Tengo que reconocer que, así de entrada, la carrera en el trazado húngaro no es una de las que espere con más ganas del calendario. Más allá de lo simbólico del circuito por recuerdos tan bonitos como la primera victoria de Alonso en el 2003 o el pódium de De La Rosa en 2006, no es un Gran Premio de los tradicionalmente excitantes.
Pero este año la cosa ha sido radicalmente diferente, para variar. De entrada, y más allá de las condiciones meteorológicas, la igualdad entre Red Bull, McLaren y Ferrari de la que disfrutamos actualmente es un factor que hace de cada carrera todo un acontecimiento. Y si además, le ponemos un poco de incertidumbre climatológica, y un mucho de estrategia de neumáticos, el resultado final es un carrerón más en esta preciosa temporada 2011.
Y que la tabla general del campeonato del mundo de pilotos no nos engañe: este año estamos viendo unas carreras estupendas, como hacía tiempo que no se veían, más allá de que Sebastian Vettel vaya a ser campeón probablemente en menos de 4 carreras. Ya que estamos con el alemán, me detengo, nuevamente, a destacar lo que llevo destacando de Vettel desde que empezó esta temporada, pese a que muchos siguen usándolo como baza en su contra: la madurez.
No sé si es debido a la paz interior que le debió suministrar el campeonato del mundo del año pasado, o porque realmente ha sabido aprender de los muchos errores que cometió durante esa misma temporada, pero este piloto es otro cuando toca gestionar malos momentos. Hay quien dice que está nervioso. Nervioso estaba Webber el año pasado en Corea. Vettel está haciendo a la perfección lo que toca hacer en cada momento, y creo que el nerviosismo que pretenden atribuirle muchos desde fuera es simplemente una expresión de un deseo, no una realidad. ¿Quién va a estar nervioso con la distancia que tiene en el Mundial? Y pese a todo, salió de Hungría más líder, por si quedaba alguna duda. Está haciendo una temporada soberbia, le pese a quien le pese.
Lo que es evidente que no puede hacer Sebastian Vettel es ganar todas las carreras, y mucho menos si se trata de una carrera meteorológicamente incierta, con una pista que se va secando progresivamente, y amenazas de lluvia en los radares. Esas carreras sólo las gana Jenson Button. Lo del piloto inglés es sorprendente, pero en estas situaciones, siempre hace el cambio de gomas adecuado en el momento adecuado. Además, fue su decisión el no entrar a montar intermedios cuando empezó a llover al final de la carrera. Todo eso, y que es un auténtico artista a la hora de pilotar su monoplaza en estas condiciones. Achacar siempre a la suerte estas victorias no sería justo, y por eso no pienso hacerlo. Y menos con alguien que suma casi todas sus victorias bajo el líquido elemento (salvo algunas en seco con Brawn).
Pero toda la suerte que se le puede achacar a Button, desde luego quien no la tuvo fue Lewis Hamilton. Parecía que nadie podría arrebatarle la victoria en Hungría por lo bien que pilotó en el inicio de carrera, pero en apenas dos vueltas, con el trompo y el drive-through que le supuso, todo se vino abajo. Una pena, pero nadie le quitará sus espectaculares dos primeros stints de carrera. Cuando pilota así, es todo un lujo. Como es un lujo, por cierto, ver luchar a los dos compañeros de McLaren en pista. Luchando a muerte, pero dejándose espacio. Hemos visto ya unos cuantos mano a mano este año, y esperemos ver muchos más.
La carrera de Fernando Alonso
Vayamos ahora a repasar muy por encima el papel de Fernando Alonso en Hungría. A mí no me cabe ninguna duda de valorar el resultado final como extraordinario. Alonso podría haber acabado perfectamente estancado en alguna puzolana o con su monoplaza tocado (como Massa, por ejemplo), porque tuvo unas cuantas salidas de pista, pero tuvo la fortuna de salir airoso de todas. Además, tuvo la desgracia de montar un juego de superblandas, que debían de ser mucho más rápidas que las blandas, para sacarles los 18 segundos necesarios a los pilotos que iban a 3 paradas, cuando resulta que, no sé muy bien por qué, en el Hungaroring las gomas que se mostraron más rápidas fueron las blandas. Era una apuesta estratégica agresiva que no funcionó. Pese a todo, un tercer puesto debería saberle a gloria. Aunque es señal que hubo alguien que lo hizo todavía peor en cuanto a estrategia: Mark Webber.
No me cansaré de destacar lo mal que está Webber, y lo peor que parece al compararlo con lo bien que está Sebastian Vettel. El ritmo de Webber en carrera fue sencillamente inexistente. Nada constante, alternaba series de vueltas rápidas con otras lentas. Fue una de las causas por las que Alonso se vio alejado de la victoria en las primeras fases de la carrera. Hoy por hoy, para el Ferrari es un mal negocio encontrarse con Webber delante, y eso debería avergonzar al piloto australiano.
Para terminar, destacar la buena carrera, otra vez, de Felipe Massa. No hay más que mirar su alerón trasero para comprobar que lo que hizo con ese coche es digno de aplaudir, vuelta rápida incluída. Grandes carreras también, y ya les tocaba, de Sebastien Buemi y de Paul Di Resta. En concreto, los Force India llevan dos carreras seguidas acabando en 7ª posición como el mejor del resto, y en ese resto se incluye Mercedes, que vuelve a defraudar. Último apunte, ahora sí: gran carrera de Daniel Ricciardo, que superó a Liuzzi y al Virgin de D’Ambrossio, y que empieza a dejar muestras de su talento.
Nos leemos después de Spa (sí!!!) por aquí, o durante la espera en mi twitter (@smarcusf1). Buenas vacaciones a todos!
Comentarios
interesante
Yo también soy de la opinión de que Vettel está haciendo una temporada perfecta, independientemente de que su Red Bull sea el más rápido (al menos hasta ahora) de la parrilla. Empieza a no ser casualidad que en Monaco lograse enmendar el error de estrategia de su equipo con el juego de neumáticos más blando, con un pilotaje hiperfino; o que en Nurburgring le quitase el 4º puesto a Massa en una mala carrera decidiendo entrar a la vez en boxes, o que en Hungaroring lograse hacerse con la pole en un ambiente crispado y lograse mantener la calma en una carrera loca como no la habido este año.
En cuanto a Hamilton..., independientemente de sus "impulsos", yo sigo disfrutando un montón de su pilotaje en cada carrera. El acoso que le hizo a vettel durante el primer stint fue una delicia de ver.
Y Alonso, yo sigo pensando que sacó oro de su monoplaza, porque aunque parezca que el Ferrari está ya a la altura de Red Bull y Mclaren, hacer un tercero con lo que sufren sus neumáticos con la pista fría es todo un reto que el asturiano desempeña a la perfección, excursiones por la pista incluidas.
Y respecto a Button, nos deberíamos replantear su talento, puesto que pocas veces se ha visto un pilotaje tan fino e inteligente en carreras con condiciones cambiantes. Ese talento es único.
La verdad, y como conclusión, es que esta temporada empieza a ser una de esas temporadas que hacen historia, porque raro es poder ver a cuatro campeones del mundo en plena forma, y sobre todo, si empezamos ahora a verlos casi en igualdad de condiciones con las mejoras que están teniendo McLaren y Ferrari.
Es curioso, hace unas pocas carreras el dominio de Red Bull parecía incontestable e inalcanzable pero Mclaren y Ferrari se están empeñando en ofrecernos lo que parece un campeonato monomarca ( de seis coches claro). Con lo cuál estoy encantado, es una auténtica gozada ver barajarse colores en las primeras posiciones, equipos tirando de estrategias distintas, pilotos con estilos diferentes pero igualmente efectivos, duelos y nervios en los boxes... dicen que cualquier tiempo pasado fue mejor pero yo no lo tengo tan claro.
El Domingo pudimos ver a Hamilton adelantando a Vettel, a Vettel adelantando a Alonso, a Alonso adelantando a Hamilton, a Hamilton adelantando a Button y a Button adelantando a Hamilton, y todo esto en el Mónaco del Este, que incluso en agua es superdifícil adelantar.
Madre mía que temporadón nos viene encima...
Te felicito Marcus, eres uno de los cronistas Españoles más objetivos que he leído, ya que la prensa Ibérica después de la aparición de Fernando Alonso en muchos casos a dejado la imparcialidad de lado. Es Fernando un grandísimo piloto pero de verdad que algunos periodistas parece que solo lo ven a el y los demás pilotos son solo relleno.
Completamente de acuerdo!
Hombre es que gracias a Fernando Alonso este deporte se ha convertido en el segundo más importante de este país. No te quito la razón, yo siempre soy partidario de la objetividad, que menos, pero lo cierto es que no vende lo mismo.
Gracias por tu respuesta Jose Miguel. Yo no soy Español, y antes de que aparezca Alonso era un gusto leer las páginas de Formula 1 Españolas, ahora ya no es lo mismo y se perdió en gran parte esa objetividad que las caracterizaba. Tal vez es normal que así sea, pero es una pena.
El caso de Jenson lo considero unico en la historia del pilotaje, nunca parece rapido, nunca parece el mejor; pero siempre esta ahi, entre los mejores. Ademas tiene un don de gentes, un espiritu amistoso o de armonia que parece unico en la F1.
Tampoco es que maneje mejor que los demas en el agua (como Ayrton, y a veces Sutil y Schumi); pero a la larga las carreras con condiciones cambiantes son para el.
Me alegra por el, cuando salio de Brawn para recalar en Mc laren pense que iba a estar lejos, lejisimos de LH y sin embargo demostro que no esta tan lejos en velocidad, y en carrera no desentono con el moreno ni con nadie. En cuanto a Vettel, mi opinion es que ya desde 3/4 del año pasado cuando desde el equipo le demostraron que el era el N°1; adquirio el peso especifico y madurez de los campeones. No obstante no me puedo creer que los dos RB son iguales, coincido con Briatore que solo estan pintados del mismo color. Pero es solo imaginacion mia ... Abrazos.
lo de jenson estoy muy de acuerdo contigo... lo malo es que cuando las carreras son en seco... hay pilotos más rápido que él y teniendo en cuenta que suelen ser la mayoría por eso suele estar el 5 del mundial por detrás de los dos redbull, alonso y hamilton.
Bueno, Ikki, el "suele" como tu dices le permitio ser EL NUMERO UNO, lo que no es gran cosa, pero todos mueren por serlo no?
por eso dije que a mi no me parecia que iba a poder luchar mano a mano con lewis, perro lo esta haciendo. Asi que -para mi opinion- se esta ganando mas respeto ahora que con el campeonato ganado, Abrazo
claro por supuesto, pero de los 5 pilotos punteros, para mí es el que aunque es muy regular le falta un poco de velocidad que le podría hacer muchas veces en lugar de quedar segundo.. quedar primero...o quedar por detrás de tu compañero de equipo. OJO y con eso no digo que sea malo, tamos hablando de los 5 mejores pilotos!!!!! con los mejores coches... pero los puntos que saca en este tipo de carreras... en las carreras normales pierde más...
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