La pretemporada de la escudería británica se podría decir que ha sido muy extraña desde el principio hasta el final. Ya la presentación en las calles de Berlín dio el toque original entre el resto de escuderías que prefirió realizar un evento mucho más tradicional. En aquella presentación muchos quedamos muy impresionados por la revolución creada en el nuevo monoplaza de McLaren.
Este sistema revolucionario y novedoso podría traer algo como lo que vimos en 2009 con Brawn GP. Al fin y al cabo para McLaren eso están siendo los últimos años, o acertar completamente con el diseño del coche o echar a perder el principio de temporada hasta las nuevas evoluciones. Y viendo los resultados conseguidos en los entrenamientos invernales en los que han participado me parece que la primera opción queda prácticamente desechada.
Dentro del equipo también se han dado cuenta de ello y desde entonces se han puesto a trabajar en nuevas soluciones con las que dar con la tecla. Parece que el principal caballo de batalla de los Woking se ha vuelto ha situar en la fiabilidad, algo que no ha permitido al MP4-26 rodar lo suficiente en los test realizados.
Si observamos las clasificaciones en cuanto al número de vueltas realizadas, McLaren se encuentra por debajo del séptimo lugar en cuanto a kilómetros recorridos. No debemos olvidar también que los hombres de Martin Whitmarsh fueron de los últimos equipos en comenzar la pretemporada, sin tan siquiera participar en los test de Valencia.
Aunque si hay de algo de lo que se han quejado sus dos pilotos titulares, Lewis Hamilton y Jenson Button, es de la falta de apoyo aerodinámico. El MP4-26 no se termina de amoldar a los nuevos Pirelli y para colmo un problema de diseño hace que se sobrecaliente el fondo plano del nuevo monoplaza. Estas deformaciones en el fondo hacen que el flujo del aire sea inconstante y que por tanto el coche se vuelva mucho más difícil de pilotar.
Es indudable que el talento dentro del grupo de ingenieros y diseñadores de la escudería británica es muy valido para remontar esta situación, pero ahora habrá que ver en cuanto tiempo son capaces de recuperar la diferencia que actualmente le llevan los Ferrari y los Red Bull. Seguro que más de uno aun sigue tirándose de los pelos viendo como Adrian Newey diseña año tras año coches triunfadores para la competencia.
Nuestro compañero y analista a tiempo completo Sergio Marcus ya nos lo advirtió en su pasado análisis a los últimos entrenamientos disputados en el circuito de Montmeló. A McLaren se le sigue viendo perdida en los circuitos, y mientras que Hamilton y Button se tienen que pelear con el volante y subirse por los pianos para marcar buenos tiempos, Red Bull mantiene su buen ritmo con y sin gasolina.
Obviamente el retraso del comienzo de la temporada, después de la cancelación del Gran Premio de Bahrein, y la vuelta a casa por Navidad de Pedro Martínez de la Rosa pueden darle un buen impulso a los chicos de McLaren, pero me da en la nariz que los chicos de los monoplazas plateados no tendrán fácil luchar por las victorias durante esta temporada que está a punto de empezar.
En Motorpasión F1 | Previo Fórmula 1 2011
Fotos | Xavier Puente – Fotospro para Motorpasión F1
Comentarios
Por mi, que se hundan en el abismo... eso si, con el bocachanclas de Hamilton a la cabeza
interesante
Por favor, explícate, ilustranos con tus bastos conocimientos.
Se acerca el inicio del campeonato y llegan los trolls...
-- editado por última vez a las 03:15
Yo no me termino de creer nada.
Y así lo mismo con todas las escuderías, hasta que no empiece la temporada no se podrá ver donde esta cada uno, aunque los datos están ahí.
Ellos mismos, que hace dos semanas jugaban el papel de víctimas, comienzan a sonreir según se va acercando el comienzo del campeonato.
Y personalmente ojalá estén ahi, ellos y Mercedes, y no falte nadie a la fiesta, porque ganar tiene más mérito cuantos más rivales buenos hay subidos en coches buenos. Qué poquito queda... qué poquito queda... cuatro días... cuatro días...
Exactamente lo que iba a decir yo:no iran de tapados?Y los entrenamientos no dicen nada de ninguno.
A ver si llegan bien a Melbourne y vemos una buena carrera, nadie que quiera tachar a Mclaren de las carreras con Hamilton y Button al volante le puede gustar realmente la F1..
Efectivamente, McLaren es un magnifico equipo. Hamilton un extraordinario piloto, (que nunca se le vio mas allá que en el magnífico McLaren), pero.... ¿Button? Fue Campeón del Mundo en 2009 bajo las extraordinarias condiciones que aquella FIA le dio a aquel BRAWN y...... Luego, sí, gano un par de carreras con McLaren, (con gran cabreo de Hamilton). Si no fuese inglés y en aquel BRAWN, Button, independientemente de su capacidad como piloto, sería un piloto más de la parrilla. Aquel amañado 2009 tenían que elegir entre inglés y brasileño. El equipo, por un euro, era de un inglés, el presidente de FIA era inglés y Ecclestone es...........inglés = Button "World Champión" Lo del 2008 con Hamilton, pero en blanco, ¿entienden?
Joder, y yo tan tonto viendo las carreras, pensando en las estrategias, en las mejoras de cada equipo. Lo llego a saber y no pierdo el tiempo viendo aquel gran premio de Brasil 2008, te hubiera preguntado antes de empezar y listo, si total, ya estaba amañado! Yo y el padre de Massa eramos los unicos que no lo sabiamos!!
-- editado por última vez a las 15:43
Pues chico, yo lo veo así. Ah, lo siento pero los reyes magos son los padres.
La F-1, para bien o para mal está manejada por FOM. FOM es Bernie Ecclestone. Bernie Ecclestone, en recientes declaraciones, ha sido capáz de expresar que sería estupendo provocar lluvia artificial para hacer que los GPS sean más interesantes. Llegado a opinar eso, ¿no crees que para conseguir espectáculo, sería capáz de hacer ganar el campeonato a quien él considere oportuno?
-- editado por última vez a las 19:38
No creo que Hamilton ganara el mundial de 2008 gracias a Bernie, ni tampoco el mundial de 2009 de Button. En todo caso, el de 2009 gracias a la FIA (que no FOM).
Por tu misma teoria conspiratoria Alonso nunca hubiera sido campeon del mundo, ni Vettel, ni Raikkonen, ni siquiera Schumacher, solo pilotos con escuderías britanicas, y no...
La formula 1, aunque haya muchos intereses y mucho dinero, una vez que los pilotos se suben en el coche son ellos mismos con su coche contra el crono, que al final es el que dicta quien es campeon del mundo.
Por lo tanto segun tu, los dos campeonatos de alonso son tb regalo de bernie ecclestone. Y el error de ferrari del gran premio de abu dabhi del año pasado no existio, sino que bernie amaño la carrera para que vettel fuera campeon. Por cierto no se que coño haces siguiendo la f1 si piensas que esta amañada... supongo que tu media neurona no te llega para mas
Y cuando el Mass Dumper de Alosno y sus aquellas maravillosas super-salidas, que no le hicieron nada, no fue amaño, y cuando hamilton y alonso corrieron una temporada entera con un coche totalmente plagiado a ferrari que les pillaron mails a Alonso y De la rosa y no descalificaron a Mclaren porque se cargaban el mundial, no fue amaño, y cuando renault planeó el choque de piquet para conseguir un victoria para Alonso (y no me digas que el santo de Alosno no sabia nada...) no fue amaño, y este año y los vergonzosos 7 puntos amañados de este año tampoco... en la F1 hay para todos y cada unop de los pilotos escuderias....
Si escama este sin sentido a la hora de expresarse pilotos y dirigentes de este equipo. La verdad es que, nos guste, (a mi nada), o nos disguste, McLaren tiene una demostrada capacidad de reacción extraordinaria.
Nos estan vendiendo humo, como todos los años.
Hasta que no llegue la q3 en melbourne, no se vera quien esta e cada sitio.
pues yo a mclaren le tengo una manía superlativa y me alegraría que de verdad estuvieran tan mal. Claro que me gusta la F1 (llevo casi 30 años viéndola, como para que no me guste) y quiero competencia, pero para que la haya no es necesario que esté mclaren, hay otros equipos (Ferrari, red bull, Renault (para mí sigue siendo Renault, me niego a llamarle Lotus precisamente por lo que fue Lotus), mercedes, y quiero a Willians ahí, lo echo de menos
Si tienen problemas de downforce lo llevan jodido, mas o menos igual que en el 2009, aunque igual las causas que provocan el problema son otras y lo pueden resolver. Yo dudo mucho que esten jugando al despiste, y veo a mclaren rezando para que llueva durante las primeras carreras.
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