Nos lo han dicho y vuelto a decir. Lo llevan repitiendo toda la segunda mitad de temporada, pero ahora hacía demasiado tiempo que no lo decía nadie, así que ahora Nikolas Tombazis asegura que el Ferrari de 2012 tendrá un diseño mucho más agresivo. No dudo de que esto sea así, e incluso espero que consigan tener un coche competitivo y luchar con los Red Bull. A fin de cuentas, queremos carreras emocionantes.
Según Tombazis, es algo que se verá nada más presentar el coche, y espera que los resultados vengan ya con las primeras carreras. Dice que el problema es que, siendo más conservadores de lo que deberían, se habían “cerrado en banda” a ciertas cosas. Para el año que viene serán más atrevidos en el frente aerodinámico y trabajarán de forma más cercana con los otros departamentos.
Otro punto interesante que comenta Tombazis es que a partir de ahora probarán más ideas en el tunel de viento. Incluso ideas que parece que no funcionarán, aunque sea para analizar los resultados (que a veces pueden ser interesantes) y posiblemente tener otras ideas basadas en lo que no funciona. Ha comentado también que el equipo ya está trabajando más en 2012 que en 2011 y que el coche del año que viene ya está en producción.
Muy pronto, pero así tienen más tiempo para trabajar. De hecho, en este sentido Tombazis confiesa que en las carreras que quedan es posible que el equipo pruebe ya algunas piezas de cara al año que viene. Finalmente, nos cuenta que cuando Stefano Domenicali vió el diseño del coche nuevo, dijo que tenía un aspecto sorprendente. Nos dejan con la incógnita, claro, pero por todo lo que dicen (ahora ya con algo más de detalle), podría ser que mejoraran su enfoque, finalmente.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Que ganas tengo de ver ese "diseño sorprendente". Y me intriga especialmente eso de que se habian cerrado demasiado a ciertas cosas. Que cosas? Hmmmm...
A tomar ciertos riesgos, cosas como los escapes poco habituales, que los valoraron pero al no verlo claro, ni lo intentaron. Básicamente se cerraron a intentar cosas que no veían claras, y cuando uno es demasiado conservador, sucede que no puede conseguir un coche ganador. Tampoco tendrán un bodrio, pero no un coche ganador.
Saludos.
Tomar riesgos, o decisiones arriesgadas, en una estructura como Ferrari debe ser dificil. Debe ser complicado proponer algo arriesgado, sabiendo que si "no vá" serás el chivo expiatorio. (El "Chivo explicatorio", como decían Les Luthiers)
No sé si yo m'explico bien...
-- editado por última vez a las 17:19
Precisamente por eso está Ferrari como está hoy en día. Y por eso se echó a quien se ha echado.
De ahí que digan que probarán mucho más en el túnel de viento... para arriesgarse... de forma segura.
Saludos.
Creo que tienes razón, y eso es lo que me da miedo de Ferrari.
Pues yo creo que a lo que Ferrari se estaba cerrando en banda es a la suspensión trasera de tirantes tipo "pull rod", más eficiente aerodinámicamente y más ligera pero más frágil. Apuesto a que el año que viene por fín la usan.
En todo caso, si no toman el camino del diseño arriesgado, el título mundial esta difícil para Ferrari, porque con la parrilla actual, el título se ha vuelto muy muy caro, por mucho que Alonso dé el 120%.
Creo que es el único camino que le queda a la Scudería, porque si copia a Red Bull siempre irá un paso por detrás, y el diseño global del coche nunca será tan perfecto...
Que bueno por Ferrari y todos los Tifosi que se llevan grandes decepciones de una temporada a acá.
Es mas, si me convence solo estéticamente quito mi "odio" a Ferrari de mi perfil jaja.
Pues a ver si es verdad, porque ya hemos visto que lo conservador no les ha ido bien, y si el coche del año que viene tampoco marcha, por lo menos que sea porque se hayan arriesgado. De todas formas espero que si den en la tecla, ya no solo por Alonso, sino para tener otro equipo que pueda pelearle el titulo a Redbull. Eso y que Mclaren también este ahí de tu a tu.
salu2 ^^
Yo con que este Rory Byrne detrás de la nueva creación me doy por satisfecho y hay que ver el trabajo de Tombazis que me la sensación de que Aldo Costa no le dejaba mucho margen en el apartado aerodinámico. Esperemos que Ferrari el año que viene esté ahí peleando por el primer puesto.
Copiarán el diseño del RB7. Red Bull es la referencia.
Esperate a verlo, hombre. Sin pretender defender a Ferrari, yo pienso que el camino de Red Bull es "el camino a seguir", por tanto o Ferrari encuentra algo nuevo y revolucionario, o debe seguir ese camino abierto por RBR. ¿Copiar? bueno, puede verse así. En realidad intentarán copiarlo todos, en mayor ó menor medida...
-- editado por última vez a las 17:20
Si, serían la mar de inteligentes, o como si McLaren conservara también su arquitectura radical, o se la copiara Ferrari también.
No, no va a ser así, por una razón sencilla, los ingenieros de Ferrari ya leeyeron la normativa del año que viene, igual que Red Bull, o McLaren, para saber que elementos tienen que desaparecer del coche y asi no destrozar las aspiraciones de Alonso y But.. digo Massa.
Si hicieran algo tan tonto, dejarían hecho un coche muy bonito, de verdad, pero con un diseño fastuosamente caro e inútil en este caso.
El año que viene, 2012, prohibe el uso de difusores soplados, eso tiene una clara incidencia en la aerodinámica y en el diseño del coche. Lo que si incorporarán, más tarde que nadie, y por tanto menos copiones, será la suspensión Pull Rod.
Saludos
Yo creo que la novedad de todos los coches será el "rake", la inclinación del monoplaza, que este año lo hizo Red Bull. Pero no sólo Ferrari, todas las escuderías.
No creo k cometan el mismo error dos veces.
El red bull es la referencia, pero quien dice k no se puede hacer un coche mas rápido k el red bull con otro diseño mas radical? Creo k esa es la única baza k les queda para hacer un coche mas rápido k el red bull.
Un que les ayudara mucho la eliminación de los escapes soplados, y la del mapa motor.
-- editado por última vez a las 23:33
+1 creo que has dado en el clavo.
Sin ser malo con Ferrari (soy tifosi desde siempre) pero como sea igual de agresivo que el de 2010 o el de este año....lo llevan muy jodido.
Sinceramente, eso de que sera un coche totalmente nuevo completamente revolucionario y mucho mas agresivo lo llevan diciendo año tras año y siguen comiendose un rosco cada vez que lo dicen. Quizas sea hora de replantearse cambiar TODO el "estado mayor" y reestructurar por completo la seccion de F1 de ferrari, quizas solo asi evolucionarian y volverian a estar arriba.
Quiero recordaros que Schumacher trajo todo un equipo nuevo y saco a Ferrari de una sequia brutal, se fue este equipo y volvieron a la sequia...quizas sea hora de buscar otro Schumacher que les saque de esta sequia.
El nuevo Schumacher es Alonso. Me da la impresión de que le ha dado ese espíritu, y no la cierta apatía que se veía con otros pilotos.
No esta mal recordar que Schumacher sacó a Ferrari de una sequía de titulos brutal, pero tampoco está mal recordar que aún con todo el equipo técnico que se llevó de Benetton tardó 4 temporadas en ganar el título.
Si lo dices por Kimi, te recuerdo que hizo a ferrari campeona del mundo. Seguro que a muchos tifosi, no les parecía tan apático...
Pero lo consiguio de rebote , por que sus rivales se peleaban entre ellos
de rebote ganando 6 carreras...
Espero que esto sea verdad.
Señores se han filtrado unas imágenes en el corriere della sera del ferrari de 2012 y la verdad si que es agresivo, rompe con lo que ferrari nos tenía acostumbrados. Desde el morro hasta el alerón a ambos lados se observan 2 enormes dibujos de llamaradas en plan fuego que le dan un toque de personalidad, luego en el morro se han añadido unos dientes de tiburón en plan jordan grand prix benson & hedges. Aunque quizás lo que puede llamar más la atención y preocupar a sus rivales es una pegatina en el alerón trasero que sustituye a la bandera azzurra y no es otra que una pequeña frase contundente: "Si rompe que rompa", junto al nuevo patrocinador "non" nights original noise. Junto al nuevo KERS Pioneer se han introducido unas luces de neón azules bajo el coche para atraer al mercado singapuriense. Cabe destacar el cambio de patrocinador en el mono que pasa de Puma a "elniño".
Pues yo casi me lo he creido. XD
una cosa es ser tímido, otra ser arriesgado y otra muy distinta es ser innovador. algo que ferrari no tiene este año. esperemos que el año que viene dejen de mirar de refilon y se concentre en superarse así mismos.
Principios basicos para que ferrari tenga un buen coche en 2012:
1) no copiar a red bull 2) crear un diseño innovador
cosas muy dificiles de lograr, los tifosi esperan que con la salida de aldo costa ferrari tenga un coche decente en pista....
Digo yo, que donde sea mercedes el que mejora sustancialmente, me voy a reir en la cara del "cordero" a carcajadas y mas aun si mercedes supera a ferrari.
Por otro lado si en 2012 no logran acercarse a la punta, pues deberan esperar a los cambios de normativa en 2014, que no van a lograr nada por ahora.... solo habra que esperar a que briatore se pronuncie como "el adivino" para saber como le va a ir a ferrari en 2012.
vaya foto, parece super Mario
A ver si salta y le da al cubo y pilla una hoja para que el Ferrari vuele.
osea el primer paso se dio que era traer ha alguien que le ayudara a pat y el trajo a su gente de confianza le dieron carta abierta para que hiciera los imposible para pelear al frente en la temporada siguiente ferrari le aposto todo a pat fry y el pidio de una sola cosa asesoria del gran ferrari sera diferente el convecionalismo se acabo en la esucderia y se vera diferente de eso nome queda duda a ver si cuando fernanado alonso gane carreras y sea campeon los que los critican loa alavaran bueno haci es esto
Me hace gracia lo del diseño "agresivo", lo que tiene que ser es rápido, da igual que sea agresivo, si al final eso no se convierte en algo efectivo. Mc Laren era el que este año al principio tenía un diseño más llamativo, pero no iba y tuvieron que cambiar el coche radicalmente.
Solo con que el nuevo coche entienda bien los neumáticos Pirelli, cosa que hasta ahora no ha hecho, se ganaría bastante en el nuevo diseño...
Señores yo tengo sentimientos contradictorios. Me explico: Por un lado creo que el diseño del coche del año que viene sera bueno. Solamente con la correcta calibracion del tunel del viento (que manda cojones que un equipo de F1 tenga un fallo de este calibre) Ferrari tiene mucho ganado, ya que ahora obtendran resultados reales. Además tienen via libre para el diseño aerodinamico del monoplaza. El ferrari de este año no es mal coche (por detras de red bull y mclaren si, pero no mal coche), solo tiene que obtener mas carga aerodinamica y entender como trabajan los Pirelli (y siendo italianos espero que para 2012 trabajen con Ferrari). Por otro lado tengo mis dudas. Si hace poco Montezemolo decia que queria una F1 donde los motores tuvieran "mas peso" y no tanto la aerodinamica (que al fin al cabo, segun el, no tiene aplicacion directa a los coches de calle) que pasa si el F2012 gana el mundial por temas aerodinamicos? Se tragara sus palabras? Por eso creo que tambien Aldo Costa tenia ordenes de arriba de primar antes suspensiones, motor...en definitiva conceptos mas puros del coche y menos la dichosa aerodinamica. Por el bien de Ferrari, espero que ingenien algo, que el calor de la frenada caliente el aire que va por debajo del coche y al pesar mas por ejemplo tienda a ascender por el difusor creando efecto suelo (me lo acabo de inventar pero da el pego eh?)o algo similar a brawn (difusor doble) o Newey (difusores soplados)...si os fijais estos dos avances vienen del lado de los difusores y por tanto aerodinamica...Suerte Tombazis, danos algo digno del cavallino!
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect