Pirelli ha comenzado sus primeras pruebas nocturnas en mojado, en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, con el objetivo de preparar los neumáticos de mojado e intermedios de la próxima temporada de Fórmula 1. El piloto de pruebas vuelve a ser Pedro de la Rosa.
Una cosa interesante a tener en cuenta ha sido el motivo por el que Pirelli ha escogido Abu Dhabi para probar; la temperatura. Según ellos, hay muchas carreras en mojado en Asia, y la temperatura en esas carreras es alta, a pesar del agua, situación que ahora mismo no podría darse en Europa.
Además, las pruebas serán por la noche para evitar que la pista se seque por culpa del sol. Será muy interesante seguir la evolución de estas pruebas, sobretodo porqué también serán una indicación de lo posible o imposible que sería correr bajo la lluvia por la noche, en Singapur o Abu Dhabi.
Será la primera vez que probaré en mojado por la noche, de hecho probablemente no lo ha hecho nunca nadie antes. Ayer dimos unas vueltas de prueba con las luces al 50% y la visibilidad era, de hecho, mejor que cuando llueve de día. Veremos si mañana es aún mejor, con las luces al 100%.
Vía | Autosport.com
Comentarios
"Ayer dimos unas vueltas de prueba con las luces al 50% y la visibilidad era, de hecho, mejor que cuando llueve de día."
Pedro no des ideas...que tito Bernie pone luces luego en todos los circuitos...
Desde luego que las condiciones son unicas, espero que pirelli este a la altura , y lo que si tengo claro es que tienen al mejor piloto de pruevas del mundo , Pedro es una maquina.
Encuentro muy lógico el razonamiento que da Pirelli para probar los neumáticos de lluvia en ese lugar. Y me alegro por De La Rosa, sin duda estas pruebas hacen subir el valor de su experiencia para cualquier equipo.
Pirelli tiene que apurar el paso en cuanto al desarrollo de sus neumáticos. A estas alturas del año y todavía andan experimentando ???
Ya deberían estar claros en cuanto a los componentes y a las mezclas para cada circuito y situación en particular.
hay que poner ese tipo de condiciones que no sabremos cuando se puedan llegar a dar, el dibujo de lluvia aparte la temperatura de la noche, creo que es el factor que estan tratando de encontrar aqui.
Bien por PDLR que sigue en activo, tal vez no como el quisiera pero sigue que es lo importante para que no se oxide.
Saludos
Realmente este monoplaza se ve muy temerario,quisas estaria en referencia de los de punta,lo que se perdio Hispania uff...
les dejo un video de las prebas:
http://www.youtube.com/watch?v=R6IdM99Dgh8&feature=player_embedded
.... pero qué esperan en Force India para fichar a De la Rosa como piloto??!! Con su experiencia en los nuevos neumáticos, y siendo una de las escuderías sin demasiados problemas económicos, podría ser todo un acierto!
Igual no lo he entendido yo bien, pero me parece a mí que el comentario de: "Ayer dimos unas vueltas de prueba con las luces al 50% y la visibilidad era, de hecho, mejor que cuando llueve de día." no tiene mucho sentido ¿no? ¿No habrá más visibilidad porque NO ESTÁ LLOVIENDO?
La simulación de mojado la hacen MOJANDO la pista, no haciendo una danza al dios de la lluvia para que llueva ¿o me he perdido algo?
Se refiere a que de noche con el 50% de la luz artificial se ve mejor que de día cuando está lloviendo, digo yo.
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