Este año seguir la Fórmula Uno y, sobre todo, intentar hacer una lectura analítica de los tiempos de cada una de las sesiones, se ha convertido en un ejercicio realmente complicado. Si en la sesión de esta mañana os hablábamos de una cierta recuperación de Hamilton y una mala sesión de Alonso, esta tarde las tornas han cambiado por completo.
El piloto español de Renault ha finalizado segundo, a tan solo dos décimas del más rápido, Nico Rosberg, la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bahrein. Una vez más, y me repito, sacar conclusiones de las sesiones de los viernes es arriesgado, aunque sí que nos dan ciertas pistas.
Por ejemplo, que Nico Rosberg se ha convertido en un especialista en liderar las sesiones del viernes, en no cumplir en la calificación del sábado y en decepcionar en la carrera del domingo. Hoy ha vuelto a brillar en los libres, veremos qué pasa mañana.
Otra conclusión, que Renault y Fernando Alonso juegan al despiste. El piloto español se ha pasado toda la primera sesión de libres y más de tres cuartas partes de la segunda sesión ocupando una de las últimas posiciones. Se supone que probando el KERS y evaluando si debe montarlo o no este fin de semana. Pues bien, a falta de un cuarto de hora para el final de la sesión, ha montado las gomas blandas, supongo que ha quitado algo de gasolina, y se ha colocado segundo.
Menos dudas plantea la situación de Ferrari, que ha vuelto a decepcionar hoy. A pesar de probar con KERS en el coche de Massa y sin él en el de Raikkonen, las cosas no mejoran para la Scuderia. El brasileño ha finalizado 16º y el finlandés 18º. Se prevé duro el fin de semana para los bólidos rojos. Más habitual es ver a los BMW Sauber muy retrasados los viernes, aunque luego siempre mejoran y mucho en calificación y carrera.
Lewis Hamilton, que esta mañana lideraba los tiempos, en esta ocasión no ha pasado de la 11ª posición, mientras que su compañero Kovalainen ha sido ocho décimas más lento y ha terminado penúltimo. De todas formas, parece que el nuevo conjunto aerodinámico del MP4-24 ha reducido en algo la desventaja de McLaren con los de cabeza.
Los tiempos:
1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:33.339 36
2. Alonso Renault (B) 1:33.530 + 0.191 25
3. Trulli Toyota (B) 1:33.616 + 0.277 37
4. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:33.661 + 0.322 29
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:33.676 + 0.337 32
6. Button Brawn-Mercedes (B) 1:33.694 + 0.355 35
7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:33.763 + 0.424 30
8. Glock Toyota (B) 1:33.764 + 0.425 37
9. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:33.885 + 0.546 30
10. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:33.899 + 0.560 36
11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:33.994 + 0.655 30
12. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:34.025 + 0.686 23
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:34.127 + 0.788 37
14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:34.366 + 1.027 26
15. Piquet Renault (B) 1:34.411 + 1.072 29
16. Massa Ferrari (B) 1:34.564 + 1.225 34
17. Kubica BMW-Sauber (B) 1:34.605 + 1.266 31
18. Raikkonen Ferrari (B) 1:34.670 + 1.331 28
19. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:34.764 + 1.425 35
20. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:34.790 + 1.451 33
Comentarios
Parece que Renault está empezando a mejorar. Lo unico, tengo una duda, en la carrera anterior no dejaron de decir que el r20 montaba un nuevo fondo plano (creo que asi lo llamaban), yo con esto entiendo que han montado un nuevo componente aerodinamico que permitirá el montaje del nuevo difusor. ¿Estoy en lo cierto, o cuando se refieren a eso, se refieren a que han puesto el nuevo difusor, y ahora lo llaman por otro nombre?.
Fondo plano y difusor van unidos #1. Si cambian uno, tambien lo hacen con el otro generalmente.
Renault no sacara mas evoluciones en las proximas carreras. Si con el paquete nuevo no consiguen estar por encima de los Williams y los tiempos marcados son con gomas blandas, poca gasolina y en la ultima parte de la sesion... no se yo que van a hacer cuando el resto de los grandes monten evoluciones en barcelona, sin contar a Brawn...
Crudo lo tienen los galos si no aumentan el ritmo.
A mi entender el fondo plano es una solución provisional. el difusor doble no lo llevan, llevan el difusor normal pero adaptado para aprovechar la parte inferior del alerón para canalizar el aire y el fondo plano lo utilizan para recoger el aire que circula por debajo del coche para sacarlo después por el difuso adaptado, en china también cambiaron el "capo-motor" es decir la salida de los escapes ahora están mas ocultas me parece.
#2 Tengo entendido que en montmelo o monaco van a introducir una variante actualizada i que esto de ahora es provisional.
los tres primeros han sacado mejor resultado que Hamilton en el entrenamiento de la mañana ..
quero que sea Domingo para ver la carrera. aunque tenga problemas por verla en internet. me alegro muchisimo que los qeuipos mejoren de poco en poco y acorralen a los Brawn
#2 Brawn GP, William y toyota (estos ultimos no creo que estén por delante de Renault) han tenido mucho mas tiempo para desarrollar esta parte del monoplaza y como dijeron la parte trasera va a tener que ser modificada en función de esta nueva pieza. Sería logico que fueran mejorando poco a poco a medida que vayan conociendo el comportamiento del coche y ajustando mas los reglajes. Yo creo que van por buen camino, y a nada que el coche sea competitivo Fernando lo aprovechará.
¿Quien dijo que no había igualdad este año? ¡Nueve coches en medio segundo! ¡Bravo señores de la F.I.A! Nos espera un carrerón.
joel-f1 tenías razón. McLaren (aqui va el enlace) tb lleva una pieza en un lado si en otro no. Yo sigo pensando que es una pieza aerodinamica que están probando por comparación. No era una sombra.
Si señor, menos mal que la anterior zona de puntos de la derecha del blog era solo una fase Beta.
Enhorabuena por el nuevo diseño, lo estáis haciendo muy bien ;-)
Estas sesiones de los viernes son muy locas y no dicen nada claro. Pruebas y ajustes. Donde realmente veremos la competición será cuando lleguen a Europa y corran en Montmeló. Nos podemos llevar sorpresas...
Los que empiezan a dar miedo ahora son los Red Bull, los dos arriba y bien juntitos y sin difusor.
Alonso ha estado último la mayoría de la sesión.
Alonso lleva KERS si no me equivoco. Por cierto los Red Bull han radicalizado la aleta de tiburón y la han unido al alerón trasero.
Psé, no se que queréis qué os diga... Alonso va variando sus posiciones, Piquet siempre está dando vergüenza.
El equilibrio en este equipo está visto que es imposible...
Este lejos de ser un comentario objetivo, es un comentario despectivo hacia el piloto que poco o nada a tenido que ver con las malas decisiones de su equipo en el Pit Wall.
Además de que otro gallo cantaria de ser Alonso y No Rosberg el que estuviese en esa situacion de liderar las practicas tan seguido y que por malas estrategias y decisiones no logre los puntos esperados.
Esta prensa cada vez mas amarillista.
@Viejo Enzo, esto no es la prensa... está lejos de pretender ser objetivo ;)
Esta claro que la falta de tests convierte las sesiones de los viernes en tests. Lo que tampoco ayuda mucho a saber donde está cada uno. Pero parece que el dominio Brawn se acabó. Eso espero. Por que ya va siendo hora de ver a Renault y Mclaren en el podio (de Ferrari mejor ni hablamos que nos ponemos a llorar)
Pues es cierto que no se pueden sacar muchas conclusiones de estos test. Pero en la segunda tanda, donde seguramente se dejan de probar experimentos y se dedican a preparar el set-up de carrera, Sutil está 7º a 4 decimas de Rosberg con el nuevo difusor. Atrás quedan los McLaren, los Ferrari, los BMW...
Vale que la ha dado justo antes de finalizar tiempos, como Alonso, y seguramente descargado y con superblandos, pero en un FORCE INDIA!!!... si ya con el antiguo difusor nos ha brindado carreras brillantes... que hará con el nuevo este fin de semana!!
Pues es cierto que no se pueden sacar muchas conclusiones de estos test. Pero en la segunda tanda, donde seguramente se dejan de probar experimentos y se dedican a preparar el set-up de carrera, Sutil está 7º a 4 decimas de Rosberg con el nuevo difusor. Atrás quedan los McLaren, los Ferrari, los BMW...
Vale que la ha dado justo antes de finalizar tiempos, como Alonso, y seguramente descargado y con superblandos, pero es un FORCE INDIA!!!... si ya con el antiguo difusor nos ha brindado carreras brillantes... que hará con el nuevo este fin de semana!!
...lo siento, el ratoncito que está juguetón.
Yodo, te doy la razón, he visto a Fisichella y sobre todo Sutil muy competitivos, si llevan fondo, difusor o lo que sea nuevo, está funcionando. Me alegro.
Respecto a Alonso, ya en china jugó al despiste. Le tienen plena confianza al tunel de viento y sin probar nada clasificó segundo solo unas vueltas más ligero de gasolina que el Red Bull de Vettel. El coche funciona y él lo sabe, por eso ha afirmado que atacará al mundial, no va a llover siempre. En cuanto a hoy, no se que habrá probado, seguro que el KERS y los componentes nuevos, más que nada para ajustarlos. Y para dejar claro de que va esto, se marca un tiempazo en los últimos minutos (cosa que desesperadamente han intentado hacer otros y no han conseguido).
Espero que gane el domingo y que se vea una bonita lucha entre él, Vettel y Batton. Y Hamilton a ver si espabila, que no para de salirse de la carretera, le vendrá bien sufrir este año al niño mimado.
Bueno esperemos que a la hora de la Qual tengamos algo de abrebocas, pienso que podremos tener una excelente carrera, Brawn vs RedBull estará bueno, pero ahora llega tal vez McLaren con sus modificaciones en el Difusor quizás puedan hacer algo al respecto, renault y Alonso prometen, espero que esta vez no se limiten a Ilusionar simplemente y de verdad muestran algo de lo que pueden y saben hacer. El que si no despega es Ferrari, más cerca de puntuar esta Force India que la escudería del cavalino Rampante.
Viejo Enzo, yo el comentario que ha hecho Delfos tampoco lo veo tan alejado de la realidad. Sólo hay que ver el coche que tiene (que yo lo seguiría colocando entre los 4 mejores), y los resultados tampoco le salen.
Y si junto que en Williams no creo que sean unos matados con la estrategia, y que a la hora de la verdad Rosberg tampoco se ha mostrado nunca arrebatadoramente superior a ninguno de sus compañeros de equipo en lo que lleva de F1 (el mismo año pasado fue 13º, con Nakajima 15º), mi conclusión es que sí, que Rosberg será buen piloto, pero para mí tiene muchísima mejor prensa de la que merece (pero es mi opinión, y tampoco es objetiva).
23, totalmente de acuerdo. Se le da mas bombo del que merece. Mucho que si es hijo de..., que si su padre fue..., pero el no es na, solo sabe hacer buenos tiempos en tests, pero ni el año pasado ni los anteriores ha hecho gran cosa, y este pues cuando toca clasificar ya se ve...
No se si hayas visto las carreras de esta temporada, pero enviar Rosberg a cazar a Barrichello en Australia calzando los Super Blandos, ocaciono que estos en 8 vueltas de destruyeran, eso sin mencionar los VEINTE segundos en la primera parada.
Luego en Malasia podria haber seguido 3 vueltas mas en pista y lo mandaron a entrar sin necesidad, luego fallaron con la eleccion de neumaticos (extremos-intermedios-extremos) lo que le costo el segundo lugar y hasta la carrera.
En China la estrategia de parar primero con el SC en pista termino con su carrera bien temprano.
Claro, que no faltara quien arroje basura sobre Rosberg por cosas de las que el no tiene la culpa.
Tampoco te mosquees, que no he arrojado ninguna basura sobre Rosberg. Solo digo que me parece un buen piloto, pero con mucha mejor prensa de la que merece. Me imagino que a final de temporada la mala suerte que puede haber tenido Rosberg en estas primeras carreras se equilibrará, y veremos dónde queda. Y es posible que tengas razón tú, y no yo. Pero digo yo que podré dar mi opinión...
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