Me gusta cómo se está cotizando a Jenson Button en el presente. Desde que el piloto inglés se hiciera con el título de 2009 a los mandos del Brawn GP, no ha parado de crecer como la espuma. No es que antes no fuese buen piloto, pero no lo parecía y muchos creíamos que pasaría sin pena ni gloria por la Fórmula 1. Incluso no creíamos posible que siguiese metido en un equipo con posibilidades más allá de 2009 (pero a principio de temporada, cuando no sabíamos qué pasaría): simplemente nos parecía su última temporada en la más alta categoría.
Hoy, a Jenson Button le pueden soltar una buena cifra llena de ceros para que no se vaya de McLaren. Mejor aún, para que no se vaya a Ferrari. Hay un rumor circulando por ahí que dice que alguien desde Ferrari se ha interesado por saber cuándo podría estar disponible el bueno de Button para ocupar el lugar de Felipe Massa. Lejos de pensar en lo que habrá de cierto con semejante rumorología, tan habitual pasada la mitad de la temporada, esto ha originado la declaración oficiosa de que McLaren querría comprar la continuidad de Button en el equipo.
Pero la verdad es que los contratos a largo plazo no suelen ser muy apetecibles en un mercado con tantos cambios como el de la Formula 1. A menos que pienses terminar tu carrera en una escudería, claro está. Para Jenson Button aún hay camino por recorrer, con 31 años y los tres últimos siendo un piloto de referencia, no parece que casarse con una escudería sea lo más lógico. Aunque desde esa escudería le hayan comunicado que tiene “opción preferencial”. Qué considerados.
La opción de Ferrari es buena, ¿por qué no? Siempre lo ha sido a pesar de que hoy en día se pierda la cuenta de cuántos aficionados reniegan de la Scuderia por su falta de resultados. Los pilotos siguen queriendo figurar en los anales históricos de esa escudería, y si desde Maranello ven con buenos ojos que Jenson Button se suba a uno de sus monoplazas, no creo que tengan problemas económicos para hacer una buena oferta.
Vía | The F1
Comentarios
Rumore, rumore....
y Webber? también hay rumores de que se vaya a Ferrari...
una pareja Button-Alonso seria una dupla muy fuerte para conseguir el titulo de constructores, que al fin y al cabo es lo que quiere ferrari
No creo que fuera buena idea para Button ir a Ferrari, en McLaren estan mas acostumbrados a tener dos gallos y dejarlos competir en igualdad de condiciones, mientras que en Ferrari son mas de centrarse en un piloto con el que ganar el campeonato y tener un escudero que le ayude.
Dudo mucho que Button asumiera ese papel de escudero, ya que el proyecto de Ferrari ya sabemos todos en quien esta centrado.
Webber no creo que mejorara las prestaciones de Massa, ademas de que acabaria protestando como hizo el año pasado por ser segundo piloto (este año esta rindiendo tan bajo que ni se queja), por lo que no le veo la solucion para Ferrari.
Pilotos como Rubens que consigan buenos resultados y no protesten por ser el eterno segundon son dificiles de conseguir, quiza deberian apostar por algun joven talento de algun equipo pequeño, al que no le importe ser el segundon unos añitos y despues tener la oportunidad de ser el piloto referencia, algo que intentaron hacer con Felipe y que no les termino de funcionar. Casos como Hulkenberg o Sergio Perez no serian una mala apuesta en ese caso.
Saludos
Buemi/Alguersuari?
Y kubica?
interesante
Eso de igualdad no lo dirás por el año de Alonso no?
Polémicas aparte, no creo que Button tenga ningún problema en Ferrari. Si lo hace mejor que Alonso, la Scudería no es tonta y simplemente quiere ganar. Que Alonso sea el primer piloto sólo implica que en principio no se van a complicar con cosas raras en pista. Si va más rápido lo dejarán pasar.
Lo de Shumi con Barrichello fue algo " exagerado " en aquél momento.
Buemi o Alguersuari los veo mas cerca de tomar el puesto de Webber al que cada dia veo mas fuera que dentro de la F1.
Otra opcion seria Di Resta, pero como piloto Mercedes, me parece el candidato nº1 para sustituir a Schumi en Mercedes GP, por lo que estaria casi descartado.
Respecto a Robert, la verdad es que me habia olvidado de él (me merezco una colleja por ello), seria una buena opcion, aunque quiza seria mucho mas peligrosa ya que si vuelve al nivel que todos esperamos (ojala que asi sea) seria una seria amenaza para Fernando y por lo tanto una fuente de posibles roces dentro del equipo. No creo que fuera lo mas conveniente, aunque formarian una pareja de autentico lujo.
Saludos
Precisamente por ese año en McLaren dudo mucho que Alonso este interesado en tener un compañero que le pueda hacer sombra.
Por muchas declaraciones publicas que haga diciendo lo contrario, lo logico es que no le haga ninguna gracia tener de compañeros a pilotos como Hamilton, Vettel, Kubica o Button que le puedan llegar a superar.
Una cosa es que Ferrari le dejara, y otra que a Fernando le hiciera gracia pasar a ser el escudero de nadie. Por lo tanto, lo mejor es intentar evitar esos conflictos y que todo el mundo tenga claro su rol en el equipo. Y nada mejor para ello que evitar tener dos gallos en el mismo corral.
Ferrari necesita un piloto competitivo capaz de restar puntos a los rivales (cosa que Massa no es capaz) pero que a su vez este lejos del rendimiento del asturiano (esto Massa lo hace excesivamente bien) para no generar disputas internas que no llevan a ningun beneficio para el equipo.
Actuando de esta forma Schumi y Ferrari ganaron 5 titulos consecutivos, asi que mala no creo que sea. La forma contraria, en cambio, le costo el titulo a McLaren en 2007. Si yo fuera director de una escuderia tendria claro cual de los dos caminos seguir.
Saludos
#en McLaren están mas acostumbrados a tener dos gallos y dejarlos competir en igualdad de condiciones,# Dejare que dude en esa parte.
Creo que olvidas ciertos detalles. En 2007 Alonso y Hamilton no corrieron en igualdad, y aun así al final tuvieron el mismo número de puntos. Y esto es objetivo, el equipo no apoyaba a Alonso y por eso mismo le dejaron salir de la escudería con un año de contrato.
Luego, en la era Schummi, con Barrichello les fue de coña, si, pero ese modelo no lo siguieron una vez se fue Michael, entro Raikkonen y ambos pilotos tuvieron igualdad de oportunidades y un rendimiento parecido en 2007 y en 2008, aunque luego a final de temporada cada uno de los dos pasara a ser escudero, primero Massa en 2007 en la ultima carrera, y Raikkonen en las ultimas de 2008.
Por tanto, creo que la dupla Alonso/Button o Alonso/Kubika pueden ser factibles siempre y cuando peleen en igualdad de condiciones y sin asuntos turbios dentro del equipo, y teniendo claros todos que el equipo es lo primero y el papel del que va mas lento a final de temporada. Lo cierto es que Massa está acabado, creo que el accidente de 2009 y la entrada de Alonso en el equipo le han hecho más daño del que en un principio se pudo pensar en un principio.
-- editado por última vez a las 22:19
Creo que estais demasiado obsesionados con el año 2007 de McLaren y no veis mas alla.
Cuando me refiero a que McLaren esta acostumbrado a tener una pareja de gallos me refiero tambien a los años 80 cuando varios años coincidieron en el equipo Lauda y Prost o Senna y Prost.
O hace unos pocos años, cuando Raikkonen y Montoya que tambien corrieron juntos en McLaren.
Son ya muchas veces las que McLaren ha intentado tener a dos pilotos punteros en el equipo y casi siempre ha terminado mal.
Mi comentario no entra a valorar lo sucedido en 2007 en concreto, sino a lo largo de la historia de McLaren.
Saludos
Puedes dudar de lo que quieras, pero si repasas el historial de pilotos de McLaren veras que habitualmente ha tenido parejas de pilotos punteros luchando de tu a tu sin que normalmente el equipo tomara partido por uno de ellos.
Si McLaren no hubiera dejado luchar de tu a tu a Senna y a Prost, seguramente hubieramos perdido muchos de los mejores momentos de la historia de la F1, pero si a pesar de esas luchas sigues pensando que McLaren no deja a sus pilotos luchar en igualdad estas en todo tu derecho.
Saludos
Raikkonen venia a sustituir a Schumi con Nº1 claro, otra cosa es que en 2008 Kimi empezara su desidia y terminara teniendo que ayudar a Massa, pero ese no era el plan de Ferrari ni mucho menos.
Pero Raikkonen no era el elegido por Ferrari en 2007, su elegido para sustituir a Schumi era Alonso, pero les rechazo, y se fue a McLaren esperando que le trataran como Nº1 indiscutible, cosa que en McLaren no suele existir. Sin embargo, en Ferrari si que le habrian tratado como tal y habrian regenerado todo el equipo entorno suya.
Es decir, lo mismo que ahora, pero hace 4 años cuando Ferrari todavia era un equipo competitivo que luchaba por el titulo.
Y el problema de las parejas Alonso/Kubica o Alonso/Button es que es muy dificil hacer que pilotos de ese nivel se centren en el equipo en lugar de en ellos mismos, por eso se crean las tensiones cuando a alguno de ellos les toca hacer de 2º piloto, lo mejor es buscar o un piloto joven que vaya creciendo a la vera de Alonso o buscar un Barrichello o Fisichella que lleven con resignacion tener que trabajar para su jefe de filas, nada de parejas espectaculares que suelen terminar muy mal.
Saludos
¿Por qué los votos negativos?
O es que todavía (en pleno 2011) se duda de que Lewis Hamilton sea un piloto de un extraordinario nivel?
Curiosamente, quitando que Brawn fue muy superior, fue eliminar el control de tracción, y ser un piloto fino empezó a tener más sentido. Me alegro por Jenson, quizás por eso a Michael le ha costado tanto hacer algo competitivo, estuvo muchos años con la electrónica y el siempre se apoyó en toda la tecnología, dejarlo con unos años, y volver, con una F-1 más arcaica en frenada ( por los mismos controles de tracción ) y en aceleración, no ha tenido que ser fácil.
Con Jenson en Ferrari, creo que sería un dúo muy muy fuerte si hacen un coche competitivo.
Normal, la dupla Button-alonso suena muy potente, tanto para competir como para desarrollo y puesta a punto.
por eso lo decia yo
interesante
Cada vez que veo una buena actuación de Button, me acuerdo del cretino mayormente conocido como el inventor de la frase:"Si parpadean se lo van a perder." y esta otra: "San ganchao". Gonzalito, gonzalito, que poco sabes de F1.
No dio por c*** con lo de que era un piloto mediocre y que nunca iba a ganar una carrera. A Button, Barrichello, Hamilton (por motivos obvios) y a Schumacher les tenía una tirria que hacian insoportables las retransmisiones!! Y mira que de vez en cuando soltaba alguna gracia con gracia, pero aguantarlo el resto del tiempo soltando paridas...
Ya ves donde está ahora el Gonzalo ese (ya no me acuerdo del apellido, lo he borrado de mi mente). Creo que es el peor comentarista de F1 que he escuchado en mi vida. Y eso que era un "experto", según T5.
Quiero salir de una duda que siempre escucho en algunos foristas q dicen que en McLaren del 2007 no habia igualdad entre pilotos y q el coche de uno era superior al otro...q conocen ellos q nosotros o por lo menos yo no se...por favor..den algunos datos para poder entender cuando un coche es superior a otro en la misma escuderia...pq no veo q eso suceda tan facil...de hecho no podemos decir q en ferrari, red bull pase...de acuerdo a los resultados q vemos ahora
En McLaren había igualdad lo que pasa es que todo el mundo quedó sorprendido con el rendimiento de Hamilton. Alonso fue malcriado por Briattore por eso cuando advirtió que otro piloto podía superarle con el mismo auto pues se desató la controversia.
Button no va a ir a Ferrari porque el Santander no lo permitiría, si le pagaron a Raikkonen para que se fuese a su casa a beber pues...
Ese fue el verdadero problema, Alonso estaba acostumbrado a tener a Fisichella, alguien que no le hacia sombra, cuando le toco tener a un verdadero piloto y campeón del mundo, ahi es cuando empezó a llorar, yo apuesto por la dupla Hamilton-Vettel en Mclaren en un futuro no muy lejano, seria alucinante.
http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1785_47_565534__Deportes-Dennis-admite-Shanghai-peleabamos-contra-Alonso
No te molestes por explicarles estas cosas que siguen con la venda antialonsista puesta.
¿Quién va a creer semejante publicación cuando sólo fue reseñada por el diario de Asturias?
Son esos mismos chismes sin fundamentos los que generan el odio y la intolerancia.
interesante
Esa publicación, está más que contrastada en muchos periódicos. Y te diré más, creo que con haber visto la carrera, te das cuenta de que el error de Hamilton fue querer ganar a Alonso.
http://www.forosguate.com/showthread.php?t=3336
http://locosdefutbol.com/foro/viewtopic.php?f=2&t=1014
http://www.20minutos.es/noticia/287550/24/f1/dennis/alonso/
http://www.motorpasionf1.com/escuderias/despiste-de-ron-dennis-afirmando-ir-contra-alonso
Y el Marca, y el As, y el Mundo, y El Pais, y La Razón y Autopista y El Sport y todos los diarios españoles y los diarios deportivos ingleses, alemanes, franceses e italianos.
Nada más.
Negarlo es lo que no tiene fundamento alguno y eso, negarlo cuando se sabe que fue verdad, si puede generar odios e intolerancias.
-- editado por última vez a las 01:26
Button y Alonso, posiblemente los dos pilotos más finos de la actual F1, en el mismo equipo. Suena muy sugerente para un equipo y más teniendo en cuenta el apunte de las ayudas electrónicas que comentaba FERODO.
Son dos pilotos que están en un estado de forma excelente firmando actuaciones como la salida de Fernando en Barcelona o la gran carrera (EN GENERAL) que realizó Jenson en Canadá.
Por otra parte, Jenson se ha consagrado como un gran estratega cuando las cosas se ponen turbias en carrera y pienso que a Ferrari no le vendría nada mal.
Para acabar, creo que casi todos piensan que Alonso es un piloto exepcional. Suele machacar a quien se encuentre al otro lado del box a base de resultados, es capaz de hacer fácil un adelantamiento y bla bla bla, pero también es cierto que a Fernando, desde que estuvo en McLaren, no le han vuelto a poner en un aprieto desde el otro lado del box, nisiquiera se le han acercado.
Dicho esto, vuelvo al principio: Button y Alonso, dos pilotos con un estilo de conducción muy fino... con el mismo coche...
...sería bonito de ver.
-- editado por última vez a las 01:29
Permíteme que te diga que Alonso, no es muy fino con el volante, o por lo menos no hasta ahora.
Tengo unas telemetrías suyas de la era Renault en 2004. Y su conducción era bastante peculiar. Frenaba fuerte ( esto se puede decir como todos ) pero lo curioso era la forma de atacar el vértice, le daba un volantazo justo cuando levantaba el freno fuertísimo, y seguidamente daba gas muy muy muy pronto para equilibrar el coche.
Tuve ocasión de compararlas con el pilotaje de Barrichello y el de Michael de ese año en Ferrari, que también salían. Y digamos que Barrichello era el piloto tradicional en cuanto a conducción, bastante fino y aceleraba y frenaba con el pie derecho.
Shumi lo basaba todo en la frenada peculiar, en un particular dos tiempos, y con toques permanentes incluso en frenada del gas con el pie derecho y en las salidas de curvas confiaba 100 x 100 en el control de tracción.
En comparación con Rubens, el tiempo siempre se lo ganaba en la frenada después el paso por curva era incluso superior el de Rubens, pero la ventaja que sacaba Michael en la frenada era más que la de Rubiño.
Y Alonso básicamente se puede decir, que habrá evolucionado y mejorado su conducción, pero simplemente por la telemetría se aprecia mucho que el conduce de una manera mucho más "innata" y parecida a lo que sería un Kart " hiperpotente" lo curioso es que no haga trompos cada vez que se mete en la curva con ese volantazo que daba. Pero a él le funciona y consigue equilibrar el coche dando gas milisegundos después del volantazo. ( y Alonso no confiaba 100x100 en el CT incluso en plena aceleración dosificaba el gas o por lo menos en aquellas vueltas que recogía la telemetría )
Esto es peor que lo de la guerra civil...
Cada vez que se habla de un compañero para Alonso, vuelta a desenterrar el 2007.
Que cruz.
a ferrari deberia irse Tonio Liuzzi, un piloto italiano, talentoso y tremendamente infravalorado
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