Hay cierto viajes que implican mucho más que un simple cambio de aires, ya sea en un sentido o en otro. Del Madrid al Barça, de Boca Juniors a River Plate, de los Yankees a los Mets o de los Lakers a los Celtics…Entre esos viajes, la Fórmula 1 también tiene el suyo, Ferrari y McLaren. Británicos e italianos encarnan la mayor rivalidad de la máxima categoría y que últimamente se ha elevado de nivel gracias al Stepney-Gate y la trama de espionaje.
Pero ese capítula ya está olvidado y tenemos uno nuevo. Como muchos ya habéis comentado hoy mismo, Pat Fry, ingeniero jefe de McLaren, podría recalar en Ferrari próximamente. Algo que Ferrari aún no ha confirmado. El británico abandonó su puesto en la escudería de Grove el pasado mes de mayo y pasaba por ser uno de los encargados del desarrollo del MP4-26, el monoplaza de McLaren para la próxima temporada. ¿Será un caso parecido al F-Duct que Pedro de la Rosa se llevó consigo a Sauber?.
Martin Whitmarsh ha comentado que el cambio para Pat Fry será bueno para el, y la decisión adecuada. aunque lo decía pensando que se iba a tomar un descanso. Si finalmente ficha por Ferrari, igual los comentarios del jefe de McLaren cambian un poco.
Vía | The F1 Times
Comentarios
Espero que no con el mismo resultado, porque si no vamos apañados.
Ross Brawn tambien se iba a tomar un "descanso" cuando abandono Ferrari y un año despues recalo en Honda, la historia parece que se repite pero con algunos cambios en los personajes. Espero que la Scuderia vuelva a ser lo que era porque el año anterior y este, que el coche prometia mucho pero ahora mismo siendo realistas es el 3-4 coche de la parrilla bastante descolgado de los Red-Bull y McLaren, no van acorde con lo que representa Ferrari. Esperemos que los nuevos escapes bajados y las mejoras en el conducto F surtan efecto.
Me imagino que teniendo un puesto tan importante, las clausulas de confidencialidad que conllevan sus trabajos deben ser importantes.
Y en caso de que se confirmara el traspaso, si bien creo que se podría llevar "secretos" jugosos, no se qué tan avanzado podría estar el desarrollo del MP4/26 a estas alturas del año, con Mclaren peleando firmemente el campeonato del 2010, para que fuese una materia de preocupación para Whitmarsh y compañía.
Saludos
4 Comentario moderado
8Ya veremos .... El mundo es caprichoso ....
Y con esto, ¿no podrá Mclaren acusar a Ferrari de pirateo de propiedad industriál ante la FIA?
Esto del "espionaje industrial" también tiene su miga. En este caso no debería haber ningún problema legal ni moral por el traspaso de un ingeniero de McLaren a Ferrari.
Una cosa es llevarse datos o documentos escritos que pertenecen a tu anterior escudería, lo que puede ser punible (es el caso Stepney con los datos de Ferrari), pero el llevarse toda la experiencia y las ideas en la cabeza (caso de la Rosa) no tiene por qué ser un problema en un mercado libre de pilotos e ingenieros. Anda que no han habido bailes de ingenieros en la historia, y eso precisamente enriquece la F1.
Sino, alguna Universidad privada también podría denunciar a algún antiguo alumno suyo por utilizar todo lo que aprendió en favor de otra empresa.
Otra cosa es que Ron guarde aún rencor a Ferrari por el caso Stepney, y le busque las vueltas al traspaso, pero eso ya es otra historia...
-- editado por última vez a las 08:19
Hola Yodo, hoy os gano yo, je, je. Según mis espias, Ferrari ya ha confirmado oficialmente lo de Fry.
Parece que la bronca que les pegué ayer ha dado sus frutos. A ver si así aprenden y se ganan el sueldo, hombre!
-- editado por última vez a las 11:42
Según mis espías, tus espías son mejores que los míos!
Ja, ja!! muy bueno.
Un consejo; ponte duro y metelos en vereda, que si no se acomodan.
Yodo, lo dije en forma sarcástica. Saludos.
Bueno... era también una reflexión personal por lo que flota en el ambiente, así que no pretendía que te dieras por aludido! Un saludo, compañero!
Se podria hablar de espionaje industrial si el ingeniero se lleva documentos y otra información, no exclusivamente suya sino perteneciente al equipo. O bien si se demostrase que estaba "a sueldo" de sus nuevos patrones cuando todavia trabajaba para los antiguos. Si sólo se lleva "sus ideas", es dificil probar cualquier acusación. Aunque gracias a su experiencia trabajando en su antiguo equipo ya sabe como funcionan y como ponerlas en macha, que la idea no lo es todo.
La rabieta, el frustre de su antiguo patron, si la hay, puede considerarse casi innata a la condición humana, pero imagino que cuando McLaren decidió prescindir de sus servicios, ya contaba con que Fry no se iba del equipo para abrir (p.ej) una pastelería, y que si otro equipo le ofrecia trabajo de ingeniero, este podria incluso aceptarlo y todo. Que hayan "clausulas de confidencialidad", es posible pensarlo, aunque no se si técnicamente ó legalmente esto es posible. Desde luego si existen, Fry deberia cumplirlas, y Ferrari respetar este compromiso.
(Oigo alguna risita al leer esta última frase, a mi también me dá, no es grave, también es innato a la condicion humana...)
A partir de julio se une a Aldo Costa,segun confirma Ferrari,y respecto a lo de la confidencialidad lo mas probable sea que hayan un montón de clausulas de este tipo pero lo importante es pensar que este hombre vendrá con sus ideas propias de desarrollo y si trae algo de Mc laren lo maquillaran variando algo y ya esta...como hacen con las patentes,ALTA ZORRERIA que se llama. PD:paga extra para los espias de M.A.
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