Hemos tenido un fin de semana bastante movido en cuanto en lo que se refiere a rallyes, sobre todo en pruebas de campeonatos nacionales. Como ya os adelantamos, Mikko Hirvonen participaba en el Rally de Serbia para preparar la prueba búlgara. No olvidemos que la FIA permite a los equipos oficiales participar en otras pruebas parar preparar los rallyes del Campeonato del Mundo.
El finlandés además de ultimar los detalles para las próximas carreras se llevaba la prueba serbia por delante de los pilotos locales participantes, y anecdóticamente de algún que otro búlgaro. Esperemos que esto le permita al finlandés recortar la ventaja que le llevan los pilotos de Citroën en el asfalto. Aunque sin duda, la actuación de Mikko Hirvonen ha pasado desapercibida debido a la de otro protagonista.
Y es que aprovechando el fin de semana libre Robert Kubica participaba en el Rally del Salento, valedero para el Campeonato Italiano de Rallyes. En una prueba en la que los tramos se asemejaban mucho al trazado de un circuito, con zonas rápidas y curvas a fondo, el polaco mostraba su buena forma a los mandos de un Renault Clio S1600 ganando su categoría. La general de la prueba fue finalmente para Jan Kopecky que este año compagina el IRC con el Nacional italiano.
Por ultimo la desgraciada noticia de la muerte de la muerte del copiloto Thomas Maguire tras sufrir un accidente durante la disputa del Donegal Rally de Irlanda. Descanse en paz.
Clasificación final del Rally de Serbia:
1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS WRC 09 2:00.27,8 (1. A8)
2. Petar Gioszev/Dimitar Spasov (BG) Mitsubishi Lancer Evo IX +7.39,0
3. Marco Tempestini/Dorin Pulpea (I/RO) Peugeot 207 S2000 +9.34,5
4. Dimitar Iliev/Janaki Janakijev (BG) Skoda Fabia S2000 +9.48,8
5. Vladan Petrović/Srdjan Kondić (SRB) Subaru Impreza WRX STI N11 +10.56,4
6. Krum Donchev/Petar Jordanov (BG) Peugeot 207 S2000 +17.30,7
7. Tihomir Stratiev/Dorin Borisov (BG) Citroen C2 R2 Max +18.46,4 (1. A6)
8. Vladica Rabrenović/Radmil Radivojević (SRB) Renault Clio RS +21.05,9 (1. N3)
9. Tural Metkov/Wasko Christov (BG) Peugeot 206 RC +23.20,7 (2. N3)
10. Emil Denev/Bogomił Nenov (BG) Renault Clio RS +23.58,3 (3. N3)
Clasificación final del Rally de Salento:
1. Jan Kopecky/Petr Stary (CZ) Skoda Fabia S2000 1:30.30,3
2. Giandomenico Basso/Mitia Dotta (I) Fiat Punto Abarth S2000 +3,2
3. Paolo Andreucci/Anna Andreussi (I) Peugeot 207 S2000 +22,8
4. Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (I) Fiat Punto Abarth S2000 +49,7
5. Elwis Chentre/Erica Pogliano (I) Peugeot 207 S2000 +1.19,3
6. Piero Longhi/Lucio Baggio (I) Peugeot 207 S2000 +1.20,9
7. Andrea Navarra/Massimiliano Cerrai (I) Ford Fiesta S2000 +1;35l7
8. Alessandro Perico/Fabrizio Carrara (I) Peugeot 207 S2000 +1.59,0
9. Rudy Michelini/Cristiana Biondi (I) Peugeot 207 S2000 +2.06,7
10. Davide Di Benedetto/Lorenzo Giordano (I) Peugeot 207 S2000 +2.43,0
11. Andrea Perego/Mario Pizzuti (I) Mitsubishi Lancer Evo IX +3.20,8
12. Robert Kubica/Jakub Gerber (PL) Renault Clio S1600 +3.21,2 (1. A6)
Comentarios
grande kubica, que diferente ha de ser conducir un f1 en circuito a un clio en rally. A ver si Raikkonen nos da una sorpresa en asfalto.
Vaya carreteras las del rallye italiano parecen autopistas, me recuerdan a las del Rallye de Canarias.
Y además felicidades a Robert por ganar en su categoría con un coche tan veterano como el Clio S1600.
Joder lo de los rallyes italianos si que es una cobertura estupenda, vale que el tramo es muy cortito, pero televisado entero!! Como deseariamos y que imposible vemos algo similar con nuestro nacional...
Me parece una muy buena observacion , yo segun veia las imagenes pensaba lo mismo. Que por aqui se ponga las pilas y que aprendan.
Gran post FERNISCHUMI, en serio. Podrías dedicar una sección de PLANET RALLY, donde hablar de los diferentes Campeonatos Nacionales.
En el Tricolore Italiano, pedazo de inscripción en el Rallye de Salerno. Kopecky sudó tinta para doblegar al Grande Punto Basso. Andreucci otra vez, fenomenal, como siempre. Kubica muy bien en su debut con el Clio S1600.
Del RALLY DE SERVIA, Miko Hirvonen continúa poniendo a punto el Focus WRC para el asfalto. En la inscripción destacaría el 4º puesto de Iliev y 6º puesto de Donchev como pilotos más relevante.
La verdad, siempre es muy bueno conocer lo que se va cociendo por ahí fuera, y las distintas tendencias. Ves inscripciones de Rallyes en los Paises del Este, Chequia, Polonia, Alemania, o en Italia,Francia, Inglaterra, Irlanda, Bélgica...y te das cuenta del alto nivel internacional a nivel mecánico (tanto por calidad como por cantidad de monturas). Creo que hay que tener una visión global.
Es bastante triste que España haya llegado varios años tarde a los S2000, con reglamentos muy restrictivos al respecto y dando preferencia a los GT o los Gr.N Plus, sin duda, mucho menos sofisticados que los S2000 y S1600.
muy buen post , go robert go
un saludo
Que envidia de inscripcion la del Rally de Salento...
Buena paella la del primer video. En cuanto a Kubica, esta claro que quien tiene buenas manos va rapido hasta con un tractor...
Que bueno es ver a pilotos de una categoría de automovilismo participar en otras, y lo que es mejor con participaciones destacadas. Recuerda mucho a ese automovilsmo romántico de épocas pasadas en donde los pilotos eran verdaderos apasionados por el automovilismo y participaban en cualquier cosa que tuviera cuatro ruedas (a veces dos), siempre y cuando el tiempo se los permitiera.
Me jode hasta ver el video del rally di Salento con la cobertura que le dan. Imaginaros un sábado a eso de las 3-4 de la tarde dando una televisión de españa ( cuatro,t5,teledeporte...) algún tramo así en directo. Me jugaría todo mi dinero a que hasta las señoras de 80 años haciendo zapping se quedarían un tiempo viendo pasar coches a toda velocidad aunque fuese por el morbo de si alguno se sale del tramo, por no decir la audiencia potencial que habría con toda la gente que le gustan los coches aunque fuesen a pedales. El problema ya no es de si en España se retransmite o no. El problema deriva principalmente de la getión del propio WRC, que parece que están en un cortijo propio donde las imágenes de los rallies parecen más importantes que si llega el hombre a marte. Un cambio de mentalidad de esta gente abriría muchas puertas a que televisiones nacionales apostases por un producto que está claro que tendría muchísimo éxito. PD:Hasta las propias marcas , citroen y ford darían un riñón por tener cuota de pantalla durante una hora en directo. Yo sigo sin entender a esta gente.
Tienes muchisima razón,antes cuando estaba Carlos Sainz,se restransmitia desde Canal + ahora para ver un misero resumen,tienes que verlo en Teledeporte...
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