¿Que os parecería un gran premio en donde los últimos de la prueba anterior fueran los primeros?. Posiblemente esta sea una de las ideas más recurrentes cuando nos referimos a que en la Fórmula 1 faltan adelantamientos. Y esa idea también ronda la cabeza de Patrick Head. El jefazo Williams opina que no hay mejor forma de promover los adelantamientos, y por extensión, el espectaculo del que tanto carecen a veces las carreras.
El inglés indica que al final, sistema normal o sistema invertido, con adelantamientos o sin ellos, los pilotos más fuertes y los mejores estarían luchando por el campeonato. Aunque como siempre, y de cara a las últimas carreras más, la pillería de muchos conseguiría que este sistema no se viera con demasiados buenos ojos.
Sea el método que sea, lo que si tenemos casi todos claro es que para que la F1 siga teniendo el tirón que tiene ahora son necesarios cambios en post del espectáculo que siempre reclamamos los aficionados. El overboost de la Champ Car, las parrillas invertidas estilo WTCC o The Chase en la Nascar son ideas que se pueden tener en cuenta para el futuro. El espectáculo debe continuar.
Vía | The F1.com
Comentarios
vamos a ver. No, no y no. Esto no me parece ni justo ni efectivo. Tendríamos al final una cola de coches que no se podrían adelantar. Porque cuando el coche de delante no fuese " 21 seg" mas lento por vuelta, ya sería muy complicado pasarle. Si quieren adelantamientos yo propongo algo muy básico y creo que efectivo. ( no soy ingeniero pero creo tener algo de razón).
Propongo que las carrocerías de los monoplazas fueran de reglamento, es decir, como en la Gp2. Ponemos unas carrocerías con algo de apoyo aerodinámico(para que tampoco vayan parados los monoplazas en las curvas) pero que sea mínimo de alerón y que provenga del efecto suelo. Estancamos la aerodinámica y su desarrollo. Limitada por reglamento, no queda concepto para evolución. Con estas carrocerías tendríamos un monoplaza que necesitaría otras vias para correr, y que no serían tan sensibles para adelantar. Esto es la F1, la categoría reina,necesitamos unos tiempos por vuelta suficientemente rápidos. Dejamos el desarrollo y evolución de los chasis neumáticos y de los motores… tendremos unos coches rápidos pero con más facilidad para adelantarse entre ellos. Podrán pegarse más al "trasero" del siguiente y pillar mejor los rebufos. Hemos llegado a un límite en que ni si quiera en Indianápolis si los vehículos son algo parecidos, se puede adelantar. véase Alonso y Halmilton, cuando el español pudo intentarlo, fue porque un doblado, le dejó una estela sucia de aire a hamilton y le bajó el apoyo ligeramente de manera que alonso se acercó más y pudo pillarle bien la aspiración. De otra manera Alonso no pudo nunca cogerle el rebufo de manera efectiva en la recta y salir de la aspiración para hacer más intentos.
He aqui mi humilde opinión queda dicha.
Me parece bien. La mejor carrera que vi en los últimos años fue la de Japón 2005; en la que Kimi y Fernando tuvieron que partir de los últimos lugares, y ADELANTARON 20 AUTOS CADA UNO, (Schumacher incluído), lo que hechó por tierra eso de que los autos de ahora no pueden adelantar. Sería genial ver todas las carreras así.
bien estaria.. pero lugo se tendrian que suprimir las poles.. ya que no tendrian logia..
a no se que se hiciera como en la gp2 .. que hay 2 carreras cada GP..
salu2
En 2005 los monoplazas, tenían unos neumáticos de evolución,que podían suplir mejor las carencias de aerodinámica.
El que hace la ley hace la trampa. Si veo que no puntuo quedo ultimo y en la siguiente carrera que es monaco(por ejemplo) salgo primero y con un poco de suerte gano. Basta ya de tantas buenas ideas,esta gente se aburre o que. Habria una interesante pelea en la cola por quedar el ultimo. (quien seria el ultimo, el primero en abandonar o el ultimo en carrera)
Con respecto a la ultima carrera no, pero hacer la parrilla en orden inverso a la clasificación general no seri mala idea (en caso de empate a puntos mandarian las suma de las posiciones en las carreras), y que los entrenamientos del sábado puntuasen algo.
No está mal la idea de #6: clasificación invertida pero con posibilidad de recuperar posiciones (hasta cierto punto) en los entrenamientos. De todas formas habría que estudiar el sistema muy pero que muy bien para evitar pillerías antideportivas.
Lo cierto es que esto, además de espectáculo, daría posibilidades a las escuderías modestas, que aunque no pudiesen alcanzar buenos tiempos tendrían una oportunidad de obtener buenas posiciones al salir primero si sus pilotos tienen la suficiente pericia para evitar ser adelantados.
Lo que está acabando con el espectáculo en la F1 es la aerodinámica.
A mí más que una carrera sin adelantamientos me decepciona una carrera donde en la primera curva hay una montonera y quedan eliminados algunos de los mejores. Los últimos de la parrilla no son solamente los coches más lentos, suelen ser los pilotos más nuevos y los peores. No me parece buena idea que cada salida sea una locura de intentar ganar posiciones esquivando obstáculos móviles o a veces inmóviles, porque muchos se quedan en la salida. Y la verdad lo de las salidas lanzadas ni me lo planteo.
No me gusta esta idea.