Según la prensa alemana, ha habido mucha actividad en la base de Brackley del equipo Mercedes Grand Prix. Dicha actividad se ha centrado entorno a la adaptación del Mercedes W01 al gusto del consumidor; en este caso el consumidor con el número 3, Michael Schumacher.
Después de terminar el primer gran premio del año, en el que el alemán terminó en sexta plaza, Schumacher ya expresó algunas “quejas” del monoplaza. Sus comentarios se centraron en la tendencia que tiene el coche a subvirar, algo que el heptacampeón no quiere en sus coche, prefiriendo una conducción más basada en el sobreviraje.
Michael Schumacher está confiado, sabe que en su equipo tienen recursos suficientes para desarrollar un coche ganador, y aunque sabe que no se puede construir un coche nuevo a estas alturas, confia en que el trabajo en el tunel de viento va a poder solventar estos pequeños problemas.
Marc Surer, ex piloto de Fórmula 1 y comentarista de televisión asegura que Michael no descansará hasta que el coche esté perfectamente a su gusto, aunque también dice que por el momento deberá adaptar su estilo de conducción para sacarle el máximo partido al monoplaza que Mercedes le dé.
Mientras, Norberg Haug ha admitido que el equipo no está en este momento en posición de ganar carreras, aunque también afirma que la base del coche es buena y que el equipo trabaja fuerte. Con estos dos ingredientes y con Michael a bordo, aún es pronto para descartarles.
En otro orden de cosas; Sebastian Vettel ha declarado que se ha identificado el problema que sufrió su motor en Bahrain y que dicho problema no debería repetirse. Evidentemente esto no nos responde a la pregunta de qué problema tuvieron exactamente, pero parece ser que volverán a estar fuertes en Melbourne, y esto es bueno para el espectáculo.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
interesante
Espero que Michael gane alguna carrera esta temporada, le va a dar mucha emocion a este deporte tan desgastado por malas politicas
Pues yo espero que no y que Alonso gane todas las carreras y mundiales posibles y que el Mercedes nunca llegue a dar la talla como coche. Uno no lo puede ganar siempre todo y a Schumi ya le ha pasado la edad de ganar carreras y mundiales.
Claro, como uno no lo puede ganar siempre todo, por eso deseas que Alonso gane todas las carreras y mundiales posibles ¬¬ Yo lo que deseo es que gane el que gane lo haga sin pasearse por la pista con el codo fuera al estilo taxista.
Yo lo que deseo es que Michael vuelva a dar todo lo que el sabe, y que gane carreras.
No creo que fuese a pasearse en ningún caso, pero la formula de ser el mejor piloto (demostrado con los numeros delante) menos el freno de su edad creo que pone a Schumi a la altura de el mejor del resto de pilotos..
Como estais los alonsistas, sera un mundial super emocionante si Alonso gana todas las carreras, terminara viendo la F1 su familia y los alonsistas extremos que no aprecian lo que es este deporte y ni siquiera sabian de el antes de la llegada de Fernando.
No soy gran fanatico del Kaiser, pero a alguien con 7 campeonatos a cuestas hay que obedecerlo un poco en lo que respecta a los reglajes del auto. Despues de todo, Michael tiene talento y experiencia en esto entonces sabra por que lo hace, y sino que le pregunten a Ross Brawn (Quien tambien tiene mucho talento y experiencia).
Ojala las cosas mejoren para MGP, es una escuderia en la que tengo gran interes y me siento algo decepcionado tras su primera carrera dado que tienen un gran equipo, un gran auto, y grandes pilotos...falta algo...ese mismo algo que le falto a Audi el año pasado en La Sarthe XD.
Pues nada, que se unan a la fiesta cuanto antes, cuantos más mejor que los beneficiados somos nosotros.
Seguro que Mercedes GP estará ahí y McLaren otro tanto de lo mismo, ya que de momento por lo que se ha podido ver Ferrari y Red Bull mandan.
¡Que siga el espectáculo!
Pues Rosberg debe estar "muy contento".
Yo admiro a Schumacher, pero he de reconocer que dos o tres de sus títulos con Ferrari fueron demasiado... como decirlo... fáciles, sin oposición, y tal vez eso les resta un poco de valor.
Yo opino como tu, pero no dejan de ser titulos mundiales... jejeje gano a todos los que competian contra el
Es que los dos campeonatos del mundo de Alonso tuvieron mucho tela, primero lucha encarnizada con el MP4-20 de Raikkonen diseñado por Newey y después un cara a cara en toda regla con el F106 de nada más y nada menos que M. Schumacher... mucho merito.
Yo lo veo asi, no veo a Mercedes GP como para luchar por el titulo, pero lo que si que veo muy claro es que la experiencia que va a aportar al equipo Schumacher y su capacidad para reglar un coche va a permitir al equipo luchar a lo largo de la temporada por alguna victoria.
A mí siempre me ha disgustado algo que sucede en los equipos de F1. Me explico, me parece algo absurdo desarrollar el auto en función del estilo de manejo de uno de sus pilotos. Un equipo de F1 se subdivide en 2. Hay 2 grupos de ingenieros, hay 2 ingenieros de pista, hay 2 grupos de analistas de datos, 2 grupos de mecánicos, etc. Los puntos que permiten ganar un campeonato se consiguen en EQUIPO, para eso tienes 2 autos (es decir 2 pilotos). Si yo como equipo me enfoco en desarrollar sólo uno de ellos por "X" causa, entonces le digo al piloto del otro coche: "Oye, sabes qué, los reglajes de tu compañero los usaras tú también, tu chasis es sobrevirante, tu ángulo de giro de la dirección es igual a la de compañero, al igual que el camber, el caster el "toe in" y el "toe out", así que tu verás cómo te las arreglas". Son 2 pilotos, dos formas diferentes de conducción. Entonces, por qué no tener el diseño genérico del equipo y que dicho diseño lo desarrollen esos subequipos que mencioné con el piloto indicado.
Ahora, si lo que quieren es decir que se adaptará el auto de Michael (me refiero a su chasis asignado para correr, su unidad) a su estilo de manejo, ya esa es otra cosa. Además, cuando Michael estaba en Ferrari, en efecto, su chasis era sobrevirante, pero el de Rubens no, era subvirante; mismo auto (diseño), diferentes reglajes.
Recuerdo a finales de la temporada 2009 cuando Red Bull decía que el nuevo chasis se diseñaría adaptado a Vettel, y Webber qué? no contaba?
Concuerdo contigo Mario. Pero creo que es uno de esos casos "Ciertos reglajes para sobreviraje para Schumi y otros reglajes para lo que quiera Nico". Es bastante injusto solo ponerle cuidado a uno de los pilotos de el equipo...
Sí, debe ser eso. Un saludo desde la hermana república.
Por cierto una pregunta: En los 80's se sentía esa fiebre por la F1 en Colombia, dado que Roberto Guerrero estuvo corriendo con el equipo Theodore? Es que me causa curiosidad por todo el revuelo que causó Monty.
Desde luego da gusto leeros, cuanto se aprende. La verdad me siento un poco ladron (de ideas) gracias a la esperiencia de algunos de vosotoros. Esta pagina es la leche, de lo mejor.
No podria decir exactamente, ya que naci en el 93. Aunque la verdad sea dicha, no somos un pais muuuuuuy aficionado al automovilismo, de ahi que nuestra lista de pilotos de renombre pueda hacerse con los dedos de la mano.
Un saludo ;)
Pues a mi me sorprende un poco que sigan sin incorporar la aleta de tiburón como ya han hecho todos los equipos punteros. Ferrari hizo test sin ella y luego la puso para carrera. No creo que tarden.
No soy fan de Schumacher, pero no puedo dejar de reconocer lo que ha hecho hasta ahora. MGP tiene músculo financiero y va a ir detrás del mundial apostando a Michael, eso se los firmo. Además Shumacher está molesto y eso ya lo habrá hecho saber al equipo el cual, además tiene que obedecerlo. Cuidado, veo a mucha gente apostando por Ferrari y RBR....Shumacher, como Senna, Prost, Lauda, Alonso, corren para ganar y no para discutir reglajes con sus ingenieros.....
Hola bcamelas. Es cierto, todo piloto corre para ganar. Pero difiero en algo contigo. Es estrictamente necesario que el piloto tenga una muy, pero muy excelente relación con su ingeniero de pista. Otra cosa, Michael no es el jefe de nadie, todo lo contrario, él sabe (o al menos debe saberlo) que es parte de un EQUIPO. Lo que sucedió en Ferrari con él y Rubens es algo que se supone no debería pasar en deporte alguno. Un piloto siendo jefe de otro. Ahora que mencionas a Senna, Rubens por verguenza y en respeto de su memoria, no debió nunca de aceptar todo lo que vivió con la Scuderia (Senna era el padrino deportivo de Rubens), bueno, esa es otra historia.
Para concluir. Si Mercedes GP apuesta sólo por uno de sus pilotos, desde ya te digo, y eso escríbelo, que están destinados al fracaso.
Un saludo.
PD: Yo en lo personal no compararía a Michael con Prost, Senna y Lauda. Para mí Schumacher es el piloto más sucio que he visto en pista y de eso hay evidencias. En fin...
-- editado por última vez a las 17:08
Estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices, y además no entiendo a mercedes en vez de mirar al futuro (Rosberg) miran al pasado Michael, si el este año no esta a gusto se larga y punto, ya tienen que tener muy bien atado a Nico si no, no se entiende ¿Qué clausulas habrá impuesto Schumacher? para que mercedes apueste tan descaradamente por el sobre todo viendo la gran actuación de Nico el gran premio pasado. 1º fue quitarle el número a Nico 2º cambiar completamente el coche para adaptarlo a el pilotaje del otro Y Nico calladito, parece que quiera ser el nuevo rubinho. Es cierto que en Williams no protesto hasta el año pasado por el poco potencial del coche, pero es que a mi forma de ver lo están humillando públicamente ,que aprenda de Ferrari que lo hacían y todos lo sabíamos ,pero por lo menos no lo hacían publico tan descaradamente ,por lo menos los primeros años
Yo tambien estoy de acuerdo. Schumacher=Senna no es una comparacion justa. Para nada. Por eso no soy fan del Kaiser, me parece un hombre poco humilde y bastante sucio en pista. Para la muestra, un boton (que indirectamente, igual que como señalabas cn Rubens, es en cierta forma un irrespeto a la memoria de Senna):
http://www.youtube.com/watch?v=Zvlw3lm3dV0
Aunque como dije antes, 7 campeonatos...merecen respeto.
Mario, todo piloto corre para ganar pero no necesariamente puede hacerlo. Hay pilotos que nacieron para correr y que no pudieron pasar de ser escuderos, te puedo nombrar algunos: Berger, Barrichello, Fisichela, Kovalainen, Webber y si no hace algo pronto Massa entrará en ese grupo ; es decir, si bien todos los pilotos de F1 son excelentes, hay algunos que son extraterrestres, y es por eso que cuando los juntas, sacan chispas: Senna-Prost, Hamilton-Alonso, para citar a los casos más recientes. Los equipos de F1 se allanan a las superestrellas y Michael nos guste o no, le hizo renacer de las cenizas a Ferrari. El se puso a todo el equipo al hombro y ahí se hacía lo que él decía. El resultado: cinco campeonatos mundiales. Eso va a pasar en Ferrari con Alonso, en Mercedes con Shumacher, en Red Bull con Vettel; es decir que, todo el equipo se vuelca a trabajar para el piloto más completo, incluyendo a Massa, Nico Rosberg y a Webber, así como en su momento lo hicieron otros porque para eso están. Cuando tienes a dos superestrellas terminas mal como equipo porque todos pierden........... para ejemplo, el campeonato de Kimi con un Ferrari inferior a los Mclaren de Hamilton y Alonso. Ten la seguridad de que Mercedes Benz le dará a Michael lo que pida, incluyendo la cabeza de Brawn si el lo pide; por lo tanto, todo el equipo se rinde a la estrella máxima, en Mercedes o en cualquier otro equipo de F1. Un abrazo.
Pues, sabes qué, ahora sí te doy la razón. Bueno nunca te la quité, jeje. Pero, sí, es cierto lo que dices. En fin, veamos en que parará todo esto y te invito a disfrutar de una temporada (muy larga por cierto) interesante desde el punto de vista técnico. Sucede que me gusta (o me obsesiona) mucho el automovilismo y siempre vivo comparando el "deber ser" con la "realidad" y ésta última no me gusta. Un saludo.
Tienes mucha razón en lo que dices ya que eso se gana en la pista como los pilotos que nombras pero perdóname, pero no te la doy en este caso, de momento nico 1 Michael 0 y el futuro es Nico , no es por llevar la contraria si no que es ,por la vida misma ,primero y antes que nada, por la incertidumbre, de que pasara con el físico de Michael ,recordemos la temporada pasada ,segundo Nico hace años que promete y con coches inferiores a otros hizo papeles mas que aceptables De Mercedes entiendo que Michael trae mucha publicidad y ello es dinero, que es fundamental. Pero deberían igualar las oportunidades y si a mitad de temporada uno despunta sobre el otro, si hacer lo que están haciendo ahora. Puedo entender que Michael tenga fama de mejorar los coches y le hagan caso, en muchas de sus aportaciones, lo que no logro entender es por que no escuchan a Nico, que a priori, yo supongo que los 2 tendrían algo que ver en el desarrollo en pretemporada y Nico aparentemente con “coches iguales” le gano todo el fin de semana al otro. Lo único que se es que glorias pasadas, no te garantizan triunfos futuros ;)
Apreciado Xelodoso, Nico es un excelente piloto pero todavia tiene que demostrar que es una superestrella para que el equipo trabaje en funcion de el. Ojala lo logre porque en lo personal me gusta mucho como piloto . Michael no tiene que demostrar nada y por el contrario tiene mucho que perder, acuerdate de lo que el ha ganado en la pista ( con trampas o no ) tiene siete titulos mundiales en F1 y esta demostrando que tres años de inactividad no lo han afectado demasiado para el nivel que se requiere. En lo personal me ratifico en que MGP trabajara en funcion de el este año y Nico tendra que demostrar que tiene mas nivel que Michael para atraer la atencion del equipo, hasta tanto, aceptemos la invitacion de Mario para disfrutar de la F1. Muchos saludos desde Quito, Ecuador.
Como anécdota, el ex-piloto y campeón del Mundo de rally Walter Röhrl expresó una vez: "Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobreviraje es cuando sólo lo sientes"
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