Con el ajetreadísimo preparativo del 2010 en la Fórmula 1 y una pretemporada que sigue dejándonos muchas incógnitas, la escuadra de Peter Sauber no ha sido una excepción entre las nuevas escuderías que se incorporan a la parrilla para la campaña que está a punto de comenzar. Con la marcha oficial de BMW y la venta fallida de la misma a Qadbak por turbios asuntos fiscales, BMW Sauber ha estado en el aire en la cabeza de muchos seguidores.
Sin aparecer hasta ayer en la lista de inscritos de la FIA, con numerosas referencias y logotipos en indumentaria de equipo y demás a la anterior BMW Sauber y con unos monoplazas todavía inmaculados de patrocinadores, no era descabellado esperarse un final precipitado como el de USF1 o como el que casi sufre Campos Meta Hispania Racing F1 Team. Pero como personaje respetado que es en todo el paddock y fuera de él, Peter Sauber ha hecho los deberes y ahí tenemos el retorno de esa escudería suiza equipando de nuevo motores Ferrari, como contaba antes de la asociación con BMW.
Quizás también para sorpresa de muchos la escudería Sauber va a ser la vuelta como piloto titular y en activo de nuestro admirado Pedro De la Rosa. Supongo que el barcelonés tras conocer que Sauber volvía a equipar motores Ferrari que ofrecen un gran rendimiento como podemos ver asiduamente en Toro Rosso y conocer la seriedad que siempre ha caracterizado a Peter Sauber para con sus proyectos no se lo pensó demasiado y dejó su labor como probador en McLaren.
Era ahora o nunca, y a tenor de lo visto hasta ahora la decisión parece de lo más acertada. Y con su alistamiento en la escudería suiza se convertía en el tercer piloto español en la parrilla de la Fórmula 1. Nos lo dicen hace unos años y medio país se habría partido de la risa.
El segundo piloto de Sauber es el japonés Kamui Kobayashi. El joven nipón que se estrenó en la máxima categoría del automovilismo durante el 2009 de la mano de Toyota (su alma máter) sigue mostrando las buenas manos con las que sorprendió a todo el mundo en Interlagos. Un piloto muy joven, con mucho potencial y explosivo al volante que no ha tardado en cogerle el pulso al Sauber C29. Si Pedro De la Rosa ha realizado una pretemporada impoluta en su nueva aventura, Kamui Kobayashi no ha sido la excepción. En ocasiones el nipón algún pasito por detrás del español algo razonable.
La combinación de veteranía y saber hacer de De la Rosa con el potencial y la agresividad de la juventud de Kobayashi será un grandísimo valor de esta nueva andadura de Peter Sauber. Un gran dato a favor de todso ellos es que contra pronóstico han sido en todos los entrenamientos un equipo habitual entre los seis primeros puestos de la tabla de tiempos, con un piloto o con otro. En principio muestran una gran y loable consistencia en su rendimiento, por eso apuesto por ellos como uno “tapados” del año.
Llegados a este punto, qué tenemos que decir del agresivo y bonito Sauber C29. El monoplaza que empleará la escudería no oculta que es la evolución y herencia del BMW Sauber F1.09, al que parece que el cambio de la mecánica germana por la de Maranello le ha sentado a las mil maravillas. Si nos fiamos de la pretemporada se ha mostrado bastante rápido en tandas cortas descargado de gasolina, estable y constante a no mucha diferencia de “los más fuertes de la parrilla” (si no nos quedan sorpresas todavía por ver) en tandas medias, y pecando por ahora un poco más en las tandas más largas y cargado de combustible hasta arriba.
Un monoplaza de una de las “nuevas” escuderías que se esperaba que fuera otro más en el vagón de cola. Pero nada más lejos de la realidad. Se ha mostrado como un monoplaza fiable y equilibrado. Kamui Kobayashi vislumbró en su momento que aquel Toyota TF109 podía ser uno de los mejores si no lo era ya. Pedro De la Rosa ha lidiado con hierros bastante peores y no por ello le han impedido sacar petróleo en algunas ocasiones, y para cuando se ha subido a un monoplaza competitivo ha demostrado estar a la altura. El monoplaza tiene jugo, y los pilotos se lo sacarán seguro.
Si mantienen la línea, en Hinwill saben de sobras cómo hacer un monoplaza equilibrado y uno de los mejores chasis de la parrilla. De lo que sabe hacer Ferrari a nivel de motor no merece la pena ni comentar. En teoría no deberían tardar en llegarles patrocinadores, lo que más les falta. Esperar a más tarde puede suponer una apuesta tardía y bastante más costosa como ya pasó en 2009 con Brawn GP. A ver si como a los de Brackley, esa preciosa decoración tan blanca les trae suerte a los chicos de Sauber. Talento y ganas tienen de sobras.
En Racingpasión | Previa Fórmula 1 2010, Pretemporada 2010
Comentarios
interesante
Me gusta este equipo. De la Rosa siempre ha sido mi idolo, y Kobayasi me encantó en su carrera de Interlagos a mandos del Toyota.
Para mi será un equipo a animar y seguir.
-- editado por última vez a las 13:12
A mi también me gusta este equipo. Tiene la pareja en mi opinión más kamikaze, no tienen nada que perder y sí mucho que ganar. Tengo ganas de verlos en carrera y ver si Pedro cumple lo que dijo de que "este año la vamos a liar".
interesante
Que ilusión!! Ya empezamos con los previos!!
Solo queda por ver como traga el motor Ferrari. Y saber si todas las evoluciones de Maranello para corregir "su excesiva sed" en este motor también son cedidas a Sauber o no.
Pero desde luego que han hecho de Sauber un equipo para levantar pasiones, con dos pilotos muy carismáticos, un coche bonito y rápido, y un histórico como Peter Sauber al frente, cuya seriedad y capacidad son indiscutibles. Buena suerte Sauber.
Esto sí que es un equipo bien hecho,cómo se nota la mano de un experto como es Peter Sauber. Sin generar ningun tipo de polémica y a pesar de la indecisión de la Fia presentó el monoplaza cuando debían, listo para los tests, así es como se captan los patrocinadores. Estoy seguro que en Bahrein no irá de blanco impoluto, y aunque de primeras la pareja de pilotos pueda parecer un poco inverosímil a mi me parece una de las más equilibradas, todo el saber técnico y las ganas de De la Rosa unido al potencial y las ansias por destacar de Kamui. Seguro que entran asiduamente en los puntos.
ojala no te equivoques pero para estar asiduamente en los puntos deberan estar delante de algun mercedes, o mclaren, o redbull y/o ferrari (que ya copan la zona de puntos entre los 8) y eso va a ser muy muy muy complicado, más aún a partir de la 5-6 carrera en adelante....
Salu2.
Go Pedro!!!Go!!!!
Bueno siempre hay que tener en cuenta que alguno de los pilotos de los a priori cuatro equipos mas potentes puede fallar, y que ademas este año puntuan 10 pilotos por lo que parece probable que al menos al comienzo del año puedan estar por delante de Williams, force india o str
brillante
¿Cuánto hay que poner por barba para que lleven una pegatina de Racingpasión? Todo sea por echarles una mano... :)
Que buena idea, ejeKutor! Apuntate una.
No tenemos tablas de tarifas por tamaño y emplazamiento de las pegatinas y tampoco sabemos si aceptarían como parte del precio pago en especie (por el espacio que tendrán siempre aquí en Racingpasión, ejem).
:D
Yo me comprometo a llevar siempre puesta una gorra de Sauber; eso es hacerles publicidad ¿no?
Racingpasion en los contados del Sauber quedaria de... bueno, de eso. (no digamos palabrotas)
Ojo, puede que hayamos descubierto una nueva forma de financiación, vía internet. Vamos a poner 10.000 colaboradores a 100€ cada uno dan 1 millón de leuros... pa una pegatina da. En fin, soñar es gratis, pero no sería genial ver el nombre de Racingpasion en el Sauber?
ojala veamos algun podio o algo mas me da mejor sensacion el sauber sin bmw de por medio sin tyssen y su motor, para mi mejor asi como siempre sauber con su caja y motor ferrari como el coche sea rapido y fiable como esta pareja de pilotos pocos hay con tantas ganas de demostrar cosas ojala encuentren buen patrocinador para evolucionar el coche y esten arriba hechando piques con schumaquer,hamilton,massa,alonso (ya lo veo mas complicado) y el resto suerte la merecen mas que ninguno
interesante
Sauber es el empeño personal de un gran profesional de la competición, que la mayoria nos alegramos de ver de nuevo en la parrilla.
Además de los grandes nombres de las grandes marcas, Ferrari, Mercedes, Renault la competición se nutre de gente, que son parte también de la pequeña gran historia de la F1, como podrian ser Ken Tyrrell, Frank Williams. Peter Sauber podria estar entre ellos. Suerte para él y para su equipo. (Y por supuesto para nuestro Pedro)
como muchos habeis recalcado aqui, este equipo tiene una combinacion estupenda de piloos, con la juventud y agresividad del nipon kobayashi, y la experiencia para desarrollar un monoplaza de nuestro compatriota pedro de la rosa, amen de la eficaz y tenaz batuta de peter sauber.
Tienen un motor Ferrari, una combinación de piloto que aporta experiencia y el arrojo de la juventud y un viejo zorro como cabeza de equipo. Así que no les irá mal.
Lo que aun me intriga es el nombre 'oficial': BMW Sauber Ferrari... La denominación es rarisima, pero que tanto es lo que aporta BMW para seguir siendo destacada incluso en el nombre del equipo, creando esta paradoja ?
A mi personalmente me encanta ver autos pelados de patrocinadores en la parrilla, aunque no creo que los encargados de los numeros en las escuderias opinen lo mismo. La verdad Sauber deberia ser el modelo a seguir por las nuevas escuderias, pilotos con experiencia y/o potencial, buena planeacion, suficientes fondos, buen apoyo tecnico, todo eso logra que una escuderia nueva pueda evitar ser una "Chicana en movimiento" (como decia alguien por aca que dia).
Estoy ansioso por ver a Sauber haciendo morder el polvo a HRT, Lotus, Virgin, y tal vez coja a uno de los grandes con la defensa abajo...Estoy seguro que puede hacerlo.
interesante
Bueno, que decir que no se haya dicho ya. Me sentí tan decepcionado cuando Toyota se fue que dije que ya no tendría equipo a seguir. Sauber es una muy buena opción, me llama mucho la atención, Por Peter Sauber (tremendo gerente), "Pedrote" (uno de mis pocos pilotos favoritos actuales) y Kamuisan (viejo conocido por mí por razones obvias).
¿Recuerdan aquel GP de Bahrein cuando Pedro corrió en el Mclaren? Lástima y no lo dejaron correr el resto de la temporada. Lo de Kamuisan el año pasado con el TF109 sin comentarios. Mientras Jarno y Timo peleando contra la incertidumbre de si se quedaban en el equipo o no, de si el equipo se quedaba o no, viene este chico y demuestra no sólo su potencial sino también el del auto. No saben el orgullo que sentí al ver a Kamui adelantando a Jenson (ya campeón) en su Brawn y luego a Kimi.
Para que vean lo romántico y apasionado de Peter Sauber, la denominación "C" de los autos de Sauber es un homenaje a su esposa Christine.
Lo de los patrocinantes de seguro ya se encontrarán trabajando en eso, de seguro no le faltarán, el nombre de Sauber tiene un gran prestigio en el automovilismo.
¡¿Que?!, ¿¿¿Sauber tras de todo es romantico??? Al demonio MGP, SAUBER CAMPEON!!!!!!!!!!!!! :D
Lo siento no puedo evitar la curiosidad. ¿cuales son las razones obvias por las que conoces a Kamui Kobayashi?
Jeje. Por supuesto que no lo conocía en lo personal. Sucede que como seguidor del equipo Toyota, ya conocía a varios de los pilotos que conformaban el programa de desarrollo del equipo de nuevos pilotos. Kamui era uno de ellos. Otro también era Nakajima, Ryan Briscoe y se intentó incluir a mi paisano Ernesto Viso, cosa que no se dio puesto que se fue a USA. En cierta forma decisión acertada. Un saludo.
Hola cómo están.
Luego de pasar una crisis momentánea por la perdida de BMW, sauber perdía su plaza y se esperanzaba en la llegada de un inversor bastante prometedor, que era Qadbak que a final de cuentas resulto ser un fraude. Con esto presente Peter sauber puso todo su empeño y readquirió su equipo en su totalidad para salvarlo. Consiguió los motores ferrariy contrato a una dupla bastante equilibrada de pilotos. Por un lado le dio la oportunidad que varias escuadras le habían negado a el barcelonés Pedro de la rosa, luego de tocar tantas pero tantas puertas para volver a la actividad. Pero Peter sauber confió en él y le dio la oportunidad que le ha permitido retornar a la actividad, luego de tantos años de ser tester de McLaren. A su lado esta un piloto que nos sorprendió a todos con sus dos apariciones con Toyota en 2009. Un joven piloto Nipón que para mí es el piloto japonés más prometedor desde takuma sato y que me recuerda tanto a satoru nakajima, un piloto que en sus dos carreras se gano el apodo del samurái kobayashi, por su manera tan agresiva de atacar.
En fin: sauber pasó de ser una escuadra sin lugar en la parrilla de esta temporada a una escuadra que en estas jornadas de test demostró rodar bastante rápido. Así las cosas parece que podrán hacer una buen temporada y continuar con su larga andadura en la F1.en conclusión: una escuadra que ha demostrado ser fuerte en los test, ya veremos cómo le va en la temporada, pero sin duda hará una buena temporada o por lo menos una temporada bastante constante. Para terminar; ¿cual creen ustedes que sea el piloto más rápido de la escuadra con sede en Hinwil suiza, si el piloto español que en alguna época era llamado nipón ichi ( el más rápido de Japón), o su novato y aparentemente muy talentoso compañero de equipo japonés?
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 18:04
Qué bien pinta Sauber. Sólo le falta conseguir patrocinadores para desarrollar el coche toda la temporada. Otra cosa, siempre se habla de Pedro en relación con el desarrollo del monoplaza, por su trabajo en McLaren, pero yo espero de él también un gran trabajo en pista. Y con el kamikaze Koba realmente hacen una de las parejas más interesantes de la parrilla.
que bonito es el Sauber de perfil, como en la antepenúltima foto. Me recuerda a un tiburón cada vez que lo veo desde ese ángulo.
Si, también pienso que, por formas y silueta, es uno de los coches más bonitos.
Y también me recuerda a un tiburón.
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