Cuando Pirelli se convirtió en el proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, lo primero que tuvo que hacer es buscarse un monoplaza con el que desarrollar en pista los compuestos. Por suerte para ellos, Toyota acababa de abandonar la Fórmula 1 y tenía un coche completamente desarrollado. Al menos el Toyota TF109 debutó en pista con el importante papel de evolucionar los neumáticos que se utilizaron la pasada temporada.
Pero aquel Toyota para la temporada 2009 ya es una pieza de museo. Metafórica y literalmente hablando. Si el año pasado Nick Heidfeld, Pedro de la Rosa y Lucas di Grassi pudieron dar vueltas y vueltas con el objetivo de evolucionar las gomas, este año podría ser todo lo contrario. A día de hoy, Pirelli no tiene un monoplaza con el que desarrollar sus neumáticos de 2012 y lo que es peor, las opciones disponibles son escasas y no del gusto de los equipos.
Y es que la única opción viable es que una escudería ceda, o venda, uno de los monoplazas de la pasada temporada. Pero eso esta claro que les daría una ventaja sustancial. Algo que todo el mundo quiere evitar aunque podría llegar a ser un punto de conflicto si Pirelli decide llegar a un acuerdo unilateralmente. Y ahora que la FOTA ya no lo forman todas las escuderías, poco podría decir.
Nos gustaría un coche de la temporada 2011 de alguien, no nos importa de quién sea. Queremos hacer nuestras pruebas con precisión y creemos que cuantos más viejos sean los coches, peor. Entendemos el punto de vista de los equipos, pero en algún momento tendremos que tomar nuestra propia decisión para lograr lo que queremos, pues nadie nos dará ningún crédito al no usar un coche apropiado si las cosas van mal
En Motorpasión F1 | Pirelli quiere probar con un monoplaza de 2011
Vía | TheF1.com
Comentarios
interesante
Increíble...y ya casi en el mes de febrero es que se van a dar cuenta de ese "pequeño e insignificante" detalle????
brillante
Pues que permitan de nuevo los test privados para ir evolucionando los neumáticos...
+
Eso es algo que tendrían que haber visto desde mediados de la temporada pasada. Me sorprende de Pirelli realmente.
Podrían usar perfectamente un coche de GP2, al fin y al cabo son F1 con algo menos de potencia
Lo he pensado también, pero a lo mejor ya disponen un GP2 para desarrollar el neumático con unos resultados, y quieren comprobar con un F1 que han evolucionado igual de bien
Lamentable. En la élite de la competición del motor no pueden probar los neumáticos porque no tienen coche. De chiste.
Que se pillen el HRT o uno de los de atrás de la parrilla.
Yo opino lo mismo, si daría una ventaja a quien ceda el carro creo que deberían ser de las escuderías de la parte de atrás
Se debería de poder permitir la competencia entre fabricantes de neumáticos y no pasarían estas cosas, cada fabricante trabajaría para sus equipos y ellos para adaptarse a los neumáticos, como se a hecho siempre sin problemas.
Ahora imaginad que hacen las pruebas con un monoplaza con reparto de pesos o aerodinámica similar a los Mercedes AMG (por poner un ejemplo), pues resultará que ellos tendrán la mitad del trabajo hecho y a los demás igual les ocurre los mismo que sufrieron el año pasado los Ferrari o los mismos Mercedes.
-- editado por última vez a las 19:09
Como el que espera a hacer la declaración de la renta en el último día y le pilla el toro...
lo mas logico seria coger un coche del fondo de la parrila a sorteo y fuera, ademas los coches de esta temporada seran diferentes y no deberia tener mas ventaja el equipo que ceda el coche
-- editado por última vez a las 19:59
interesante
Yo les dejo mi clio...
Pues creo qu ela culpa de esto la tiene FIA por no permitir entrenamientos privados , se desarrolla el neumatico, y si no que la propia fia tenga un coche y lo ceda para estos menesteres
13 Comentario moderado
8Los test durante la temporada seria la mejor opcion, y que RUBINHO haga la tarea para pirelli en caso de que consigan el monoplaza
Que vuelvan los test en temporada. asi de facil
brillante
Me parece ridículo, los que desarrollan los neumáticos para la "máxima categoría del automovilismo", buscando un coche de alquiler, ó de prestado, para "desarrollar los neumáticos"; disparate nº1: en una F1 donde el desarrollo de (p.ej) los motores (en una especialidad DE MOTOR, Sres!!!) está cap... digoooo, "limitado" (tan limitado que está congelado), por miedo a que los coches corran y todo, en una F1 donde los "inventos" (Doble difusor, escapes soplados, mapas motor) se prohiben cuando conviene para invertir la evolución (se habla ya de prohibir el "control de altura" visto, que digo visto, "insinuado" esta pretemporada...) los neumáticos de un año para otro hay que cambiarlos (perdón, "evolucionarlos") no se sabe muy bien para que, ¿para que duren poco, pero no excesivamente poco? ¿para ver si es que son tan malos que igual no revienten a mitad de "stint"?. Me parece patético.
Y disparate nº2; se busca un coche del año pasado y piloto ni muy bueno-ni muy malo, para que Pirelli monte el show en un circuito y diga que "está probando", mientras los coches de 2012 deben esperar hasta Febrero para poder ver la pista, con soluciones todos ellos "sobre el papel" que ya veremos luego el resultado que dan. Eso sí, los neumáticos que monten estarán debidamente "testeados". Los coches no tanto, y los pilotos que debuten en F1 (pocos, a decir verdad) o los que vuelven tras un retiro, ó simplemente los que cambien de team, tampoco.
Resumiendo (añado) Pirelli no deberia tener "un monoplaza 2011" para probar sus experimentos de gomas; deberia tener 24, y de 2012.
O sea; tests libres ya. O al menos, más tests.
interesante
Todo es, como muy bien dices, un disparate!!
Señoras escuderías, ustedes diseñen su coche por su lado, que Pirelli diseñará sus neumáticos por el suyo...
Cuando juntemos el coche con los neumáticos, la casualidad hará que esos neumáticos vayan bien en algunos coches, y en otros no . El que tenga suerte y le vaya bien... que gane el mundial, y el que no, que se joda, porque nada de test privados para intentar que el coche se adapte a los neumáticos, eh?... que esto es una LoterFIA, no un campeonato de Formula 1...
Justamente. Pirelli se deberia centrar en que los neumaticos simplemente sean seguros. Eso es todo lo que tiene que probar. Luego que haga su gama de blandos (que duren poco y corran mucho), medios (compromiso) y duros (que corran poco y duren más, incluso toda la carrera) con todo el escalado intermedio que quieran, y que los equipos decidan cual de ellos "les vá", a su coche, a sus pilotos, etc, y que gane el mejor.
O sea, como dice aquel, "dame hueco, que yo ya sabré". En lugar de eso, obligación de gastar todos el neumático que decida Pirelli en cada GP, te vaya bien ó te vaya mal. Si no quieres caldo, dos tazas.
P.D. Dices LoterFIA; añado yo; LoterFIAsco. Notese la ironia entre fiasco y -asco a secas. Que a veces un poquito de eso, dan.
-- editado por última vez a las 12:10
Estoy de acuerdo en todo, menos en lo de que dan un 'poquito de asco'... no señor,... dan mucho asco!!
mas razón que un santo!
Lo de "un poquito" es un eufemismo. Efectivamente, las más de las veces dan verdadero ascazo.
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