Poco después de que finalizara la carrera, Pirelli anunció que iba a realizar un estudio en busca de las razones del pinchazo de Sebastian Vettel. Hoy han anunciado las conclusiones y podemos decir que nos hemos quedado en las mismas.
El estudio, desarrollado en colaboración con Red Bull, Pirelli descarta la posibilidad tanto de un fallo en la estructura del neumático como un problema con la válvula. El fabricante italiano así lo ha reconocido a pesar de, cómo apuntan, quedaba poco neumático que estudiar tras dar Sebastian Vettel una vuelta completa con la goma hecha guiñapo.
Pirelli afirma que no se puede descartar como posible causa otras “circunstancias externas” o que el pinchazo fuese provocado por restos en la pista. En este último caso, Paul Hembery ha comunicado que tras analizar la pista no tienen evidencias que apoye esta causa.
Comentarios
interesante
Una pregunta, ¿Siempre ha dado que hablar tanto un pinchazo?
Hombre, no es un simple pinchazo.... no creo que sea fácil que alguien vuelva a poder igualar el record del kaiser...
-- editado por última vez a las 21:22
brillante
si llega a pinchar en la primera vuelta un Hispania, igual iban a investigar tanto, siiii....
brillante
Está claro, Schumacher le puso unas cuantas chinchetas al estilo Mario kart, que si no le quita el récord de victorias XD.
Fuentes del circuito informan que vieron a Schumacher momentos antes de la salida con una caja de chinchetas murmurando "Son mias... no me las quitaras"
El primo de un amigo es amigo del amigo del amigo del primo de un hombre que dice ir al mismo bar que un asistente de Top Gear. Este dice que el domingo podia escuchar risas maquiavelicas y una voz frenetica proveniente del cobertizo donde guardan a The Stig que decia: "No lo haras, ¡No te llevaras mi record! ¡¡¡Mwahaha!!!". Tambien dicen que en el ultimo auto que The Stig probo se quedaron inexplicablemente media caja de tachuelas y la colilla de un tiquete a los Emiratos Arabes.
Espero señores de Pirelli que esta informacion contribuya a su investigacion ;D
-- editado por última vez a las 23:21
Claro,por fortuna Alonso no pudo hacer nada para que no le quitaran el record de BICAMPEÓN...debería aprender de los veteranos como el Kaiser...por algo es el mejor de todos los tiempos,aun con vida...y por mucho tiempo más.Saludos!!!
Yo personalmente me inclino mas a la teoría de problemas de fabricación del neumático, aunque no descarto el que pudieran haber restos en pista que provocaron el pinchazo, ambas teorías son difíciles de comprobar debido al daño ocasionado por rodar hasta los boxes.
En tv3 Villadelprat explicó que los pilotos se han quejado a Pirelli porque según creen ellos el control de calidad de la marca está fallando, ya que se encuentran muchas veces con neumáticos que bajo la misma especificación se comportan de manera diferente, así que no sería de extrañar que fuera simplemente un defecto de fabricación.
Saludos
Viendo la foto pedazo de clavada de frenos de massa . Referente a lo de los neumaticos yo me inclino mas por un fallo de la escuderia eso si nunca daran datos ni telemetrias .
en la carrera De la Rosa hablo algo de las presiones de los neumaticos pero no estuve escuchando todo lo que queria, me parecio oir que algunos equipos juegan con el minimo de presion exigido por Pirelli. Puede ser esa una causa del pinchazo, la presion del mismo?
-- editado por última vez a las 15:54
Yo personalmente pienso que fue un problema de presiones, demasiado baja, para poder salir como un tiro y tener más agarre en la salida y primeras curvas, pero a lo mejor se pasaron o Vettel no puso suficiente temperatura para subir la presión un poco, o se enfriaron esperando, y al llegar a la primera curva con ciertas exigencias laterales ( la primera es de baja velocidad comparada con la segunda ) el neumático sufrió más de la ceunta...y catapún pinchazo al canto.
La foto es de la primera curva(o eso parece) , y si la 1ª curva es poco exigente, el neumatico trasero que fallo se ve ya muy forzado ya en la 1ªcurva como queriendo desllantar.Si te fijas en la parte de abajo de la llanta se ve a pesar de lo pequeño que es el detalle . Seria interesante compararla con un paso por esa misma curva de otro piloto sobretodo weber mismo coche , para ver si el neumatico les hacia eso tb.
ya lo dijo Pedro de la Rosa en ep previo... el karma... el año pasado en este circuito le fue demasiado bien con tan poco que este año le tenia que suceder algo malo sin razón alguna
Así es amigo,la teoría de Darwin:"Si algo tiene que salir mal,saldrá mal".Saludos!!!
Normalmente la explicación correcta es la más sencilla. En la salida de la primera curva Vettel ataca mucho el piano exterior y pasa por encima de una endidura que puede perfectamente morder el neumático, y más si tenemos en cuenta el tema de las bajas presiones. Es sólo una teoría pero yo cuando doy un bordillazo y a continuación la rueda se me desinfla, no voy buscando chinchetas ni voy a pedir explicaciones al fabricante, está claro que no es habitual pero sería la primera opción que deberían barajar. http://www.youtube.com/watch?v=Py96OdFnJ_M
Pues yo creo que el problema está en la llanta. Red Bull utiliza unos calentadores para que cojan antes temperatura. Esto obliga a salir con presiones muy bajas (bueno en la salida) , pero si nos les funcionó al estar tan flojas se sale el flanco del neumático de la llanta.
Por eso Pirelli dice que será de algo externo. Pero bueno, son solo suposiciones que dudo que lo sepamos algún día.
Hamilton le lanzó una concha roja. Todos lo vimos.
-- editado por última vez a las 00:24
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