Spa, Monza, o Silverstone donde la curva más lenta es la más rápida en los primeros.
Saludos
Si aplican la pragmática a lo expuesto por Martin Whitmarsh se puede argumentar que van a Spa sólo a figurar...Por amor a Cristo, una de las cabezas visibles de ese imperio tecnológico que es McLaren y su socio Mercedes no puede estar dando esas patéticas declaraciones. Ya lograron establizar el auto en armonía con el KERS, ya todo el mundo observó la evolución y el ritmo del auto de Hamilton...ahora me van a decir que van a Spa a "estar en los puntos" y para Monza que va a declarar Whitmarsh "vinimos a Italia solo a exhibir los autos, no creemos ni siquiera que le ganemos a los Force India". Es que acaso cree ese señor que Mercedes invierte toda esa millonada sólo para figurar??? Repito son unas tristes declaraciones, dignas de un equipo mediocre, no de un team que tiene uno de los palmarés más impresionantes.
Ni cuando participaba Jaguar ( el prototipo de escudería millonaria e incapaz) alguno de sus directivos salía con unas declaraciones tan patéticas.
Estoy por concordar contigo jeanalesi, pero lo que yo leo de las declaraciones es..."vamos a estar dentro de los 8 primeros, pero quizás no tan cerca del podio como en el par de carreras anteriores"...
Es verdad que antes no se hacian ese tipo de declaraciones, pero esto lo veo asociado al cambio de imagen que quiere imprimir Whitmarsh en Mclaren, un equipo más abierto, cercano, y por sobre todo sincero.
No se si me gusta...pero podemos pensar también puede querer desviar la atención y dar una sorpresa, ¿o no?.
Saludos
Coincido con #2, en este tipo de circuitos el Kers es un "lastre" muy significativo. En estas curvas de alta velocidad deberían funcionar bien los autos mejor equilibrados naturalmente (Brawns y Red Bulls).
Además, suponiendo que los Kers pudiesen ganar algunas posiciones en la largada, es un circuito en el cual son totalmente posibles los adelantamientos, a diferencia de los dos anteriores (donde resucitó el Kers), en los cuales es imposible adelantar por lo que era cuestión de largar bien y formar el trencito evitando que los autos más rápidos recuperen posiciones. Creo que lo de Valencia es claro, Rubens tenía un ritmo demoledor, pero de no ser por los pit stops no hubiese adelantado a los Mclarens.
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