El tercer día de tests en el Circuit de Catalunya ha sido un tanto caótico y sistemático. Con un día nuboso y la lluvia intermitente los tiempos han sido algo peores que la jornada de ayer, y la mayoría de equipos se han dedicado a hacer pruebas de consumo: muchas banderas rojas durante la jornada de hoy por ese motivo. Al final la alegría ha sido para Mercedes Grand Prix y Nico Rosberg encabezando la tabla de tiempos.
Un día en el que a pesar del buen resultado de Nico Rosberg ayer y hoy, parece que lanza dudas sobre la escuadra de Mercedes-Benz y Ross Brawn: al parecer el MGP W01 castiga las gomas en exceso, lo que provoca que pasadas unas 5 vueltas haciendo las tandas largas sus tiempos caigan estrepitosamente. En The F1 hasta confirman ver en cada cambio de gomas graining a tutiplén especialmente en los neumáticos delanteros. Toro Rosso y McLaren con Sebastien Buemi y Jenson Button mediante han sido los siguientes en la tabla de tiempos tras Rosberg.
Por parte de Ferrari, lo que más directamente toca a Fernando Alonso ha terminado con el quinto mejor tiempo, pero demostrando de nuevo una consistencia en los tiempos. Hoy con Felipe Massa y completando 115 vueltas termina con el primer 1:22 de la tabla, pero asustando con la tremenda regularidad que muestra Maranello toda esta pretemporada. Finalmente la Scuderia no se ha partido la cabeza para intentar romper el crono y prefieren reservar los cuchillos bien afilados para cuando comience la guerra de verdad.
No menos sorpresa es ver de nuevo a Williams ahí. La cuarta posición de Rubens Barrichello ya no parece ni casualidad ni que los demás se estén ocultando demasiadas cartas. Si bien el registro de nuevo ha sido peor que el marcado por Nico Hülkenberg ayer por las peores condiciones meteorológicas y las pruebas con mayor carga de gasolina, ahí precisamente tenemos la diferencia. Sí, parece que los motores Cosworth van francamente bien, y que el rendimiento en general del Williams FW32 están en la misma línea.
Preocupante sería ver a Sebastian Vettel con el octavo mejor tiempo. No quiero ser pájaro de mal agüero pero hablando de cabeza, Red Bull ya lleva tres fallos de motor en pretemporada. Uno de ellos al menos con fumata blanca. Ayer y otros días más Mark Webber volaba sobre la pista, pero es evidente que a Sebastian Vettel no se le ha olvidado cómo pilotar. En Red Bull han dedicado mucho tiempo a trabajar con box cerrado, pero eso no hace precisamente tranquilizar mis dudas.
Por delante, Vitaly Petrov con Renault con sexto mejor tiempo y Adrián Sutil con el séptimo. Justo por detrás de Red Bull han terminado Jarno Trulli con Lotus a casi dos segundos de Vettel, Kamui Kobayashi décimo y Timo Glock con el Virgin cerrando la tabla. Sorprendente el resultado de hoy de Sauber, habitual en esta temporada a ocupar puestos más delanteros en la tabla, y Virgin de nuevo es el equipo que menos vueltas completa en pista, sólo 31.
Tiempos de la sesión:
1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.686, 128 Laps2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.413, 106 Laps
3. Jenson Button, McLaren, 1:21.450, 105 Laps
4. Rubens Barrichello, Williams, 1:21.975, 101 Laps
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.344, 115 Laps
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.523, 68 Laps
7. Adrian Sutil, Force India, 1:22.606, 61 Laps
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:23.123, 51 Laps
9. Jarno Trulli, Lotus, 1:25.059, 102 Laps
10. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:26.216, 105 Laps
11. Timo Glock, Virgin, 1:26.305, 31 Laps
Resumiendo: termina el tercer día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, últimos entrenamiento de pretemporada antes de Bahrein y tenemos a Ferrari, McLaren-Mercedes, Williams F1 y hasta a Renault o Sauber con ciertas satisfacciones con los resultados que obtienen en pista. Y a Mercedes GP con dudas sobre su rendimiento… ¿solucionarán la papeleta para el GP inaugural de la temporada 2010? Si no juegan al despiste, no dudo que Ross Brawn es un genio… pero mago seguro que no es.
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Comentarios
Como sea asi el campeonato, este año va a estar mas apretado que le entrepierna de jon Cobra. Que ganas hay ya de verlos rodar.
Por cierto, alguien sabe por que no apraece ni BMW ni sus pilotos el la web oficial de la F1??
interesante
Los tiene que confirmar la FIA primero (en la web de la FIA tampoco aparecen). A ver si Sauber termina de perfilar los cuatro flecos que le faltan... y aparecerán como todos los demás.
Muchas gracias
Soy el unico que piensa q la regla del 107% tendria q volver a la F1?? Y lo digo por los equipos nuevos...Aun me acuerdo cuando habian quejas sobre los minardi pq ya estaban doblados antes de mitad de carrera. Me parece a mi, q a estos en un tercio de carrera los han doblado ya...y eso q aun faltan equipos por entrenar...(Si esque llegan a salir a pista{USF1, Campos, SGP})
Una pregunta, las llantas de los Williams en aquel video "robado" antes de la "presentacion" en valencia eran blancas no? Alquien sabe porque ahora ya no lo son? Les quedaban francamente bien..
Por cierto...si que es verdad que es raro el resultado de Sauber...
Sí que les quedaban bien. Pero pienso con la práctica y lógica de la competición: ¿las habrán descartado por mayor ligereza de las llantas sin pintura-color?
No lo se si debe variar mucho el peso, igual si que se van un poco, pero ese poco ya seria mucho.. aun asi, me gustaban muchisimo como les quedaban.
Igual los de Lotus (que me gustan las llantas tambien) van tan lentos por tenerlas de color amarillo-dorado...igual pesan mas y cuando las pongan del mismo color y tipo que los demas quedan los primeros (un poquito de ironia)
Lo de que las llantas pesen más con una capa de fina pintura me parece un poco... demasiado. No creo que difiera mucho de una sin color, además esta gente está acostumbrada a jugar con los pesos quitando aquí y metiendo allá.
Por cierto, al pobre Massa siempre le cuadra el "chaparrón" de turno, debe estar que se sube por las paredes, apenas tuvo días secos de verdad.
Hacer apuestas a día de hoy es un poco jugar a la ruleta rusa, me parece a priori una de las temporadas más igualadas de la historia del automovilismo, si nos cuesta hablar de escuderías ganadoras no te digo nada para escoger los pilotos favoritos xD
alguien puede explicar cual es el motivo que lleva a la gente de Virgin a malgastar de esta manera los test de pretemporada. Aparte de lo evidente, como son los accidentes que han tenido sus dos pilotos y la espera de recambios, SIEMPRE son los que menos vueltas dan. A que juegan!!! en serio si algien tiene alguna declaración del equipo que ponga un enlace o los cicos de rancingpasion dedicarles unn articulo a estos individuos porque me traen de cabeza. Por ejemplo hoy no han tenido ningun problema de fiabilidad que se sepa y ha dado 30 VUELTAS!!!, solo recuerdo un día, en los anteriores test que dieron setenta y pocas vuletas. No me lo explico.
Obviamente juegan al "esta muy dificl estar en F1", preferible que den 30 vueltas a ninguna, preferible que dieran 2 vueltas a ninguna.
Y no sabemos si tuvieron o no problemas de fiabilidad, nadie hace evidente sus problemas hasta que se rompe un aleron, un motor, o las llantas quedan lisas en 6 vueltas.
estos solo estan para sacarse la foto, pero al final del año repartiran con el cabellero blanco los cuartos de los premios y ganaran dinero que se lo digan a VIRGIN
Por lo que atañe a Renault, ayer leía unas declaraciones de Kubica al diario francés L'Equipe en las que manifestaba que se encuentran algo despistados con el comportamiento del coche. Decía que en Valencia el coche mostraba evidentes problemas de estabilidad, y que en Jerez, milagrosamente esos problemas habían desaparecido sin saber muy muy bien como. Ahora, en Montmeló de nuevo aparecen esos problemas que no saben a qué se deben. ¿Despistando al personal?
Por cierto, haciendo un comentario un poco vanal y nada que ver con los entrenamientos, la foto del Renault es preciosa. Y ahora si, muy muy interesante el tema del desgaste de neumáticos por parte del Mercedes. Se habrá topado Brawn con un muro infranqueable???
y a todo esto... ¿esta confirmado lo de las dos paradas obligatorias en cada carrera para cambio de neumáticos? porque de no ser así el problema será más que serio...
Se preocupan mucho por Vettel, cuando BMW termino aun peor, cuando estos 2 antes ya han encabezado los tiempos en las pruebas, recordad que hay que tomar estos tiempos con mesuras, lo unico preocupante si es el desgaste de llantas (Mercedes), y motores (Red Bull).
Ferrari esta muy bien en pretemporada, pero asi estuvo el año pasado, y en la temporada, sea KERS o difusores, no andubieron nada nada bien, tan al punto que practicamente "abandonaron el desarrollo del auto de la temporada pasada para concentrarse en el de esta", si resucitara Enzo se volveria a morir al escuhar esto. Pero sin embargo al parecer esta funcionando muy bien esta pretemporada, yo no apostaria por nadie (mas que por Red Bull que me declaro fan), hasta llegar al 1er Gran Premio.
interesante
Hola cómo están.
Ciertamente con la pretemporada a punto de terminar la temporada a punto de dar inicio, es claro qué van haber varios equipos peleando durante la temporada, uno de esos es Williams que usa el motor más barato de la categoría actual mente pero que ha demostrado andar muy bien con sus dos pilotos, lo que promete ser el regreso de el triunfo a Williams, no ganan desde interligas 2004 con Juan pablo Montoya, y su ultimo titulo fue en 1997 con jaques villeneuve y la exitosa e histórica decoración de Rothmans y los legendarios y armoniosos V10 Renault. Realmente si analizamos esta pretemporada hemos visto a un Alonso renacido luego de un desastroso 2009 con un R29 que ni siquiera él con su talento y experiencia pudo llevar más allá del podio de Singapur y que solo le trajo ratos amargos y carreras mediocres sin poder hacer nada al respecto. Ahora Alonso cumple el sueño de todo piloto Y se viste de rojo Ferrari pilotando el coche que él dice es el mejor que ha pilotado.
Un F10 que borra el error del F60 y que prometa volver a llevar a Ferrari al éxito, por otro lado tenemos aun nico rosberg que no se va dejar de Schumacher y será un piloto muy a tener en cuenta en la lucha por el título. Un mercedes GP que además de ser un equipo de punta está presionado por Daimler para ser triunfar, un McLaren que también esta borrando el año agridulce que tuvieron en 2009. En fin un año distinto y que promete darnos una lucha encarnizada entre varias escuadras y pilotos, solo podemos esperar que sea así y que los cambios impuestos funciones para darle a la categoría lo que todos queremos, carreras emocionantes y luchadas todo el tiempo. En conclusión falta poco para corroborar si estos cambios funcionaran o si fueron en vano. Para terminar; ¿creen que Williams volverá a ganar carreras en 2010 o no, y con qué piloto creen que lo logre? Y les dejo el hermoso sonido del Ferrari V12 y de los Renault V10 para recordar viejas épocas
http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
http://www.youtube.com/watch?v=5OS_k0V8Bvw
Muchas gracias por leer éste comentario.
Parece que ningun comentario se atreva a decirlo,pero la verdad es que Rosberg esta siendo ,regurlarmente,mas rapido que MS. a MS no se le ve contento y ya a hecho declaraciones en las que no se ve ganador. ¿Que le pasa a Mercedes? No tienen ritmo de carrera ,desgastan muchisimo los neumaticos ,especialmente los delanteros,graining y se estan cubriendo las espaldas diciendo que tienen un nuevo difusor para Barhein. Pero bueno,que se piensan que otra vez van a engañar a todos con un revolucionario difusor como el año pasado,es mas sin probarlo antes ni tener datos de funcionamento?. Creo que Mercedes es un poco la escuderia que peor lo ha hecho en pretemporada ,sobre todo por el efecto MS ,que no ha destacado ningun dia siendo superado incluso por Sauber y Williams. Esta a punto de iniciarse una nueva epoca en la F1 . Es un clamor,casas de apuestas y toda la prensa especializada lo dice .Hasta MS lo reconoce abiertamente ,Fernando es el maximo favorito y va a ser muy dificil ganarle. Ferrari ha superado a todas las escuderias en condiciones de carrera, con el deposito lleno y neumaticos duros, son un segundo mas rapidos y cuando descargan peso entre la vuelta 25-30 ,y montan neumaticos medios tienen un ritmo demoledor,desgastando poco los nematicos. Alonso tendra el Mundial en su bolsillo en Silverstone o Turquia
corrijanme si me equivoco, pero la temporada pasada tampoco habian probado el difusor trasero y vaya que les funciono bien, aunque concuerdo contigo de que siento que lo dijeron para cubrirse las espaldas, y el problema no es en el difusor de atras si no delante con las llantas.
Me tienes sorprendido con tu opinion de Silverstone tener el mundial. Recordar que los accidentes estan a la orden del dia....preguntenle a Massa
interesante
que bueno este video de los ingenieros de mc laren intentando espiar a los de farreari jajaja teneis que verlo
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY&feature=player_embedded
Jajaja, muy bueno el video. Al principio la cosa resulta graciosa, después ya no deja de parecerme un poco tocapelotas el tio de McLaren, a jugar al gato y al ratón mientras le tapan todas las vistas. Tiene su gracia.
A mi solo me confirma lo que he dicho un par de veces en este blog, que aunque los tiempos no valen para nada Ferrari está un paso por delante de los demás, sobre todo en ritmo de carrera y en tratamiento de los neumaticos. Y como se puede ver los demás lo saben.... Es normal que los equipos intenten espiarse y el de Mclaren hace un poco la coña pero luego como dice Julito se hace pesado. Lo que me gusta es la seriedad del trabajo de Ferrari, parecen todos super concentrados en los test por decirlo de algún modo y sin que se malinterprete... como en tiempos de Schumi.
Una pregunta, ¿no fue Ross Brawn quién algunas semanas atrás habló de las dos paradas obligatorias? (no recuerdo bien si a favor o en contra) Porque de ser así, el tío ya se veía venir el problema de los neumáticos y, fiel a su estilo, recurrió al reglamento para salvarse.
Y si la FIA (Todt) declara las dos paradas obligatorias antes de comenzar el mundial, pues ya sabemos a quiénes está beneficiando. No quiero ser mal pensado, pero...
tal cual.... Este tío siempre jugando a favor de reglamento y si no intentando que se cambie a su antojo. A mí todo lo que sea obligatorio dentro de la estrategia me parece una aberración, es como si cuando se permitía repostar se obligase a hacerlo un nº determinado de veces... adios a las estrategias en la q3 y las de carrera de los que no se habían clasificado, eso no se debe hacer en una categoria que pretende ser la punta de lanza del deporte del motor eso se hace en copas de promocion para igualar tecnologías y ver pilotos. La F1 son las mejores tecnologías y los mejores pilotos, el reglamento debe ser claro pero solo en cuanto a las reglas generales de juego despues cada uno debe poder hacer la estrategia que quiera.
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