Pedro de la Rosa sigue queriendo competir al más alto nivel, encontrar un asiento que le permita ser competitivo y no el medio despropósito que le pasó la temporada 2010 con Sauber, sus problemas iniciales y la invitación a retirarse en favor de Heidfeld cuando faltaban cinco carreras para terminar la temporada.
Sabe que es dificil, y más (opino) viendo el panorama de los pilotos-cheque que hace que hasta Nico Hülkenberg tenga que quedarse de piloto de pruebas. Pero lo que no va a hacer, a sus 39 años, es caer en el furgón de cola de la F1. No es ni lógico, ni nada parecido porque sería quemar su último de los últimos cartuchos en una escudería con la que se limitaría a rodar, con suerte.
Aclaración: he traducido “rule out” por rechazar, aunque lo más correcto sería decir “descarta”. En el post no afirmo que haya habido conversaciones, pero sí que Pedro de la Rosa descarta correr para Hispania, o en el sentido que lo escribía, rechaza la posibilidad de correr en HRT. Gracias a Mr Pelao por su comentario, que me ha puesto sobre aviso por la traducción.
HRT, para mí, no es una opción. No se qué me deparará el futuro. Estoy intentando encontrar volante en la Formula 1 como siempre, nunca me rendiré
Pedro de la Rosa, que no puede aportar os millones que otros pilotos de menos categoría sí que pueden, busca su sitio. Y a su edad es muy dificil, pero si algo hemos aprendido de este señor en los años que lo hemos podido “conocer” como comentarista, y viendo la temporada pasada, es que es de esos pilotos con más moral que el alcoyano, que nunca se rinden.
Su experiencia con Pirelli le da esperanzas de que algún equipo fuerte (serio, como veremos que dice) cuente con él como piloto probador.
El puesto de probador puede ser interesante si un equipo serio necesitase uno. Obviamente no hay mucho test hoy en día, así que hay que ver con cuidado, tocar en los equipos que tengan simuladores y que se tomen en serio al piloto de pruebas
Ahí está la clave. Que se tomen en serio al piloto de pruebas. Pedro de la Rosa ha sido piloto titular, y piloto de pruebas en McLaren-Mercedes desde 2003 hasta 2009, y las cosas como son, no creo que haya más de dos pilotos de prueba que tengan ese curriculum. O al menos, De la Rosa es uno de los más expertos en el tema.
No se sabrá nada hasta que pasen los días, pero como siempre, esperemos que el futuro de Pedro sea el mejor para él en este momento de su carrera, y creo que somos muchos los que lo deseamos.
Vía | Autosport
Comentarios
Está claro que Pedro no va a correr a cualquier precio por muchas ganas que tenga. Mal que me pese y hoy por hoy, HRT se parece a muchas cosas pero ninguna de ellas se parece a un equipo; aunque la idea de aportar no sólo su pilotaje sino su experiencia a un equipo nuevo (por construir) puede llegar a ser tentadora.
Eso es verdad, pero entiendo que sería en otro rol diferente a piloto. Podría ser consultor en diversos temas, sobre todo técnicos o de puesta a punto.
Pero yo creo que lo que quiere él es la sensación de competir, que debe ser como una droga dura.
Lo malo es que en los últimos años sus únicas sensaciones reales de competir han sido por lograr un asiento o por mantenerlo. Seguro que eso no es tan adictivo.
Concuerdo contigo Esteban, De la Rosa deberia de asumir un papel como lo hizo Schumi durante su retiro, y algo me dice que en Sauber ya se lo habian ofrecido pero lo rechazo cegado por la mala noticia de dejar de ser piloto titular.
Idem con Heidfeld
-- editado por última vez a las 15:53
Si Hülkenberg no tiene un asiento digno, sin dudas Pedro menos aún tiene opciones a tenerlo. Creo que Pedro debería ponerse la casaca de España y ayudar como tester a desarrollar Hispania.
Para poder desarrollar un coche primero hace falta mucho dinero e infraestructuras, algo que no tiene el equipo. Sigo pensando que Epsilon hubiera sido mucho mejor equipo que HRT.
Desarrollar el Hispania... ya me dirás como. Porque instalaciones no hay.
Pienso como Esteban Viso, debe de ser como una "droga" el competir y siempre este tipo de gente quiere mas y mas, sobre todo como profesional y persona se merece lo mejor. Y desde mi punto de visto ha hecho bien en no ir a Hispania es un proyecto sin futuro, sin nombre y seria manchar su curriculum. Aunque hablen de Hispania como un equipo "Español" a mi solo me lo parece en el nombre y en las maneras tan cutres que tenemos aqui a dedicarnos al mundo del motor (generalmente claro, SUNRED o EPSILON son casos que no entran en este grupo) pero sin una apuesta clara Hispania tiende a morir.
hace bien para remover cielo y la tierra en busca de patrocinadores no se los va a llevar a un equipo que tiene un coche de la temporada anterior (para hacerlos quedar mal) y que lo dirigen unos trapicheros y unos mentirosos. aun asi espero que hispania tenga suerte y un dia un español mas honrado se haga cargo del equipo y entonces aparecera algun patrocinador para al menos hacer un equipo de media parrilla
Grande PDR, me parce acertado no estar en una escudería de la que no se sabe si correrá o no en 2011. TOYOTA!!!!, por qué te fuiste!!!
Perdonad si me equivoco pero, de las declaraciones reflejadas en el post, yo no veo por ningún sitio que haya rechazado correr para Hispania.
Dice: "HRT, para mí, no es una opción."
De ahí también podríamos sacar que no es una opción porque no puede reunir la pasta necesaria en patrocinadores. No que haya rechazado una oferta de Hispania que, vista la situación actual de Pedro, no creo que hubiera dejado pasar.
En la fuente, Autosport, dicen "after ruling out a deal with HRT", y ahora que lo dices, puede que me haya precipitado con la traducción. Voy a matizar que más que rechazar, ha descartado cualquier posibilidad de ingresar en HRT.
No quise decir que hayan hablado, sino que ha rechazado sentarse en el hueco libre de Hispania. En todo caso lo matizo, ¡gracias!
Hispania no es una opción porque no tiene un proyecto serio. Bueno, de hecho, no tiene proyecto.
Rectificar es de sabios ;)
Pueden tener un proyecto todo lo serio que quieran, pero mientras no haya dinero...
se me acaba de tropezar un mito, que no quiere decir caer, pero le falta poco. a este paso me voy a quedar sin pilotos españoles.
Hola como están.
Bueno, sin duda Pedro es un piloto que merece una buen butaca, eso no lo pongo en duda. Lastimosamente los tiempos que corren hoy en día en la F1 hacen que esto se cada vez más, una misión imposible. Algo triste para un piloto que ha tenido una carrea llena de altibajos, y quien la única vez que conto con un auto realmente decente fue en aquella temporada 2006, cuando De La Rosa remplazo a Montoya durante ocho carreras, logrando lo que ha sido su mejor resultado hasta el momento, un segundo lugar en el GP de Hungría. (De La Rosa pose el volante del McLaren que lo llevo a este logro) luego de 12 años de carrera y de haber sufrido los problemas de fiabilidad de Sauber, y de haber tenido que irse del equipo a falta de 5 carreras. El español sigue como siempre, firme y buscando de nuevo un volante en la F1, algo que ya no sorprende viniendo de un piloto, que no conoce lo que es rendirse.
En fin, muchos querían ver a De La Rosa en HRT, porque no solo sería una equipo español con un piloto español, que sería lo más lógico y lo que muchos esperan ver en esta escuadra, sino porque De La Rosa tiene una experiencia invaluable para una escuadra como HRT. Pero con todas4 las dificultades que ha sufrido este equipo y con u proyecto que la verdad no es muy alentador, es entendible que Pedro descarte a HRT y que sigue en su difícil búsqueda de un espacio en la F1. Algo que se está haciendo cada vez más duro, y que cada vez exige más sponsors y más dinero para llevar por parte del piloto, aun cuando se un joven tan prometedor como Hulkenberg. En conclusión, habrá que esperar como se resuelve el futuro del español en la F1. Pero ojala y esta búsqueda llegue a un buen término, y veamos este admirable piloto de nuevo tras un volante, esperando a que se dé la largada, viendo la carrera de la única forma que aun piloto le gusta ver un crear, sentado en su baquet y viendo la carrea tras su volante. Así que no resta más que desearle suerte a este hombre que domino las pistas japonesas a placer, y quien llego a ser conocido como, Nippon Ichi
Muchas Gracias por leer este comentario.
Muy bien dicho,eso es ser un piloto con principios,ole sus pelotas.
Hace bien, y apoyo su decisión. El HRT no es coche a su altura.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect