No me cansaré de defender ante quien haga falta que el Gran Premio de Mónaco es una de las citas imprescindibles de la Fórmula 1. Hay quien dirá que las carreras son una procesión, que es imposible adelantar, bla, bla, bla. Y no les falta razón, pero es impagable la espectacularidad que le da a este Gran Premio el ver como los mejores pilotos del planeta exprimen los límites de sus monoplazas para pasar tan cerca de los guardarraíles como para ganar unas milésimas al crono, pero ojo, sin pasarse, que aquí un error se paga muy caro.
Y es esa tensión que flota sobre el trazado monegasco la que hace que cualquier piloto pueda cambiar por completo el panorama de la carrera por querer arañar alguna milésima de más. Pero este año, tensión aparte, creo que hemos tenido una carrera realmente entretenida, especialmente en su primera mitad. Digo yo que cuatro Safety Cars, al más puro estilo de las reagrupaciones americanas, algo tuvieron que ver.
De entrada, me gustaría dedicar mis primeras palabras de este Bandera a Cuadros a Fernando Alonso y Ferrari. El palo que recibió el piloto español al no poder participar en la sesión de clasificación debió ser tremendo, no sólo por el hecho en sí mismo, sino porque era evidente que, pese a lo que se había dudado del rendimiento del F10 en el revirado trazado monegasco, Alonso había demostrado que en sus manos el Ferrari podía estar luchando por la pole, y por lo tanto, por la victoria. Y en Mónaco, con 24 coches en pista y 6 de ellos con un ritmo ultralento, de salir primero a último hay una ligera diferencia.
Pero haciendo gala de una actitud casi desconocida, Alonso quitó hierro al asunto y se tragó los entrenos desde su box junto a sus mecánicos, que se apresuraban para montar de la nada el coche con el que Fernando tendría que intentar remontar hacia los puntos el domingo. Y vaya si lo hizo. La teoría de la compensación de la buena y la mala suerte se vio confirmada nada más empezar la carrera, y un temprano Safety Car junto con la decisión estratégica de Ferrari de parar en la primera vuelta para finiquitar la obligación de montar los dos tipos de gomas permitieron a Fernando hacer algo impensable: remontar 18 posiciones en Mónaco.
Bueno claro, sin olvidarnos, que tuvo mucho que ver, la extraordinaria conducción de Fernando en la primera parte de la prueba, con sus gomas duras montadas (que tenían que aguantar toda la carrera, no lo olvidemos) y el depósito hasta los topes. Aunque adelantar a los Hispania, Lotus y Virgin pueda parecer fácil, en Mónaco no es tan evidente, pero Alonso tiró de bravura y determinación cuando los tenía delante, y cuando no, marcó un ritmo demoledor demostrando que tenía coche para estar delante. Incluso si Di Grassi no hubiera presentado la desproporcionada oposición que mostró, podría haber acabado incluso por delante de Hamilton, en 5ª posición. Una tremenda carrera de Fernando, y un tremendo trabajo de Ferrari.
Y ya que estamos en Fernando y sus 6ª posición final, supongo que a nadie le pasaría desapercibido que realmente entró en meta 7º. Bromas al margen, la maniobra de Michael Schumacher, iniciada en la misma Rascasse en la que ya había hecho de las suyas unos años antes, fue realmente sorprendente. Y me explico: desde el primer momento tenía claro que era ilegal. Luego, vistas las dudas de los propios comentaristas y lo que tardaban los comisarios tuve un momento en el que incluso dudé de la decisión final que adoptaría la FIA (secuelas de estos últimos años, qué le voy a hacer). Pero aunque al final se determinara ilegal con toda la razón del mundo, no deja de parecerme una maniobra ejecutada estupendamente, teniendo en cuenta el lugar donde lo hizo, aunque tomando unos riesgos innecesarios. El fallo, sin lugar a dudas, no es de Michael, sino de su muro de boxes, que como hizo todo el mundo con sus pilotos, debería haberle transmitido lo que dice el reglamento, sin más. Si Alonso llega a acabar contra el amenazador guardarraíl de Anthony Nogues, todavía hoy se estaría hablando de ello.
Antes que me siga enrollando con lo mucho que da para hablar una carrera de F1 ( ¡y luego dicen que son aburridas!), pit stop obligatorio en Mark Webber. El australiano lo ha vuelto a hacer, y lo que más debería preocupar a Sebastian Vettel es la superioridad que Webber está demostrando tanto en carrera como en clasificación. Si la consistencia podía ser uno de los puntos que descartaban a Webber de la lucha por el título, creo que va llegando la hora de volverlo a considerar, porque están saliendo a la luz los puntos fuertes que siempre han caracterizado al aussie, y la sensación de totalmente superado que Vettel ha dado en estas dos últimas carreras no se la recuerdo desde que es un piloto ganador. Acabó segundo, sí, pero seguro que en su foro interno la sensación de derrota debía ser tremenda.
El tercer escalón del podium lo ocupó uno de los grandes protagonistas del fin de semana: Robert Kubica. Las vueltas que nos regaló el polaco con su Renault en la sesión del sábado fueron de esas que uno no olvida en mucho tiempo. Ver a Kubica rodar por las calles de Mónaco en la Q3 fue la imagen más clara de lo que intentaba explicar al inicio del post: la sensación de velocidad en este trazado es de lo más bonito que se puede ver en Fórmula 1 hoy en día. Lástima que en la salida no pudiera aguantar a Vettel, porque puede que hubiera sido capaz de plantar más guerra a Webber. En cualquier caso, Kubica está demostrando este año que es un piloto como la copa de un pino, por si todavía alguien lo dudaba.
Y terminaré con los breves de costumbre. Sobre Pedro De La Rosa, simplemente decir que a él no le funciona eso de la compensación entre buena y mala suerte. Si esta temporada se ve compensado, tendría que ganar una carrera, por lo menos. Jaime Alguersuari hizo un buen papel teniendo en cuenta que era su primer Mónaco, y acabar ya es todo un logro. Aunque ya he hablado de Webber, me gustaría destacar su fair play cuando en el primer Safety Car comunicó que la pista todavía no estaba limpia en el túnel, dando así un paso adelante para que siguiera el Safety en pista cuando no le convenía para nada, cosa que le honra, y mucho. Muy bien los Force India, con los dos coches en los puntos, firmando el mejor resultado conjunto del equipo.
Comentarios
si no nos lo creemos ,nos esta quitando la razon a pasos agigantados bravo mark
No dudo que vettel es el futuro y esto yo creo que le reforzara mentalmente dadose cuenta de que no solo el mejor coche te hace ganar, si no ser el mejor piloto y cualidades tiene.
Enhorabuena para Webber que se lo merece.
De Fernando que decir..... a ganar el puto mundial este año.
interesante
"si Di Grassi no hubiera presentado la desproporcionada oposición que mostró"
Supongo que el redactor se refería a que no es normal ver a ese coche poder aguantar a un Ferrari y a Alonso 'tanto tiempo' detras... y no porque debiera dejarle adelantar, cierto?
+1, pero con reservas. Es Mónaco. Cualquier "manco" con un Virgin puede hacer la vida imposible a un super piloto. En otro circuito hubiese durado dos curvas.
Es la típica situación que no sé cómo valorar. Alonso está en su derecho de quejarse, ya que Di Grassi no se jugaba nada, y seguro que se tomó como un juego el ver cuánto tiempo era capaz de aguantar a Alonso. Pero al mismo tiempo estaba en su derecho de aguantar su posición. Prefiero abstenerme y no opinar.
-- editado por última vez a las 09:58
lol, nadie dice que no este en su derecho de defender la posición, lo que es claro y evidente, al menos a mi entender, es que cada uno se define con sus actos, y Di Grassi, demostró su "inteligencia" metiendose en una lucha sin futuro con Alonso en un circuito donde lo más facil es irse fuera a la primera de cambio en vez de centrarse en coger al de delante o abrir hueco con el que venía tras ellos dos....los grandes pilotos no son solo los que tienen buenas manos, sino los que tambien saben leer las carreras mientras conducen a 280km/h a tan solo 5 centimetros de los quitamiedos...
Di Grassi demosotró que es un novato y puso en riesgo su montura y la de Alonso...No creo que en Virgin estuvieran muy contentos, diga lo que diga Lobato en la retransmisión....
interesante
En Virgin estarían la mar de contentos con su piloto, nunca habían tenido tanta publicidad como en Mónaco.
interesante
Si Di Grassi hubiera "estorbado" a cualquier otro piloto muchos no tendríamos tantas dudas, que conste que no lo digo por tí, pero la realidad es que Di Grassi no era un doblado y tenia todo el derecho del mundo a defender su posición, le gustara o no a Alonso.
Para mi la actitud de Di Grasi es normal. ¿Cuántas veces tendrá la oportunidad de pelear por una posición con un Ferrari o Mclaren?. Los pilotos tienen su corazoncito.
personalmente Alonso se tenia que haber callado por que Di Grassi tiene todo el derecho a mantener su posicion ¿ que pasaria si se lo hubieran echo a Ham ?
¿y por que nos gusto que algersuari taponase a Schumi durante un monton de vueltas y ahora no ??
Estas declaraciones lo que hacen es cargar de "razones" a los más recalcitrantes antialonsistas
yo pienso que no es así, pienso que estarían rezando por que no jodiera el coche....bastante ahogo economico tiene virgin ya como para gastos extras por la irresponsabilidad de su piloto....cuantas carreras llevan intentando acoplar un deposito que les permita terminar carreras con garantias?? pues esos retrasos no los tendrían si dispusieran de tanto capital como otros equipos punteros.....
Lo que quedo patente es que Di Grassi iba muy pasado bloqueando varias veces. Y en el cambio de dirección en la salida del tunel se pasó tres pueblos.
Defender su pocición, ok.
Pero estampar un Ferrari contra las vallas...
¿Merecia Alonso que un descuide de Di Grassi le arruinara aun mas la carrera?
Digo mas, hace un par de años ¿merecio Sutil que Kimi le arruinara la que era hasta entonces la carrera de su vida?
La respuesta es que nadie tiene derecho a arruinar la carrera de nadie, otra cosa es que fueran adversarios directos, pero como no lo son me parece normal el enfado de Alonso.
¿¿¿Publicidad??? Virgin es una de las compañías aéreas más conocidas en todo el mundo, no creo yo que buscasen eso... Al que si le ha venido bien es a Di Grassi que ha pasado de ser un "simple" componente de la F1 a llegar a aparecer en los medios deportivos.
Cuando por defender tu posicion vas cruzando el coche delante del otro piloto, o cuadno el piloto que te persigue se pone a tu lado y le "fuerzas" contra el muro...es pasarse se mire por donde se mire y sean los pilotos que sean...y más si es un piloto y equipo que no se juegan nada y Alonso se juega el mundial.
Además quedó patente que si Alonso no hbuiera sido estorbado pasaba holgadamente a Hamilton tras la parada en boxes del inglés y hubiera andado muy justo con Massa...pasar de 24 a 6 no es lo mismo que de 24 a 4...
respondiendo a bolitho, el que se estampa es el piloto al que vienen bloqueando no el que defiende su posicion.... si ves que te van a bloquear te esperas al mas minimo error del rival, y particularmente solo cambio de opinion si es en una recta y el de atras definitivamente viene mas rapido que tu.
no hay ninguna ley escrita sobre el tema de modo que lo que hizo Di Grassi es lícito... sin embargo, aunque lícito, no es inteligente por los motivos que todos sabemos....por ello el enfado de Alonso entiendo....
si la teoría de la buena y mala suerte es cierta, pedro será campeón del mundo en 2011...
Desgraciadamente creo que pagaran con el cosas que no son, claramente!, su culpa...
Lo encuentro MUY INJUSTO.
Y tambien para kobayashi... le estan arruinando la carrera, para no poder, no puede ni demostrar si es mejor o peor que pedro, porque ABSOLUTAMENTE siempre, o uno o el otro se retira!
Bueno o uno u otro... hasta ahora Pedro no ha terminado ni una carrera desgraciadamente.
lo peor sera que por culpa de o poder demostar nada el año que viene no le veremos y s lo acemos sera en un hispania
Si, a eso me referia con lo de pagar cosas que no son su culpa.
Sportback, si tienes razon, no ha acabado ninguna ... (en el subconciente era mas optimista...)
Sobre Mark Webber... siempre me pareció una maravilla verle pilotar. Me parece muy fino, muy seguro, y muy estable. Es un pilotazo. Si ganó Button un mundial, por qué no Webber? Yo le consideró muchísimo mejor que el inglés vaya...
10 Comentario moderado
8Yo creo que lo que demuestran estas victorias de Webber y su empate a puntons con Vettel es que el RB6 es, con diferencia, el mejor coche de la parrilla. El año pasado, el RB5 era el mejor coche con difusor simple a principio de temporada, y el mejor coche absoluto al final. A todo esto, resulta que en el 2007 encumbramos a Vettel por ser capaz de ganar en Italia con un Toro Rosso, pero hay dos temas importantes: Primero: La pista, la de menos downforce de la temporada, en la que un coche necesita, básicamente, motor, y en el 2007, el Ferrari del STR era de los mejores(el Mercedes seguia en sus evoluciones congeladas). Segundo: La situación, llovía, la pista era una lotería y Vettel demostró tener buenas manos en agua, y la suerte de cara. No digo que Vettel no sea un muy buen piloto, solo que quizás, atendiendo al cochazo que lleva, no és el piloto perfecto y quizás Webber es tan bueno como él. Para mí, la pregunta de ¿no creemos ya que Webber puede ser campeón? debería ser ¿nos creemos ya que el RB6 puede ser campeón? Yo creo que sí.
Sigo manteniendo que se ha encumbrado demasiado pronto a Vettel y pese a ser muy grande, le puede pasar como a Button en su momento, grnades actuacioens penalizadas por grandes cagadas...aunque no dudo que algún día si se templa y es capaz de soportar la presión sobre sus hombros será un grande.
Discrepo tremendamente contigo. Primero : Es cierto que el RB es un buen coche, pero aun falta temporada para ver cuanto han recuperado de fiabilidad. Segundo : Tanto Vettel con Mark webber han demostrado ser una pareja de pilotos competitivos, si repasas los Gp me da la sensacion que tienen un pacto de no atacarse hasta la primera curva, para no comprometer carreras y eso me parece bueno a nivel de equipo. Tercero : Te recuerdo que el coche con el que Vettel gano en Monza no era de los mejores, motor a parte ya que no creo que Ferrari les diera un motor como para competir contra sus coches. Si ves la trayectoria de Vettel llego a Toro Rosso y le hizo acumular puntos y subio al podio quitandole los record de precocidad de Alonso. Llega a RedBull y hace lo mismo, pero ahora si con un respaldo de equipo de por medio que lo hizo hacer pelear por el mundial. Logicamente que por su edad cometio fallos como muchos pilotos incluyendo Alonso. Sin las fallas de su coche al que tu llamas "cochazo", al inicio de temporada, a estas alturas estaria lider en solitario, con todo esto no se por que dices que : "con el cochazo que lleva no es el piloto perfecto", no solo existe alonso como piloto si no hay muchos otros que hacen grandes carreras y dan expectaculo. Cuarto : No podemos decir aun que cual o tal piloto va a ser campeon, es una linda temporada y entre 5 pilotos puede estar el campeon y uno de ellos es muy joven (VETTEL) que no se te olvide.
La carreara que ganó en Monza con el toro rosso fue en 2008, en 2007 debutó en Indianapolis con Bmw y acabo en los puntos y en las ultimas carreras de ese año, ya con toro rosso, tambien logro puntuar, en japón, donde quedo el cuarto.
En 2008 empezo mal pero hizo un quinto en monaco y al final de temporada fue muy regular, acabando insistentemente en los puntos, aparte de la victoria.
yo no voy a perder el tiempo encumbrandole, tiene un palmares increible y creo que tiene muchos años por delante para terminar de madurar como piloto y convertirse en un referente de la F1, si lo consige este año o dentro de cinco me da igual.
por cierto para mi no es ninguna locura pensar en Webber como campeón, creo que tuvo un 2008 muy consistente y que luego en 2009 se encontro con un coche ganador y no supo gestionarse y perdió regularidad pero creo deberia haber aprendido y ser más fuerte este año, aunque prefiero esperar un poco porque de momento sus resultados estan empatados, grandes carreras vs carreras malas. Disfrutaria tremendamente con la vctoria de Webber al final de temporada. Como ya he comentado por aqui, es un piloto que yo hermano con De la rosa y no puedo evitarpensar en que Pedro podria haber tenido una evolución parecida a la de Webber de haber tenido la oportunidad.
Quizas,lo que esta pasando este año con Mark sea la confirmación de lo que vimos el año pasado camuflado por el aplastante dominio de los Brawn y es que desde mi humilde opinión el año pasado Webber tuvo un pelín de esa llamada mala suerte(recuerdo alguna clasificación que se vio estorbado por trafico,averias mecanicas,etc...) que podría verse cambiada este año por la ``teoria de la compensacion´´Suerte a los abuelos este año!!!
Di Grassi puso en práctica lo que Lewis saber hacer muy bien: defender el puesto con más de un cambio de posición; total, es consciente de que no le van a sancionar...
Mark puede ser un candidato? si pero con algunas condiciones 1º de ellas es si podra aguntar toda la temporada por delante de su companyero ja que todos sabemos lo qe es capaz Vettel 2º en mi opinion ahora mismo en Redbull no hay ordenes de equipo , por ahora ja que los dos estan muy juntos pero no dudaria que si webber sige asi Vetel tendra qe hacer de escudero aunque realmente no creo qe sea asi. Webber es un exelente piloto pero tendra que luchar con su companyero de equipo que no es cosa facil pero si las cosas siguen asi podria hacerse la sorpresa con mayusculas pero eske tiene tanto merito webber si el coche es muy bueno pero esta haciendo unos recitales carrera tras carrera mostrando un nivel impresionante y sin hacer ruido alguno adjudicandose victorias quizas estamos viendo el proximo campeon y no sera por casualidad sino por meritos propios el tiempo lo dira
Todos sabemos que si Weber gana será porque tiene una ventaja en el coche, y que si Jenson Button ganó fue porque su coche era mejor debido a "seudo trampas - interpretaciones noramativa y doble difusor- ", y que si Hamiltón ganó fue porque hacía tramas y le copiaba las telemetrías a Alonso. Alonso sin embargo, pierde por culpa de los anterioes y de tener un mal coche, y gana a pesar de ello. Ya uqe no existen otros pilotos además de Alonso. INcluso Shumi, uno de los mejores pilotos de la historia, no es nada al lado de Alonso, ya lo dice, con su objetividad característica, el calvete.
No es en España donde se debate si Alonso es mejor que Schumacher precisamente...
Si Webber gana será porque habrá batido tanto a Vettel como Alonso y Hamilton.
jajaja ok alonso es la gran victima y el resto de la parrilla no merece estar en la F1 por q son tramposos, no tienen talento y en lo unico q piensan es como joderle la carrera al asturiano
Eso no se debate, los logros de Michael quedaran dentro de la historia, hasta que otro piloto logre lo mismo o lo supere, ya que en el mundo de la competicion los record estan para romperse y mientras no se logre eso, el que los posee sera reconocido. Ahora si se refieren a la manera de conduccion, habra difernetes opiniones ya que quedarian sesgadaz por la simpatia que tengan sus seguidores de acuerdo a su nacionalidad, carisma, equipo , etc.
No sé tu,pero yo veo normal que un Medio español se interese por los pilotos españoles,y si con lo "objetividad caracteristica"te refieres a que en las primeras vueltas estuvieron todo el rato "pinchando" a Alonso,eso no lo hace la Sexta,eso lo hace la realización de la FIA.
...ya estamos con verle algo de brillantez a un adelantamiento facilón, no entiendo que solo por a ver hecho una maniobra facil, ilegal y con muy poco respeto a los demas coches que si respetaron la legalidad, siga recibiendo buenos comentarios, repito esa maniobra fue facilona, alonso sabia que no se podia adelantar,y en ese sentido se relajo, por lo tanto la reaccion de ver a schumaker adelantando fue la de querer acelerar intintivamente y de sorpresa de ahi el derrape, que hubiese provocado un accidente. eso se llama juego sucio, y todos sabemos que sumaker es un habitual. Esto es como querer ver algo genial donde solo hay rabia , ego y otrs cosas. El año que obtaculizao deliveradamente a alonso en esta misma curva tambien recibia comentarios de justificación supondo de forofos de shumi pero es la maniobra mas sucia y ruin de la historia de la formula 1. por dios el mundo se ha vuelto loco!!
Sr. eso no es juego sucio, si en tu boxes te dan la orden de adelantar, pues la obedeces. Piensa tu por que la necesidad de avisar a los demas pilotos de que no se debe de adelantar, pues por que los pilotos en ese instante de adrenalina pura no estan pensando en reglas ni normas solo SIMPLEMENTE COMPITEN, y si no estas bien asesorado desde el boxes pues cometes errores. Estas lleno de prejuicios absurdos y llamas locos a los demas.
La verdad es que Webber ha estado impresionante. Cada vez que salía el safety-car le anulaba toda la ventaja que tenía sobre Vettel, lo cual hubiera podido desanimarle a él y animar al alemán, pero nada, en pocas vueltas conseguía sacarle la misma ventaja de antes.
No sé si esto se debe a que en el día de hoy el monoplaza cuenta ya por un 97-98%, mientras que al piloto se le pide sólo que haga los deberes sin cometer errores, nada más, y que por lo tanto nos tengamos que acostumbrar a ver a campeones del mundo algo sorprendentes, pero si al final de la temporada Webber consigue estar delante de Vettel, para el alemán habrá sido un serio correctivo, de esto no cabe duda.
Lo primero que dices es muy cierto... La destreza de Mark fue totalmente demostrado cada vez que el Safety Car entraba en escena. De las 4 veces que aparecio, las 3 primeras eliminaba toda la ventaja que habia acumulado frente a sus rivales cercanos. Y mas aun fue el que marco mas vueltas rapidas, consecutivamente....
Lo segundo que dices no va en lo correcto. Para que un Auto de Formula 1 sea tan efectivo en pista se necesita de toda una afinidad "Maquina-Piloto-Ingenieros".
No le animo al aleman por una simple explicación, era INNECESARIO arriesgar una vez obtenido el doblete, ambos trabajan en equipo y ya vimos que Webber tampoco arriesga mucho. Sin duda alguna Vettel es el elixir de la juventud para Webber y eso lo saben explotar en Redbull
Creo que Webber ha ganado en Barcelona porque es un circuito que todos se conocen de cabo a rabo, él mas que Vettel (recordemos la edad de cada uno). Vettel nunca destacó por hacer un gran papel en Mónaco, y dadas las características especiales del circuito propició que Webber terminara por delante una vez más.
Pero cuando lleguemos a Turquía, un circuito normal, ancho, y en el que los pilotos tendrán que adaptarse al circuito durante el fin de semana (no se lo traen aprendido de memoria como Barcelona) Vettel estará por delante de Webber otra vez.
El estilo ultra agresivo con los pianos de Vettel le irá mucho mejor en Turquía en que Mónaco.
Creo que Vettel tiene mas velocidad que Webber, y Vettel puede ganar el mundial de calle haciendo las carreras al 90% de lo que da el coche. El único enemigo de Vettel para ganar el mundial es Webber, y si Webber empieza a provocar que Vettel tenga que apretar el coche al 110% para ganar carreras, empezarán los errores de nuevo. Esto unido a la juventud e ímpetu del alemán puede ser un cocktel explosivo.
Vettel esta aprendiendo progresivamente el circuito de Monaco y puede tranquilamente ganarlo en un futuro, ya que tiempo tiene de sobra. No creo que se deen luchas fraticidas den RedBull, es el equipo que mejor gestiona a sus pilotos.
interesante
Referido a lo que dices, a mi lo que más me esta sorprendiendo, no son las actuaciones de Webber (que como ya he dicho tengo en remojo a ver como evoluciona). Lo que más me está sorprendiendo es la reacción de Vettel.
Parece que Vettel siempre ha sido la promesa, el heredero de la corona, en nuevo killer destinado a ocupar esa plaza protagonista en la lucha por el mundial. Pero veo que ante el repaso que Webber le está dando, el propio Vettel no reacciona, no ataca, no acude al siguiente fin de semana en pie de guerra contra su propio compañero...
No sé si es que es lo suficientemente inteligente como para esperar el momento oportuno, o si es que ciertamente no acaba de manejar bien la presión, como ya demostró algo el año pasado ante Button. Eso si, como este año (por segunda ocasión) no aproveche la oportunidad para ser un candidato al mundial, y no demuestre su pasta de campeón, que se prepare, que su caché va a caer varios enteros... que gente tiene Redbull a la cola que espera su oportunidad...
Se ha notado que no havia leido tu comentario... he puesto mas o menos lo mismo... :S
Mi estimado yodo, todo el padock (gente que conoce muy de cerca a vettel), hablan de su extrema inteligencia para su edad y esa es la razon por la que Vettel no reacciona, solo son dos carreras y mira aun tiene muchas carreras por delante. La pasta de campeon ya la tiene, sin contar los fallos de su coche, ahorita tranquilamente estaria como lider del mundial, pero lo bueno de esta temporada es que esta un poco apretado y el que gane tendra bastante mérito.
Que Vettel es una persona con una inteligencia excepcional sí es un hecho conocido por la opinión pública.
A partir de ahí, todo lo que dices, es decir, que está aguardando su momento y que es capaz de aguantar la presión de un campeonato del mundo, mi estimado sfnilton, son tus conclusiones personales, y que como tales respeto, aunque prefiero esperar a ver qué pasa realmente. Una cosa es la inteligencia y otra la fortaleza mental, y no tienen porque estar al mismo nivel.
No subestimemos a Vettel,el puede ser un serio candidato al titulo, pero como tu dices esperemos final de temporada y hablaremos sin ninguna duda de el.
De todas formas, no te confundas sfnilton. No subestimo a Vettel. Él es uno de mis pilotos favoritos y me encantaría comprobar finalmente que simplemente está esperando su oportunidad.
Pero eso no quita que utilicemos este blog para discutir e intercambiar aqui nuestras impresiones carrera a carrera.
-- editado por última vez a las 08:12
Para mi, la batalla Webber vs Vettel es muy interesante. Considero que Vettel es mejor que Webber en cuanto a conducción "pura" pero Webber atesora una experiencia que Vettel no, y es precisamente por eso que cuando ganaba Vettel, Webber se mantuvo y aquí tiene su premio, veremos ahora si Vettel puede aguantar lo que haga falta para volver a machacar a su compañero.
En serio, lo veo muy muy interesante.
Por otro lado, estoy deacuerdo con la valoración de Monaco... estas imagenes solo se ven allí:
http://www.youtube.com/watch?v=0_WCdiPHxno
I mas, lo de kubica, le mandé un sms a un amigo diciendo lo siguiente: Kubica esta plantando en un jardín tres arboles... uno que da frutas redbull otro que da frutas ferrari i otro que da frutas mclaren... al final de temporada decidirá qual es su postre favorito!
Seguramente optara por "La Fruta que ya esta en la mesa Servida" - (osea Renault)
Si este año Kubica llega a terminar entre los 5 primeros, fijamente optaria por quedarse en Renault e ir de Cara al prox. año con un año muy superior al que vemos actualmente...
Para mi, la batalla Webber vs Vettel es muy interesante. Considero que Vettel es mejor que Webber en cuanto a conducción "pura" pero Webber atesora una experiencia que Vettel no, y es precisamente por eso que cuando ganaba Vettel, Webber se mantuvo y aquí tiene su premio, veremos ahora si Vettel puede aguantar lo que haga falta para volver a machacar a su compañero.
En serio, lo veo muy muy interesante.
Por otro lado, estoy deacuerdo con la valoración de Monaco... estas imagenes solo se ven allí:
http://www.youtube.com/watch?v=0_WCdiPHxno
I mas, lo de kubica, le mandé un sms a un amigo diciendo lo siguiente: Kubica esta plantando en un jardín tres arboles... uno que da frutas redbull otro que da frutas ferrari i otro que da frutas mclaren... al final de temporada decidirá qual es su postre favorito!
Me cae muy bien Webber y no me importaria que se lo llevase pero esta ya escrito que de los dos, a de ser Vettel el que se lleve el titulo, Eccleston esta enamorao de el y eso pesa.
eccleston tambien queria que ganase el titulo el primer piloto negro en la historia y por su culpa se lo llevo kimi , otro finlandes
Lo mejor de todo el fin de semana para mi, incluso mejor que la remontada de Alonso, fue la sesión del sábado de Kúbica. Verlo hacer vuelta rápida tras vuelta rápida fue todo un éxtasis, apurando al máximo su Renault y quitando la marca de los neumáticos con los guardarailes de Mónaco. Por un momento me acordé de Mr. Mónaco, lanzado a subir a lo más alto.. Y de repente zas, aparece el australiano con una vuelta prodigiosa, y para empezar a ganar una carrera con todo el derecho del mundo.
La carrera de Webber ha sido como decir "aquí estoy yo". Y vaya si está.
Por cierto, quién marcó la vuelta rápida el día de la carrera?
Ok, acabo de ver yo mismo mi última pregunta: 2010 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.192
Por la del año anterior, practicamente igual 2009 Felipe Massa Ferrari 1:15.154
no noteniamos dudas, estamos tan concientes como q button puede lograr el bicampeonato
Exactamente... Es el deber del Piloto de Virgin proteger el puesto que tiene, pues de eso se trata esta competencia... "Avanzar y no dejarse Rebasar..."
En varios comentarios veo que se le saca en cara al piloto de Virgin que no debia "estorbar" la remontada del español... y que hubiera hecho que le hizo Trulli con su Lotus... Totalmente en desacuerdo. Me parecio una buena accion de Di Grassi hacer frente al Ferrari y luchar de tu a tu con Alonso por la posicion. Lo de Trulli fue una resignacion, pero siquiera hubiera hecho algo para mejorar el espectaculo...
Yo, lo pongo en 'mi quiniela.
Creo que, lo más importante, es que él empieza a creerselo. Cosa que me alegra.
Un saludo.
Una cosa es ganar carreras otra es ganar campeonatos, por supuesto que para ganar campeonatos hay que ganar carreras, la F1 es muy cambiante, ahora ha sido o es el momento de Webber, pero¿quien dice que McLaren o Ferrari la proxima carrera no puede "tocar la tecla" y ganar otras 2 seguidas? Quedan 13 carreras, mucho camino, todabia puede pasar cualquier cosa, yo de momento no le veo a Webber campeon.
Os recuerdo que el artículo es sobre Webber, para hablar de Alonso hay otros muchos....y sobre el australiano decir que le está dando un repaso a Vettel en cuanto a reglajes y configuración del coche, y con un pilotaje perfecto, por supuesto que puede ser campeón, siempre y cuando no se venga abajo como el año pasado al final.
Un saludo desde el otro lado del charco. Se esta diciendo que Di Grassi estaba haciendo algo osado y que estaba taponeando a Alonso y que podria poner en riesgo su carrera y la de Alonso y que podria ser su culpa, pero, no creen que mas culpa fue de Alonso por haber embarrado su Ferrari en las practicas del sabado? bien sabemos que los "hubiera" no existen, pero, si no hubiera chocado, en donde hubiera estado en la parrilla, si no hubiera habido Safety car, en que lugar hubiera quedado Alonso. Con respecto a Mark Webber, al menos se ha visto que en estas dos ultimas carreras ha estado verdaderamente increible, a tal grado que ni le ha visto el polvo su compañero Vettel, por lo que se le puede considerar un firme candidado al titulo, con Red Bull venciendo a los equipos "principales" el titulo se definera entre los pilotos de Red Bull, pero lo podriamos ver en las proximas dos o tres carreras, si siguen dominando la categoria, la siguiente pregunta seria, habra ordenes de equipo? Saludos.
Esta claro que el error de Alonso en los últimos entrenamientos libres le privó de la lucha por la victoria en Mónaco, pero es igualmente cierto que tuvo una gran dosis de mala suerte dejando la bandeja de chasis irreparable. En cualquier caso, me guardo mi opinión respecto a los que ven y hablan únicamente del fallo de conducción en libres y ni mencionan la lección magistral que dio tanto el piloto como la escudería en la carrera sobre el trazado monegasco.
-- editado por última vez a las 22:50
Veo que el debate da para mucho. El tema Alonso-Di Grassi es espinoso, y tiene 2 partes. Por un lado, debe un piloto el ultimo piloto de la parrilla dejar pasar a un aspirante al titulo q pretenede remontar? par anada, es una lucha de posición como cualquier otra. En el otro lado están las maneras. Al margen e los limites de presupuesto del ekipo y de quien vaya detras, nunca se debería llegar a los extremos de poder provocar un accidente. PAra mi, mal Di grassi por jugarsela y mal alonso por insinuar que no debía resistirse tanto. Está en su derecho de resistirse, pero con deportividad.
Sobre el campeonato, hasta ahora (y con permiso de la incognita de las evoluciones de mercedes) los candidatos mas claros son los redbull, seguidos de alonso y los mclaren. En el equipo inglés, creo que el rival a batir será hamilton, aunque hasta ahora su gris temporada y las buenas actuaciones button, sobre todo en agua, hace que no sea un pronostico facil. A poco que hamilton se concentre y que la temporada discurra sobre seco, button se irá quedando atrás.
Y los mercedes... es una incognita hasta donde pueden lelgar sus modificaciones, aunque en barcelona fueron muy bien, y teniendo a brawn y a schumacher es pronto para descartarlos. Sobre el adelantamiento de el alemán a fernando, la verdad, no se por donde decantarme. La segunda interpretación de brawn (supongoq habrá sido cosa suya, es un experto en eso) me parece razonable. Sin ese cartel de "safety car in this lap" está claro que sería ilegal, con el... según como se interprete.
No se si habra tenido algo que ver con damon hill o no (no se puede decir q sea amigo del alma de schumacher) pero otra persona (dejando al margen caulquier oscuro motivo) podría haberlo interpretado de otra manera. Es una muestra más de que la FIA debe establecer una reglas más claras, que no den lugar a polemicas en los despachos que no ayudan al deporte.
DiGrassi no tiene porque dejar pasar a nadie, pero estaba forzando demasiado su coche para mantener a raya a Alonso, ocupaba demasiado espacio en las calles de Monaco , se puede luchar por supuesto pero no me parece bien bloquear un poco a lo "guarro" un coche 7s mas rapido...
62 Comentario moderado
8Respecto a lo que comenta guty86: Di Grassi no es ningún "novatillo" recién salido de la GP-2 o de la F-3. Ya tiene muchas carraras en la Indy a su espalda entre otras y es un piloto que debería saber que no tenía nada que hacer frente al Ferrari de Alonso. Por ello, su actitud no fue otra cosa que una pérdida de tiempo ESTÚPIDA Y SIN SENTIDO, con los riesgos que esto conllevaba en un circuito como Mónaco. Y que conste que esto vale para cuaquiera que fuera el piloto que estuviera en el lugar de Alonso el domingo. En cuanto a lo de Schumacher no creo que se pueda escribir mas claro un artículo como este del Safety Car, de hecho es de las cosas mas claras que he visto en un reglamento de automovilismo en mucho tiempo. Y a propoósito de Webber y Vettel, el australiano está demostrando su madurez y experiencia, frente a la juventud de su compañero de equipo. Para Sebastian puede valer también el consejo de tomarse las cosas con un poco mas de calma. Lo he visto como tenso y estresado en estas últimas carreras.
El asunto de digrassi yo lo veo sencillo...
Di grassi podia hacer lo que hizo, por lo que Alonso no tiene derecho a protestar. Otra cosa es si lo que hizo Digrassi es o no inteligente... y en ese caso NO LO ES.
PD: tp me parece muy bien que al lotus de trulli le arranque descaradamente las pegatinas... estamos en las carreras por favor, no en un partido entre casados i solteros.
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