Igual los derroteros no van del todo como me imaginaba (que no significa que los descarte) pero vuelven a salir a la palestra movimientos de presión de Mercedes-Benz hacia McLaren. En esta ocasión se habla de lo que se podría denominar como un ultimátum a McLaren. Ultimátum que de momento sería un simple gesto, pero que por ética han preferido dejar pasar de momento. Y no es otro que Brawn GP y Force India no lucirán la marca de la estrella en sus monoplazas… pero recalco, de momento.
Tras las primeras carreras del campeonato, parece que las escuderías a las que Mercedes les ha servido motores como cliente, le van a servir ahora para hacer fuerza en McLaren. Quizás esa fuerza que entre Ron Dennis y sus alianzas accionariales impidieron a los alemanes. Pero como diría aquel, dame un punto de apoyo y moveré el mundo. Y en eso está la marca de la estrella. McLaren no termina de hilar fino con el MP4-24, pero de mientras monoplazas con motor Mercedes-Benz lideran el campeonato y clasificación de constructores, mientras que Force India… pues tampoco va tan lejos de McLaren, para qué engañarnos.
“Sería una señal equivocada y parecería oportunista. La gente de McLaren tiene que decirnos: dadnos una oportunidad. Queremos impulsarnos en las próximas cinco o seis carreras de la misma manera que ganamos el número uno”.
Las palabras de Norbert Haug no dan lugar a equívoco: no están ciegos, y en Mercedes todavía se la tienen guardada a McLaren por cuando no les dejaron ser escuchados con casi la mitad de la escudería bajo capital germano. No es tontería, es evidente que no es lo mismo que en la tele los McLaren hoy por hoy ni aparezcan, y los Brawn GP blancos sí, a que sigan sin aparecer los McLaren, sigan apareciendo los Brawn GP pero que en sus capós luzca bien visible (y encima sobre el blanco, que destaca más) Powered by Mercedes-Benz y con la estrella de tres puntas en la punta del morro. Ídem con los Force India… aunque estos apenas salgan en la tele, más o menos como los McLaren.
Vía | The F1
Comentarios
Yo creo que tampoco tienen que exagerar que en la última carrera Heikki y el trampas hicieron una carrera bastante potable
Es que la Formula 1 siempre ha sido una reunión de caballeros jugando a ser trileros. Nunca sabes que están tramando cuando hablan. Quizás el único claro es Lauda: dice lo que piensa jorobe a quien jorobe. Los Mclaren mejoraron en la última carrera y lo harán más. Ahora Norbert puede decir que gracias a la presión que ha ejercido, más que a los ingenieros de Mclaren, los Mclaren son candidatos al título. Niños.
"Quizás el único claro es Lauda: dice lo que piensa jorobe a quien jorobe"
Y aunque sus comentarios sean políticamente incorrectos, o entrando de lleno en el racismo del tipo:
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-...
A mi modo de ver, la gestión del McLaren esta generando mucho enemigos dentro y fuera del Paddock: El caso "Alonso", el caso "Stepney", el caso "Trulli", la enemistad de Ron con Max (por su supuesta conspiración en el tema "latigos"), y con Bernie (hace unos años Ron comandó el intento de montar el campeonato de constructores por su cuenta)...
Todo esto hace que Mercedes esté un poquito harta de verse implicada continuamente en escándalos y contenciosos en la prensa, en el Consejo Mundial, en los tribunales... pues afecta al prestigio de su marca y a su economía. Y si además los coches no ganan y se diluyen en el montón, pues supongo que Mercedes se estará planteando seriamente su participación en McLaren. Por decirlo así, termina su ciclo natural, como le pasó a BMW con Williams: Distintas compañías y distintas mentalidades Alemano-inglesas.
Por ello creo que o Mercedes acabará vendiendo su 40% de participación en McLaren, y quizás se plantee irse a BGP (podía ser la bomba), o lo que me creo más, que en breve cree su propia escudería, si la imagen de la crisis se lo permite, pues con Vettel empezando su carrera podría ser toda una oportunidad.
Por cierto... fue Arquimedes el que dijo... ;)
No hay que engañarse, Mercedes o cualquier otro fabricante de coches esta en F1 por la repercusion mediatica, vulgo "publicidad" Es duro ver a los coches que llevan tu logo que no ganan y encima se ven envueltos en lios, y ver otro que gana, lleva TU material, pero TU logo NO SE VE POR NINGUNA PARTE!!
Cuando menos es chocante, y es inevitable pensar que Mercedes pueda "mover ficha". Quiza es algo precipitado, si la relacion ha sido fructifera, pur unos meses de "bajon" no se debe echar "la barca al agua". Lo malo es como decis si todos los "asuntillos" de pasado "al final les pasan factura", es igual que con un matrimonio, cuando se empiezan "a echar los trastos a la cabeza" empiezan a salir "todos los trapos sucios".
(He entrecomillado las "frases hechas", son poco originales, alguno incluso las odia, pero son muy socorridas y muy explicitas, no? Bueno, espero que todos me hayais entendido)
Lo de "darme un punto de apoyo", que mi amigo Yodo puntualiza correctamente su autor, no se a que viene esta frase en el articulo. Quiza a que todo este asunto sea usado por Mercedes como pretexto para "divorciarse" de McLaren, siguiendo el simil matrimonial que expreso arriba, ¿No, Alexuny?
#6 O para ganar más peso, voz y voto en la escudería McLaren. Que debe fastidiar lo suyo servir motores, tener casi la mitad del capital aportado... y que el dueño (que menos aporta, aunque sí levantara la escudería en su momento) con alianzas, pues sean los que corten o dejen de cortar.
Estuve a punto de añadir al post una frase comentando que si Ron Dennis quieren ese funcionamiento, lo lógico sería que Mercedes no estuviera compartiendo propiedad de la escudería, y menos aún en tan alto porcentaje. Llega acuerdos con el motorista de otra forma, que te sirva motores, y tú mandas en tu casa. Más o menos como Williams con Toyota: acuerdo tener a Nakajima, vale me interesa, me sirves los motores, pero aquí el propietario y el que manda soy yo.
O.K. Alexuny, You're right. De todos modos la situacion parece que va sumando descontentos para Mercedes, con McLaren, lo cual podria conducir a un "divorcio", efectivamente.
Tampoco creo que una compañia como Mercedes se deje engatusar, de la forma de "tu pones el money y yo decido", el juego de intereses y poderes será más complejo.
Pero como dices los exitos de Brown pueden ser utilizados como excusa para desbloquear esta situacion y reconducirla de forma más favorable para Mercedes.
Aunque sin Brown, tambien pienso que ante una pretension mayor de Mercedes, McLaren tiene todas las de ceder, ya que si se quedara sin el motor, hoy en dia ¿Que posibilidades tendria de encontrar otro propulsor de garantias, con "la que esta cayendo"? (Diablos, otra frase hecha)
A la suma la "sarten por el mango" (y dale...) la tiene Mercedes. Ahora a lo mejor un poquito mas
En 1992 Mercedes estuvo a puntito de volver a la F1 con una escudería propia. Peter Sauber iba a dirigir el equipo y sus pilotos iban a ser la gran promesa proveniente de la F3 Alemana, y que ya había corrido alguna carrera de F1 en el 91 con Jordan y Beneton, un tal Michael Schumacher, y el austriaco Karl Wendlinger como compañero.
Al final, por problemas de imagen comercial de Mercedes (su filial AEG tenía que despedir a 27.000 trabajadores, lo que sería mal visto a la vez que Mercedes gastaba un pastón para entrar en la F1), se abortó el proyecto, y Schumi fichó con Benetton en el '92, con una clausula que le permitía ir a Mercedes si el proyecto al final continuaba. Peter Sauber consiguió entrar en la F1 como equipo privado en el '93, y Mercedes entró como motorista de Sauber, con los motores de la asociación Mercedes e Ilmor.
Yo creo que esa espinita aún sigue clavada en Mercedes, y el surgimiento de un nuevo talento indiscutible de la F1, Sebastian Vettel, los continuos problemas de McLaren, y su importante capital actual en la F1 (40% de McLaren) pueden hacer pensar a Mercedes en dar de nuevo el paso. Aunque temas como la crisis, los límites presupuestarios, la amenaza de estandarización o esas pocas garantías de estabilidad en las regulaciones que la FIA demuestra día a día pudieran estar en el saldo negativo.
Pensar es gratis, pero a mi me encantaría ver a Mercedes en la F1 con equipo propio, y plantando cara a los grandes (...o a los "pequeños", atualmente!!).
Lo cortes, no quita lo valiente. Si bien es verdad que en la F1 abundan una serie de pactos escritos y no escritos entre "caballeros", (permitidme que lo ponga entre comillas); hasta el punto que una mentira a un comisario le haya costado el puesto a un trabajador de más de 20 años de antigüedad en McLaren y se comenta la posibilidad de echar la escuderia de la F1.
También es verdad que las marcas están por la publicidad y prestigio que da participar en la competición de motor que más nivel tecnológico desarrolla; invirtiendo no solo dinero sino alta tecnología de cosecha propia.
Por lo de que Mercedes, pueda poner su estrella en los fórmulas que llevan su motor, no lo veo como un tema a discutir, sino como un derecho indiscutible.
Por supuesto pienso lo mismo de los otros suministradores de motores, tengan o no equipo propio.
El divorcio McLarem-Mercedes pudiese ser idéntico al de Williams-Bmw. Si la FIA continúa reduciendo costos es posible que Mercedes deje McLaren, claro está la escudería inglesa es de las más gloriosas en la categoría y no se merece todo lo que le está pasando. Ahora mismo Williams, con mucho menos presupuesto, les está metiendo las cabras en el corral a BMW...Si Mercedes deja McLaren pudiese representar un mal negocio para ambos (todavía la pestilencia Honda está en el ambiente)
Honestamente a veces pienso que todo este melodrama es un pase de factura de Bernie y su combo.
Yi creo que yodo da en el clavocon su último comentario.
Y tampoco, como piensa kcv, entiendo cómo narices no pueden llevar los Force India y los Brawn el logo de Mercedes, aunque sea más discretamente que en la escuadra oficial, al igual que hacen Williams o Red Bull. No lo veo motivo de escándalo (precisamente por eso pienso que yodo da en el clavo)
Pienso que Mercedes se está equivocando.
McLaren es un equipo legendario y que desde años es el principal rival de Ferrari y no Mercedes. Yo soy fan de McLaren desde que Lauda competía con ella y montaba motores Porsche. Por ella han pasado ésta marca (Porsche), Ford y Honda, a parte de Mercedes, teniendo victorias con todas ellas. Creo que se equivocarían eliminando el nombre de McLaren, ya que al menos a mí me dejaría de seducir tanto la F1, a no ser que McLaren reanudase un contrato con BMW y así volver a los tiempos en que lograron conjuntamente victorias en Le Mans con el impresionante McLaren F1 GTR.
Tampoco sería descartable poder vincularse a motores Cosworth si el año que viene vuelven a la F1 de manos de USF1 o como se llamen finalmente.
Además, parecería ser unos hipócritas ya que sí que se alegran los de Mercedes cuando un McLaren gana un Gran Premio o un Título Mundial de Constructores y reluce la estrella. Pienso que deberían dejarse de tanta tontería y dejar trabajar tranquilos a los de Woking... En fin, que estoy disgustado con todo esto y sólo espero que McLaren siga con nosotros.
Go, McLaren! Go! Roger Pla | McLaren fan
Ya rpracing, pero no te gustaría ver un campeonato con Ferrari, McLaren, Mercedes, BMW, Williams, Renault...??? Tantos años Mercedes el el DTM y no le gustaría probar fortuna sola en la categoría estrella, la F1?? Además, creo que Mercedes como marca se está ensuciando las manos injustamente, cuando practicamente le pertenece la mitad de McLaren, pero le caen todos los escándalos por una gestión que no es la suya como bien dice Alexuny. Y eso en ocasiones ha hecho que se compren menos coches, cuando el fin de todo esto precisamente es vender más...
Está claro Yodo. No me importaría que Mercedes corra por su cuenta. No te digo que no, lo que me preocuparía sería que McLaren desapareciera. También creo que sería bueno que se metiera de lleno Aston Martin en la F1, bien con Prodrive o como marca propiamente, como lo ha hecho en Le Mans y las Le Mans Series. Quizás incluso por ello podría McLaren montar motores Cosworth, tal y como hacen los Aston Martin.
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