Cuando el río suena, agua lleva. Y cuando algunos decimos que el cambio en las reglas de los mapas motor no lo vemos claro a estas alturas de la película es precisamente por lo que comentaban desde Renault ayer: que casi mejor dejar las cosas como están, porque va a afectar de forma diferente a muchas escuderías. Y no está nada claro cómo va a homogeneizar las cosas a la hora de la verdad, porque por poder, puede perjudicar de manera global a los diferentes monoplazas.
Para Renault no solo es la prohibición de cambiar el setup de mapas motor entre clasificación y carrera, sino que además se trata de que la prohibición del soplado a partir de Silverstone (o el cambio drástico en el porcentaje de soplado) puede primero causar pérdida de adherencia aerodinámica (el objetivo de la FIA) pero puede tener consecuencias impredecibles en el balance global del coche. Es decir, que se puede encontrar uno con un monoplaza equilibrado hoy, para mañana convertirse en un manojo de nervios incontrolable.
Vía | Pitpass
En Motorpasión F1 | GP de Europa F1 2011: la FIA prohibe cambiar el mapa motor entre clasificación y carrera, La FIA, preparada para prohibir el soplado de los difusores
Comentarios
Por un lado me parece un cachondeo tanto cambio, por otro ya veremos que tal sienta el RB
espero que ferrari y mclaren les afecte más... aunque sea solo por justicia.
no entiendo porque hablas de justicia, acaso te consta que Ferrari y Mclaren fueron los que cambiaron las reglas?
Tanto cambio tanta ostiada jaja todo esto espero que sea hasta 2014 y que con la era V6 Turbo llegue el reglamento definitivo a la Formula 1
interesante
El reglamento definitivo de la F1 sería aquel que pusiera la misma configuración mecánica, las mismas dimensiones y pesos, pero todo lo demás según la imaginación de los ingenieros.
Para que eso ocurriera muchas personas tendrían que dejar sus dictatoriales puestos de trabajo.
Es imposible hacer un "reglamento ideal" en un deporte que se basa en la busqueda constante por ir mas alla del reglamento...
Por eso mismo, ya que siempre se busca la "trampa", mejor hacerlo más libre y que cada cual se las ingenie para hacer un coche rápido.
interesante
Todo lo que intentan hacer para que Red Bull no siga su triunfante camino.
La Fórmula Uno debe ser hoy día el "deporte" más cuestionado del mundo. Las injustas prohibiciones, a estas alturas del campeonato, resultan en la pérdida de horas/hombre investigando y aplicando inventivas.
Qué sigue?... No podrán ser considerables para puntuar aquellos autos cuyos colores sean azules y amarillos y que además tengan un toro pintado en su carrocería.
jajaja, es lo único que falta, que los Red Bull no puedan puntuar, o que lo coches diseñados por Newey y conducidos por Vettel sean descalificados por usar publicidad de bebidas energéticas.
tienes razon, además del dinero que gastan en investigacion y desarrollo... y asi quieren ahorrar costes, que inviertas en el desarrollo de algo y a medio campeonato tengas q tirarlo a la basura.??? ya no saben q inventar... que maFIA.
O que de frente saquen a Newey de la f1 xD. A partir de este momento todo coche diseñado por Adrian Newey no puede quedar primero, de lo contrario será descalificado
Jajajaja que lo veten de por vida, seria gracioso jajaja
A mi me parece que Renault abandonó la Formula 1 por falta de buenos resultados... No es nada personal, pero no me gusta que los equipos se "rajen" a mitad de su historia. Un saludo
Que yo sepa solo han cambiado de nombre y nacionalidad el equipo en esencia es el mismo.
Renault sigue siendo el mismo equipo, cambian algunos aspectos al cambiar de propietario, pero su escencia es la misma, el nombre lo cambia por el patrocinio de lotus cars
Me da igual que me infleis a negativos pero creo que la FIA, con la prohibición de los escapes sopladores y los cambios de mapa de motor, ha salavado el mundial. Si, puede que sea injusto, pero más injusto me parece que el espectador se prive de poder disfrutar de un mundial emocionante.
interesante
Pero eso es un tanto subjetivo porque estas castigando a un equipo que se ha exprimido la cabeza al maximo y ha invertido mucho en un sistema que les ha salido bien y que venian buscando desde el año pasado, con todo lo que les llevó (roturas etc imagino que estarian ligadas al desarrollo de este sistema, nosé seguro si sera asi o no) y que ahora les ha dado su fruto. Con eso castigas a la escuderia que lo ha hecho bien en contra de la que lo ha hecho mal.
Es que sino para eso estan los campeonatos monomarca o "todos iguales".
Nose es un punto de vista como otro cualquiera ojo.
Y como ya se ha dicho mucho, si era ilegal, ya lo era el año pasado, prohibirlo ahora es una chapuza. Que quizas influya en que las carreras sean mas interesantes, pues si, pero no deja de ser injusto. Cuando uno se sienta a ver la F1 ya sabe que esto se puede dar en una temporada (me refiero a un dominio aplastante), no es nada nuevo la verdad.
salu2 ^^
brillante
Formula 1 2011, 99.8% circo, 0.02% deporte.
Nadie suspendio a Usain Bolt o a Michael Phelps en los Juegos Olimpicos por haber barrido con toda la competencia y "haber acabado el espectaculo". Por el contrario, se les reconocio su enorme talento con un enorme trozo de oro al cuello.
¿Que hace la FIA con los que han barrido con toda la competencia? Facil, se les pone obstaculos para que sus resultados no esten a la par de sus talentos y esfuerzos. Si Newey y su equipo de ingenieros idearon X o Y idea y sus pilotos son capaces de usarla, es cuestion de que los otros equipos la adopten o no, no de que se prohiba. Si son incapaces de hacerlo, pues no tienen porque ganar ya que no han demostrado superiridad alguna que los haga meritorios de la victoria.
¿Y si en los Juegos Olimpicos de Londres obligan a correr a Bolt con 40 kilos encima y a nadar a Phelps con un restrictor de aire en la nariz? Ya sabes...solo por darle una oportunidad a aquellos mas lentos y para hacerlo mas entretenido a los tele-espectadores...
Por favor, dejemonos de chistes y farzas. Que gane el mejor, y no el preferido por Gaga Warhol...
La culpa no es de Red Bull..es del resto de los equipos que no da la talla !
El comentario más acertado que he leído en mucho tiempo.
Todo lo que dices es cierto, pero hay un pero. Y un pero además importante y que puede desmontar todo el argumento. En realidad RB, no ha hecho trampas, pero puede haber jugado sucio. Como sabes existe un pacto de límite de gasto en el desarrollo de coches de 100 millones por temporada y todo indica que la escudería austríaca se pasó ese límite por donde yo te digo incrementándolo hasta los 160 millones. Y yo soy de los que piensa que RB no ha montado un pollo impresionante porque saben lo que se han gastado en sus coches, mucho más de lo pactado.
Y otra cosa que pienso, aunque tomada a destiempo (como casí siempre en la FIA) la decisión si se ajusta a normativa y me explico: como bien sabeis el desarrollo de los 2.4 V8 está congelado desde hace unas cuantas temporadas, tan solo se autorizan modificaciones para mejorar consumo y fiablidad. Pues bien lo de los mapas motor es exactamente todo lo contrario, aumentan prestaciones y empeoran el consumo y la fiablidad, aunque sea momentaneamente pero es así, sino no se entiende que no se puedan usar durante la carrera.
No hace falta que diga que estoy totalmente de acuerdo contigo.
Lo que no puedo entender es el concepto de F1 y de competición en general que tienen algunos. Un concepto en el que si uno demuestra ser muy bueno hay que limitarlo y frenarlo, igualarlo con los demás. No puede ser que uno gane todas las carreras, les parece como algo inimaginable, impropio de una competición (?).
Una competición es para saber quien es el mejor haciendo algo. SI HAY UNO MUCHO MEJOR, LO NORMAL Y JUSTO ES QUE GANE, SIEMPRE O CASI SIEMPRE. No es lo deseable, pero es algo en lo que no se puede influir (o no se debería). El espectáculo y la emoción llegarán O NO. EL DEPORTE EN LA VIDA REAL NO ES UNA PELÍCULA CON FINAL AJUSTADÍSIMO A CÁMARA LENTA. En la vida real los buenos ganan y los mediocres no. Punto. Y si te aburres es que esto no te interesa, cambia de canal, pero no pretendas que manipulen la competición para entretenerte.
Sólo espero que ninguno de estos llegue nunca a ser responsable de una competición, porque acabaremos viendo efectivamente a Bolt con lastre y a Phelps con restrictores
¿Hay alguna sanción prevista en caso de incumplimiento del pacto? ¿Quién impondría la sanción? Pregunto.
Porque una norma que no tiene medios coactivos y sancionadores para garantizar su cumplimiento es como si no existiera.
Y eso de "pacto" no suena muy coactivo en estos tiempos, y menos en la F1.
Respecto a la segunda parte de tu comentario, me parece aceptable, pero se debería haber prohibido o limitado al terminar la temporada 2010 o en todo caso esta. Pero hacerlo a medio campeonato es una chapuza. Cualquier norma o reglamentación debe tener una estabilidad que garantice seguridad durante su vigencia.
-- editado por última vez a las 14:03
Retomando mi analogia F1/Juegos Olimpicos, tu argumento me recuerda un pleito que hubo hace un tiempo cuando Adidas (si mal no recuerdo) desarrollo un traje de natacion que le permitia al nadador rebajar sus tiempos sustancialmente, pero que no todos los paises podian comprar pues era muuuy costoso.
En ese caso, me parecia correcto regular dicho elemento mecanico puesto que aquellos deportes/competiciones son meramente dependientes del elemento humano, y una ventaja representada en un objeto no es aceptada bajo el espiritu de la competicion, una competicion que busca al mejor humano y punto.
Pero estamos hablando del automovilismo, un deporte en el que el elemento humano tiene una importancia a la par del elemento mecanico. En este deporte no solo se trata de encontrar al mejor humano, para eso estan las copas monomarca, sino tambien de encontrar el mejor el mejor aparato para conseguir la victoria. La Formula 1 esta bajo la supuesta consigna de ser la cumbre del automovilismo deportivo, y como tal tambien deberia ser la cumbre de las ideas nuevas y el derroche de desarrollo y talento tanto para lograr la victoria como para aplicar este saber a los coches de calle. Y esto, precisamente, no puede hacerse siempre con pocoo presupuesto especialmente en esta edad moderna de titanio, fibra de carbono y supercomputadoras.
Ahora bien, la Formula 1 contemporanea esta completamente desligada de su responsabilidad de proponer tecnologias innovadoras para coches de calle (cosa que si logra la Le Mans Series, dirigida por el A.C.O). Hoy en dia solo se trata de la victoria, nada mas, puesto que las regulaciones dan poco lugar a la imaginacion. Lo unico que importa a los ingenieros de F1 contemporanea es ser mas rapidos, y tienen que hacer esto en cuanto pequeño espacio les dejen las reglas, y de ahi nacen ideas como estas que si bien no son ilegales, son consideradas "contrarias al espiritu de la competicion".
Pero lo son y no lo son. Esta clase de ideas son completamente acordes con el espiritu de la competicion de la F1 contemporanea que ha decaido tanto. Y si bien siguen sin ser aplicables a coches de calle y realmente contradicen el espiritu del deporte automotor, el espiritu y la intencion de innovacion detras de ellas si se ajusta al de nuestra amada F1 de antaño a la que queremos regresar y a ese ideal cada dia mas utopico que tenemos la mayoria sobre el automovilismo. Alla en esa epoca donde no habia limite a la potencia de los Turbos y nadie se quejaba de que Senna barriera con la competencia.
Ya saben...solo mi opinon. Un saludo.
solo añadiría que no se trata de que gane el preferido... sino que su preferido es don $$$$$
Saludos!
No se hasta que punto repercute la prohicion a un porcentaje del uso de los gases de los escapes o el desahabilitacion del sistema en el tema aerdinamica hasta que el monoplaza sea del todo nervioso, claro esta que si se llega a dar mejora el espectaculo viendo a su vez como lo controlan
Casi todos los años ha mitad de temporada se dictan normas aclaratorias. Este año los perjudicados son Renault y Red Bull.
Yo entiendo que limiten a redbull...Ya es indignante,señores,que llevamos 7 carreras y llevan 7 carreras ganadas...Que tienen un coche que va sobre railes...Si estuviera más competido no diría nada,pero no se pueden regalar los títulos mundiales de este modo...
La que ganó Hamilton fue un error de Red Bull por no cambiar neumáticos y la que ganó Button, porque Vettel se puso nervioso en las últimas vueltas. Toda la ventaja que tenía la perdió.
¿Y que Ferrari, McLaren o MercedesGP no den la talla es culpa de RBR? NO. Lo han hecho genial este año. ¿Que al resto de equipos les jode? Sí, eso se ha notado con esta decisión de la FIA.
¿¿Chico estás hablando de que Ferrari y McLaren no dan la talla?
Ferrari y McLaren usan la XXL mientras que RB todavía usa la 16 de niño, que hayan ganado un campeonato no les convierte en heroes mundiales y menos cuando casi lo pierden con el coche más superior que se ha visto desde la era Schumacher...
Si quieren igualar el campeonato lo tienen facil, podrian aumentar el peso del coche ganador como hacen en otras competiciones...
Leo todos los días gente contenta y gente disgustada. Muchos piensan que esto es un ataque a Red Bull.
Bien, en mi opinión, el problema es que esto se tendría que haber prohibido en 2010, justo al acabar el campeonato, y no permitir que siguieran evolucionando una de las guarrerías mecánico/aerodinámicas más feas que he visto en mucho tiempo.
Uds juzguen. Ferrari y Shell llevan varios años trabajando con combustibles vegetales y buscando la eficiencia por litro más alta posible. Esto se lleva, por supuesto, una parte del presupuesto que es bastante grande, y por supuesto conlleva un esfuerzo desarrollar un combustible que ofrezca más energía a menos peso.
Red Bull y Renault, saltandose los presupuestos por cierto, han desarrollado un sistema por el cual el motor se traga el combustible 1.3 veces más rápido que el resto de monoplazas, RedBull y Adrian Newey tienen el mérito de haber gastado ingentes cantidades de dinero en algo que no tiene aplicación fuera de este campeonato, sólo un motor con estas compresiones puede ofrecer un soplado de gases tan grande como para permitir ganar apoyo aerondinámico a costa de sacar un torrente de gases de escape continuo y por supuesto muy sucio. Para mí sinceramente, este sistema es una guarrería que nada tiene que ver con avance tecnológico...
Lo siento por RB y la manera que la FIA tiene de hacer las cosas, pero me alegro porque creo que todo sistema que haga dar un paso hacia atrás en la evolución tecnológica, y más aun las que tengan que ver con la ecología, debería ser prohibido independientemente de que sea ingenioso.
El F.Duct fue prohibido siendo precisamente un ingenio limpio y eficaz, el difusor soplado resulta igual de inconveniente entonces, además de no ser limpio y operar en el lado blanco de las reglas. No hay razón para permitirle a RB usar un sistema ventajoso si McLaren no puede usar su Fduct o Ferrari su alerón especial que va contra el ''espíritu'' de la competición... Saludos!
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