En un fin de semana en el que muchos se juegan el todo por el todo cualquier detalle cobra una gran importancia. Los neumáticos también tendrán un papel muy importante en la película y Bridgestone ha decidido llevar los medios y los super blandos. La pista brasileña además siempre se ha caracterizado por ser muy difícil para los ingenieros y sus configuraciones por combinar curvas muy rápidas con otras de segunda velocidad.
A pesar de ello Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone, ha declarado que eso no quiere decir que para evitar problemas haya que montar los compuestos más duros. A falta de conocer las previsiones, los equipos deberán contar con que la prueba carioca siempre se ha caracterizado por ser muy extremista en cuanto al tiempo. Tan pronto puede salirte un día soleado con un calor sofocante, como nublarse por completo y comenzar a llover.
Además al no ser un trazado muy solicitado por las competiciones la pista siempre se suele encontrar con un alto grado de suciedad, lo que en muchos casos puede llevar a que los neumáticos padezcan algo de graining. Aun así Interlagos no es una pista tan perjudicial con las gomas como se cree y por ello no se espera demasiados sustos a la hora de ver su desgaste.
Comentarios
Suficiente tiene con Hacienda...
Fernischumi:
Ese "training" ¿no será Graining?.
Un saludo.
Sorry, fallo del corrector...
Superblando está Button...
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