Cinco motores en ocho carreras. Esa es la cifra de los motores Ferrari que han roto montados en uno de los Sauber C29. Una cantidad bastante elevada si tenemos en cuenta que una escudería tan sólo puede contar con 16 motores durante toda la temporada para sus dos pilotos.
Sabemos que los motores Ferrari tenían un fallo de diseño y eso es lo que originó la petición por parte de la escudería italiana a la FIA para poder modificarlos. Desde el Gran Premio de España, en Ferrari cuentan con el “nuevo” motor. Y se supone que sino desde Montmeló, desde Montecarlo, el resto de escuderías que utilizan los propulsores italianos, Sauber y Toro Rosso, deberían contar con motores revisados.
Ni por esas. En Sauber siguen rompiendo motores y eso es algo que trae por la calle de la amargura a Peter Sauber. Sobre ese mismo asunto, Marc Gené ha hablado, y arrojado algo de luz, en su blog. En ss declaraciones se deja entrever que la culpa podría ser de Sauber y de su C29.
Es sorprendente que Toro Rosso nunca haya roto. Ferrari ha solucionado sus problemas con los motores pero Sauber ha vuelto a romper. Es un tema que el equipo tendrá que analizar a fondo. Las de hace dos meses sí tenían un origen pero ahora… Es muy extraño. Tendrán que trabajar junto con Ferrari para analizarlo. Debe ser frustrante para Pedro.
Blanco, y en botella.
Vía | GP Update – Blog Marc Gené en El Mundo
Comentarios
Sí,la verdad es que dudo mucho que la culpa sea de Ferrari y menos de sus pilotos hay que ponerse las pilas y solucionar el problema este ya que tiene un buen piloto en sus filas y los puede llevar a puntos.
brillante
----OFF TOPIC---- estaba ahora navegando por la red después de ver el partido en el que ha perdido España. Viendo comentarios en Marca de " Españoles de mierda viva Argentina" " Arriba Suiza, tierra " libre" en catalán" también unas palabras en vasco de lo que se podía deducir ánimos a Suiza. Por otro lado, estaba todo lleno de insultos a los jugadores nacionales que no gustaban al que escribía, y toda clase de fervores y mezclas entre políticas y fanáticas.
Queridos lectores de Racingpasión, y autores de Racingpasión. Como un simple "mierdecilla" que escribe aquí, tengo que aprovechar ahora, para daros las gracias. Porque salvo algún que otro Anti--algo y alguno con el dedo flojo para los "negativos" por opiniones contrarias. Creo que en general este Blog goza de una salud envidiable lejos de todo ese tipo de cosas. Y goza de algo que no veo mucho. RESPETO.
A vosotros gracias. Cada vez más contento de seguir este deporte con vosotros.
+1.No es por hacer la pelota,pero es el blog mas elegante del motor que se encuentran y ademas con verdaderos expertos comentando...Y dando noticias por supuesto.
PD:Pero es el Marca que vas a esperar la unica version del Marca que me gusta es en periodico.
interesante
Efectivamente Ferodo, a mí es una de las cosas por las que me gusta este blog, el respeto que hay en general entre los comentaristas. Claramente, cada uno tenemos nuestra opinión, pero eso es en parte lo bonito, porque si todos opináramos igual... Pero lo más importante, que todas suelen ser respetadas.
Me parece increíble esas burradas que se han podido decir en el Marca... De todas formas, el fútbol últimamente siempre ha tenido ciertas rivalidades de ese tipo, y es algo que detesto (las faltas de respeto). Tampoco quiero generalizar, porque también hay aficionados (estos son los de verdad) que a pesar de seguir a su equipo favorito, saben reconocer cuándo el equipo rival lo hace bien.
Así que, yo estoy encantado de pertenecer a la comunidad de Racingpasión, que como dices, goza de una buena salud y respeto.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 18:55
brillante
Hola Ferodo. Te digo algo. No te sientas mal y trata de transmitir optimismo a tus paisanos españoles. Imagínate acá en Venezuela nuestra selección casi, pero casi va por vez primera a un mundial y no por eso se les criticó, todo lo contrario, más se les animó. Por lo que cuentas es triste que en un país se diga eso de su propia selección, pero te digo algo, es parte de la frustración, de igual forma esos que hoy insultan a la Selección Española, la quieren, a su manera pero la quieren. Otra cosa, no eres ningún "mierdecilla", eres un ser pensante y tus ideas y opiniones son valiosas y deben ser respetadas. Siempre he dicho que la diversidad es muy importante y más cuando se trata de opinar.
Desde Venezuela (y toda Suramérica de mi parte) recibe tú y todos tus paisanaos allá en la Madre Patria un saludo enorme. Y Ánimo!!!, que como dice una canción de una de mis bandas favoritas (Coldplay) "Everything's not lost".
interesante
Que si que mu triste lo que a pasao a españa, peo aqui se habla de motor. y no os preocupeis x los sinverguenzas q escriben barbaridades sin saber, por es mejor no hacerles ni caso.
Hola Ferodo, internet tiene cosas buenas y otras no tanto, no puedes hacer caso a los millones de descelebrados que se esconden en la intimidad de su casa detras de un teclado...supongo que racingpasion es una pequeña isla en este mar de frikis...
El problema de Sauber con los motores Ferrari debe ser un "issue" de chasis. Habría que comparar cómo se adapta el mismo tipo de motor en los autos de Toro Rosso y cómo se adapta en los autos de Sauber. Además no sólo la adaptación, tambien el uso. Insisto, el problema debe estar en el chasis del C29 y en el uso que se le está dando al motor Ferrari. Este es un hecho que debe ser tratado por parte de ambos equipos, tanto el equipo proveedor, como el equipo cliente.
Ahora volviendo al tema principal, si los motores Ferrari ya fueron arreglados, y si encima Toro Rosso todavía no ha roto ningún motor y suponiendo que sea el mismo... Tiene que ser un problema de desarrollo del coche (chasis, refrigeración...).
Eso tienen que mirarlo, y como dice Marc, tendrá que ser trabajando conjuntamente con Ferrari para ver si realmente es un problema de motor o del desarrollo del coche en sí. A ver si lo arreglan y vemos de una vez por todas terminar bien a los Sauber.
Fuerza Pedro!!! Un saludo.
-- editado por última vez a las 19:09
Ese parece ser el problema. La refrigeración. Por lo menos, es la 'teoría' más plausible. A no ser que sea la 'Ley de Murphy...'.
Un saludo.
Lo has clavado FERODO este blog puede llorar por un ojo,pues en el se vierten opiniones moderadas lejos de las de otros blogs y paginas que se ven por ahi,opiniones llenas de odio de algun acomplejado que confunde la ``pasión´´ del futbol con el automovilismo en el que desde mi punto de vista todos los que cogen un volante merecen un respeto y no hay que ir a muerte con nadie ni contra nadie y aprovechando el tema de la moderacion y compostura tengo que decir aunque sea tarde que asisti al Gp de Montmelo de F1 presenciando delante de mi cara el accidente de Hamilton y como era abucheado por la masa diciendole de todo, en fin una verguenza. Me pregunto que problema tendran en casa para comportarse asi.... Un saludo.
Para empezar, quero dar mucho animo a Pedro por que siempre esta sonriendo aunque en el fondo este un poco enfadado, y siempre en todos lo grandes premios madruga y se va con los mecanicos y ingenieros para intentar mejorar el rendimiento del sauber y poder puntuar y acabar mas de una carrera.
A sauber tampoco le bedria mal algun otro patrocinador a parte de "Burger King" para aportar dinero a la escuderia y poder mejorar el rendimiento del sauber.
Tmbien creo que los de sauber deverian reunirse con Ferrari para solucionar probelemas aunque yo tambien creo que sea algun problema de desarrollo del sauber.
Para finalizar, el otro dia estube hablando con Dani (dani-santander) y me decia que si Hispania Racing Team fichara a pedro y a Petrov y consiguesen patrocinadores tendrian mucho dinero y junto con la esperiencia de pedro podrian ser tan buenos como Force India.
Mucha fuerza Pedro!!!!!
Un saludo.
-- editado por última vez a las 20:43
Si, bueno... No necesariamente Petrov, cualquier joven promesa con patrocinadores que traiga dinero. Y bueno, con la experiencia de Pedro y un buen patrocinador para el equipo, no tardarían mucho en puntuar por lo menos.
-- editado por última vez a las 21:06
Coincido con Marc Gené en que Sauber debe tener unos problemas propios, distinto a Ferrari y Toro Rosso en materia de motores. Como muy bien dice, en Ferrari están solucionando sus problemas de fiabilidad iniciales y en Toro Rosso no andan mal en este sentido. Cada equipo tiene un ensamblaje diferente del motor Ferrari con el chasis.
Por cierto, Marc Gené también ha sufrido en persona lo que es tener falta de fiabilidad con los motores, en Peugeot este último fin de semana.
Jeje
Peugeot Total Fiasco Team jejejeje
una verdadera decepción lo de Peugeot en Lemans, claramente superiores en clasificación y en carrera no pudieron ni colocar uno de sus 908 en el podio...
Con perdón de la expresión, el foro de Marca es una casa p***s...
Bueno ahora por lo menos ya no son los pilotos...
Hola como están.
Indudablemente la reacción de Peter Sauber es entendible hasta cierto punto, porque en este momento de la temporada se está haciendo evidente que tal vez el problema no sean las propulsores que proporciona Ferrari, sino un defecto de diseño del C29 que esté afectando la fiabilidad del las plantas motrices de Maranello. Ciertamente esta situación tiene al equipo en una situación bastante compleja, con un equipo que actualmente antes de ponerse cualquier objetivo ven como prioridad que su dupla de pilotos termine las carreras, y que sus C29 se los permitan. Pero esto no ha sido así y ha sido el reto más duro de la tempo arad para este equipo que esta teniendo una temporada sumamente desastrosa. Así las cosas muy seguramente el equipo técnico de Sauber se encuentra en uno de esos legendarios laberintos de la ingeniería mecánica. Que son básicamente cuando por una u otra razón hay un problema pero no se ha podido dar con su causa y de igual manera con su solucionan, este tipo de laberintos en el que los ingenieros y mecánicos se ven en vueltos, a veces tienen soluciones tan sencillas que se hacen frustrantes, como a veces necesita de soluciones de inmensa complejidad.
En fin, tal parece que la falla culpable de la gran mayoría de los problemas de este equipo aun no ha podido ser diagnosticada y mientras tanto el equipo incluido sus pilotos sufre las graves y contundentes consecuencias que traen un problema técnico e esta envergadura. En conclusión, ahora lo realmente importante para esta escuadra es solucionar este fallo lo más pronto posible para que la escuadra pueda salir adelante. E n definitiva, este fallo está probando ser más un reto para los ingenieros que un problema, este equipo técnico debe estar sumamente presionado para logara encontrar la causa de la desastrosa fiabilidad de sus C29, aunque tal parece que se han quedado en este laberinto técnico en el que todo intento de encontrar el camino adecuado para salir es infructuoso, ojala esto se puede solucionar pronto por el bien de todos los que integran este equipo. Para termina; ¿ustedes creen que por fin esta escuadra le pueda poner punto final a este asunto, o desafortunadamente será una pesadilla de nunca acabar para este equipo y sus pilotos?
Muchas gracias por leer éste comentario.
lo malo :
los platos rotos los pagara pedro la proxima temporada , ya que mucho me temo que o querran saber mas de el y no le habran dejado demostrar lo que vale .
pd: animo pedro
creo q los problemas de sauber son de chasis o diseño basicamente, algo esta obstruyendo la buena refrigeracion del motor o este no esta correctamente adaptado. una lastima por q pintaba para pelear puntos en la pretemporada, y tb una lastima por De la Rosa, q es un tipo muy optimista a pesar de todo y un verdadero Laburante, se merece mejor suerte.
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