Marussia Virgin Racing es una de las tres escuderías que saltaron a la palestra en 2010. Es, digamos, una de las escuderías de ampliación que Bernie Ecclestone quiso poner en parrilla el año pasado y que ahora ya se está arrepintiendo, al asegurar que querría volver al esquema de diez equipos inscritos. Pues bien, entre Lotus, Virgin e Hispania no me quedaría precisamente con los protagonistas de esta entrada.
Empecemos el despiece. El año pasado Virgin Racing, hoy con el prefijo Marussia, fue la escudería de cola, el farolillo rojo de la clasificación por detrás de Lotus y de Hispania Racing Team, que aunque no consiguieron puntos sí que terminaron consistentemente por delante de ella. Curiosamente sus pilotos no fueron los últimos en la clasificación porque HRT “utilizó” cuatro pilotos a lo largo del año.
De las “escuderías Cosworth”, excluyendo por supuesto a Williams que corre en otra liga, Virgin Racing demostró ser la tuvo los pies menos en la tierra. El año pasado en nuestro previo comentábamos la locura de emprender una andadura en la Formula 1 con presupuestos ajustados, y más aún confiando el diseño a las simulaciones y no al túnel del viento, cosa que a cualquiera se le antoja antieficiente.
Llegó tarde a los test de pretemporada en aquélla ocasión, y este año tampoco empezó con buen pie pues llevaron el monoplaza de 2010 a los primeros días de pruebas. Las jornadas de test invernales no han sacado a relucir el presumible potencial que cacareaban desde el equipo, que pretendía figurar en la Q2 con cierta frecuencia y hacer de Sauber y Toro Rosso sus rivales habituales.
Nada de eso ha habido, ni por asomo, y con las perspectivas de 2011 en mínimos históricos, la escudería Marussia Virgin Racing tiene todas las papeletas para revalidar el título inverso, el de peor escudería de la parrilla. Una pena por los pilotos que tendrán que llevar estos monoplazas, y más pena aún por el deporte que, gracias a temas de presupuesto como es habitual, disfruta de escuderías que serían habituales en el medio del pelotón de GP2, por decir algo bonito.
En Motorpasión F1 | Previo Fórmula 1 2011
Fotos | Xavier Puente – Fotospro para Motorpasión F1
Comentarios
a mi me gustaría cargar la pena de llevar uno de estos aunque fuera 2 vueltas =)
Creo que en este equipo podemos encontrar a una de las primeras víctimas del 107%...
Lo positivo es la llegada de capital ruso, eso les ayudará a soportar aún más los avatares de esta temporada.
Por otra parte van a seguir las incógnitas con respecto a la fiabilidad y lo que es más preocupante es que sigan también en el fondo en cuanto a tecnología pues aún no han desarrollado un sistema Kers.
Honestamente creo que están "engordando" esta escudería para posteriormente venderla a cualquiera que desee cumplir un capricho.
¿Cuántos post como éste haciendo sarna de Hispania racing? Y nadie dijo nada...
Ya es hora que el fervor periodístico recaiga en el verdadero colista de la parrilla.
Comentario #6 era en respuesta #4
no me parece muy acertado ese titular para esta noticia...puede ser un post de opinión o como quieras, pero ese titular solo busca la sorna y el desprestigio...creo que deberías tener más respeto, aunque solo sea por sus dos pilotos que se juegan el bigote para que unos cuantos como yo disfrutemos los domingos de gran premio...
Por cierto, sigo buscando el botón del "no me gusta" pero no lo encuentro...
¿Desprestigio? No creo que pueda desprestigiar a Virgin, y sí, es mi opinión. No busco sorna como dices, porque creo realmente que son el peor equipo de la parrilla.
A los pilotos les tengo respeto, y mucho, no tiene que ver con una escudería que en mi opinión, sobra ahora mismo.
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