Noticia sorpresa (o no tanto) en el Circuit de Catalunya. Pedro de la Rosa vuelve a McLaren, actuando como su piloto de pruebas y reserva del equipo inglés. Esto significa que Pedro volverá al equipo con el que ha pasado más años en su carrera deportiva, desde 2003 hasta 2009.
De la Rosa ha confesado estar muy contento de volver al equipo en el que se siente más a gusto en la Fórmula 1. De hecho, define a McLaren como el equipo donde se siente en casa. Añade que tiene muchas ganas de empezar a trabajar en el desarrollo del MP4-26.
Martin Whitmarsh asegura que todo el equipo está encantado de volver a tener a Pedro a bordo, aunque también añade que Gary Paffett mantendrá su posición dentro del equipo McLaren. Whitmarsh cita la experiencia de Pedro, aún más amplia que antes, como un elemento diferenciador.
De hecho, Whitmarsh asegura que, con Lewis Hamilton, Jenson Button, Gary Paffett y ahora Pedro de la Rosa, su cuarteto de pilotos no tiene parangón dentro de la Fórmula 1. La mezcla de talento, experiencia, trabajo duro y habilidad para desarrollar un coche puede marcar la diferencia.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Es una lástima que Pedro De La Rosa no haya podido encontrar su hueco en la parrilla de F1, que es lo que él deseaba.
De todas formas, mejor que esté ahí, con los amigos de toda la vida a estar mendigando con un coche que no está a la altura, como el año pasado. Además, hace poco cumplió los 40, una edad algo elevada para el gran circo, no solo para Michael Schumacher.
A ver si podemos gozar de su carácter en La Sexta.Es un tio majo.
Juan Manuel Fangio consiguió sus 5 campeonatos en la F1 despues de haber cumplido los 40, a lo mejor hacer ese tipo de afirmaciones es un poco arriesgado.
interesante
Tanto como comparar los tiempos de Fangio, con los de ahora.
eran otros tiempos...si te fijas en fotos y vídeos de la época se ve que muchos pilotos estaban ya medio calvos... pero sí, tienes razon, si el lo hizo... un saludo ;)
Solo he comparado las edades, no las épocas evidentemente. Es que me parece bastante discriminatorio que se piense que un piloto pueda rendir o no por su edad.
Aprende a leer y entender las cosas antes de soltar un comentario tan tajante.
Es evidente que el cuerpo de una persona de 40 años no es el mismo que el de un chico de 20, la F1 no deja de ser un deporte de elite, y como tal tiene su parte de esfuerzo físico, y las recuperaciones despues de esfuerzos, la preparación fisica necesaria, no es igual a los 20 que a los 40.
Dicho esto, cada uno es como es, y estoy seguro que hay muchos pilotos que rinden mas a los 40 que otros a los 20, pero que el cuerpo (y la mente) cambia es tan natural como la vida misma.
-- editado por última vez a las 20:34
Mira la edad de los pilotos de resistencia y veras que no son chavales de 20 años.
Lo sé.
Respecto a lo de Fangio ya han contestado por mí. También como han dicho, el cuerpo cambia y no se pueden tener las mismas facultades. De todas formas, tampoco lo decía desde ese punto de vista, sino más bien desde el de los equipos que ya no confían tanto...Te pondría el ejemplo del futbol, pero es un blog de motor.
No lo veo discriminatorio, lo veo normal. Demostrar a los cuarenta estar como uno de veinte, tiene merito y no es "normal"
En cuanto a lo tajante... es que tu respuesta me ha parecido también muy tajante!
:) Una disculpa si me he pasado.
El mismo Pedro, dice que tiene mas capacidad pulmonar hoy que hace 20 años, lo cual es importante en un deportista como lo son los pilotos de Formula 1.
Por otro lado, a mi esto me parece que como Mclaren a perdido un poco el norte y no tiene pilotos que sepan entender un monoplaza del modo correcto para que los ingenieros trabajen adecuadamente, han recurrido a Pedro para que les ponga bien el monoplaza a los dos pilotos que luego se llevaran la gloria si ese coche gana algo.
Triste porque lo que se merece pedro es un asiento de piloto con la tranquilidad de saberse respaldado por el equipo, pero esta claro que ya nunca podra ser.
Espero que termine en la DTM y que algun canal en este pais de futbol hasta en la sopa, nos lo de de manera adecuada.
no te falta razon en cuanto a edad,pero hoy dia es muy dificil conseguir ese logro puesto q las grandes escuadras buscan gente joven q son quienes rentabilizan los costes de este circo con sus contratos publicitarios,merchandaising,etc...Aun asi un tipo como Pedro se merece un final a lo grande y tener un asiento en un coche sea el q sea,no hace falta ganar para terminar a lo grande...A mi personalmente me gustaria verlo en HRT,¿q mejor final q intentar hacer grande con su experiencia una escuadra española?
Gracias Pedro por tu trabajo en Motorland(Alcañiz)
Un Alcañizano.
vaya absurdez comparar los pilotos de resistencia con un piloto de la maxima categoria
Ser piloto sustituto es casi imposible. La conversación habrá sido:
Martin: Hola Peter, tenemos problemas con las ruedas, te ape? Pedro: Mi clausula de confiencialidad me impide decir nada, ni por mail ni teléfono. Pero bueno...
Vaya por dios. Esperaba verle en competición, aunque no fuera en la F1.
Madre solo les falta enviar un temporadita a jaimito con Pirelli que descarados estos de mclaren
¿Y Renault a quien ha contratado? A otro que conocía los Pirelli.
Me alegro por de la Rosa, se lo merece. seguro que jenson y Lewis están encantados, es toda una garantía de trabajo serio. Creo que siempre es mejor ser piloto probador/reserva de una escuderia grande que de pirelli. Mucha suerte!
Chapo por McLaren que se llevan toda la info de los neumáticos.
Pero creo que Pedro se equivoca. Va a pasar de probar sobre pista de verdad a volver a encerrarse en el simulador.
Y creo que hay vida más allá de la F1.
Creo que si Pedro hubiese querido salir de la F1 para ir a otra categoria, lo hubiera hecho hace tiempo, y en cambio siempre ha querido quedarse en la F1 aunque fuese trabajando en "la segunda linea".
Por lo que me temo que es algo mas personal que no su ambición de competir "en pista abierta".
¿Y quien va a per piloto probador de Pirelli?.
ya no lo necesitan pues ya con estos test y el comienzo de la temporada ya deben tener informacion suficiente como para necesitar otro piloto
Bien por Pedro.
En su caso el refran se transforma:
Mejor bueno conocido que malo por conocer.
Creo que era su última salida para seguir en activo dentro de la F1. Desgraciadament, y muy a mi pesar... ya que me enganche a tope a esto de la F1 gracias a el... su vida deportiva está en el ocaso... y que mejor "jubilación" que estar en un gran equipo, junto a grandes pilotos, ingenieros y instalaciones como McLaren.
Bien Pedro, bien, como siempre!
No cabe duda que para Pedro me hubiese gustado otra cosa, y más después de leer, (a saber si es verdad), que Vitantonio Luizzi no ha efectuado aportación económica alguna para hacerse con el segundo asiento del, hasta el momento virtual, F-111 de HRT. La cuestión es la de siempre, ¿que es mejor?, ¿ser cola de león?, ¿ser cabeza de ratón? Esta noticia la he leído en otros medios y, parece ser, Pedro no viajará con el equipo a los GPS, (no sé si Paffett, que dicen correrá el DTM, podrá hacerlo), sino que se encargará del desarrollo del simulador en Woking. Tampoco sé si esto es cierto o, por el contrario, tiene la intención de disimular respecto al conocimiento que, se supone, Pedro tiene de las Pirelli, (pero lo veo una tontería, pues si Pedro tuviese alguna clausula, igual la tendría Heidfeld que, sin problemas, ha fichado por Lotus-Renault como piloto titular). En fin, que Pedro vuelve al equipo que él considera su casa, el equipo con el que, cuando le han dado ocasión, ha conseguido sus mejores resultados como piloto competidor y el equipo que primero había sonado para contratarlo. Son malos tiempos para los veteranos “sin dinero”, o sin el palmarés de Schumacher, (y a este, muchos lo cuestionan) Si después de ser piloto titular, que no pudo ser, lo que Pedro deseaba era volver a McLaren, pues enhorabuena, porque no hay cosa más bonita y gratificante que trabajar en lo que te gusta.
Y hay una ventaja importante, Pedro de La Rosa probó los Pirelli antes que todos y debe tener acumulada una experiencia importante con estos para un Mclaren del q dicen q le falta todavia en su desarrollo les caera muy bien... yo solo espero que la F1 de este año me traiga la emocion que no me ha traido en algunos años (a excepcion de algunas carreras)...saludos
interesante
Eso que comentais de la info sobre los pirelli creo que es irrelevante, los equipos han probado mas que de sobra los nuevos neumaticos como para que las vueltas que dio PDLR con los neumaticos aun en desarrollo sea relevante. Le han fichado porque le conocen, es bueno es su oficio de probador y un excelente relaciones publicas.
Así que no correra con Grosjean en le Mans? :( Y en la Sexta no estarà cierto? Seguro que prefieren a Gené por Ferrari y Alonso...
Si los dos tienen sitio mejor que mejor...Pique sano. Gene y De La Rosa y "Sanganchao" y tenemos la retransmisión perfecta, critiquen lo que critiquen a "Sanganchao" (menos conocido como Gonzalo Serrano)
"Sanganchao" sera Lobato, no?
No, es Gonzalo Serrano en China, con Hamilton en la puzolana.
http://www.youtube.com/watch?v=Yb7woG9m7Rs
compruebalo tu mismo.xD
Pues no se porque se me habia metido en la cabeza que lo habia dicho Lobato, y mira que tengo visto veces el video...
Memorables imágenes
Que tiempos!!... y lo peor los gestos desesperados de ese Dennis (que habitualmente nunca pierde la compostura), y que aún tenía otro piloto para asegurarse el mundial (por lo que el incidente no era tan grave...)
El "sanganchao" por mi se podria quedar en casa.
Creo que o Marc o Pedro, uno de los dos, pasará por TV3. No?
Una lástima por Pedro, aunque es su decisión. Con esto practicamente se cierran sus opciones de volver a competir en la F-1. Un punto para McLaren, aunque como apunta el del cannabis no creo que tenga mucho que aportar por los neumáticos Pirelli, sino por su experiencia en general.
Yo me he alegrado al ver la noticia. Ya no había hueco en ningún equipo, y de esta forma sigue estando ahí, y en uno de los mejores equipos. Lo que si es verdad, que hoy por hoy, creo que Mclaren tiene el equipo de pilotos más completo, aunque eso no les garantiza nada.
Siempre he seguido a Pedro y por supuesto pienso que un señor piloto y con un plus de experiencia,aunque en competicion me hubiera gustado verlo mas arriesgado siempre tiende a lo seguro en cuanto a estrategias y en el cuerpo a cuerpo siempre se le ha dado no muy bien "mi opinion"... Pero con un equipo detras q te respalde a la larga da sus frutos.Lo que me Parece indignante es q una escuderia española no apueste por Pedro como jefe de filas y algun talentoso piloto joven español q los hay y muy bueos, lo p seguramente haria q marcas españolas se sumaran al proyecto invirtiendo en proyecto q si q tendria un nombre español.Por el contrario intentan subsistir con lo q traen los pilotos del petrodolar,los q simpre han estado ahi por su liquidez,etc... Asi no creo q lleguen mucho mas lejos de lo llego minardi y otros muchos equipos q se han quedado en el intento.
A MUERTE CON PEDRO
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect