Se cumple lo que muchos nos esperábamos. Ese capricho de un año para otro que le entró a la FIA por meter el KERS en la F1 que ha costado entre 30 y 50 millones de euros a los equipos que lo prepararon ya tiene fecha de caducidad. La FOTA ha decidido que no habrá KERS en 2010. Año de estreno, y año de descarte. Otro patinazo más fruto de una de las cacicadas de Max Mosley y la FIA (“porque yo lo valgo”) más caras de los últimos años.
Una cifra igual o superior a la que quieren imponer como presupuesto anual en 2010 para todo el aspecto técnico. La suma de uno de esos presupuestos que quiere Max Mosley tirado por la borda en el año previo anterior por cada uno de los cuatro equipos que han tenido el KERS disponible y operativo este año. Cuatro si no contamos con Williams y Red Bull que tienen o tenían el suyo en preparación. Aunque la FOTA ha reaccionado quizás tarde (deberían de no haber hecho ninguno el KERS si no estaban muy claras sus ventajas) al final pienso que ha hecho bien. Y para la FIA y en especial Max Mosley, que canten para celebrarlo un hurra por el ahorro de costes. Claro que sí.
Vía | GPUpdate
Comentarios
"Oh cuánto lo siento"... todavía quedan muchas cosas más que también podrían llevarse, empezando por Mosley.
Excelente noticia!
Pero es lo que ha dicho la FOTA, otra cosa será que la FIA lo acepte, la verdad que el KERS fue un fracaso en la F1 y un lastre para los autos, la verdad me da mucha pena para las escuderías que seguian en la preparación y desarrollo de este aparato y que ahora vean tirado su dinero a la basura como lo son Mclaren, Ferrari y hasta hace poco BMW, la verdad, para mi era una buena idea y una buena ayuda, lo que le faltaba era que pesara menos, que tuviera más potencia y mayor tiempo de uso, ya que 80 caballos como máximo por un tiempo de 6 segundos para un auto que casi llega a los 800 caballos, la verdad se me hace poco, en fin. "KERS, que te vaya muy bien, te deseamos lo mejor y espèraremos tu regreso siempre y cuando seas más eficiente y con más galleta, asi que metete al gimnasio para que tengas más fuerza y no te canses en tan solo 6 segundos".
Aunque en un tiempo lo apoye, pero veo que no ha servido mucho para la compentencia rueda a rueda, se podrían llevar también el doble difusor.
Y por piedad, descongelen los motores y que sean libres nuevamente y V10, o mejor V12, es mucho pedir verdad????
Cada vez voy leyendo en más sitios el tema campeonato paralelo. La bravuconada de Max, de que se hagan su campeonato le puede salirle muy cara.
Aunque la opción que se baraja de DORNA llevando ese otro campeonato tampoco me parece la más atractiva después de ver lo que hacen en MotoGP.
Vaya roto que le iban a hacer a las cadenas de televisión que han pagado millonadas por la F1...porque si pierden a los superpilotos y a las marcas más conocidas por el público...aunque los aficionados lo mismo ganábamos con 2 campeonatos, y en el "paralelo", organizado según la FOTA, habría 3 coches por escudería, venta de chasis y de motores, y lo mejor es la posibilidad de tener 2 españoles corriendo...suena muy bien. A ver si el MAx sigue tan chulo y nos da la alegría!!
me parece mal era una inovacion tecnologica,podia desarrollarse mas dentro de la f1,y posteriormente ala calle
La cagada y gorda ha sido meterlo este año como elemento opcional: unos desarrollando el coche entorno del dichoso KERS, otros optimizando la aerodinámica... Lo que está claro es que, o todos moros, o todos cristianos, pero esto es lo más parecido a utilizar dos juegos de reglas, que al fin y al cabo es lo que propone la FIA con el tope presupuestario, y ya se ha visto que no funciona.
Está muy claro que el KERS no ha supuesto ninguna ventaja esta temporada para los coches que le han incorporado, es más, ha sido un desventaja ya que era peso que no podían gastar en lastres para mejorar el balance del coche. Estoy de acuerdo con su retirada. Pero yo me pregunto: ¿¿por qué no retiran también a Mosley y, de paso, acaban con sus inutiles y caras invenciones??
Es que prácticamente no marca las diferencias entre los coches que lo llevan y los que no lo llevan y solo les sirve para ponerle más peso al coche. Pero si que lo vería más práctico, como dice 3# kicker STR si tendría más tiempo de duración y si ofreciera mas potencia.
pero de que se quejan si todavia no han tenido tiempo de desarollarlo bien, es una sola temporada con el KERS estan experimentando
Oh, fabuloso!!! Gran noticia.
No es sólo el dinero que se perdió, es el que se dejó de ganar y el desplome del prestigio. Y ahora quién le devuelve a los equipos el dinero invertido en ese fiasco?? La debacle de BMW se deba al Kers, un auto concebido para ese dispositivo, una temporada entera sacrificada en aras de un capricho.
Vamos a ver si Bernie y Max continúan con sus estupideces de hacer una Fórmula Uno sin los equipos tradicionales. Son capaces de promover la GP2 para volverla Fórmula Uno a la fuerza, creyendo que el mundo está plagado de tontos.
AL final ha pasado lo que dijo Fernando. El Kers sirve más para que no te adelanten que para adelantar.
Pues me parece muy mal. ¿Porque no le quitan esa absurda limitación de tiempo de uso y potencia para exprimirlo al máximo? Asi nadie habría perdido millones y los que lo tienen más adelantado poseer algo con lo que contrarestar la perfección de los Brawn.
KERS SI, SON LAS REGLAS ABSURDAS LAS QUE SOBRAN!
Con que vuelvan los motores v10 y la tecnologia, me conformo, pero esta gente de la fia no quiere.
El problema del kers durante este año ha sido que unos lo llevan y otros no, el kers supone 40 kilos de peso mal ubicado, si, esos 80 cv vienen muy bien en recta, pero los 40 kilos que pesa vienen muy mal cuando llegan las curvas. Si absolutamente todos los monoplazas lo hubieran llevado hubierse sido distinto pues todos tendrian los mismos problemas y bendiciones.
Pues si es lo que piensan los equipos, me parece bien.Ya es hora de que cojan la brújula de la F1.
Yo estoy de acuerdo con Bender. El error ha sido que sea opcional. Los equipos que han ocupado sus recursos en desarrollar el KERS en serio: Ferrari, McLaren, Renault y BMW son justo los que han ido mal esta temporada. Que casualidad!!! y encima se han gastado 50 M€.
Yo creo que debería mantenerse el KERS, siempre que todos los llevaran obligatoriamente y se incrementase la potencia generada. Además ahora ya se tiene experiencia con el cacharro. Pero claro si estamos a reducir costes, pues no es momento para experimentos caros, y por eso creo que los equipos han dicho que no.
Por cierto Kicker SRT, "que la FIA lo acepte..." la FIA, la FIA... hummm , buscaré qué es eso de la FIA en la Wiki... XDDD
Yodo, no entendi que me quisiste decir, explicamelo por favor que no entendi la parte final de tu comentario.
Una vez más por culpa de Max, una buena aportación tecnológica vino demasiado precipitada y no desarrollada y ahora la quitan porque no ha funcionado como se esperaba. No se en base a qué **** toman decisiones esta gente (tanto lo de ponerlo con prisa como lo de quitarlo), como han docho todos por ahí los que se tienen que quitar son ellos.
Me parece un disparate lo que viene haciendo de hace unos años en la Formula 1, desde que quitaron los V8 nada mas que hacen gilipolleces
Creo que nos equivocamos al pensar que la F1 y en general el mundo del motor debe dar "marcha atras" e intentar volver a esa épocadorada, porque ahora la tendencia del mundo del automóvil es otra.
Hoy prima la eficiencia, el ahorro de combustible y las bajas emisiones, algo a lo que contribuia el KERS. El error ha estado en meterlo como opcional en 2009 en vez de obligatorio en 2010, o si acaso como opcional pero obligando a llevar un lastre equivalente en la misma posición a los equipos que renunciasen a él.
Pero en cuanto a motores, es mucho mas probable que veamos V6 que V12 en el futuro, por cuestiones que todos conocemos relacionadas con la situación acutal.
Yo esto lo veo más como pulso o como declaración de intenciones de la FOTA que otra cosa. Con esto están dando a entender a la FIA:
1. Que el año que viene corren, les deje la FIA o no.
2. Que las normas las dictan ellos, le guste a la FIA o no.
3. Y ya de paso, para tocar las narices, lo primero que quitamos es el buque insignia de las medidas reglamentarias FIA hasta el momento, que además nos ha costado un güevo.
Pues me alineo con la FOTA, y les doy la enhorabuena.
Por cierto, ¿qué le ha hecho Dorna de malo al Mundial de Motociclismo? Es un campeonato súper rentable, con un seguimiento global enorme, sigue manteniendo la esencia de los viejos tiempos... ¿Alguien se acuerda del Mundial en los años '80, cuando lo regentaba directamente la FIM? ¿Y qué ha habido de malo desde entonces?
Qué ha hecho DORNA de malo? Nada, sólo que cada vez sale más caro y cada vez hay más diferencia de las motos "patanegra" a las otras y si no es por la pasta que pone Dorna el mundial tendría 8 motos. (las 800 cuestan el doble que las 990 y estas ya eran 3 veces más caras que las 500) Lo gracioso es que Ezpeleta, que no tiene ni puta idea de motos, adora a Rossi porque sabe que ha sido el aliciente para mantener vivo el campeonato, lo gracioso decía es que el tío ha intentado convertir MotoGP en la F1. Se va a dejar de lado a la FIA, para caer en manos del imitador????
Me parece muy mal que se elimine el KERS, el problema del KERS es que al final ha sido una desventaja más que una ventaja. Pero mi opinión es que lo que hace falta es KERS y sin limitaciones ni de tiempo ni de potencia!!
Y si el coste de investigación es muy caro pues que sea estándar, pero no se si os habeis dado cuenta que a pesar de todos los esfuerzos de normativas anti aero no hay una mierda de adelantamientos, ya vimos a Rubens que con un coche infinitamente mejor no podía adelantar!! NEcesitamos más KERS y menos downforce!!!!
Si en cuanto a lo de DORNA 2 cosas, primero MotoGP ha crecido enormemente desde que está DORNA. Segundo en MOtoGP todos tienen voz y voto (DORNA, constructores, pilotos y FIM) y el voto más imoportante lo tienen los constructores. Si por DORNA fuese no habría control de tracción. Así que las cagadas que se hagan en MotoGP son culpa de los propios constructores en la mayor parte de los casos.
A mi no me parece bien que se retire el Kers. Es un buen sistema, pero un error que unos los lleven y otros no. A la larga se conseguiría un sistema más efectivo y práctico,y el alto coste inicial ya estaba hecho. Me decepciona la FIA y que os alegre su retirada.
#17 Kicker, era una ironía sobre la FIA. Como la cosa siga así en unos años habrá que buscar en las enciclopedias qué demonios era eso de la FIA.
#21 ftx1977 estoy de acuerdo contigo. Solo se montaría el campeonato paralelo si la FIA no cediese, cosa que sería un mal negocio para todos. Y en ese hipotético caso, es difícil que un campeonato salga bien sin el apoyo de las federaciones. Al final sería una continua lucha interna entre equipos. En F1 solo hay pirañas.
Vamos a ver, a todos los que os parece mal que quiten el kers:
El kers no sirve para nada en el mundo de la competiciòn, ni servirà nunca, a ver si os enterais que las carreras se ganan en las curvas.
Un kers estandar obligatorio para todos, lo unico que condeguiria es que los coches fueran mucho peor que en el año anterior, en cuanto a tiempo por vuelta, y no se obtendrìa beneficio alguno en llevarlos, porque como ya dijo Alonso, todo el mundo lo husarìa en los mismos sitios.
Saludos.
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