Normalmente no suelo comulgar con la gran mayoría de cosas que salen de la boca de Max Mosley, pero en esta ocasión no puedo estar más de acuerdo. El británico ha defendido la llegada de nuevo equipos al mundial. La polémica del tope presupuestario dejó la puerta abierta a pequeños equipos ante la total reticencia de algunas de las grandes escuderías.
Entre los principales detractores ha estado Ferrari que en un comunicado de prensa sugirió que ante la llegada de estos nuevos equipos la Formula Uno debería ser renombrada como Formula GP3. Mosley ha salido al paso de estas ironías recordando, todos tenemos un pasado, que en 1948, Enzo Ferrari llegó al mundial de la nada.
Ningún deporte puede ser saludable si no da entrada a nuevos participantes. Si frenásemos estas nuevas entradas, las Fórmula Uno moriría. No podemos limitarnos a competir siempre con los mismos.
Williams, BMW, McLaren, Renault cuentan con orígenes más que humildes, aunque ahora se puedan considerar como parte de la élite de este deporte. Nacida de las cenizas de Honda, Brawn GP puede ser un claro ejemplo de que no hace falta ser el número uno para poder luchar por victorias. Está claro que las nuevas escuderías lo tendrán muy complicado, pero al menos veremos savia nueva, parrillas más pobladas y buenas luchas en la parte de atrás del pelotón. La F1 a fin de cuentras la forman tanto los que están en cabeza como los que van al final.
Vía | F1-Live
Comentarios
esperemos que no sean como minardi u otras escuderias que eran muebles rodantes
Esto es como la entrada a una discoteca...lo unico q va a acer es ralentizar las carreras, cortar a las grandes xa q a las pekeñas les ayanen el camino..monten follones sin ser nadie..etc etc..
En mi opinión, respecto a la llegada de nuevos equipos todo el mundo estaba de acuerdo, incluso Ferrari. La diferencia, como ya dije en otro post, y que a mi juicio es la que intentaban hacer ver Ferrari, Renault y Toyota, y por extensión la FOTA, es que:
Hay que "ayudar a la GP2 a llegar a la F1". Quizás no se aseguran tantos equipos ni se facilitan los favoritismos, pero parece más justo de acuerdo con el máximo exponente de las competiciones del motor, la F1. Tesis defendida por la FOTA y en mi caso por la aficción.
En lugar de "llevar la F1 a la GP2". Esto asegura la participación de muchos equipos modestos en la F1, y que fácilmente la FIA puede favorecer y contentar con ese doble reglamento. Tesis defendida por la FIA-FOM.
Por eso creo que "el objetivo" lo defendía todo el mundo, pero el camino para llegar a él era muy diferente para unos y (e interesado) para otros. Quizás Ferrari en un momento de calentón se expresó inadecuadamente, pero creo que ellos tb prefieren una competición abierta, siempre que haya un solo reglamento en la pista y un acuerdo entre los equipos que compiten, no una dictadura.
Hombre, Hunaudieres, todos han empezado en algun momento, pero comparar los inicios de Williams y McLaren (p.ej), surgidos del teson de unos hombres, y casi de su empeño personal, rodeados de gentes que los apoyaron, con la entrada en F1 de grandes marcas como Renault ó BMW, que entraron en F1 con todos los medios disponibles (Renault lo hizo ademas asumiendo el costoso reto de iniciar el camino del turbo), me parece injusto.
Quizas debiste decir "todos empiezan de cero", pero no "humildemente", yo creo que BMW ó Renault (ó Toyota, ó Honda) solo tuvieron "humildes" al principio los resultados, que no los medios a su alcance.
Cierto, el dinero no garantiza el éxito, pero es un buen comienzo.
McLaren, fundado por un expiloto, y Williams, que al pricipio corrió con chasis (March, creo) de años anteriores, "sufrieron" un poquito más para mantenerse y subir poquito a poco. Eran otras epocas, igual que los inicios de Ferrari, por ello se hace cierto el dicho de que las comparaciones son odiosas.
#3 tienes toda la razón, pero además, una reducción tan drástica del máximo de presupuesto en equipos grandes, supondría una cantidad nada insignificante de despidos, ya que por mucho que recortes en materiales, al final la mayoría de pasta se va en personal. Y despidos significa descrédito, insatisfacción y sobre todo un desembolso de cantidades millonarias en indemnizaciones, probablemente incluso, imposibles de asumir en algunas escuderías.
Es k es increible... de esto no deberia quejarse ninguna escudería, cuanta mas competencia mejor. Y sobre si la F1 pasaria a ser GP2, no se, eso no lo tengo muy claro...lo de las escuderias nuevas es algo k siempre va a suceder, como decia mosley, Enzo ferrari empezo de la nada, porque hoy en nuestros tiempos el señor Brawn no va a poder, nos esta dando una leccion este año, y puede ser que alguna escuderia nueva el año que viene nos la de tambien. No siempre todo en esta vida va a ser rojo o plateado
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