A pesar de que la temporada de Mercedes GP se podría calificar como de pobre y quizás hasta cierto punto decepcionanto, el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha mostrado el compromiso de Mercedes con la Fórmula 1. Y esto tiene mucha importancia ya que en febrero antes de que comenzara la temporada Zetsche fue claro y advirtió que o Mercedes GP ganaba o se irían de la máxima categoría.
Un coche que ni de lejos estaba a la altura de su predecesor, el Brawn BGP001, y un par de pilotos que no han podido poner el punto extra que le faltaba al monoplaza son las razones para que en ningún momento Mercedes GP haya podido luchar contra Red Bull, Ferrari y McLaren. Una temporada por debajo de lo esperado que tampoco les ha decepcionado. Aún así, el compromiso de Mercedes es a largo plazo y no será revisado año a año cuando termine el curso.
De la misma forma, la mala temporada de Michael Schumacher no les preocupa. Tras tres años en el retiro y con un coche inferior, es difícil llegar a los resultados esperados. Antes de juzgarle, creen que deben darle al Kaiser un coche a la altura de su palmarés. Eso sí, la presión sigue estando ahíy el año que viene, en su segundo año, será mayor.
Vía | WCF
Comentarios
definitivamente en su segundo año sera mayor la presion, yo la verdad espero que lo haga mejor la temporada que viene y minimo estar a la altura de se compañero de equipo.
Saludos :)
interesante
Al poder centrarse antes que Red bull, McLaren y Ferrari en 2011. Tengo curiosidad por ver que interpretación del nuevo reglamento hace Ross Brawm. Yo no descarto algo tipo retrovisores con efecto suelo o unas llantas inspiradas en las cuádrigas romanas para cuando Barrichello intente adelantar a Schumacher.
Por tu comentario veo que haces honor a tu nick. Enhorabuena!!
Ajajajajjajajahahahahaha increible este comentario... De lo mejorcito q recuerdo
je je je, buen punto! Yo creo que Ross Brawm no la va a tener tan fácil porque le estarán vigilando más. Lo que en definitiva si le va a ayudar es el presupuesto de Mercedes y que tuvo más tiempo para preparar el coche, claro mientras la FIA no se saque de la manga alguna modificación de último momento.
Brillante...
Lo de Mercedes fue un error de logística, pintar un Brawn de plateado y creer que ganarían. Ya explicaron que el auto estaba diseñado para emplearse según el estilo de conducción de Button.
Otro factor fue la incorporación de un nuevo personal en las áreas donde operaban los anteriores empleados Brawn-Honda, es decir sujetos que estaban al tanto de un McLaren pero no sabían nada del BrawnGP 001.
Superada la transición, y además con una buena dosis de humildad y sentido común, lo que se pronostica es un progresivo avance. Si el motor sigue siendo la piedra angular lo que queda es esperar por las figuraciones y las victorias.
interesante
Hola como están.
Bueno, es innegable que se esperaba mucho más de Mercedes GP en su retorno como escudería oficial a la categoría reina. Aunque tal vez muchos esperaron más de lo que realmente se debía esperar, aun cuando su estructura fuera la de un equipo que supo renacer exitosamente de los restos que dejaba Honda, luego de su retiro a finales de 2008. Por ello muchos esperaban más de esta escuadra que ahora contaba con el apoyo de un fabricante tan grande y monstruoso como Mercedes, sumado al regreso de Schumacher luego de tres largos años de retiro. Pero evidentemente las cosas no sucedieron como se esperaba, y Mercedes GP apenas pudo lograr tres podios, en toda la temporada. Podios que vieron de las manos de Nico Rosberg. Un piloto que tuvo que soportar los comentarios de la prensa y especializada y de los aficionados, que lo ponían a inicio de año, como el nuevo escudero del Káiser. Pero recién en la primera carrera del año eso cambio y durante el resto de la temporada se mostro como el piloto más efectivo de esta escuadra, y quien incluso en su momento se quejo del rendimiento del W01.
En fin, indudablemente Mercedes GP prometía ser protagonista esta temporada que termino, pero por una u otra razón no pudo serlo. Lo interesante de esto es que pese a las advertencias al inicio de este año, que obligaban a este equipo a ganar. La gente de Mercedes ha sido consciente de que así es el automovilismo, en especial la F1. Ya que una temporada puedes estar en el más alto nivel de competitividad carrera tras carrera, y la temporada siguiente luchando por entrar en las últimas posiciones puntuables, y esta escuadra ha sido una muestra de ello. En conclusión, es incuestionable que este equipo se enfrenta a una temporada en la que están obligados a mostrar resultados que llenen las expectativas de fabricante germano, para justificar el su regreso a la F1 como equipo oficial.
Muchas gracias por leer este comentario.
eah, pues lo que dice en la noticia! valla ganas de soltar un tocho para decir lo mismo que el editor...
-- editado por última vez a las 21:26
No conoces a JuanLuis por lo que veo.
El se expresa libremente y yo al principio pensaba un poco como tu, pero luego te das cuenta que siempre acaba completando lo que el bloguista dice, es un buen opinador.
Por otro lado, con Juanluis lo tienes facil , si no quieres leerte un tocho, no lo leas! porque siempre contesta extensamente a todo.
Pero no critiques sin conocer!
cierto cierto, aunque aveces no queda mucho que responder por que no deja para donde hacerse jeje saludos juan luis
Y ante todo, educación. Gracias por leer este comentario ;)
A mi sinceramente sobre Fórmula 1 y Rallyes tras leer el post lo primero que busco es el comentario de Juan Luís. Siempre complementa la noticia, aporta matices y hasta historia.Es una enciclopedia del motor humana
Juan Luis es un ejemplo de educación y corrección para todos los que aqui escribimos y tenemos el gusto de leerle. Es un lujo poder leer sus "tochos", e incluso comentarle y puntualizarle algo, (iba a decir "corregirle algo", pero es dificil, siempre está bien informado) Es cierto que suele extenderse en sus disquisiciones, pero creo que se le puede perdonar.
Un placer Juan Luis.
-- editado por última vez a las 15:32
Yo también, la verdad que las opiniones de Juan Luís, están muy bien documentadas y constatadas. Un saludo Juan Luís.
Me uno al club. Juan Luis siempre se documenta antes de redactar, tiene un estilo particular que lo diferencia del resto de comentaristas y sobre todo escribe con mucha educación.
Yo también me uno al club Juan Luis ante todo es un señor que nunca ha perdido la compostura en este blog...cosa que sin duda dice mucho de el. Aporta como el que mas, con datos y sobre todo dando su opinión en prácticamente todas las disciplinas del automovilismo, sin el este blog perdería algo sin duda.
Sobre Mercedes...ya veremos, estos dos próximos años tendríamos que ver su verdadero potencial. No el corta y pega que se vio esta temporada. Espero verlos arriba tanto a Rosberg, apuesta personal, como a Schumi...aunque luego tenga que aguantar a sus fans.
Cuantos más se unan a la FIESTA de Red Bull, Ferrari y Mclaren mucho mejor.
interesante
Hablando de Mercedes. Uno de sus pilotos de futuro, y también de futuro para el automovilismo español, Roberto Merhi tiene una oferta firme por parte de la marca de la estrella de ser piloto de test para 2011 para ayudar al desarrollo del Mercedes DTM de especificaciones 2012. Y la oferta finaliza con darle un volante titular en DTM en 2012 con uno de sus coches.
Merhi esta contento con esta oferta, es un campeonato que cada día le parece mas interesante e ilusionante y lo ve como quizás la mejor opción si para la temporada 2012 no tiene presupuesto para estar en GP2. Algo que para 2011 tiene practicamente descartado, salvo milagro en forma de patrocinadores que pongan la pasta que falta o una super oferta realmente interesante. Roberto no quiere hacer GP2 con cualquier equipo, si hace GP2 tendrá que ser con un equipo con el que se pueda ganar.
Así que a ver que hace Merhi en 2011. La GP3 no le gusta y la F3 en teoría es un paso superado (salvo que Mercedes tenga mucho interés en que vuelva a correrla, que parece que así puede ser para tratar de ganar a WV). De las World Series Renault no se dice nada, pero yo creo que podría ser un buen sitio a donde ir en 2011, mas barato que la GP2 y con mas kilómetros realizados sobre el coche, que al final es lo que da experiencia (y lo que no tiene la GP3, que además de ser un coche del que se aprende poco en cuestión de reglajes se hacen pocos kilómetros)... Igual es que a Mercedes no le interesa ese campeonato. No se.
Pero la noticia es lo de que existe una oferta firme de Mercedes para que Merhi se involucre en el DTM desde 2011 de cara a 2012 y que al propio Roberto no le desagrada nada la idea en vista de como esta el panorama. De hecho a dicho cosas del tipo "si un piloto como Hulkenberg, con todo lo que a conseguido, Formula 3, GP2 en su primer año, y ahora mismo no tiene asiento en F1 no se a quien se lo van a dar. A pilotos que lleguen con 10 o 20 millones".
Y es que la crisis a puesto todo mucho mas difícil y ya no cuenta tanto el talento del que se disponga. Para colmo de todo esto los equipos de campeonatos como GP2 cada año piden mas dinero a los pilotos porque además cada año el precio del material aumenta (estamos hablando de que para 2011 los equipos estarían pidiendo en torno a 2 millones de euros a los pilotos para poder correr, cuando hasta hace dos años se pedían en torno a millón y medio).
-- editado por última vez a las 03:56
De nuevo una mágnifica información Dj_Antrax. Gracias.
Al hilo de la misma, yo sigo atentamente la carrera de Merhi, ya que soy de Valencia pero me considero medio castellonense (y mis hijos lo son, ya que mi mujer sí es Castellón). Como a todos me encantaria ver a "Teto" en F1 y triunfando, pero visto lo dificil que es (muy cierto, ver el caso Hulkenberg) me alegra ver que Merhi considera otras salidas. El DTM es un destino más que apetecible, y más si revive un poco con la llegada de una 3ª marca en liza.
La entrevista a Roberto Merhi y a Jacobo Vega, donde hablan de todo esto y mucho mas, se puede escuchar descargando este podcast. http://gpcastblog.wordpress.com/2010/12/01/gpcast-018-el-duro-camino-hacia-la-cima/
El "programa" se llama GPcast y es MUY recomendable para todos los amantes del motorsport y mas concretamente del automovilismo. http://gpcastblog.wordpress.com/fonoteca/
Bueno, son buenas palabras aunque una temporada para olvidar, los competidores otros años menos acertados, este año han roto cualquier quiniela y han ido realmente rapido, su pretemporada deberia haber sido espectacular.
Como aficionado a la F1 y al automovilismo, la entrada de Mercedes y si llega, su consolidación en F1 es una gran cosa. Muchas veces hablamos de la solera de Ferrari en F1, que si estan prácticamente desde el pricipio (muy admirable) y cosas por el estilo. Pero Mercedes ya estaba en las carreras de Gran Premio 20 ó 25 años antes de que Ferrari debutara junto con el recien creado Campeonato del Mundo en los 50. En los años 30 las batallas entre Mercedes, Auto Unión, Alfa y Bugatti empezaron a crear lo que luego fue el germen del campeonato. De hecho Mercedes logró ganar este campeonato solo 10 años despues de la guerra, cuando su pais acabo practicamente destrozado. Un ejemplo de lo que se llamó el "milagro alemán". Luego por lo que todos sabemos Mercedes se retiró durante muchisimos años de la competición, su vuelta a Le Mans con Sauber a finales de los '80 y fué un hito, y ahora, 54 años despues, su vuelta a la F1, ojalá que para quedarse y por que no, triunfar.
Cierto es que la industria y el deporte han cambiado, pero se puede considerar que el Mercedes actual hereda esa tradición. Aunque me pese reconocerlo como ferrarista, se puede afirmar que Ferrari ya no es el equipo más antiguo...
Hola como están.
Gracias por sus comentarios, y para eso estamos. para aportar y ayudar en lo posble, en una comunidad llena de buenos comentaristas que aportan y complementan las noticias con conocimientos muy interesantes. en fin, de nuevo gracias por sus comentarios.
Muchas gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 19:02
Va juanluis, no nos enganyes, tienes una plantilla con el inicio i el final de tus post.
XD
jaja seguro si, lo tiene en notas solo aplica Ctrl+V jajaja
Pues yo creo que Rosberg este año ha estado muy por encima de la capacidad de su coche...
O como mínimo no ha estado por debajo de la capacidad de su coche... como su compañero...
:)
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