Durante estas últimas semanas, Pirelli está realizando su programa de pruebas para el futuro neumático de la Fórmula 1, el PZero. Con Nick Heidfeld al volante de Toyota TF109 y con Giorgio Pantano sentado en un monoplaza de GP2, la marca italiana estuvo la semana pasada probando en Paul Ricard y lo hará próximamente en España. Hasta ahora, los resultado son muy buenos y según Pirelli, ahora mismo están adelantados a su planning.
Pero lo que quizás más llame la atención es que utilizando los datos de esto último tests, la conclusión más importante que han sacado es que los neumáticos de la Fórmula 1 y la GP2 muestran un comportamiento similar. Y por ello, en Pirelli están pensando en “ahorrarse” algo de trabajo y podría presentar los mismos neumáticos para ambas categorías.
A priori, si en Pirelli han visto que pueden funcionar bien para los grandes y los pequeños, no existiría inconveniente. Es más, para todos aquellos pilotos que den el salto de GP2 a Fórmula 1 sería un beneficio. Salvando las distancias entre los monoplazas de cada categoría, conocerían de primera mano el funcionamiento de los neumáticos, algo fundamental a la hora de sacar hasta la última décima a un monoplaza.
Comentarios
¿Y los pilotos de GP2 no tendrían serios problemas para hacer que esos neumáticos cojan temperatura?
De como se desarolla un neumático no tengo mucha idea, pero me llama la atención que en tan poco tiempo hayan sacado tantas conclusiones. No se si tendrían que coger más experiencia (distintos coches, distintos circuitos, distintos estilos de pilotaje, distintas condiciones atmosféricas...) para hacer afirmaciones. Bueno, el tiempo dirá. De todas formas espero que tengan suerte.
brillante
Motores congelados, centralitas estándar, pruebas prohibidas, intento de motor único, ruedas comunes con la GP2...
Ya no saben qué hacer para que la F1 sea cada vez más vulgar.
¿Qué será lo próximo? ¿2 mangas y parrilla invertida? ¿Coches lastrados?
RIP F1, bienvenidos a la GP1, el sucedáneo cutre de la F1.
-- editado por última vez a las 00:30
TOTALMENTE DE ACUERDO!!!
estoy de acuerdo +1
Totalmente de acuerdo contigo.
Toda la razón, la verdad es que la F1 está pasando de ser exclusiva y de élite a compartir neumáticos con categorías inferiores. No se hasta qué punto serán "iguales" estos neumáticos, pero es mala noticia...
Brillante.
Y porque tú tienes modales, porque yo estaba a punto de soltar solo mierda .....
En fin, toda la razón.
como sigan por este camino cualquier dia sale un coche de calle mas rapido que un f1 en un circuito puesto que en linea recta ya lo hay tiempo al tiempo .
No creo que la situación económica de equipos y esponsors este para una F1 glamurosa y derrochante de tecnología punta a cualquier precio. A mi me la trae floja el supuesto snobismo que se le supone a la F1. Yo quiero emoción en la pista con los mejores pilotos, aunque fuera en un V8 australiano...
Pero mientras Bernie Ecclestone siga quedándose con casi todo el dinero que se produce será muy difícil que los equipos puedan levantar cabeza.
Lo del límite presupuestario sólo se planteó para que nuevas escuderías se atrevieran a entrar en el negocio de Bernie...pero es obvio que los patrocinantes no están interesados en financiar escuderías que no tienen espacios por TV o simplemente no se "vean" ni por casualidad en un Gran Premio. Virgin, Lotus e Hispania no son tomados por las cámaras salvo que tengan algún accidente, en tanto Toro Rosso y Sauber no tienen un patrocinante decente por las causas expuestas.
Bernie y la FIA siguen matando a la Fórmula Uno. El ingreso de Pirelli es otro intento para salvarse el pellejo. La llantera tiene que verse en el espejo de Bridgestone y de Michelin.
Pues espero que les salga bien la jugada a Pirelli, ya que ahora dejaron la WRC para estar en "la gloriosa" F1.
Mas me temo que si piensan que un coche GP2 y un coche F1 son lo mismo pues esta por verse, ya que un coche GP2 es como 60 kgs. ( y sin conductor ) mas pesado que un F1 con todo y piloto, y lo que es bueno para uno, no suele ser bueno para el otro..?, ya que la potenciación de uno a otro son como +/- 200 CV y la relación peso/potencia jamás coincide.
Pues hubo un michelin de F1 que duraba toda la carrera, te acuerdas de cuando no se cambiaban?, realmente 60 kg no se nota como para que el neumatico no rinda bien, es mas, creo que pirelli pretende decir, que se han dado cuenta, que el desarrolo de F1 es valido para usarlo en gp2, eso y que la MA-FIA quiere que la gp2 sirva de escuela, a mi no me parece mal la idea, vermos el resultado, pero en principio no debe ser malo
A este paso vamos a tener un DTM mas importante que la F1!!!!!!
esto no puede ser bueno por ningun lado , me esplico .
-si desarrollan un neumatico muy hacia la gp2 la f1 se veria muy resentida debido a sus mayores exigencias . (aunque supongo que los neumaticos de gp2 seran mas bartos que los de f1)
-si desarrollan un neumatico intermedio para la f1 estaria un poco por debajo de sus espectativas y supongo que para pirelli los gastos de desarrollo serian mucho menores. ( esto es lo que supongo que han decidido )
-si deciden montar neumaticos del tipo f1 tambien en la gp2 se perderia parte de la gracia de la gp2 que es ver las ultimas vuletas donde los pilotos aguantan (como pueden )los neumaticos que estan ya desgastados, por otra volviendo a lo supuesto anteriormente de que los neumaticos de f1 seran mas caros que los de gp2 seria un despinfarro , aunque por otra parte tambien se ahorrarian los costes de desarrollo de 2 compuestos .
el caso es que la f1 cada dia va a peor segun la limitan mas e igualan cosas , ojala volvieran a un desarrollo mas libre de monoplazas , motores e aerodinamica .
-- editado por última vez a las 13:16
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