Pronto se desvelarán más detalles sobre el Gran Premio de Estados Unidos en Texas. La razón de esta afirmación es que desde la organización de la carrera se han repartido unas invitaciones para una conferencia de prensa que se celebrará el martes por la mañana.
En esta conferencia de prensa se desvelará, entre otras cosas, el emplazamiento exacto del circuito, algo que hace tiempo que tiene en vilo a gran parte del mundo de la Fórmula 1. Lógicamente, al anunciarse el emplazamiento del circuit, se podrán deducir más informaciones.
Además, la organización tiene previsto dar algunas informaciones más concretas sobre la forma del trazado y sobre las instalaciones de las que dispondrá. Esto supondría un golpe en todos los morros en los que creen que el circuito no va a terminar siendo una realidad.
Dada la reticencia de Tavo Hellmund, promotor del gran premio, a dar detalles sobre el mismo, se había especulado que las cosas no iban bien para el futuro circuito de Austin. De hecho, se especula que hay negociaciones con dos otros posibles circuitos, con el objetivo de evitar que Estados Unidos se quede sin carrera.
Se espera que el circuito esté situado cerca del aeropuerto internacional de Bergstrom, que a su vez está cerca de Austin.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
interesante
Luego de haber visto hace ya algunas semanas atrás el GP de Watkins Glen de la Indycar y el pasado domingo la carrera de MotoGP en Laguna Seca, siempre me abordó la misma pregunta, ¿por qué no llevar la F1 a cualquiera de esos dos míticos circuitos? ¿No sería más sencillo invertir dinero en acondicionar dichas pistas para albergar un GP de F1 en vez de gastar tanto dinero en un "circuito" que desde mi punto de vista está condenado a ser aburrido desde el punto de vista de la competición y el espectáculo? Se habla de ahorro de costes, pero como les gusta gastar y gastar dinero. Desde ya lo digo, la F1 irá a Texas, sí, pero no durará mucho. Así como pasó con Indy, se gastó dinero en crear un circuito interno y la F1 no volvió más. Lo mismo sucederá en Texas. En fin...
-- editado por última vez a las 18:55
Tambien esta Road Atlanta y Sebring Raceway.
Cierto, se me pasaron esos dos, jeje. Viste, existen varios circuitos interesantes y Bernie buscándole la cuarta rueda al triciclo. Un saludo.
Y Road America (que me parece le pega más a la f1 que road atlanta).
Sea lo que sea, que no sea otro tilkódromo...
y el Miller Motorsports Park, Infineon Raceway,Lime Rock, Barber.. todos buenos circuitos
creo que acaban de comentar todos los sircuitos de la ALMS
Yahoo! Texas! ¿Habra rodeo? Yi-Haaa!
Sin coñas, contestando a Mario Balza, seria grande ver a los F1 en Laguna Seca ó Watkins Glen, o en Infineón, antes Sears Point, lo que pasa es que estos circuitos o bien se quedan pequeños como Laguna, no ya por la pista en sí, sino por las instalaciones, o bien fueron descartados por la F1 como obsoletos, como Watkins G. Es indudable que ya hace muchos años, y que el paso de la NASCAR y de la Indy habrá hecho que el circuito se actualice bastante. No sé si lo suficiente para la F1. Pero la realidad es que interesa a todos más que se haga un circuito nuevo; primero, los gestores tambien son nuevos, no tienes que tratar con "historicos" como Laguna ó Watkins, que igual se lo creen y todo, los nuevos son más "manejables" (cuando no son directamente puestos por ti) y segundo; haciendolo todo nuevo hay más que hacer = más que gastar = más que repartir, que lo de las comisiones, gavelas y "mordidas" no sólo se da aquí en España y en los paises latinos. El Tito Bernie es maestro en ello.
Hola M.A. También tienes razón en ello. Ahora, lo que no me gusta es que se está aplicando una receta (bueno, el tío B) que parece dejar de lado la competitividad y el espectáculo. Fíjate los trazados de Abu Dhabi y Singapur, sin mencionar las instalaciones que parecen de otro planeta. Son circuitos que hacen de la carrera algo súper fastidioso. No sé si es la firma de Tilke, pero es un factor común en todos los circuitos que él diseña. No estoy en contra de pistas nuevas, todo lo contrario, abogo también por ellas, por ejemplo la de Turquía es interesante, es muy técnica al combinar sectores de otras pistas, pero por qué no diseñar circuitos que promuevan espectáculos, ya que la ingeniería de los autos no nos lo permite, pues que lo haga el dibujo de cada pista. Otra cosa, siempre Tilke. En España hay un tremendo ingeniero, Jaime Nogué (él y su equipo) que también podría ser llamado para el diseño de un circuito nuevo. Un saludo.
PD: por cierto, los invito a leer este artículo que encontré en la web: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2005/06/24/tecnica/1119610052.html
-- editado por última vez a las 19:31
Madre mía, lo calentito que se lo lleva el Tito Bernie. Que de pelotazos mete y despues todos los circuitos son iguales. Que bien motado lo tiene el nota
cruzando los dedos para que no lo diseñe tilke
13 Comentario moderado
43(introduzca grito desgarrador) POR QUE NOS PASA ESTO!!!!!! AAAAAAAAHHH
A lo mejor también veremos a Chuck Norris!
+1 xDDD
Tan atractivos, y sobre todo por las épicas carreras, que eran los circuitos urbanos de Phoenix y Detroit. También los circuitos de Long Beach y el de Dallas...
Lo que menos necesita la Fórmula Uno actual es otro aburrido Tilkódromo...
Grandes duelos tuyos con Senna, y chispas rozando el asfalto aquello si que fueron grandes carreras en circuitos urbanos.
A mi me sigue oliendo a cuerno quemado el emplazamiento. Veremos que tal pinta tiene la presentación, pero hasta que no lo vea construido mis dudas continuarán (y si lo construyen tampoco desparecerán de golpe...).
Se que mucha gente se me va a echar al cuello, pero ¿donde está escrita la invisible norma que dice que un F1 no puede correr en un óvalo como el de Indy? ¿No son los mejores pilotos y los mejores ingenieros los que estan en la F1? Pues que lo demuestren y se adapten coñe! Si en los 60 Jim Clarck y Lotus lo hacían, no se porque esta panda de "primadonnas" no lo hace ahora. Tanto circuito nuevo y tanta tontería..., trincar pasta es lo único que les interesa! (si no lo digo reviento).
-- editado por última vez a las 00:04
14 Comentario moderado
33Siempre lo mismo. Si ahora, como parece, se confirma la carrera en Texas veremos lo que empieza a ser algo repetitivo. Circuito diseñado por Tilke( que tendrá este buen hombre!?),la dudosa rentabilidad y cuantos años aguantará esta carrera. Cosa que no tengo nada claro.
Tilke = Trenecito (como los de los turistas) Empezando por ¿?¿? y acabando por Yamamoto...
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