Según Craig Pollock, Pure completará su primer motor V6 en julio de este mismo año. El ex-mánager de Jacques Villeneuve, que también fué uno de los fundadores de BAR, está a cargo de la compañía que pretende irrumpir en la Fórmula 1 en 2014, con la llegada de las nuevas normativas de motores que harán acto de presencia en la categoría reina.
Actualmente hay cuatro fabricantes de motor distintos en la Fórmula 1; Renault, Mercedes, Ferrari y Cosworth. Craig Pollock está convencido de que cuando llegue 2014, este número se mantendrá. Considera que Pure será el único fabricante de motores independiente, lo que significaría que Cosworth volvería a salir de la Fórmula 1. Esto podría significar que Marussia o HRT podrían ser clientes potenciales de este nuevo fabricante.
Según comenta Pollock, recientemente se ha reunido con Bernie Ecclestone, quien parece sería consciente de la seriedad de este proyecto, al cual daría su apoyo (solo apoyo, que eso no le cuesta nada a su bolsillo). El diseñador del motor es Gilles Simon, quien ya trabajó con Ferrari en el departamento de motores, y en la FIA, como encargado de motores también.
Puesto que el motor está previsto que se termine en julio, será entonces también cuando se probará por primera vez. Esto es, claro, en el banco de pruebas, pues no hay ningún contrato firmado, por ahora. Finalmente, Craig Pollock explica que están aproximadamente seis meses por delante de sus planes iniciales. De ser cierto, esto son muy buenas noticias para los aficionados a la Fórmula 1.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
En la variedad esta el gusto,pero porque si entra Pure sale Cosworth?
2 Comentario moderado
10no sabemos si el fracaso de williams esta relacionado con el motor ya que cuando se asociaron con bmw y llevaban el motor mas potente (o eso se decia) y no fueron capaces de sacarle el partido suficiente
Bueno, te diré, gracias a que tenían los motores BMW de aquel entonces, , Williams logró el titulo de constructores por encima de Ferrari en 2001 o 2002, si no me equivoco.
pues te rire que te equivocas y bastante ya que williams gano el ultimo mundial de pilotos y marcas en 1997 con motor renault con villeneuve y con motor bmw (2000-2005) ganaron 10 carreras. 2000 y 2001 son de schumacher y ferrari en constructores
informate antes de contradecir a los demas
-- editado por última vez a las 01:34
Me parece curioso eso de se mantenga el numero de constructores, se hablaba de una posible vuelta de Honda (imagino que Mugen Honda) como fabricante de motores asi como la presencia del grupo VAG, desde luego habia cabida para unos 6 o 7 fabricantes.
Especulando cuales serian los 7 fabricantes.......Renault, Ferrari, Mercedes, Cosworth, Honda, Toyota, Volskwagen.
Tu sabes quien es Pure...
saludos.
Creo recordar que lo de Honda fueron rumores y los desmintieron (o quizás fue McLaren quién desmintió que los usaría)
Gracias por tu aclaracion....ps tiene problemas Honda al estar siendo relegado incluso de Indycar con la llegada de Lotus y Chevy.
Sí, se cree el sr. Pollock (perdonad, pero me hace gracia el apellido) que en Cosworth están esperandolo a él, no te jode! Que se ocupe de su proyecto y deje a los demás!
El tio este siempre lo he visto como un chulito, y me parece que esto de Pure será como BAR, que el primer año ya tenian que ganar carreras, según este sujeto. O sea que es un flipao de la vida.
-- editado por última vez a las 00:20
yo no soi un especialista pero si me das a elegir me quedo con el coswort que se que no rompe y este a saber....
y del tema de hrt si siguen espero que para entonces se puedan permitir el siguiente mas barato al menos
Veremos este año, algun test de estos motores?
yo lo veo dificil porque habria que diseñar un chasis acorde a ese motor.
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