¡De circuitos nuevos va la cosa hoy! Ahora es el turno del que se estrenará el año que viene. Hoy se han publicado unas imágenes renderizadas por ordenador del circuito de Fórmula 1 de India provenientes del grupo de Hermann Tilke.
En estas se puede ver el aspecto general que tendrá la parte central del circuito, o lo que es lo mismo, la recta de meta, la tribuna principal y el edificio de boxes entre otras cosas. El estilo se ve moderno y muy pristino, contrastando las formas onduladas de la tribuna con lo cuadrado del edificio de boxes.
El circuito, que en principio iba a tener un poco menos de cinco kilómetros, tendrá, según las últimas declaraciones de Tilke, 5’14km. Según Tilke, ha preferido hacerlo ligeramente más largo para igualarlo un poco con los demás circuitos del mundial.
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Vía | F1fanatic.co.uk
Comentarios
Me gusta. Es bonito y funcional sin hacer grandes alardes como el de Yas-Marina. De todos modos siempre es una pena que circuitos tan "currados" solo alberguen unas pocas carreras al año, el resto de días seguro que están cerrados.
Por cierto, ¿os habéis fijado que en la última foto hay un Enzo aparcado al lado del circuito?
Joder, el edificio VIP es una COPIADA del club marítimo de Valencia de David Chipperfield.
Desde luego. Al ver la primera foto me ha dado un tufillo a copia, pero la segunda y la tercera son de poca vergüenza, le deben haber invitado al pabellón como vip en Valencia y ha dicho: fusilo esto y me ahorro un quebradero de cabeza.
si, muy bonito, funcional y todoo lo que "Herr" Tilke quiera, pero yo como aficionado al mundo del motor me pregunto: "¿Sera igual de aburrido que casi todos los "Tilkodromos?"
interesante
Yo lo que siento es que este hombre se olvida del circuito y se centra en la arquitectura mucho...porque es arquitecto supongo, algo que me de mucha rabia porque a mi me importa un carajo si es ultramoderna y vanguardista la zona vip, a mi me interesa que el circuito sea INTERESANTE y vivo como eran los circuitos antaño.
interesante
a eso me refiero, Yas Marina, digno de hacer un trabajo de arquitectura sobre LOS EDIFICIOS del circuito, Valencia una digna regeneracion de LOS EDIFICIOS del entorno portuario, la India un copia y pega de LOS EDIFICIOS del Valencia, y excepto la India (ya que no se ha corrido en el), los otros dos son muuuy aburridos de ver carreras en ellos y por lo que tengo visto en la pagina "F1 al dia" es una sucesion de rectas y curvas sosainas al puro estilo "Tilkodromo"
Tilke se ha centrado en la funcionalidad de los edificios de los circuitos y se ha olvidado de los trazados en si
-- editado por última vez a las 00:39
Es uno de los renders más mediocres que he visto... vamos para el tamaño de despacho de Tilke esto parece de pasante de arquitectura... Por cierto buen detalle el del enzo...
Lo más importante de un circuito es la parte negra, es decir el asfalto. Con lo visto hasta ahora, sólo estoy viendo una copia de otros edificios, o algo parecido a un hotel o una feria de muestras. Si esto es lo que no enseña Tilke del circuito nuevo, miedo me da, otro gran premio para el aburrimiento.
...parece que el edificio "Veles e Vents" de la Copa America de Valencia le ha gustado al Herrrrr Tilke... (menos mal que no le gustaron las gambas, por ejemplo)...y por cierto... dónde está el circuito?
-- editado por última vez a las 08:13
Pués a mi no me dicen nada las fotos, me dicen más vuestros comentarios caerca del copia y pega de los edificios, que tampoco es que sea buena señal, aunque si también copia y pega, por ejemplo de SPA, estaría bien :)
Me parece sufrir un Deja vu, creo que ya lo he visto antes, si!!, se parece a todos los demás. Cada vez más los circuitos se estan convirtiendo en centros comerciales, sino porque le dan tanto énfasis a la infraestuctura, tanto que no se publican fotos del trazado. Y que manía con "igualar" las cosas, si orginalmente era más corto el circuito no lo rellenes con curvas insipidas para "igualarlo" a otros circuitos "igual" de insipidos, ¡¡¡arriba la personalidad y las rarezas!!!, ¡¡¡NO!!! a la estandarización de la vida.
A ver cuantos indios ocupan esas tremendas gradas, no soy matemático pero ¿cuantos ingleses, alemanes, brasileños y poco a poco españoles hay o ha habido en la F1?, pues más o menos hay los mismos que inversamente proporcional hay de afición en sus paises de origen. Por otro lado. ¿cuantos pilotos chinos, turcos o indios hay destacables? ninguno (que yo sepa) ¿cuanta gente va al circuito turco o el de Shangai? desierto. Veremos este de la india.
-- editado por última vez a las 14:02
por que siempre me mola mas un render que una realidad... sera porque es mas impoluto?
-- editado por última vez a las 17:04
Pues tiene buena pinta,ojalá no quede en el olvido como Yas Marina sólo para f1 y poco más.
me gustaria que tilke para innovar algo y que alguno de sus circuitos fuera bueno introdujera alguna curva peraltada , a lo mejor no tanto como los ovalos americanos pero un 180 con un peralte medio ...
Tanto China como Turquía tienen curvas peraltadas. Lo que pasa es que en vez de levantarse la parte exterior (respecto a la curva) del asfalto, se rebaja la interior.
Saludos.
gracias no lo sabia pero deben ser poco si ni siquiera me e dado cuenta , no?
Hombre, la famosa curva 8 de Turquía se ve muy clara.
http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/05/diapo192kz2.jpg
En cuanto a China... para mí también, justo antes de la recta de atras. No tengo ninguna foto en donde se vea claramente, pero si miras cualquier on-board lo verás.
Saludos.
gracias ahi si que se ve bastante claro .
Todo el mundo ha tenido d'éjà vu con los edificios, todos os habéis fijado en el Ferrari Enzo... Ahora, ¿qué hacen los Jordan, Arrows y Toyota (apostaría a que los verdes son Jaguar) en un circuito del futuro?
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