En los últimos días unas declaraciones de Michael Schumacher indicando que no se sentía útil en Mercedes Grand Prix ponían en duda su continuidad en la Fórmula 1. El alemán no estaba contento con su aportación a la escudería alemana y no tenía muy claro seguir compitiendo. Ayer, en un acto promocional organizado por Mercedes ha confirmado que seguirá con su actual escudería, formando pareja junto a Nico Rosberg.
Voy a seguir pilotando el año próximo, es definitivo. Este año estamos ya demasiado lejos (de la cabeza) y el objetivo para el próximo será conseguir puestos de podio. Necesitamos un poco más de tiempo para estar arriba.
De esta forma el heptacampeón mundial parece zanjar todos los rumores que apuntaban a su posible segunda retirada. La sugerencia de Niki Lauda invitando al propio Michael Schumacher a dejar la Fórmula 1 ha caído en saco roto.
Vía | TheF1
Comentarios
interesante
Sin duda, buenas noticias al menos para sus fans. A ver si la próxima temporada le dan a él y a Nico un coche competitivo que permita estar entre los primeros.
Yo confío en que el año que viene tengan un monoplaza competitivo, y ver a Schumacher luchando contra su compañero de equipo (que como tengo un monoplaza medianamente competitivo, podría ganar el mundial) y subiendo al podio, porque lo que le falta a este piloto, que lo ha ganado todo, es volver a subir al podio y en cuanto cate esas mieles, volveremos a ver esas buenas y malas maneras que tenía para ganar.
Hace poco en otra entrada publicada en MotorpasionF1 hablando sobre Rosberg, se comentaba el planteamiento que está teniendo Mercedes GP y los problemas que a medida que pasa la temporada estamos viendo todos, y en la situación que poco a poco se están encontrando los pilotos, porque el tiempo pasa y ellos pierden oportunidades (aunque hay que reconocer que este año, era complicado estar a la altura de Red Bull-Vettel, es su año), y si nosotros lo vemos ahora, ellos deben de estar planteándose desde hace bastante tiempo, si Schumi apuesta otra vez por Brawn-Mercedes, por algo será.
Sinceramente he perdido la fé de que Mercedes GP luche por el mundial a corto plazo, el año pasado se pudo entender que no estuvieran luchando porque el coche ya estaba diseñado cuando Mercedes compro Brawn GP y obviamente el equipo tenía menos presupuesto. Pero este año no tenían excusa, habían abandonado el MGP W01 a mitad de temporada para dedicarse de lleno al MGP W02: el regreso del kers, los nuevos pirelli, prohibición del F-Duct y del doble difusor, entre otros cambios suponían una oportunidad para todos los equipos pues era casi como empezar de 0 y este año el resultado no ha sido mucho mejor, teniendo muchos problemas de degradación y consolidandose como el 4º mejor equipo con mucha distancia de los de delante.
Pero se sigue creyendo sus propias palabras???
Ya la cago volviendo, y seguira haciendo lo mismo si alarga su estancia en la F1
No se porque me votais en negativo, estoy dando mi opinion...
interesante
que cantidad de trolles hay escudandose en un sistema de puntuacion
jose_ton, estoy muy de acuerdo contigo, pero ya sabes cómo es el apasionamiento en este país. La tuya es una opinión tan válida como la de cualquier otro, pero el anónimo goza de satisfacción con su juego de votos negativos.
Lástima no poder darte más que un voto POSITIVO para compensar a los insensatos.
jejeje muchas gracias joel-f1. Es que cualquiera diria que estoy quitandole meritos a Schumacher, solo digo que hizo mal en volver visto lo visto.
Michael, eres uno de los mejores pilotos que ha pasado por la F1, pero reconoce que tu tiempo ya pasó y debes dejar paso a sangre nueva.
Creo sinceramente que se equivoca, arrastrarse otro año solo puede alimentar la teoría de que todo lo que ganó fue por ir siempre con un coche mucho mejor al resto. No creo que se equivoca al elegir arrastrarse otro año más por los circuitos.
Eso lo dirán las escuderías y los fabricantes.
La sangre nueva que se está viendo quiere llegar muy pronto a la F1, si es YA mejor. Pero de demostrar... poquito.
Como he dicho antes, más de uno en la F1 ya sobra o debería ser relegado a tercer piloto por los equipos con carta blanca incluso de buscarse hueco en otros equipos o derroteros.
Pero cuando ya hay más de un veterano en la F1 cosechando o no por las razones que sean mejores o peores resultados (Mark Webber, Michael Schumacher -repescado tras cuatro años fuera de los circuitos-, Rubens Barrichello -¡el abuelo!-, Pedro de la Rosa -cuando lo llaman-, Jarno Trulli, podríamos meter también a Felipe Massa que también es "durito" ya... hasta Luca Badoer), por algo será por lo que los equipos confían en ellos y hasta los repescan.
Me duele decirlo pero hay mucha morralla en pilotos y aún más brotes verdes que deben germinar y dar algún fruto consistente en categorías previas o diferentes a la Fórmula 1. Los que pueden merecer la pena a arriesgarse a subirlos sobre un monoplaza de F1 aparecen con cuentagotas... por mucho que la GP3 y la GP2 tengan llenas sus parrillas.
Si, llevas razón, pero esto viene dado también porque hay unos dos o tres días al año para realizar test para jovenes pilotos. Los pilotos que vienen de GP2, que vienen sin experiencia en F1, en el mejor de los casos con unos cuantos viernes a sus espaldas, lógico que tiendan a tirar de pilotos veteranos, porque además estos se encuentran en una F1 en la que hay que evolucionar el coche durante el fin de semana de carreras, y encima tener un buen resultado para seguir en la categoría.
Ahora bien, los casos de Barrichello, Trulli, De la Rosa y Schumacher me parecen todos distintos. Barrichello y Trulli siguen en F1 por "inercia", se ven con capacidad para ser rapidos y alguna escuderia les da volante confiando en su experiencia para evolucionar monoplazas. De la Rosa sigue buscando su verdadera oportunidad en la F1, ya que creo que nunca tuvo suerte en la F1, creo que nunca tuvo un coche para demostrar su talla como piloto.
Ahora bien, lo de Schumacher es de tenerlos como cacerolas, que después de haberlo ganado todo, de haberte retirado muy dignamente, peleando por un campeonato, vuelvas. Además, vuelve creando expectación y considerandose hasta candidato al título, cuando luego es bapuleado una y otra vez por su propio compañero de equipo. Y más con ciertos espectaculos en pista (Hungría 2010 o este mismo año en Turquía), me parece de lo menos agraciado. Creo que fue un error muy gordo volver a la F1, más gordo todavía continuar este año, y muchisimo peor quedarse otro más.
En cuanto a los pilotos nuevos, hay 2 tipos de pilotos, de pago y por derecho propio. De pago, obviamente todos son morralla. Si ponemos que casi todos los de los equipos nuevos son de pago, y alguno de equipos viejos también, realmente ocurre lo que dices, muchos son morralla.
Ahora bien, todos fueron nuevos algún día, y no se puede pretender tener a 24 pilotos de la talla de Schumacher, Alonso o Hamilton. Ni que todos en su primera temporada la hagan como la primera de Hamilton. Hoy por hoy, los pilotos nuevos como Di Resta o Sergio Perez, estan creciendo poco a poco en una categoría algo más que dificil, y con coches que para nada son los mas rapidos. A mi por ejemplo, a Hulkemberg me hubiera gustado verlo este año en pista, el año pasado crecio mucho desde el inicio.
-- editado por última vez a las 10:39
La prohibición de tests es otro factor por supuesto. El tema de hablar de los pilotos de pago... ni lo he tocado porque por lo general suelen ser de los que pagan por ocupar asiento por capricho (y en el peor de los casos hasta pensando que valen para eso) quitando oportunidad a otro que sí vale, y que hasta más de una escudería lo ve así... pero que ante la acuciante falta de interés de socios, inversores y patrocinadores, pues el dinero también es bien recibido mientras que al menos cubra el coste de los más que posiblemente necesitados recambios... ;-D De los pilotos de pago el que de verdad vale lo demuestra y bueno, compensa el karma, pero no es lo habitual.
Lo de Schumacher... son formas de verlo. Yo simplemente digo que él puede hacerlo y le dejan y consiente hacerlo porque precisamente no tiene nada que demostrar. Tampoco he conocido yo al piloto que no espere luchar por ganar el campeonato (¡igual lo echan hasta en el acto por decirlo!). Si un equipo/fabricante dicen que Schumacher adentro de la F1... pues adentro de la F1.
También se podría decir que otro en su misma posición quizás a media temporada o como más tardar al final de la primera se hubiera ido de Mercedes por no estar a su altura. Él no, está ahí. Y seguro que por pasta no será, y por falta de otros trabajillos, colaboraciones y demás relacionado con lo que le gusta tampoco. Es más, el retorno de Schumacher implica algo más y muy bonito, que lo que desconoce un buen sector del público (incluso entendido de la F1, y recalco, de la F1) es que antes que en F1, Schumacher corrió en resistencia con los Sauber Mercedes C9 del Grupo C de resistencia... seguro que en parte esta colaboración es doblemente gratificante e ilusionante a la par que productiva para ambas partes, más que decepcionante como lo ven muchos tanto desde fuera de la barrera como desde el ruedo.
Por eso digo que si bien se dice y más de uno pensará que Schumacher debería irse... yo digo que ya quisiera más de uno estar o llegar a estar en una posición como la de Schumacher.
-- editado por última vez a las 00:28
Pues a mí me parece bien que se quede, aunque no haga buenos resultados. Si no, ¿de qué hablaremos?
interesante
A mí también me parece bien. No recuerdo yo a muchos más pilotos quitando a Kimi Raikkonen o en su día a Nigel Mansell que dejaran la F1 por decisión propia teniendo posibilidades de quedarse y no precisamente en equipos de cola.
Es evidente que hay hambre de hacerse hueco en la F1, de jóvenes promesas que al no tener tests durante la temporada no pueden apenas probar en condiciones reales. También de no pocas promesas que por mucho pundonor que pudieran tener tampoco harían más que lo que está haciendo el tan criticado Michael Schumacher... pero si Schumacher quiere seguir y Mercedes GP y el equipo dicen que también, se respeta la decisión y listos porque por algo lo harán así.
¿O acaso Fernando Alonso se tendría que haber retirado tras los dos años rapiñando resultados destacados en cada carrera tras su vuelta a Renault?
Por otro lado si se quieren más asientos y sangre nueva en la F1, la solución es que Ecclestone y FIA decidan ganar un poquito menos, y trabajar un poquito más. Esto es abrir la parrilla a unos cuantos equipos nuevos más (pero equipos nuevos, no que los ocupen las escuderías existentes de una u otra forma como pretendían), que la ocupación de la escudería no sea tan cara para un equipo/fabricante... y dejar esa puerta abierta.
En mi opinión en la F1 actual, cúspide del automovilismo actual ya hay más de un jovencito que está de más en la parrilla tras 3, 4 e incluso algún año más en la F1. Mientras que un piloto capaz y que no tiene nada que demostrar como Michael Schumacher si apuetan por él es porque tiene mucho que aportar, y que demostrar ya muy poco. Y si demuestra es porque esté todo a su alrededor en mínimas condiciones de hacerlo.
¿O es que ya se nos han olvidado los años de retorno de Fernando Alonso a Renault sufriendo por hacer octavos o ni eso?
nose, yo creo que tuvo su tiempo, lo uso muy bien. es un mito de la F1 pero tambien tienes que saber cuando retirarte. supiste hacerlo en su momento, porque ahora te arrastras de esa manera?
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