Nick Heidfeld ocupa el último post de repaso previo al mundial 2011 de Fórmula 1, y lo hace así a medias entre lo inevitable (no quedaban más huecos) y lo premeditado. Porque para mí es el último piloto de la parrilla, y no lo digo porque haya extirpado a Pedro de la Rosa de Sauber para conseguir los mismos puntos al final del año, sino porque es el que siempre llega en el último momento, cuando parece que ya solo le queda dar la rueda de prensa de su retirada.
Llega el último y recoge un buen asiento. En este caso Lotus Renault, nada menos, que es una escudería que este año puede mostrar un rendimiento por encima de todas las expectativas iniciales. La situación de Nick Heidfeld en la parrilla de 2011 me resulta a la vez extraña y conocida, ya que parece tendencia que las escuderías que realmente tienen un potencial de intermedio a puntero recurran a pilotos expertos para asegurarse cierto nivel. La teoría del mal menor.
De Nick Heidfeld no vamos a negar que tiene experiencia y que nada más llegar a su asiento de Renault ya se ha hecho un hueco importante en la dirección del equipo. Desde su puesto de piloto, es decir, en la dirección técnica y pidiendo cambios. Estimulando al equipo para que siguiese con la evolución del R31 ahora que Robert Kubica falta. Velocidad pura está bien, pero dotes de evolución técnica están mejor en esta fase.
Y Heidfeld hizo el trabajo a la perfección. Como candidato mostró abiertamente su ímpetu y se mostró emprendedor, pidiendo cambios en la puesta a punto sin saber todavía si era él el piloto que iba a sentarse en el cockpit cuando arrancase el mundial. Y si le quedaba alguna duda a la gente de Renault, quedó disipada después de las primeras vueltas del alemán. Es el candidato perfecto.
Lo vimos muy rápido en la jornada del sábado en los test de pretemporada de Jerez, por delante de Fernando Alonso (1.3 décimas más rápido) y ese fue uno de los momentos cumbre de Quick Nick para hacerse con el volante. Ese y haber probado ya con Pirelli largo y tendido, y tener experiencia con KERS.
Eso sí, 2011 no será fácil (nunca es fácil en Formula 1) pero Heidfeld tiene buenas cartas: experiencia, consistencia, dureza (adelantarle es para los muy arriesgados), velocidad pura también… Renault ha apostado fuerte pero sin romper moldes, no a caballo ganador porque ese es Robert Kubica, pero sí al mejor de los demás disponibles, al currante de los circuitos como lo llama Igor. Va a ser muy interesante ver cómo evoluciona el alemán durante la temporada, y qué pasará cuando Kubica regrese.
Foto | Héctor Rey para Motorpasión F1
Comentarios
Es el barrichello europeo ..
Tampoco tanto! :)
Tener un piloto que ayude a encontrar la mejor respuesta de mejorar los tiempos y a la vez un rendimiento optimo de r31 como heidfeld es lo mejor que ha hecho el equipo que de por si se vera en la primera carrera y hasta donde se le permita correr
Si el coche responde a las expectativas creadas, probablemente esté ante la oportunidad (quizá la última) de oro que necesitaba para demostrar su potencial, veremos...
Creo que es un buen piloto... pero cuando acabe la temporada... por mucho que lo haga bien y este luchando por los primeros puestos etc. todos diremos:
Muy bien Nick, has hecho una gran temporada, pero que hubiera hecho Kubica en tu lugar?
Y por dentro todos sabremos que Kubica hubiera hecho eso, y bastante mas.
Con esto quiero decir que si, buen piloto, pero no, no para estar donde esta asi de "botepronto".
A mi me parece un soso como piloto, y fuera de la pista también.
interesante
"y no lo digo porque haya extirpado a Pedro de la Rosa de Sauber para conseguir los mismos puntos al final del año". Me parece una afirmación poco rigurosa (aunque respetable). Nick se encontró un coche en fase de evolución, pero no olvidemos que consiguió los mismos puntos que Pedro, si, pero en solo 3 carreras en relación al español, lo que demuestra 2 cosas. 1) Que Pedro fue un excepcional desarrollador del coche al que le faltó punch, suerte y (no nos engañemos) algo de velocidad y 2) Que Nick, sin ser brillante es un piloto muy rápido, muy regular y muy hábil para gestionar las carreras. A mi no me pareció para nada desacertada la decisión de Peter Sauber aunque por desgracia, fue De la Rosa el damnificado.
La verdad es que tienes razón. La frase está puesta a propósito pero intentaba transmitir ironía. Quería transmitir que no comparto los comentarios de quién dice que Heidfeld sacó a De la Rosa injustamente.
Creo que Pedro tiene su sitio en la F1 pero en ese momento no era para Sauber.
Siento haber transmitido lo contrario que pretendía, gracias por tu comentario por supuesto! Estoy de acuerdo con todo lo que dices.
me quedo con el punto 2... que describe perfecto a Heidfield "sin ser brillante, es un piloto muy rápido, muy regular y muy hábil para gestionar las carreras" con la cabeza yo también habría escogido a Nick, con el corazón le habría ofrecido lo que fuera a Raikkonen.
Un placer. A veces las palabras nos llevan por sitios donde no queremos ir, pero es lo grandioso del lenguaje.
Enhorabuena por vuestros artículos y por el que para mi, es el blog del automovilismo por excelencia,pluralidad y respeto, tanto por parte de los que publican como por los que comentamos.
Un saludo
Estoy deacuerdo. con " "
No tienes nombre...
Heidfeld se distingue más que todo por llevar los autos hasta la meta.
Honestamente es un piloto con mucha suerte. Ha manejado para muy buenos equipos pero nunca ha cristalizado.
Por cierto sigue ampliando su récord de más presentaciones sin victorias...y sigue sumando...
Totalmente de acuerdo, no es un piloto brillante ni mucho menos, está a años luz de Kubica por desgracia para Renault.
Al último que le hechamos en cara el tema de las carreras sin victorias... se apunto un mundial! (button).
A ver si heilfeld nos dará la sorpresa ;)
Soy seguidor de nick y creo que lo hara muy bien, espero que logre su primera victoria y ayude a evolucionar el renault para luchar por el campeonato.
Que esta temporada le sirva para obtener un puesto para el 2012 asi sea al lado de robert que espero vuelva para el 2012 con todo y sea campeon (increible si sucede).
ya casi llega el domingo para viajar (a la civilizacion) para ver la carrera.
Si, a mi también me parece un piloto muy fiable y de verdad creo que era la mejor opción que tenía Renault tras el accidente de Kubika... pero en serio que táctica va a utilizar cargar el coche de neumáticos hasta arriba XD
No se si es XD o :D que a mi estas moderneces se me escapan
És XD, porque representa que te estas partiendo y se te cierran los ojos.
el :D no es habitual (por no decir que podria calificarse en el lenguaje de los emoticones como incorrecto)
El correcto seria :) que es una simple sonrisa.
Asi pues. O XD o :)
jaajajaja Akhenaph, experto en emoticones (notese la ironia)...
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