Debieron quedar contentos con el rendimiento que les proporcionó el KERS en Nürburgring. Para muestra un botón, la salida del Gran Premio de Alemania. Es el perfecto ejemplo de la poca utilidad del dispositivo en cuestión. No son pocos los que piensan que más que para adelantar, sirve para no ser adelantado.
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, se ha encargado de confirmar este extremo. Además, aclaró que en Silverstone prescindieron de él ya que al carecer el circuito de fuertes frenadas, las baterías no llegaban a alcanzar su carga máxima.
En la escudería están contentos ya que la potencia extra del KERS se traduce en buenas salidas en las carreras. Haug daba las razones por las cuales lo llevarán a Hungaroring:
Hungaroring posee una recta principal bastante larga hasta llegar a la primera curva. Será perfecta para el KERS.
En trazados donde los adelantamientos son tan complicados, realizar una buena salida es decisivo para obtener un buen resultado final.
Vía | TheF1
Comentarios
¿De que sirve salir tan bien si luego te pasas de frenada en la primera curva? No es algo aislado, el año pasado le ocurrió lo mismo en Japón a Hamilton, y la lió parda.
Está demostrado que si dispones de una buena recta y sabes aprovechar el KERS funciona perfectamente, el problema es que los ritmos del Mclaren no son buenos y en los pitstops lo perderían prácticamente todo. Además, Hungaroring tiene una buena recta, pero es estrecha y será muy arriesgado para Hamilton y Kovalainen intentar adelantar, y otra más es que este circuito necesita alta carga aerodinámica si no me equivoco así que no tengo claro que funcione.
Espero que lo sepan usar y den emoción a la salida.
Yo apuesto porque esta vez Hamilton va a aprender de su error y va a adelantar sin perder la calma (risas)
Creo que la opción es buena. Hamilton es innegable que a una vuelta es muy rápido, y si sale delante es fácil controlar la carrera para que no le adelanten con el KERS. Yo le veo con opciones de Podium.
No quiero ser malo, pero si Massa lo pudo hacer con el KERS en Alemania...
A ver señores q el dichoso kers esta demostrado q solo sirve para hacer una buena salida o para poder hacer un adelantamiento, eso siempre y cuando el circuito tenga muchas curvas para q se vuelva a cargar la bateria. Y yo creo q mclaren y ferrari ya tenían q haber pasado del dichoso Kers y haberse centrado en el coche y en su aerodinamica, pq ya poco van a conseguir y menos con esas miras. Hasta luego foreros.
Si McLaren o Ferrari hacen unos buenos entrenos pueden ser candidatos a la victoria porque en Hungria es muy dificil adelantar y si llevan KERS aun mas dificil
Si las cosas que vimos en el anterior gran premio son realmente en cuanto al mejoramiento en el rendimiento del MP4-24 "B" podríamos ver un podio del equipo Mclaren claro eso si a hamilton no se le ocurre la gran idea de engolosinarce en el momneto de la salidad. pero el Kers e una buena opcion y como el Kers de mclaren es el que menos pesa en relacion de todos los creados 25 kilos. bueno suerte a mi equipo y la verdad estraño la batalla Ferrari Mclaren es mas emocionante que ver a unos equipos nuevos ganando
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