En diciembre Mercedes AMG F1 anunciaba que no estarían presentes con su nuevo monoplaza en los primeros test de pretemporada que tendrán lugar en Jerez a primeros de febrero. Con esos días extra esperan poner a punto su flamante máquina y presentarse en Montmeló con los deberes hechos, con el coche finalizado al completo.
Norbert Haug, director de Mercedes-Benz Motorsport, indicó que los días adicionales de los que dispondrán pueden marcar la diferencia. Su intención es tener todas las nuevas piezas montadas en el nuevo monoplaza para cuando lleguen al Circuit de Catalunya, y de esta forma evitar hacer pruebas con piezas nuevas y piezas antiguas. Además, el alemán aclaró que no van con retraso, que desde el principio tenían en mente el estreno en los segundos test de 2012.
En una entrevista a Autosport, Norbert Haug comentó:
Si tienes medio año para desarrollar un coche, diez días pueden ser cruciales. Esa ha sido nuestra decisión. Queremos probar el coche final, que esté terminado al completo. Por eso necesitamos más tiempo.
El alemán no se ha olvidado que sus principales rivales tienen otra estrategia:
Somos conscientes de que otros equipos tienen planes diferentes y estarán en el primer test. Pero no vamos con retraso, simplemente seguimos nuestro proceso y luego veremos los resultados.
Finalmente, Norbert Haug comentó que aprovecharán el primer test para empezar a conocer los nuevos Pirelli:
Tendremos un par de piezas de las que podremos aprender en el primer test. Podemos usar la nueva generación de neumáticos, que es una buena manera de comprobar cómo se comportan y compararlo con los antiguos neumáticos. Tenemos que aprender más acerca del comportamiento de los neumáticos en nuestro coche.
Este 2012 los test de pretemporada estarán limitados a doce días, y Mercedes tendrá ocho de ellos para trastear con su nuevo monoplaza antes de que suba el telón en el Gran Premio de Australia. ¿Dará sus frutos su planteamiento esta temporada?
Vía | Autosport
Comentarios
¿No será que se saltan este test por alguna novedad técnica que incorpora el nuevo Mercedes y que no la quieren enseñar?
Podría ser pero... no veo a Mercedes sacando algo de la chistera que Red Bull, McLaren o incluso Ferrari no hayan probado antes.
Y me da a mi que en 10 días más no van a encontrar la panacea. Además, no veo porque no se puede ir a los test de Jerez y seguir trabajando a la vez en la fábrica, que seguramente es lo que hacen todos los equipos.
Bueno, Mclaren el año pasado, si lo hizo. Su coche era un desastre en los entrenos de Barcelona y entonces copiaron el sistema de difusor soplado de red bull y por arte de magia pasaron de estar a 1,5 sg, para estar a 0,5 sg.
Con Ross Brawn liderando el equipo se puede esperar cualquier cosa. No hace tanto tiempo se saco de la manga el difusor doble y gano el campeonato con una superioridad que ni Vettel este año.
Siento decirte que ni de lejos tenia brawn tanta superioridad a la vista este año por RB. En 2009 brawn no consiguio casi la totalidad de las poles, ni termino con tantos puntos de diferencias, hasta casi el final, estubo luchando Button con Vettel e incluso con Rubens.
Vettel ha disputado casi medio campeonato como campeon, Button tubo que esperar a la penultima carrera para coronarse.
Hay escuderias que llevan 7 meses o incluso más desarrollando el nuevo coche...No se que importancia puede tener 1 o 2 semanas...Si te equivocas de concepto o si no tienes la idea adecuada da igual cuando se presente.
Como le han jodido con el sistema de regulación de altura y su prohibición .....
Con Mercedes vivo en un déjà vu eterno cada pretemporada...
Espero que mercedes amg mejore y poder ver a rosber y SCHUMI luchar contra FERRARI, red bull, mclaren
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