Hora de hacer cálculos de las paradas de los monoplazas en el Gran Premio de Italia una vez se han conocido las cargas de combustible. En el Gran Premio de Bélgica la salida del coche de seguridad en la primera vuelta nos privó de comprobar lo correctos que eran.
Las estrategias para esta carrera es de imaginar que serán las clásicas. Los más ligeros optarán por ir a dos paradas, mientras aquellos más cargados se decantarán por una sola. Curiosamente parece ser que sólo los tres primeros irán a dos paradas, yendo el resto a sólo una. Habrá que ver si todo sale según lo previsto.
A la hora de hacer números, no hay que olvidar que se ha supuesto que el peso del monoplaza más el del piloto suman 605kg, que es el mínimo obligatorio exigido por la FIA. Doy por hecho que todas las escuderías se ciñen a ese peso mínimo.
Monza
Consumo por vuelta: 2,7kg
Previsión de parada
1. Hamilton McLaren-Mercedes 653.5kg —> 16 vueltas
2. Sutil Force India-Mercedes 655.0kg —> 17
3. Raikkonen Ferrari 662.0kg —> 20
4. Kovalainen McLaren-Mercedes 683.0kg —> 27
5. Barrichello Brawn-Mercedes 688.5kg —> 29
6. Button Brawn-Mercedes 687.0kg —> 29
7. Liuzzi Force India-Mercedes 679.5kg —> 26
8. Alonso Renault 677.5kg —> 25
9. Vettel Red Bull-Renault 682.0kg —> 27
10. Webber Red Bull-Renault 683.0kg —> 27
11. Trulli Toyota 703.0kg —> 35
12. Grosjean Renault 699.8kg —> 34
13. Kubica BMW-Sauber 697.5kg —> 33
14. Fisichella Ferrari 690.0kg —> 30
15. Heidfeld BMW-Sauber 697.5kg —> 34
16. Glock Toyota 709.8kg —> 37
17. Nakajima Williams-Toyota 706.2kg —> 36
18. Rosberg Williams-Toyota 708.6kg —> 37
19. Buemi Toro Rosso-Ferrari 706.0kg —> 36
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 706.0kg —> 36
Posibles estrategias
1. Hamilton McLaren-Mercedes —> 2 paradas
2. Sutil Force India-Mercedes —> 2
3. Raikkonen Ferrari —> 2
4. Kovalainen McLaren-Mercedes —> 1
5. Barrichello Brawn-Mercedes —> 1
6. Button Brawn-Mercedes —> 1
7. Liuzzi Force India-Mercedes —> 1
8. Alonso Renault —> 1
9. Vettel Red Bull-Renault —> 1
10. Webber Red Bull-Renault —> 1
11. Trulli Toyota —> 1
12. Grosjean Renault —> 1
13. Kubica BMW-Sauber —> 1
14. Fisichella Ferrari —> 1
15. Heidfeld BMW-Sauber —> 1
16. Glock Toyota —> 1
17. Nakajima Williams-Toyota —> 1
18. Rosberg Williams-Toyota —> 1
19. Buemi Toro Rosso-Ferrari —> 1
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari —> 1
En Racingpasión | GP de Bélgica
Comentarios
Me gusta la estrategia de Alonso. Una sola parada que llegue pronto para comenzar con las gomas más blandas y salir gracias a ello mejor. No se si los Brawn podrán dar 29 vueltas con las blandas, así que igual salen con las duras y gracias a eso y al KERS les puede adelantar junto con Liuzzi. De todas formas, aunque supongo que los 3 primeros irán a 2 paradas y el resto a una igual nos llevamos una sorpresa. Puede que alguno más como Alonso nos sorprenda con 2 paradas o incluso que los primeros carguen a tope el depósito para ir a una sola parada (si Rosberg puede dar 37 vueltas los primeros también pueden hacerlo tras su parada, hay que tener en cuenta que el pitlane de Italia es largo y se pierde bastante tiempo). Como los 2 McLaren hagan una buena salida, podría irse Hamilton mientras Kovalainen, más cargado y por tanto más lento frena a los demás. Si el británico saca suficiente ventaja puede llenar hasta los topes y ya no tener que parar más teniendo una carrera fácil. Supongo que todo dependerá del rendimiento del monoplaza con el coche muy cargado de combustible.
tu apuesta R.Topham ?????
#2 Visto lo visto, mi apuesta es Barrichello, aunque juego con ventaja al estar la carrera empezada...
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