Según los rumores más recientes, Pedro de la Rosa podría ir a Hispania Racing F1 Team en 2011. Dichas informaciones, que nos llegan desde España, dicen que el equipo estaría interesado en Pedro, además de “confirmar” el acuerdo tecnológico entre HRT y Toyota.
En caso de ser dicho acuerdo cierto, las posibilidades de ver a De la Rosa en un HRT aumentarían. Sobretodo por el hecho de que el que posiblemente sea el equipo más flojo de este año (aunque Virgin no le vaya muy por delante) estaría mejorando su nivel en muchos sentidos.
Jose Ramon Carabante, por su parte, declaraba que habló con Pedro en Monza, poco antes que se hiciera oficial el cambio de pilotos en Sauber, sin llegar a confirmar si hablaron sobre 2010, 2011 o sobre fútbol, por ejemplo. Además, en sus declaraciones, Carabante estaba confiado para 2011.
He hablado con Pedro de la Rosa. Lo que está claro es que terminaremos esta temporada. Estamos yendo bien y trabajando muy duro en el año que viene.
Al rumor del acuerdo tecnológico entre HRT y Toyota hay que sumarle los rumores del acuerdo entre Durango y Toyota. Pero también los de que Villeneuve-Durango querría comprar algun equipo actual… como HRT. ¿Nos deparará aún más sorpresas la Fórmula 1?
Vía | Motorsport.com
Comentarios
Ufff vaya invierno de rumores y incognitas nos espera... Esperemos que por Pedro y Hispania salgan bien parados de todo!
Odio estos rumores,siempre te hacen crear falsas ilusiones.Los periodistas se tienen que entretener con algo.
Personalmente,Toyota atrae mucho,pero donde este un equipo 100% español que se quite lo demás.Ojala que se una con EE.
Estoy de acuerdo contigo en lo de los rumores, no nos llevan a ningún sitio. Además lo más probable es que HRT no pueda seguir por ella misma.
Creo que una alianza es lo mejor para HRT en el futuro cercano, lo que al mismo tiempo sería bueno para Pedro ya que le permitiría optar por uno de los asientos sin tener que depender de una billetera como la del señor Yamamoto (de quien he llegado a pensar que también compró la superlicencia).
Respecto de lo que mencionas de Virgin GV27, me parece que más que flojo, es un equipo con dinero que quiere ajustarse al famoso límite presupuestario con que la FIA llamó a estos equipos. De ahí su poca evolución y su paso casi desapercibido por los grandes premios que llevamos hasta la fecha. Sinceramente a veces se me olvida que están corriendo este año...
Un saludo
-- editado por última vez a las 20:40
¡Por supuesto! Pero eso no quita que el equipo sea, por lo tanto, flojo en cuanto a rendimiento.
Saludos.
Flojísimos !...Pero con 45 millones de euros al año (creo que ese es el presupuesto si es que no me equivoco), poco se puede hacer y menos rendir. Con Hispania han demostrado que el límite es ridículo. Lotus se escapa porque creo que ha invertido algo más.
Lo importante es que se ya oficial y nada de rumores y milongas, ojala sea sea cierto y veamos al bueno de Pedro abordo del Hispania, el año pasado estuvo apunto o eso se decia de fichar por Campos Meta (ahora HRT) haber si ahora llega por fin el acuerdo y puedo volver a la F1 aunque sea en un equipo de fianl de parrilla pero almenos poder estar el 13 de Marzo en la salida del GP de Bahrein hasta el 27 de Noviembre en Brasil.
brillante
Entonces queda todo bastante claro.
Hispania Racing Team con sede en Colonia (Murcia) contará con un chasis fabricado por Epsilon en Vitoria, en coopperación con ingenieros rebotados de Dallara que se han unido a Durango en regimen de cooperativa social obrera. La dirección del equipo correrá a cargo de Carabante/Kolles/Villadelprat en modo de gobierno tri-partito que contará con Villeneuve como adjunto a la dirección y que realizará las labores de piloto-dueño-camarero del motorhome. Los pilotos serán el propio Villeneuve, Klein, Senna, Chandock, de la Rosa, Yamamoto y todo aquel que se presente en la puerta con un cheque con muchos ceros...
El motor al menos ¿seguirá siendo Cosworth?
Eso, si el equipo no se disuelve antes.
El motor será un Stefan GP 2010 V8 (vamos, el motor del Toyota TF110 falsificado en Serbia) y se te ha olvidado mencionar a Adrián Campos como accionista minoritario, ya para cerrar el circulo...
;)
Ya decía yo que me quedaba algún cabo suelto. El STF110GP2010V8 en la zaga!
Todo esto esto es un chiste genial pero increiblemente basado en hechos reales. La pena es que tenemos a Pedro (al menos por los rumores) y a buena parte de los mejores ingenieros españoles de F1 metidos en esta jaula de grillos.
Seriamos los payasos del gran circo
Que pasa, os ha jodido leer eso?? Pues acostumbraros. Recordad que en la pretemporara, España y "su" escuderia, fueron la burla de todo el paddock, y todo gracias al gran Adrian Campos, aquel que en 2 ocasiones ha querido meter un equipo en la F1, y en las 2 ocasiones ha salido por la puerta de atras.
Meto en la mano en el fuego y no me quemo cuando digo que todo eso con Viladelprat no habria pasado!
-- editado por última vez a las 21:42
Yo solo espero que De la Rosa consiga un coche para el año que viene, ya sea en HRT o en otro sitio.
Si este rumor se hace oficial sería genial pues Pedro se merece un asiento y Hispania necesita mucho dinero. Sería muy bueno que de segundo piloto estuviera Andy SOucek no?? Pero de momento hay que esperar a que se haga oficial.
interesante
Oscuro destino tuyo es, mi pequeño Padawan De La Rosa... si unirte al lado oscuro de Dark Carabante tu deseo es, mal augurio nos depara.
Si se confirma que DLR va a probar los PZERO con el TF110, y el acuerdo entre Toyota y HRT, seia un movimiento genial para Hispania y para Pedro
Hola como están.
Era algo indudable, que este tipo de rumores aparecerían luego de lo sucedido con De La Rosa. Y es que era de esperar a que De La Rosa no desapareciera de la F1, de manera tan fácil luego de diez años en ella. Y más aun luego de ser víctima de una decisión que tal vez fue demasiado inoportuna y dura con el español. Teniendo en cuenta que Sauber sabía que la situación este año seria, bastante compleja sin el poder económico de BMW, algo que Pedro asumió dejando su excelente puesto como probador, bajando su sueldo solo por volver a ser un piloto activo. Algo entendible luego de años de mirara desde el Paddock. Lo que nunca pensó el catalán, es que el hombre que salvo a su escuadra de la muerte y que le ofreció la oportunidad de regresara a la F1, fuera el mismo que le dijera en el momento menos esperado, que estaba fuera del equipo. Pero bien dicen el dicho: “que cuando se cierra una puerta, se abre otra”. Y muy posiblemente este sea el caso de este veterano y carismático piloto español.
Un piloto que no merecía lo que se le hizo, pero la vida sigue. Y tal parece que hace falta mucho más que despedir a De La Rosa, de la manera en la que lo hicieron para alejarlo de la F1. En fin, se podría que este es otro de los muchos altibajos en la muy luchada carrera de Pedro De La Rosa. Un altibajo que ciertamente nadie se esperaba, porque dentro de todo Pedro venia cumpliendo bien su labor. Ahora solo resta desearle la mejor de las suertes al hombre que en las pistas niponas era conocido como: Nippon Ichi , y que estos rumores y todos sus proyectos para seguir en la F1sigan adelante y lleguen a buen termino, para que pueda continuar en la categoría a la que lleva vinculado poco más de una década.
¡Buena suerte y ánimo Nippon Ichi!
Muchas gracias por leer éste comentario.
La verdad es que el pobre De La Rosa monta un circo y le crecen los enanos, apostó por Jaguar y le salio rana no, lo siguiente, luego en McLaren igual, una pila de años chupando banquillo. Y ahora Sauber le sale también fatal, y eso que no pintaba tan mal a principio de temporada... Seguro que este no era el retorno a la F1 que el esperaba...
-- editado por última vez a las 02:27
De verdad, qué lástima. En lo personal no me gustaría ver a Pedro en un equipo como HRT. Me parece que es un piloto que está para más. Es cierto, al contar con un piloto como De La Rosa se tiene un valor agregado basado en el hecho de ser un piloto técnico que ayuda a desarrollar autos. Pero, de qué manera se beneficia él desde el punto de vista profesional, es como ir hacia atrás. Además, HRT es un proyecto que desde el punto de vista organizacional lo veo muy desordenado y desde el punto de vista operativo está muy por detrás del resto. Entonces, de qué me serviría contar con un piloto como Pedro si ni siquiera sabemos si HRT continuará de acá a unos dos o tres años. No dudo de la seriedad del proyecto de HRT, en cierta forma me identifico con el equipo; otros equipos también empezaron desde abajo, pero era otra F1. Williams, Ferrari, Mclaren, por ejemplo. Confieso que preferiría ver a Pedrote en el DTM o en otra categoría de Turismos de alto nivel, que verlo penar en cada carrera peleando con el auto.
20 Comentario moderado
-5Corrian rumores que Force India estaba interesada en fichar a Pedro.
Seria una solucion mas intersante.
22 Comentario moderado
10Mas interesante que HRT, pos supuesto que si. Al menos si HRT no cambia.
Lo mejor que puede hacer Pedro si no es de probador/piloto en un buen equipo,es buscarse otros horizontes fuera de la F1,lo suyo está pareciendo obsesión.
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