Del 1 al 3 de diciembre del próximo mes de diciembre, los motores de los monoplazas de Fórmula 1 volverán a rugir en el circuito de Jerez. Estos tres días de pruebas estarán destinados a que las escuderías prueben a jóvenes promesas, algunas de las cuales, no tardaremos ver en la máxima categoría.
Uno de los últimos equipos que ha confirmado su presencia ha sido Force India. El equipo de Vijay Mallya, lejos de pensar en pilotos indios, pondrá en pista a Paul Di Resta y a JR Hildebrand. Si bien el primero no necesita presentación, el segundo si. Hildebrand es el reciente campeón de las Indy Lights Series y con el volveremos a ver a un estadounidense al volante de un Fórmula 1. Algo que no vemos desde que Toro Rosso despidió a Scott Speed.
Pero si la presencia de Hildebrand podría definirse como meramente anecdótica, al menos para mi, todo lo contrario ocurre con Paul Di Resta. Un piloto por el que siento especial predilección. El escocés sigue estando bajo el paragüas de Mercedes y de esta unión ya sonó su nombre en el pasado para ser uno de los pilotos de Force India. La oportunidad no llegó y Di Resta tuvo que conformarse con continuar en el DTM. Al contrario que otros, el título de las F3 Euroseries no le ha permitido seguir ascendiendo en el mundo de los monoplazas.
Además ser un piloto Mercedes tampoco le ha ayudado. Por delante, además de los pilotos oficiales tiene a los probadores Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffet, demasiada gente. Esto convierte a Force India, y su unión con Mercedes, casi en el único lugar donde podría tratar de dar un golpe a su carrera.
Fuente | Force India
Comentarios
Estoy de acuerdo, con ésta prueba veo muy posible que veamos a Di Resta por fin compitiendo en F1. Y la verdad es que me gustaría.
Hay que tener en cuenta que las jóvenes promesas de la F1, por lo general, se forjan en equipos pequeños. Como en el pasado fue Minardi-Alonso, por ejemplo.
Un saludo.
Yo creo que Di Resta no esta para cambiarse a la Formula 1. A no ser que deje a todos con la boca abierta en ese test con Force India (cosa que dudo, pues creo recordar que ya el año pasado hizo unos test de GP2 bastante discretos, ademas de que ya probo en su momento incluso el McLaren-Mercedes), espero que no le hagan dar un paso que puede ser muy negativo en su carrera. Lo mas seguro es que Paul a estas alturas no de la talla, le cueste adaptarse, y ya hemos visto que incluso pilotos que venian de hacerlo muy bien en monoplazas mas pequeños no han dado la talla en F1. Como para coger ahora y meter a uno que lleva tres años en carrozados. Huele a fracaso.
Y ojo, me encanta Paul di Resta. Es injusto que no tuviera oportunidad de seguir ascendiendo en los monoplazas. Es un pilotazo. Pero pasarse ahora a la Formula 1 solo puede perjudicarle y empañar el buen nombre que tiene como piloto. (no olbidemos que, ademas de ser uno de los pilotos de referencia en el DTM, vencio con el mismo equipo y misma experiencia en la Formula 3 Euroseries, a Sebastien Vettel).
Lleva 3 años sin competir en monoplazas abiertos. Es demasiado tiempo y para la mayoria de los pilotos suele ser irreparable. Paul aún es joven, pero de verdad, que se quede en el DTM. De verdad. Ni a la GP2 le subia yo a estas alturas de su carrera y pese a su juventud. un DTM es similar en algunas cosas pero muy distinto en otras respecto a un monoplaza tipo Formula 1. Y por alguna razon es evidente que a los pilotos les cuesta volver a coger el ritmo en los 'Open Wheels' cuando llevan años compitiendo con carrozados.
No se si el hecho de correr en DTM le habrá dejado manco para pilotar monoplazas de nuevo, pero si quería llegar a la F1 ¿para que se metio en los turismos alemanes?
Ahora una prueba con Fi pero ¿no debería haber seguido en Gp2 o WSbR tras su corona en la F3?
Nunca entendí la maniobra de DiResta.
#4 ni que fuera tan facil. McLaren tenia ya a Hamilton y supongo que Mercedes no pudo hacer nada mas por Di Resta que se quedo sin suficiente apoyo economico como para saltar a la GP2. Y es que la F3 es carisima, pero la GP2 es el doble de cara. Una temporada en GP2 supera ampliamente el millon de Euros. Y no los consigue cualquiera. No depende solo de uno mismo y sus resultados. Hay que conseguir apoyos economicos y patrocinios.
Lo mejor era dar el salto a la profesionalidad. Y no hay mejor sitio ahora mismo que el DTM. El mejor campeonato profesional de europa tras la Formula 1.
No está mal que le den una prueba. Es un piloto que me gusta mucho. Es evidente que Mercedes está detrás de todo esto. Creo que Di Resta está más hecho como piloto que hace 3 años aunque no haya tenido una gran temporada en el DTM. Por ejemplo, confío mucho más en Di Resta que en Chandock, por mucho que éste haya estado en la GP2.
En cuanto a Hildebrand, tengo curiosidad, no tanto por haber ganado la Indi-Lights sino por sus actuaciones en Resistencia.
Va a ser bonito ver a di resta en los test, yo creo que lo puede hacer muy bien, y en cuanto a su tiempo en el dtm, le costara más adaptarse al monoplaza de force india, pero llega con una madurez y una experiencia mucho mayor que si hubiera competido en gp2 o world series. Ojala no se quede solo en un test y lo podamos ver correr en f1.
Pues Pechito López también salta de los turismos a la F1 y como piloto titular, en estos momentos se esta anunciando el fichaje via internet por Corsa Online
Becobgp, de qué Corsa hablas, poque yo no lo veo.
es una revista argentina,ayer por la tarde hubo una videoentrevista con windsor, creo q hay algunas partes de la entrevista en youtube
Calma Becobgp, he leído la entrevista y en ningún momento confirma el fichaje. Eso sí, parece casi hecho pues están dispuestos a buscar los 3 millones que faltan con otros patrocinadores de fuera de Argentina, pero calma, que entre Pechito López y Maradona estáis de los nervios.
jajaj, es verdad jaja gracias por el consejo
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect