Tras desvelar los neumáticos que se utilizarán en los grandes premios de Turquía, España y Mónaco y la llegada del compuesto superblando, en la jornada de ayer, Pirelli informó de los compuestos escogidos para los grandes premios de Canadá, Europa y Gran Bretaña.
En Canadá, al igual que sucederá en el Gran Premio de Mónaco, los neumáticos escogidos por serán el blando, prime, y superblando (marcas rojas), option. Una opción que podría pensarse que es la escogida para los circuitos urbanos o semi-urbanos pero que no será repetida con motivo del Gran Premio de Europa. En el Valencia Street Circuit, el superblando será de nuevo el option mientras que el medio (marcas blancas), que debutará en el mundial, será la prime.
Por último, en el Gran Premio de Gran Bretaña, en la vuelta del mundial de Fórmula 1 a un trazado de los de toda la vida, volverán a aparecer los neumáticos blandos y duros que hemos visto en los cuatro primeros grandes premios del mundial y que veremos dentro de dos semanas en el Circuit de Catalunya. Parece que esa será la tónica habitual de toda la temporada. Blandos y duros como opción principal y cambios en función del tipo de circuito.
Comentarios
Tengo ganas de ver en cuantas vueltas se desintegran los super blandos, no creo que sean muchas...
Estos de Pirelli tenian que llevar un nuevo compuesto, del estilo de las ruedas de un tractor, para los que quieran adelantar por la zona de las virutas de goma!! ;)
Los superblandos se van a deshacer como la mantequilla...
Perdon si corrijo, se supone que los compuestos medios con de pintura blanca porque la azul es intermedio de lluvia. El desgaste de los neumaticos sera para mi de acuerdo al setup de cada piloto en los monoplazas
Superblandos !!!! Es una broma ????
Si los "blandos" se desintegran en míseras 10 vueltas...
Los de Bridgestone y los de Michelín que deben estar gozando al ver como los Pirelli lucen, ante millones de espectadores, como neumáticos de pacotilla.
Lo que pasa es que Pirelli se justifica diciendo que ellos han hecho los neumáticos como se los han pedido, (lo que no nos acaba de aclarar es quien se los ha pedido así, porque los equipos, sobre todo al principio, ponían cara de "póker", aunque todos lo sospechamos).
Me había parecido entender, (no estoy seguro), que en Turquía Pirelli ponía a disposición de los equipos y para pruebas de cara a carreras próximas, (Montmelo), un compuesto duro más duro.
¿Oísteis, leisteis, alguna/o de vosotras/os algo al respecto?
-- editado por última vez a las 08:12
¿En Valencia van a correr con los azules, los neumáticos intermedios de lluvia? xDDD
Gracias. Tengo la manía de llamar intermedios a los medios...y claro, pasa lo que pasa.
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