Si el año pasado Brawn GP demostró que estaban un paso por delante del resto, al menos en ingenio, este año parece que ese papel lo ha heredado McLaren GP. La semana pasada llegaron rumores sobre su nuevo invento en el alerón trasero del MP4-25, y las explicaciones de los equipos no tardaron en llegar. El jueves, ya en el GP de Bahrain, Charlie Whiting inspecionará el alerón en cuestión. Si Whiting decide declarar el “invento” como ilegal, McLaren ya tiene preparado nuevo alerón trasero. Por si las moscas.
A pesar de ese plan B, en la escudería británica están muy tranquilos en cuanto a su revolucionario alerón trasero. Como ya sucediera con Brawn GP, McLaren ha estado en contacto con la FIA durante el desarrollo del alerón para que nadie se pudiera quejar una vez presentado. Vamos que o las cosas cambian mucho o el alerón trasero de McLaren no será declarado ilegal.
Es más, las declaraciones suenan incluso a que van sobrados, reconociendo que no han puesto demasiado esfuerzo en el “nuevo” alerón y que esperan no tener que utilizarlo. Así me gusta. Tras un año negro, vuelve el espíritu que siempre ha caracterizado a McLaren.
Vía | Yalla F1
Comentarios
Mientras miramos el alerón trasero, no vemos el delantero, que es el que realmente facilita el downforce; los más optimistas sitúan a McLaren media décima por delante de Ferrari y si fuera así es una diferencia razonable: no podemos pretender la exacta igualdad. El pilotaje, el cuidado de los neumáticos, la ausencia de errores... son mucho más que media décima.
Hasta despues de la carrera de Bahrain no sabremos si el aleron trasero de McLaren, tiene la efectividad del difusor trasero del Brawn del año pasado o solamente la efectividad de la aleta de tiburon, es decir, que segun el cada equipo, estos estiman que les beneficia o no.
lo de poner un corto párrafo (en este caso una frase!) después de "leer más" se está convirtiendo en una práctica bastante rastrera en los blogs de weblogs sl, aunque estoy seguro de que aumenta el número de páginas vistas.
¿a alguien más le pone de los nervios?
Tienes toda la razón, cuestiones de marketing, así doblan el número de páginas vistas "artificialmente".
Pero tranquilo, hay blogs peor. En los blogs de ocio.net te ponen el "leer más" y luego ni siquiera un párrafo, a veces te encuentras con una sola línea... cuando no una sola palabra! Lógicamente, lo que consiguen con eso es que nadie acabe por leerlos.
A mí también!!!
Creo que el plan B consiste en que Hamilton eche unas lagrimitas y diga que deja la F1...
jajaja no estaria mal jaja
Impecable lo de McLaren de llevar una alternativa de repuesto por si le declaran ilegal su innovación. Si a Brawn el año pasado no le hicieron problema por el doble difusor que les regaló el campeonato no veo porque habrían de prohibir esto. Después de todo es F1 no una categoría monomarca...
Según dije en otra ocasión, pensaba que estaba estudiado que su alerón era legal, pero si me hablan de "Plan B" es por que tienen caca. ¡Ah!, comentar que Mclaren se llama Mclaren por lo mismo que Lotus se llama Lotus. Allá por los ochenta un Sr. Dennis, con una empresa Project Four, compro Mclaren de Teddy Mayer y el difunto Bruce, y le dejó el nombre por prestigio.
-- editado por última vez a las 17:40
Una sugerencia:
¿Algún redactor de este blog podría explicar más extendidamente en un artículo en que consiste el ingenio del alerón trasero del McLaren? Es que lo explicasteis por encima en este artículo: http://www.racingpasion.com/formula-1/lio-a-la-vista-surgen-dudas-sobre-la-legalidad-del-mclaren-mp4-25 Pero no termino de entender que quiere decir eso de que el alerón "entre en pérdida".
Gracias de antemano si algún valiente se atreve con ello ;)
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