La selección de neumático para el Gran Premio de Japón vuelve a la configuración de duros y blandos(esta vez dejan de ser blancos). Y digo vuelve porque se trata de una elección ya utilizada en Sepang, Montmeló y Silverstone. El salto entre uno y otro compuesto, los medios esta vez se han quedado fuera, puede implicar que si la diferencia de prestaciones entre uno y otro es abultada, la decisión de como utilizarlos en cada stint de la carrera puede ser fundamental.
A tener en cuenta que desde la última vez que la Fórmula 1 visitó Suzuka, la última visita data de 2006, la mitad del trazado ha sido reasfaltado. Como consecuencia los equipos se encontrarán con medio circuito con muy buena adherencia y la otra mitad más deslizante. Ese salto en el tiempo hará que los equipos tengan que trabajar más para encontrar el set-up perfecto en los monoplazas.
Comentarios
Muy a tener en cuenta la climatologia, siempre caprichosa en Suzuka, y que puede condicionar el uso de los neumaticos, aun incluso sin contar con la lluvia. De todas formas no creo que haga mucho calor, por lo que cuando y como se ponen los neumaticos duros será decisivo.
¿Sería una buena estrategia para Alonso salir con neumáticos blandos en la salida de Suzuka 2009?. En 2006 le funcionó, aunque salía mas retrasado
Es posible que veamos lluvia durante la qualy? Algo de eso escuché hoy...
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