Cuando Bernie Ecclestone y Max Mosley sepan de estas declaraciones se me antoja que se pensarán muy mucho el retorno de la F1 a Canadá. Aunque con un poco de suerte, le hacen caso los equipos y fabricantes (FOTA) a su sugerencia antes. Normand Legault es el anterior organizador del GP de F1 en el famoso circuito semiurbano canadiense. Y ha hecho hace apenas tres días varias preguntas a la FOTA: ¿por qué no os lo montáis por vuestra cuenta? ¿Por qué Bernie Ecclestone tiene que ganar el 50% de los beneficios que obtiene la F1 si en Norteamérica los organizadores de la liga de Hockey gana un 3%? ¿Por qué tenéis que depender de la FIA si decidís que un alerón ha de cambiar su tamaño o que los motores sean más o menos potentes?
Las declaraciones han sido al periódico La Press. Y la verdad Normand Legault se pregunta algo que el que escribe piensa desde que empezó el Dúo Dinámico que todos conocemos a jugar con los continuos cambios caprichosos sin tener en cuenta a nadie, ni demostrar que fueran para mejorar en nada la F1. No es fácil organizar un campeonato desde cero, pero imposible tampoco es, y si encima lo hacen los mismos que pondrán la parrilla menos. Si no existen detalles que desconozcamos que obligatoriamente les vinculen con la FIA y Bernie Ecclestone para todo lo que signifique competición, se puede dar sin problemas lo que comenta el propio Legault:
“Los equipos podrían marcharse mañana por la mañana. Podrían llamarse ‘Campeonato Mundial de Grandes Premios’ (Grand Prix World Championship). Si tienen a Ferrari, BMW, Williams… Si tienen a Lewis Hamilton, parecería algo mucho más real”
Normand Legault pone de ejemplo al hockey, deporte de masas, y diría que rey en Norteamérica. En el que cada liga o competición, tiene su propia organización y una gran independencia en la toma de decisiones conjunta. Mejor, os dejo sus propias palabras, porque si el hombre da más en el clavo, saca el martillo por el otro lado de la tabla:
“Les dije, ¿por qué no os reorganizáis vosotros mismos, como una liga norteamericana deportiva? Cuando los canadienses juegan la Boston Bruins, no piden a la Federación Internacional de Hockey que arbitren el encuentro. En Norteamérica, cada liga tiene un consejo de gobierno, un comisionado y vicepresidentes que gestionan los negocios. Los propietarios del deporte se manejan a sí mismos. ¡La NHL no tiene que preguntar a nadie si quiere incrementar el tamaño de la red a seis pulgadas! No entiendo que el hombre que controla el negocio de la F1 cueste la mitad de los ingresos, en la NHL los organizadores se llevan un 3% de los beneficios. No me salen las cuentas.”
No puedo más que aplaudir. Aunque seguramente a Bernie Ecclestone, a Max Mosley y la FIA lo que les apetecerá es pegarle fuego como mínimo. A mí tampoco me salen las cuentas. Tampoco entiendo que los circuitos para contemplar una condiciones mínimas y razonables de seguridad según cada circuito, tengan que estar bajo la FIA y el beneplácito de Ecclestone. Tampoco entiendo que éstos tengan que pagar, cifras desorbitadas muy difícilmente rentables ni sostenibles, ni con afluencias de público llenando circuitos hasta la bola y a precios, para qué negarlo, caro. Cuando a su vez también deberían recibir un porcentaje de beneficios razonables por el uso de sus instalaciones, necesarias para correr. O apoyo económico de las competiciones.
En fin… ¿habrá encendido este inocente canadiense la mecha? Algo me dice que no, que todavía la mecha quieren que esté mojada y no arde, ha de secarse un poco más para que prenda.
Vía | The F1 ¡Gracias a Eric Plana por el chivatazo!
Comentarios
Más que montarse otra competición, lo que deberían hacer es mojarle la oreja a Bernie y que empezara a ceder hasta que se muera. Cuando fallezca y coja otro las riendas, esperemos que la cosa cambie.
directamente que pasen de ecclestone, que vayan cno la FIA si quieren, pero que se monten con otro nombre, ecclestone es un mierda enano, que no pinta nada, lo que pasa es la misma historia de siempre, no tiene COJONES y siempre se achican como todo en esta vida, o le pones COJONES o no haces nada
Creo que hay un acuerdo de la Concordia, que dice que hasta por 2012 o 2014 los equipos no pueden montar un nuevo campeonato, pero pues, no creo que si violan ese acuerdo les puedan hacer mucho daño en todo el mundo, simplemente tendrían que prescindir de correr en el Reino Unido XD Espero que la situacion mejore, y si se arma un nuevo campeonato que incluya circuitos míticos, y al menos 3 carreras en América =D
Normand Legault has hablado por unos cuantos, incluyéndome. Es un secreto a voces la necedad de Ecclestone y Moxley. Deberían estos ancianos hacerse a un lado y dejar paso a nuevas generaciones de gerentes. También los verdaderos protagonistas del espectáculo deberían hacer algo al respecto, los están afectando y todavía insisten en participar en la pantomima de los mandamases de la FIA.
1º alexuny, eres el único que no está de vacaciones xD desde el 9 de abril eres el que hace las entradas nuevas (8 posts) gran trabajo en tuyo :D
por lo de la FIA y los equipos... No creo que pase nada, nisiquiera pondran reclamaciones asi que solo queda esperar a que el señor Ecclestone se jubile que ya es hora que le deje el puesto a otro
Yo tampoco creo que pase algo y dudo que Ecclestone se refiera a ellas. PERO, no me queda mas que felicitarlo porque ha dicho una verdad irrefutable. Eso si me me hace pensar que los miembros de la FOTA quedan como estupidos ante el somentimiento que muestran con Ecclestone, Mosley y sus famosos latigos... Ojala pronto se den cuenta y los echen por ineficientes !!!
Saludos
Creo que termina el 2012 el Pacto de la Concordia, que no deja de ser un acuerdo a tres bandas (FOTA, FIA y FOM) sobre el reparto de los beneficios de la F1. Es por tanto un contrato y no creo que se pudiera romper antes sin pagar indemnizaciones desorbitadas. Sin embargo, ahora que han empezado a hablar del siguiente, sería el momento de empezar a planteárselo.
La cuestión es exclusivamente de los equipos. Ya quiso la FOTA montar su campeonato aparte (la A1GP) y se jodió porque Bernie compró a Ferrari para que se quedase, pagándole mucho más dinero que al resto si ganaba el campeonato de constructores, y más cosas que no se sabrán.
Así que, depende de si sobre todo son capaces de mantener la unidad RON, LUCA, FLAVIO, MARIO, ... e incluso ahora quizás de NORBERT HAUGH. De ahí que MAX y BERNIE estén continuamente buscando intrigas para abortar esa unidad, como el caso del espionaje, los difusores, los neumáticos...
interesante
Cuando una verdad es tan clara, fácil y evidente, pero no se cumple, da que pensar que todos los participantes están implicados en mayor o menor medida por mucho que se quejen. Seguramente el pan para todos funciona con muchas cifras como para aguantar lo que sea. El día que sepamos todas las verdades no nos extrañaran algunas actitudes.
A lo mejor yo veo las cosas demasiado claras u oscuras, pero lo que no entiendo es que teniendo el poder que tienen los equipos (si se unen de verdad), podrían jubilar a estos dos dinosaurios llamados Bernie y Max. Lo tienen bien facil, lo mismo que se quejaron enérgicamente en contra del sistema de victorias no se por que no hacen fuerzas en el sentido de expulsar a estos dos fantasmas.
Yo sinceramente creo que el miedo que tienen es que hay dos escuderías que casi exclusivamente dependen de la competición, y sobre todo de la F1, pues no son compañías de venta multitudinaria de turismos, que son Ferrari y McLaren.
Y ellas tienen el miedo de dar el paso y establezcer su propio campeonato sin la FIA ni la FOM -la gran empresa de la F1-, para dos días más tarde ver como se retiran varias (Renault, Toyota, BMW, etc.) pq no les compensa la F1, para dedicarse solo a su venta de coches, quedandose Ferrari y McLaren solas en un campeonato que pasaría a ser ruinoso.
A Bernie e incluso a Max se les da bien mover el mercado y mantener a los equipos o atraer nuevas escuderías con sus manejos, y eso hay que reconocer que vale su peso en oro. Pero claro, estas sometido a su caprichosa voluntad y a la dictadura del negocio-espectáculo. Y dicho sea de paso, creo que estos dos sujetos hace ya tiempo empezaron a perder la perspectiva, cargándose gran parte de la competición en pro del negocio.
Me quedo con el comentario de toni22m, que miedo me da saber el poder, chanchullos y "conocimientos" que utilizan Bernie y Max para poner a los equipos en jaque, y llevándose un dineral por ello.
El mover el mercado global es sin duda algo que Ecclestone y Mosley hacen con mucho arte. Un señor como Mosley, que se vió metido en el embrollo neonazi-sadomasoquista, que ha conservado el puesto y que incluso ha salido reforzado, es un tipo poderoso que si se empeña en hacerte la puñeta, de una forma u otra lo conseguirá. Lo que dice este señor canadiense es muy cierto, pero yo la principal pega que veo es que en la misma FOTA se pongan de acuerdo. Sobre el papel es muy fácil: nos organizamos un campeonato con página web y todo, somos 12 equipos, hablamos con el mandamás en Imola y corremos allí, los gastos de todo lo que concierne al equipo los ponemos nosotros, los gastos de la organización, que lo arreglen los de Imola bajo nuestra supervisión. Llega el gran premio, bonita carrera, beneficios, los gastos se cubren y además todos tenemos ganancia. Así de fácil. Pero tenemos que ver que estamos creando otra FIA, o sea, la FOTA, que al principio sería mucho mejor que la FIA pero que a largo plazo sería una copia de ésta. Otro problema son los tentáculos de Ecclestone y Mosley, que seguro en Imola tendrían algo con qué presionar a la organización para que no se dispute ninguna carrera bajo su auspicio. De esa forma solo se correría en América (del norte). La poesía en nuestra mente es preciosa, pero plasmarla en el papel ya no es tan fácil.
http://5ruedas.blogspot.com/
Ecclestone y Mosley tiene a los equipos bajo su mano. No hay mas que ver el probable campeon del mundial de constructores, Brawn GP, que recibio 100 millones de dolares de parte de Bernie, dudo que ellos quieran emigrar. Con el resto habra mas de lo mismo aunque no sea tan sonado. Por el bien de este deporte tan maravilloso espero que Ecclestone se olvide un poco de su bolsillo y piense en la F1, y que la FIA haga caso a la FOTA. Si esto es imposible(que lo es), que las escuderias traten de montar algo aparte, da igual como se llame el campeonato lo importante es su esencia.
#13 ¿Estás seguro de eso ais13? La información que leí en su día es que rechazó la ayuda financiera de Bernie Ecclestone cuando todavía el futuro de Brawn GP estaba en la cuerda floja.
Ecclestone les ofreció el préstamo, pero Ross Brawn rechazó la ayuda. El propio Bernie lo dijo alegando "que es la mejor ayuda que podían recibir" y demás. Pero claro, Ross es perro viejo, y ya sabía que eso le llevaría bajo el paraguas de Ecclestone y sus hilos.
Un 10 para el artículo, tendrían que salir más a menudo comentarios de este tipo para ver si al final a alguien se le cae la cara de vergüenza por soportar tanta tiranía, y cambian las cosas.
Porque esta tiranía de Ecclestone y Mosley no solo perjudica a equipos, pilotos, circuitos, etc. sino que la soportamos también, en el final de la cadena, los aficionados: con menos espectáculo, precios de entradas carísimos y "tostones" publicitarios en las retrasmisiones televisivas.
Se que no tiene que ver con la F1 pero ya que se habla del hockey, mi segundo deporte favorito, aquí teneis dos auténticos golazos(podían hechar en los informativos goles de estos en vez de tantas peleas):
http://www.youtube.com/watch?v=vzbmI6-YSnQ
http://www.youtube.com/watch?v=d6EJ5Iwnv9w
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